Polen E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 370.63 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 524.95 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 16.54 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Gasunterstützung |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Polen E-Bike Marktanalyse
Die Größe des polnischen E-Bike-Marktes wird auf 300,51 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 645,98 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 16,54 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
300,51 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
645,98 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
34.11 %
CAGR (2017-2023)
16.54 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
78.68 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
E-Bikes mit Tretunterstützung sind nicht registrierungs- und lizenzpflichtig und unterliegen weniger Vorschriften als andere Kategorien, was E-Bikes mit Tretunterstützung zum größten Segment der Antriebsarten macht.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
75.69 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Der Verkauf von City-/Stadtfahrrädern ist aufgrund der Einführung von Fahrrädern für den täglichen Weg zu nahe gelegenen Orten wie Büros, Unternehmen und Geschäften am höchsten.
Größtes Segment nach Batterietyp
99.74 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Das Segment der Lithium-Ionen-Batterien ist das größte Segment nach Batterietyp, da der Wechsel von Blei-Säure- zu Lithium-Ionen-Batterien die Größe und das Gewicht des Akkus senkt und die Fahrstrecke erhöht.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
16.59 %
Prognostizierte CAGR, Gasunterstützung, 2024-2029
Drosselklappensysteme in Motorrädern erhöhen die Geschwindigkeit und sorgen für schnelle und effiziente Reaktionen in verschiedenen Bereichen, wie z. B. im Gelände, was das Segment der gasunterstützten Fahrräder zum schnellsten Antriebssegment auf dem Markt macht.
Führender Marktteilnehmer
9.49 %
Marktanteil, Kross SA, 2022
KROSS SA ist einer der größten Hersteller von E-Bikes im ganzen Land. Es bietet eine breite Palette von Produkten für verschiedene Anwendungen und Zwecke, wie Rennräder, Lastenräder, Citybikes, Damenfahrräder sowie Gravel- und Mountainbikes.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- Anfangs verlangsamte die COVID-19-Pandemie die Expansion des E-Bike-Sektors. Nach der Pandemie begannen sich die Verbraucher in der ganzen Schweiz für E-Bikes zu interessieren, da die Pandemie die Bedeutung des persönlichen Pendelns gegenüber öffentlichen Verkehrsmitteln erhöhte. Die Fahrgäste steigen auf ein Ein-Personen-Transportmittel um, das Kraftstoff spart und gleichzeitig Menschenmassen und Verkehr vermeidet. E-City-/Urban-, E-Trekking- und E-MTB-Fahrräder waren die beliebtesten Unternehmen und machten fast 94 % aller E-Bike-Verkäufe im Land aus. Einige der Hauptfaktoren, die den Umsatz des E-Bike-Marktes antreiben, sind der innovative Charakter des Produkts, voll integrierte Akkus und Antriebe, ansprechendes Design und die Verwendung hochwertiger Materialien.
- Im Jahr 2022 wurden im Land fast 83085 E-Bikes verkauft, was einem leichten Anstieg von 33,62 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, in dem fast 62176 Einheiten verkauft wurden. Obwohl das Volumen der E-Bikes im Land im Vergleich zum Vorjahr gestiegen ist, war dies keine wesentliche Veränderung. Dies kann auf die Tatsache zurückgeführt werden, dass der Verkauf neuer Fahrräder durch Praktiken wie Bike-Sharing-Systeme und Tauschfahrräder beeinträchtigt wurde.
- Einige der Hauptgründe für die Einführung von E-Bikes im Land sind die gesundheitlichen Vorteile, die Umweltvorteile, die Reduzierung der Ausgaben, die Vermeidung von Verkehrsstaus und die steigende Nachfrage nach E-Bikes als Sportgeräte bei Jugendlichen. Es wird erwartet, dass all diese Faktoren das Marktwachstum im Prognosezeitraum unterstützen werden.
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Polen E-Bike-Markttrends
Polen verzeichnet einen stetigen Anstieg der E-Bike-Akzeptanzraten, was ein wachsendes Markt- und Verbraucherinteresse widerspiegelt.
- Die Nutzung von E-Bikes hat in den letzten Jahren in Polen stark zugenommen. Das gestiegene Interesse der Verbraucher an Fahrradtouren zusammen mit den gesundheitlichen Vorteilen, die zunehmende Verkehrsüberlastung auf den Straßen Polens während der Stoßzeiten und die zunehmenden Regierungsinitiativen zur Förderung von E-Bikes zur Verringerung der Umweltzerstörung fördern die Akzeptanz von E-Bikes im Land. Die Kosten ohne Kraftstoff und die geringeren Wartungskosten beschleunigten die Akzeptanzrate von E-Bikes im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018 um 1,20 %.
