Italien E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 0.95 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 1.25 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 7.29 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Gasunterstützung |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Italien E-Bike Marktanalyse
Die Marktgröße für italienische E-Bikes wird auf 0,88 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 1,25 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 7,29 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
0,88 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,25 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
19.21 %
CAGR (2017-2023)
7.29 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
76.20 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Niedrige Kosten, lange Akkulaufzeit, geringere Wartungskosten und je nach Modell drei bis fünf Tretunterstützungsmodi sind die Faktoren, die zu einem höheren Absatz von Fahrrädern mit Tretunterstützung im Vergleich zu anderen Antriebsarten geführt haben.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
77.89 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Das Bewusstsein für die Vorteile der Wahl von Fahrrädern gegenüber anderen Fahrzeugen für den täglichen Weg zu nahe gelegenen Orten wie Büros, Unternehmen und Marktplätzen macht Stadt-/Stadtfahrräder zum größten Segment nach Anwendungstyp.
Größtes Segment nach Batterietyp
99.98 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Lithium-Ionen-Batterien sind aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer Schnellladefähigkeit, ihrer hohen Reichweite, ihrer langen Lebensdauer und ihrer hohen Energie das größte Segment nach Batterietyp.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
7.33 %
Prognostizierte CAGR, Gasunterstützung, 2024-2029
Das Segment der Fahrräder mit Gasunterstützung ist das am schnellsten wachsende Segment nach Antriebsart, da sich Fahrräder mit Drosselklappensystemen schnell in verschiedenen Terrains bewegen und Zeit und Mühe sparen. Die hohe Geschwindigkeit von Fahrrädern mit Gasunterstützung zieht die Verbraucher an.
Führender Marktteilnehmer
9.55 %
Marktanteil, Giant Manufacturing Co. Ltd., 2022
Hohe Markenbekanntheit, starke Produktlinien, große Forschungs- und Entwicklungskapazitäten, die auf Innovation ausgerichtet sind, und eine breite Palette von Produktangeboten machen Giant zum größten Marktteilnehmer in Italien.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- Italien ist eine der führenden Regionen des europäischen E-Bike-Marktes. Wesentliche Umsatztreiber auf dem italienischen E-Bike-Markt sind innovative Produkteigenschaften, voll integrierte Akkus und Antriebe, ansprechendes Design und hochwertige Materialien.
- Akteure wie VW und Gazelle haben auf der IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover, Italien, neue E-Lastenräder vorgestellt, um der Nachfrage der Logistikbranche gerecht zu werden. Eines der Unternehmen der Pon Bike Group, Gazelle, hat mit Aluca und DOCKR (Mobility as a Services (MaaS) Start-up) zusammengearbeitet, um das Lasten-E-Bike Gazell D10 zu produzieren. Das neue Lasten-E-Bike, bekannt als leichter elektrischer Lastentransporter (LINKS), hat eine Kapazität von 100 Kilogramm und kann bis zu zwei herkömmliche Wagenboxen mit Europalettenmaßen (1.200*800*1.100 Millimeter) transportieren.
- Der Markt wird auch durch das wachsende Bewusstsein für die Notwendigkeit angetrieben, Maßnahmen zu ergreifen, um die Nutzung von Privatfahrzeugen zu reduzieren, auf emissionsfreie Autos umzusteigen und die Frachtindustrie und den öffentlichen Verkehr zu dekarbonisieren. Es wird erwartet, dass die italienische Regierung und die Bürger auf Elektrofahrzeuge umsteigen werden, da die Benzinpreise steigen und die Menschen umweltbewusster werden. Das Speed-Pedelec wird bald das Fahrrad mit Tretunterstützung als praktischstes Fortbewegungsmittel überholen, auch wenn es für kürzere Strecken am besten geeignet ist. Speed-Pedelecs werden wahrscheinlich mit zunehmender Leistung und Geschwindigkeit immer beliebter werden. Aufgrund dieser Faktoren wird erwartet, dass der italienische E-Bike-Markt im Prognosezeitraum wachsen wird.
