Südkorea E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 102 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 149.9 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 10.66 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Speed Pedelec |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Südkorea E-Bike-Marktanalyse
Die Größe des südkoreanischen E-Bike-Marktes wird im Jahr 2024 auf 90,34 Mio. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 149,93 Mio. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 10,66 % wachsen.
90,34 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
149,93 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
32.94 %
CAGR (2017-2023)
10.66 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
80.41 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2022
Tretunterstützung ist das größte Segment, da diese Fahrräder Transportmittel für tägliche Pendler sind. Diese Fahrräder helfen den Menschen auch, gesund zu bleiben, Geld für Benzin zu sparen und sauberere Fahrten zu wählen.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
78.25 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2022
City/Urban ist das größte Segment, da diese Fahrräder eines der häufigsten Verkehrsmittel für den täglichen Pendelverkehr in Südkorea sind. Auch die Nutzung von Fahrrädern für Lieferungen trägt zum Wachstum bei.
Größtes Segment nach Batterietyp
89.85 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2022
Lithiumbatterien sind aufgrund ihrer hohen Nutzung der größte Batterietyp, da sie leicht sind, eine bessere Reichweite und Schnellladefähigkeit haben und langlebig sind.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
13.73 %
Prognostizierte CAGR, Speed Pedelec, 2023-2029
Die Einführung von Hochgeschwindigkeitsfahrrädern zur Vermeidung von Verkehrsbedingungen, die Zeit und Kosten spart, macht Speed-Pedelecs zum beliebtesten und am schnellsten wachsenden Segment nach Antriebsart.
Führender Marktteilnehmer
1.04 %
Marktanteil, Samchuly Fahrrad, 2022
Ein gut etabliertes Markenimage, ein starkes Produktportfolio, eine einfache Produktverfügbarkeit aufgrund eines großen Lieferkettennetzwerks haben Giant Bicycle zum größten Akteur auf dem südkoreanischen E-Bike-Markt gemacht.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- In Südkorea gehören zu den wichtigsten Wachstumstreibern des E-Bike-Marktes das gestiegene Gesundheitsbewusstsein des Einzelnen, wachsende Umweltbedenken, zunehmende Verkehrsstaus und zunehmende Regierungsinitiativen zur Förderung des Radfahrens.
- Die Nachfrage nach Fahrrädern im Land wurde während der COVID-19-Pandemie positiv beeinflusst. Fahrräder werden für den täglichen Arbeitsweg, Sport, Fitness und Wanderaktivitäten genutzt. Die Nachfrage wird hauptsächlich durch das wachsende Bewusstsein für die gesundheitlichen Vorteile des Radfahrens angetrieben. Fahrzeuge, die sicherer, komfortabler und umweltfreundlicher sind, sind sehr gefragt, was die angeschlossenen Unternehmen dazu ermutigen kann, eine Reihe innovativer Fahrräder mit Tretunterstützung zu entwickeln. Das Aufkommen von Shared-Mobility-Unternehmen steigerte die Nachfrage nach solchen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr.
- Wachsendes Umweltbewusstsein, zunehmende Verkehrsstaus, erhöhtes Gesundheitsbewusstsein und wachsende Fahrradförderungsprogramme der Regierung sind die wichtigsten Wachstumsfaktoren in der Branche. Auf der anderen Seite wenden sich die Regierung und ihre Bürger angesichts der weiter steigenden Kraftstoffpreise und Verkehrsstaus in Südkorea der Elektromobilität zu. Fahrräder mit Tretunterstützung eignen sich besser für kürzere Fahrten. Für längere Strecken dürften Speed-Pedelecs jedoch die bessere Wahl sein. Obwohl diese Fahrräder verschiedene Funktionen haben, sind sie kostengünstig, reduzieren die Umweltverschmutzung und erleichtern den Transport. Der südkoreanische E-Bike-Markt könnte in den nächsten Jahren wachsen.