- Die wachsende Zahl von COVID-19-Fällen wirkte sich positiv auf die Fahrradindustrie des Landes aus. Faktoren wie die Tatsache, dass die Verbraucher keine öffentlichen oder gemieteten Verkehrsmittel nutzen möchten, um soziale Distanz zu wahren, veränderten die Pendelmethoden der Verbraucher und ermutigten sie, in E-Bikes zu investieren, da sie zu den bequemsten und preisfreundlichsten Optionen gehören, um täglich zu Büros und nahe gelegenen Orten zu pendeln.
- Die Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebs und die Lockerung der Einschränkungen im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie, wie z. B. Lockdowns und Handelsaktivitäten, haben die Akzeptanz von E-Bikes gefördert. Die Beseitigung von Handelshemmnissen trug dazu bei, die Import- und Exportaktivitäten im Land wieder aufzunehmen. Es wird erwartet, dass die Akzeptanzrate für E-Bikes in Polen im Jahr 2029 30,80 % erreichen wird, verglichen mit 8,70 % im Jahr 2022, was auf das Interesse der Verbraucher an E-Bikes aufgrund ihrer Funktionen und Vorteile, wie z. B. Kraftstoff- und Zeiteinsparungen,
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In Polen ist ein leichter Anstieg des Prozentsatzes der Pendler zu verzeichnen, die täglich 5-15 km zurücklegen, was auf eine allmähliche Veränderung des Pendlerverhaltens hindeutet.
- In Polen ist die Nutzung von Fahrrädern in den letzten Jahren immer beliebter geworden, ebenso wie das Interesse an Fahrradfahrten aufgrund ihrer gesundheitlichen Vorteile und der wachsenden Verkehrsbedenken. Zusammen mit der steigenden Nachfrage nach Fahrrädern entscheiden sich immer mehr Menschen dafür, jeden Tag 5 bis 15 km mit dem Fahrrad zu pendeln. Rund 35 % aller Fahrradträger in Polen nutzten das Fahrrad im Jahr 2020 für tägliche Pendelstrecken zwischen 5 und 15 km zu Zielen wie Arbeitsplätzen, Geschäftsstätten und Schulen.
- In Polen war die COVID-19-Pandemie ein wichtiger Faktor, der sich in den Jahren 2020 und 2021 auf die Fahrradnachfrage auswirkte, da es zu Lockdowns, der Einstellung mehrerer Verkehrsmittel und der Schließung von Fitnessstudios kam, was die Menschen dazu ermutigte, Radfahren als Übung mit Fitnessvorteilen zu beginnen. In vielen polnischen Städten nutzen Radfahrer ihr Fahrrad als Transportmittel für Fahrten zu ihren regulären Arbeitsplätzen, Geschäftsplätzen und anderen lokalen Orten. Die Zahl der Pendler, die 5 bis 15 km mit dem Fahrrad zurücklegten, stagnierte im Jahr 2021 aufgrund der Gewohnheit, das Fahrrad zu benutzen, bei etwa 51 %.
- Mit dem Fahrrad fahren viele Menschen heute etwa 5 bis 15 km zu ihrer täglichen Arbeit sowie zu ihren Arbeitsplätzen, Bildungsstätten und nahe gelegenen Märkten. Darüber hinaus pendelten 45 % aller Fahrradträger im Jahr 2022 mit dem Fahrrad zu ihrem Arbeitsplatz. Aufgrund der Verbesserung der Fahrradinfrastruktur erreichte die Zahl der Menschen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln, im Jahr 2022 rund 51 %. Im Prognosezeitraum wird erwartet, dass diese Faktoren die Zahl der Pendler, die 5 bis 15 km mit dem Fahrrad fahren, erhöhen werden, was die Nachfrage nach Fahrrädern in Polen weiter erhöhen würde.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Polens Fahrradverkäufe zeigen nach 2020 eine allmähliche Erholung, was darauf hindeutet, dass der Markt die Herausforderungen überwindet und wieder an Dynamik gewinnt.
- Polens Inflationsraten erreichen in den Jahren 2022-2023 einen deutlichen Höchststand, mit anschließender Stabilisierung, was reaktionsschnelle wirtschaftliche Maßnahmen hervorhebt.
- Die sinkenden Preise für E-Bike-Akkus in Polen deuten auf einen wachsenden Markt und Skaleneffekte hin.
- Polens inkrementelles Wachstum bei speziellen Radwegen spiegelt die laufenden Initiativen zur Integration des Radverkehrs in das städtische Verkehrsnetz wider.
- Die Ladezeit für E-Bikes in Polen nimmt stetig ab, was Verbesserungen bei der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und der Ladetechnologie zeigt.