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Italien E-Bike-Markttrends
Italien weist ein beständiges und robustes Wachstum der E-Bike-Akzeptanzraten auf, was auf einen wachsenden Markt und eine wachsende Verbraucherbasis hindeutet.
- Das zunehmende Interesse an Fahrrädern als ideales Trainingsmittel, die hohe Verkehrsüberlastung auf den Straßen Italiens während der Stoßzeiten und die zunehmenden staatlichen Praktiken zur Förderung von E-Bikes aufgrund von Umweltbedenken verbessern die Akzeptanz von E-Bikes im Land. Weniger Kraftstoff- und Wartungskosten erhöhten die Akzeptanzrate von E-Bikes im Jahr 2019 um 1,70 %.
- Das Wachstum der COVID-19-Fälle im Jahr 2020 wirkte sich positiv auf den italienischen E-Bike-Markt aus. Die Menschen befürchteten die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und Verleihdienste aus Angst, sich mit dem Virus zu infizieren, was die Nachfrage nach Privatfahrzeugen wie E-Bikes erhöhte. Ein Anstieg des Verkaufs von E-Bikes in der italienischen Bevölkerung beschleunigte die Akzeptanzrate von E-Bikes im Jahr 2020 um rund 2,40 %.
- Sinkende COVID-19-Fälle führten zur Lockerung der Beschränkungen und Lockdowns sowie zur Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebs und der Büros, was die Akzeptanz von E-Bikes Ende 2021 um 14,90 % erhöhte, verglichen mit 13,90 % im Jahr 2020. Die Einführung neuer E-Bikes mit fortschrittlichen Funktionen wie einer großen Akkureichweite, guten Geschwindigkeitsbegrenzungen und Schnellladefunktionen hat die Verbraucher stark ermutigt, in E-Bikes zu investieren. Infolgedessen wird erwartet, dass das Land im Prognosezeitraum ein Wachstum der Akzeptanzrate von E-Bikes um mehr als 30 % verzeichnen wird.
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Italien verzeichnet einen allmählichen Anstieg der Bevölkerung, die täglich 5-15 km pendelt, was eine langsame, aber stetige Veränderung der Entfernungen widerspiegelt.
- Italien verzeichnet jedes Jahr eine erhebliche Nachfrage nach Fahrrädern, da sich immer mehr Menschen für das Fahrrad entscheiden. Die steigende Nachfrage nach Fahrrädern erhöht auch die Zahl der Pendler, die 5-15 km pro Tag zurücklegen. Ungefähr mehr als 18 % der Fahrradnutzer pendeln täglich auf kürzeren Strecken in verschiedenen Städten Italiens zur Arbeit und zu anderen Orten.
- Aufgrund des Lockdowns wurden Transportsysteme gestoppt und Fitnessstudios geschlossen, was dazu führte, dass die Menschen mit dem Radfahren begannen und die Nachfrage nach Fahrrädern in den Jahren 2020 und 2021 stieg. Menschen, die es gewohnt sind, mit dem Fahrrad zu fahren, entschieden sich für das Fahrrad als tägliches Verkehrsmittel für den Weg zu Büros, Unternehmen und anderen nahe gelegenen Orten in Italien. Der Trend zum Radfahren hat die Zahl der Pendler, die 5-15 km zurücklegen, im Jahr 2021 gegenüber 2020 um 0,4 % erhöht.
- Die Lockerung der COVID-19-Beschränkungen ermutigte viele Menschen, mit dem Fahrrad zu Arbeitsplätzen, Unternehmen und nahe gelegenen Märkten im Umkreis von 5-15 km zu fahren. Rund 16 % der Erwerbsbevölkerung pendelten im Jahr 2022 mit dem Fahrrad. Die Entwicklung der Fahrradinfrastruktur und die Zunahme der Radwege haben auch mehr Menschen dazu ermutigt, sich für das Fahrrad zum Pendeln zu entscheiden, wodurch der Anteil der Fahrradnutzer im Jahr 2022 gegenüber 2021 um 0,4 % gestiegen ist.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Italiens Fahrradverkäufe erreichten 2020 ihren Höhepunkt, gefolgt von einem leichten Rückgang, was auf einen Markt hindeutet, der einen Nachfrageschub erlebte, der sich nun normalisiert.