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Markttrends für E-Bikes in Südkorea
Verbraucher, die sich für komfortable und zeitsparende Fahrzeuge entscheiden
- Der südkoreanische E-Bike-Markt wird hauptsächlich durch den Einsatz von E-Bikes in Mikromobilitätsdiensten angetrieben. Die Nutzung von Mikromobilitätsdiensten hat seit 2018 aufgrund der hohen Verfügbarkeit, der niedrigen Preise, der einfachen Funktionsweise solcher Dienste und des geringeren Vandalismus stark zugenommen. Mikromobilität bietet eine kostengünstige Reisemöglichkeit, die Pendler anzieht. So betragen die durchschnittlichen Kosten pro Kilometer für einen Mikromobilitätsdienst im Land 0,15 USD, verglichen mit 1 USD für eine Autofahrt, die über eine Mobility-as-a-Service (MaaS)-Plattform gebucht wird. Die kostengünstige Pendeloption motiviert die Verbraucher, einen geeigneten Mikromobilitätsmodus für die Konnektivität auf der ersten und letzten Meile zu wählen.
- Während der COVID-19-Pandemie stieg die Fahrradnutzung der Menschen in Seoul um mehr als 65 %, da Pendler aus Angst vor Übertragung öffentliche Verkehrsmittel mieden, was den Markt für E-Bikes in Südkorea ankurbelte. Die Zahl der Bike-Sharing-Unternehmen ist in den letzten Jahren mit dem wachsenden Bedarf an Konnektivität auf der letzten Meile gestiegen, insbesondere in Ballungsräumen. Viele namhafte Risikokapitalgeber und Hersteller investieren in Mikromobilitätsunternehmen, die es den Dienstleistern ermöglichen, ihre Aktivitäten zu erweitern. Lime, Wind Mobility und Beam Mobility gehören zu den wichtigsten Mikromobilitätsunternehmen, in die erhebliche Investitionen getätigt wurden. Sequoia Capital, SoftBank Vision Fund und DST Global gehören zu den führenden Risikokapitalgebern, die in Start-ups investieren.
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Günstige Auswirkungen von Covid-19 auf die Fahrradindustrie
- Die Nachfrage nach Fahrrädern im Land wächst allmählich. Die Anzahl der Menschen, die eine Strecke von 5-15 km pendeln, ist jedoch immer noch relativ gering, da die meisten Menschen es vorziehen, mit Bussen und anderen Verkehrsmitteln zu reisen. Im Jahr 2019 entschieden sich weniger Menschen dafür, im Umkreis von 5-15 km mit dem Fahrrad zu pendeln. Im Jahr 2020 stieg die Zahl der Menschen, die mit dem Fahrrad 5-15 km pendelten, jedoch an, da sie während des pandemiebedingten Lockdowns anfingen, Sport zu treiben und zu nahe gelegenen Orten wie Märkten zu gehen. Solche Faktoren haben die Nachfrage nach Fahrrädern in Südkorea im Jahr 2020 erhöht.
- Die zur Bekämpfung der COVID-19-Pandemie verhängten Beschränkungen und Lockdowns wirkten sich positiv auf den Fahrradverkauf aus, da die Menschen öffentliche Verkehrsmittel und Verleihdienste mieden, was die Nachfrage nach Fahrrädern erhöhte. Die Menschen begannen, kurze Strecken mit dem Fahrrad zurückzulegen, wodurch das Land im Jahr 2021 einen deutlichen Anstieg der Zahl der Pendler verzeichnete, die eine Strecke von 5-15 km zurücklegten.