- Polens Pro-Kopf-BIP weist ein deutliches Wachstum auf, was auf eine sich schnell entwickelnde Wirtschaft hindeutet.
- Der polnische Fahrradverleihmarkt weist auf ein robustes Wachstum hin, insbesondere nach 2020, was auf einen expandierenden Sektor mit wachsendem Verbraucherinteresse hinweist.
- Polens hyperlokaler Liefersektor verzeichnet ein Wachstum, das einen sich entwickelnden Markt mit zunehmendem Verbraucherinteresse an lokalen digitalen Diensten widerspiegelt.
- Polens Wanderzahlen steigen stetig, was auf ein wachsendes Engagement für die natürliche Schönheit des Landes und den Abenteuertourismus hindeutet.
- Der polnische Verkehrsstauindex steigt leicht an, was auf eine zunehmende Verkehrsüberlastung hindeutet, die effektivere Verkehrsmanagementstrategien erfordern könnte.
Polen Überblick über die E-Bike-Industrie
Der polnische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 20,17 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Accell Group NV, Giant Manufacturing Co. Ltd, Kross SA, Merida Industry Co. Ltd und Trek Bicycle Corporation (alphabetisch sortiert).
Polen E-Bike-Marktführer
Accell Group NV
Giant Manufacturing Co. Ltd
Kross SA
Merida Industry Co. Ltd
Trek Bicycle Corporation
Other important companies include Cervélo Cycles, Cervélo Cycles Inc., GEOBIKE MFC, SCOTT Sports SA, Specialized Bicycle Components, Totem.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Polen E-Bike Marktnachrichten
- Dezember 2022 Scott Sports hat das Solace auf den Markt gebracht, ein neues Elektro-Rennrad, das auf dem HPR550-Motorsystem von TQ basiert.
- November 2022 Das Stormguard E+, ein vollgefedertes E-Bike, wird von Giant vorgestellt. Die Fahrräder werden 2023 in Europa erhältlich sein und 7.999 Euro für das E+1 und 6.499 Euro für das E+2 kosten.
- Oktober 2022 Cervelo stellt das ZHT-5 vor Das Fahrrad wird in 2 Spezifikationen angeboten, mit dem ZHT-5 XX1 AXS und dem ZHT-5 GX Eagle AXS.
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Polen E-Bike Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Accell Group NV
- 6.4.2 Cervélo Cycles
- 6.4.3 Cervélo Cycles Inc.
- 6.4.4 GEOBIKE MFC
- 6.4.5 Giant Manufacturing Co. Ltd
- 6.4.6 Kross SA
- 6.4.7 Merida Industry Co. Ltd
- 6.4.8 SCOTT Sports SA
- 6.4.9 Specialized Bicycle Components
- 6.4.10 Totem
- 6.4.11 Trek Bicycle Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der E-Bike-Industrie in Polen
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- Anfangs verlangsamte die COVID-19-Pandemie die Expansion des E-Bike-Sektors. Nach der Pandemie begannen sich die Verbraucher in der ganzen Schweiz für E-Bikes zu interessieren, da die Pandemie die Bedeutung des persönlichen Pendelns gegenüber öffentlichen Verkehrsmitteln erhöhte. Die Fahrgäste steigen auf ein Ein-Personen-Transportmittel um, das Kraftstoff spart und gleichzeitig Menschenmassen und Verkehr vermeidet. E-City-/Urban-, E-Trekking- und E-MTB-Fahrräder waren die beliebtesten Unternehmen und machten fast 94 % aller E-Bike-Verkäufe im Land aus. Einige der Hauptfaktoren, die den Umsatz des E-Bike-Marktes antreiben, sind der innovative Charakter des Produkts, voll integrierte Akkus und Antriebe, ansprechendes Design und die Verwendung hochwertiger Materialien.
- Im Jahr 2022 wurden im Land fast 83085 E-Bikes verkauft, was einem leichten Anstieg von 33,62 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, in dem fast 62176 Einheiten verkauft wurden. Obwohl das Volumen der E-Bikes im Land im Vergleich zum Vorjahr gestiegen ist, war dies keine wesentliche Veränderung. Dies kann auf die Tatsache zurückgeführt werden, dass der Verkauf neuer Fahrräder durch Praktiken wie Bike-Sharing-Systeme und Tauschfahrräder beeinträchtigt wurde.
- Einige der Hauptgründe für die Einführung von E-Bikes im Land sind die gesundheitlichen Vorteile, die Umweltvorteile, die Reduzierung der Ausgaben, die Vermeidung von Verkehrsstaus und die steigende Nachfrage nach E-Bikes als Sportgeräte bei Jugendlichen. Es wird erwartet, dass all diese Faktoren das Marktwachstum im Prognosezeitraum unterstützen werden.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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