- Italien verzeichnet im Jahr 2022 einen Höhepunkt der Inflation mit einer allmählichen Rückkehr zu niedrigeren Zinsen, was auf erfolgreiche Bemühungen zur Preisstabilisierung hindeutet.
- Italien erlebt einen allmählichen Rückgang der Preise für E-Bike-Batterien, was auf Marktexpansion und technologische Verbesserungen hindeutet.
- Italiens Wachstum bei den Radwegen zeigt eine zunehmende Anerkennung der Vorteile des Radfahrens für Gesundheit, Umwelt und urbane Mobilität.
- Italien verzeichnet einen stetigen Rückgang der Ladezeiten von E-Bikes, was die Fortschritte bei Elektromobilitätslösungen und Ladeinfrastruktur unterstreicht.
- Italiens Pro-Kopf-BIP spiegelt ein allmähliches Wachstum wider, was auf eine stetige Erholung und wirtschaftliche Verbesserung hindeutet.
- Der italienische Fahrradverleihmarkt erlebte im Jahr 2020 einen Aufschwung und verzeichnet weiterhin ein stetiges Wachstum, was auf eine solide Marktbasis und Expansionspotenzial hindeutet.
- Italiens hyperlokaler Liefersektor verzeichnet ein Wachstum, was auf einen steigenden Trend bei der Verbrauchernachfrage nach lokalisierten digitalen Diensten hindeutet.
- Die Zahl der Wanderer in Italien nimmt stetig zu, was ein verstärktes Engagement für das vielfältige Gelände und die Kulturlandschaften des Landes widerspiegelt.
- Der italienische Verkehrsstauindex zeigt einen allmählichen Rückgang, was auf Verbesserungen im Verkehrsmanagement oder Änderungen im Reiseverhalten hindeutet.
Italien E-Bike Industrie Übersicht
Der italienische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 32,57 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Atala SpA, DECATHLON (B-Twin), Giant Manufacturing Co. Ltd., Merida Industry Co. Ltd. und Trek Bicycle Corporation (alphabetisch sortiert).
Italien E-Bike Marktführer
Atala SpA
DECATHLON (B-Twin)
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Merida Industry Co. Ltd.
Trek Bicycle Corporation
Other important companies include Askoll EVA SpA, Atala SpA (Whistle), BOTTECCHIA CICLI SRL, CICLI LOMBARDO SpA, Colnago Ernesto & C SRL, Fabbrica Italiana Velocipedi Edoardo Bianchi SpA (Bianchi).
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Italien E-Bike Marktnachrichten
- Dezember 2022 B-twin Elops LD500E E-Bike startet für Stadtfahrten mit 115 km Reichweite.
- November 2022 Das Stormguard E+, ein vollgefedertes E-Bike, wird von Giant vorgestellt. Die Fahrräder werden 2023 in Europa erhältlich sein und 7.999 Euro für das E+1 und 6.499 Euro für das E+2 kosten.
- November 2022 Die neue Bianchi Oltre RC hat sich für ihr öffentliches Debüt eine prestigeträchtige Plattform ausgesucht.
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Italien E-Bike Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Askoll EVA SpA
- 6.4.2 Atala SpA
- 6.4.3 Atala SpA (Whistle)
- 6.4.4 BOTTECCHIA CICLI SRL
- 6.4.5 CICLI LOMBARDO SpA
- 6.4.6 Colnago Ernesto & C SRL
- 6.4.7 DECATHLON (B-Twin)
- 6.4.8 Fabbrica Italiana Velocipedi Edoardo Bianchi SpA (Bianchi)
- 6.4.9 Giant Manufacturing Co. Ltd.