- Derzeit nutzen viele Menschen das Fahrrad, um 5-15 km zu ihren Arbeitsplätzen und Märkten zu pendeln. Die Zahl der Menschen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln, ist im Jahr 2022 gestiegen. Es wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum weiter zunehmen und die Verbesserung der Fahrradinfrastruktur und der Radwege in Südkorea weiter vorantreiben wird.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Faktoren, die zum Fahrradwachstum beitragen
- Schwankungen der Inflationsrate und ihre Auswirkungen
- Investitionen in verschiedene Batterieprojekte
- Staatliche Bemühungen zur Verbesserung der Fahrradinfrastruktur können die Nutzung von Fahrrädern erhöhen
- Batterie-Weiterentwicklung wichtiger Wachstumsfaktor für den Fahrradverkauf
- Die Rolle des Pro-Kopf-BIP in der Fahrradindustrie
- Wachsende Vorliebe für Fahrräder
- Fortschritte bei E-Bikes und neue Produkteinführungen
- Steigende Radsportveranstaltungen werden auf das Wachstum der Fahrradwanderer zurückgeführt
- Steigendes Interesse der Menschen an schadstofffreien Fahrzeugen
Südkorea E-Bike-Industrie Übersicht
Der südkoreanische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 3,81 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Alton Sports Co. Ltd, Myvelo Co. Ltd, Samchuly Bicycle, Swagtron und VanMoof (alphabetisch sortiert).
Südkorea E-Bike-Marktführer
Alton Sports Co. Ltd
Myvelo Co. Ltd
Samchuly Bicycle
Swagtron
VanMoof
Other important companies include Ancheer, Giant Manufacturing Co., Niner Bikes, Riese & Müller, Trek Bicycle Corporation.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Südkorea E-Bike Marktnachrichten
- Dezember 2022 Alton Sports schließt einen Vertrag mit Kakao Mobility über die Lieferung von 16,8 Milliarden Elektrofahrrädern.
- Dezember 2022 Alton Sports gewinnt 17-Milliarden-Won-Auftrag.
- August 2022 VanMoof hat mit dem S3 Aluminium ein stromlinienförmiges High-End-E-Bike herausgebracht. Es umfasst Rohschweißen und einen Rahmen aus gebürstetem Metall.
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Südkorea E-Bike-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
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5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
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5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Alton Sports Co. Ltd
- 6.4.2 Ancheer
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co.
- 6.4.4 Myvelo Co. Ltd
- 6.4.5 Niner Bikes
- 6.4.6 Riese & Müller
- 6.4.7 Samchuly Bicycle
- 6.4.8 Swagtron
- 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.10 VanMoof
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der südkoreanischen E-Bike-Industrie
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- In Südkorea gehören zu den wichtigsten Wachstumstreibern des E-Bike-Marktes das gestiegene Gesundheitsbewusstsein des Einzelnen, wachsende Umweltbedenken, zunehmende Verkehrsstaus und zunehmende Regierungsinitiativen zur Förderung des Radfahrens.
- Die Nachfrage nach Fahrrädern im Land wurde während der COVID-19-Pandemie positiv beeinflusst. Fahrräder werden für den täglichen Arbeitsweg, Sport, Fitness und Wanderaktivitäten genutzt. Die Nachfrage wird hauptsächlich durch das wachsende Bewusstsein für die gesundheitlichen Vorteile des Radfahrens angetrieben. Fahrzeuge, die sicherer, komfortabler und umweltfreundlicher sind, sind sehr gefragt, was die angeschlossenen Unternehmen dazu ermutigen kann, eine Reihe innovativer Fahrräder mit Tretunterstützung zu entwickeln. Das Aufkommen von Shared-Mobility-Unternehmen steigerte die Nachfrage nach solchen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr.
- Wachsendes Umweltbewusstsein, zunehmende Verkehrsstaus, erhöhtes Gesundheitsbewusstsein und wachsende Fahrradförderungsprogramme der Regierung sind die wichtigsten Wachstumsfaktoren in der Branche. Auf der anderen Seite wenden sich die Regierung und ihre Bürger angesichts der weiter steigenden Kraftstoffpreise und Verkehrsstaus in Südkorea der Elektromobilität zu. Fahrräder mit Tretunterstützung eignen sich besser für kürzere Fahrten. Für längere Strecken dürften Speed-Pedelecs jedoch die bessere Wahl sein. Obwohl diese Fahrräder verschiedene Funktionen haben, sind sie kostengünstig, reduzieren die Umweltverschmutzung und erleichtern den Transport. Der südkoreanische E-Bike-Markt könnte in den nächsten Jahren wachsen.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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