- 6.4.10 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.11 Trek Bicycle Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, FAHRRADVERKÄUFE, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 2:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, BIP PRO KOPF, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 3:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, INFLATIONSRATE, WERT, PROZENT, 2017 - 2029
- Abbildung 4:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, AKZEPTANZRATE, VOLUMEN, PROZENT, 2017 - 2029
- Abbildung 5:
- ITALIEN E-BIKE MARKT, PENDLER MIT 5-15 KM FAHRSTRECKE, VOLUMEN, PROZENT, 2017 - 2029
- Abbildung 6:
- ITALIEN E-BIKE MARKT, FAHRRADVERLEIH, WERT, USD MILLIONEN, 2017 - 2029
- Abbildung 7:
- ITALIEN E-BIKE MARKT, E-BIKE AKKU PREIS, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 8:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, PREISDIAGRAMM VERSCHIEDENER BATTERIECHEMIE, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 9:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, HYPERLOKALE LIEFERUNG, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 10:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, EIGENE RADWEGE, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 11:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, ANZAHL DER TREKKER, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 12:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, BATTERIELADEKAPAZITÄT, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 13:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, VERKEHRSSTAUINDEX, VOLUMEN, PROZENT, 2017 - 2022
- Abbildung 14:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 15:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, WERT, MIO. USD, 2017 - 2029
- Abbildung 16:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 17:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 18:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 19:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERT, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 20:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 21:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 22:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 23:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 24:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 25:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 26:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 27:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 28:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 29:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 30:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 31:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 32:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 33:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 34:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 35:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 36:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 37:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 38:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 39:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 40:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 41:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 42:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 43:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 44:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 45:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERT, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 46:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 47:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 48:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 49:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 50:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 51:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 52:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 53:
- E-BIKE-MARKT IN ITALIEN, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 54:
- ITALIENISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 55:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL DER STRATEGISCHEN SCHRITTE, 2018 - 2021
- Abbildung 56:
- ITALIEN E-BIKE-MARKT, AM HÄUFIGSTEN ANGENOMMENE STRATEGIEN, 2018 - 2021
- Abbildung 57:
- ITALIEN E-BIKE-MARKTANTEIL (%), NACH HAUPTAKTEUREN, 2022
Segmentierung der E-Bike-Industrie in Italien
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- Italien ist eine der führenden Regionen des europäischen E-Bike-Marktes. Wesentliche Umsatztreiber auf dem italienischen E-Bike-Markt sind innovative Produkteigenschaften, voll integrierte Akkus und Antriebe, ansprechendes Design und hochwertige Materialien.
- Akteure wie VW und Gazelle haben auf der IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover, Italien, neue E-Lastenräder vorgestellt, um der Nachfrage der Logistikbranche gerecht zu werden. Eines der Unternehmen der Pon Bike Group, Gazelle, hat mit Aluca und DOCKR (Mobility as a Services (MaaS) Start-up) zusammengearbeitet, um das Lasten-E-Bike Gazell D10 zu produzieren. Das neue Lasten-E-Bike, bekannt als leichter elektrischer Lastentransporter (LINKS), hat eine Kapazität von 100 Kilogramm und kann bis zu zwei herkömmliche Wagenboxen mit Europalettenmaßen (1.200*800*1.100 Millimeter) transportieren.
- Der Markt wird auch durch das wachsende Bewusstsein für die Notwendigkeit angetrieben, Maßnahmen zu ergreifen, um die Nutzung von Privatfahrzeugen zu reduzieren, auf emissionsfreie Autos umzusteigen und die Frachtindustrie und den öffentlichen Verkehr zu dekarbonisieren. Es wird erwartet, dass die italienische Regierung und die Bürger auf Elektrofahrzeuge umsteigen werden, da die Benzinpreise steigen und die Menschen umweltbewusster werden. Das Speed-Pedelec wird bald das Fahrrad mit Tretunterstützung als praktischstes Fortbewegungsmittel überholen, auch wenn es für kürzere Strecken am besten geeignet ist. Speed-Pedelecs werden wahrscheinlich mit zunehmender Leistung und Geschwindigkeit immer beliebter werden. Aufgrund dieser Faktoren wird erwartet, dass der italienische E-Bike-Markt im Prognosezeitraum wachsen wird.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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