Kanada E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 39.41 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 67.51 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 20.64 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Speed Pedelec |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Kanada E-Bike-Marktanalyse
Die Größe des kanadischen E-Bike-Marktes wird auf 33,76 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 86,27 Millionen USD erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 20,64 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
33,76 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
86,27 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
11.49 %
CAGR (2017-2023)
20.64 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
80.10 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Der Markt wurde vom Segment der E-Bikes mit Tretunterstützung dominiert, hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass E-Bikes mit Tretunterstützung keine Registrierung und Lizenzierung erfordern und weniger Vorschriften unterliegen als andere Kategorien.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
75.84 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Die Nachfrage nach City-/Urban-E-Bikes ist im historischen Zeitraum aufgrund der wachsenden Fahrradinfrastruktur im ganzen Land erheblich gestiegen. Verstärkte Bike-Sharing-Programme und Fahrradverleihdienste haben die Nachfrage nach City-/Urban-E-Bikes unterstützt.
Größtes Segment nach Batterietyp
86.25 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Li-Ionen-Batterien haben eine höhere Dichte als versiegelte Blei-Säure-Batterien, wodurch sie leichter und effizienter sind. In den letzten Jahren sind die Preise für Lithium-Ionen-Akkus deutlich gesunken, was sie zu einer idealen Wahl als E-Bike-Akku macht.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
5.96 %
Prognostizierte CAGR, Speed Pedelec, 2024-2029
Es wird erwartet, dass die zunehmende Präferenz der Verbraucher für überlegenen Komfort, Sicherheit, Leistung und größere Ladekapazität dem Speed-Pedelec-Segment im Prognosezeitraum zugute kommen wird.
Führender Marktteilnehmer
12.08 %
Marktanteil, Trek Fahrrad-Gesellschaft, 2022
Die Trek Bicycle Corporation dominiert den kanadischen E-Bike-Markt. Das Unternehmen bietet eine vielfältige Produktlinie, die ein breites Spektrum von Verbrauchern anspricht, und verfügt über ein starkes Händlernetz im ganzen Land.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- In Kanada gibt es kein Klassifizierungssystem für Elektrofahrräder. Allerdings dürfen E-Bikes in Kanada 500 W oder 32 km/h nicht überschreiten. E-Bikes mit Tret- und Gasunterstützung sind in Kanada legal. So hat das kanadische Verkehrs- und Umweltministerium im Juni 2021 200.000 USD zur Finanzierung des Pilotprojekts der Stadt Vancouver zum Bau eines E-Bike-Mikroknotenpunkts vergeben. Lastwagen transportieren Pakete zum Hub, wo sie mit Lasten-E-Bikes zu ihrem endgültigen Bestimmungsort transportiert werden.
- E-Bikes werden in Städten in ganz Kanada, einschließlich Toronto und British Columbia, als neues Transportmittel anerkannt. British Columbia bietet eine E-Bike-Subvention, die möglicherweise eine Marktchance schafft. Vancouver bietet eines der umfangreichsten E-Bike-Einzelhandelsgeschäfte in British Columbia. Der North Vancouver District entwickelt umfassende Vorschriften für die Ladeinfrastruktur für E-Bikes.
- Steigende Regierungsausgaben für Bike-Sharing-Programme, Radwege und fußgängerfreundlichere Straßen werden voraussichtlich das Interesse der Verbraucher an E-Bikes in den kommenden Jahren als Teil der umfassenderen Bemühungen der Regierung zur Förderung von Transportmöglichkeiten, zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Verbesserung der Umwelt erhöhen. Elektrofahrräder zum Beispiel sind als eines der aufstrebenden Transportmittel im Transportation 2040-Plan von Vancouver aufgeführt. E-Bikes könnten in Zukunft das umweltfreundlichste Transportmittel in Kanada werden.
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Markttrends für E-Bikes in Kanada
Kanadas E-Bike-Akzeptanzraten zeigen einen stetigen Anstieg, was auf ein wachsendes Bewusstsein und eine wachsende Akzeptanz von E-Bikes hindeutet.
- Die Nachfrage nach Fahrrädern ist in den letzten Jahren in ganz Kanada erheblich gestiegen. Die Vorteile eines Elektrofahrrads gegenüber herkömmlichen Fahrrädern haben in ganz Kanada zu einem Anstieg der Nachfrage nach E-Bikes geführt. Einfaches Fahren, umweltfreundliches Reisen, Zeitersparnis und Kosteneffizienz sind einige der Hauptfaktoren, die zur Einführung von E-Bikes gegenüber anderen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr beitragen. Infolgedessen stieg die Akzeptanz von E-Bikes im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018 um 0,70 %.
- Der Anstieg der COVID-19-Fälle und die Vermeidung öffentlicher und gemeinsam genutzter Verkehrsmittel haben sich positiv auf den Verkauf und die Nutzung von Privatfahrzeugen, einschließlich E-Bikes, ausgewirkt. Die Menschen bevorzugen E-Bikes gegenüber anderen Verkehrsmitteln, weil sie eines der billigsten und sorglosesten Fahrzeuge sind, mit sehr geringen Wartungskosten im Vergleich zu anderen Fahrzeugen. Solche Faktoren haben zu einem Umsatzwachstum von E-Bikes geführt, wodurch die Akzeptanzrate von E-Bikes bei den Verbrauchern in Kanada im Jahr 2020 gegenüber 2019 um rund 0,70 % gestiegen ist.
- Das wachsende Bewusstsein für E-Bikes unter den Kanadiern verändert ihre Einstellung, wobei Faktoren wie Aufwandseinsparungen, keine Kraftstoffkosten, Umweltfreundlichkeit, ein billiges Transportmittel und Bewegungsvorteile das Wachstum von E-Bikes vorantreiben. Das Land verzeichnete im Jahr 2022 eine E-Bike-Akzeptanzrate von 1,30 % gegenüber 2021, die im Prognosezeitraum voraussichtlich weiter steigen wird.
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Kanada zeigt einen allmählichen und stetigen Anstieg des Prozentsatzes der Pendler, die täglich 5-15 km zurücklegen, was stabile Pendlergewohnheiten widerspiegelt.
- In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach Fahrrädern in Kanada erheblich gestiegen, da die Bewohner verschiedener Städte die Fahrradkultur stetig übernommen haben. Allerdings ist der Pendlerverkehr von 5-15 km im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln immer noch relativ gering. Im Jahr 2019 bevorzugten die meisten Menschen die Fahrt mit dem Auto und öffentlichen Verkehrsmitteln, und weniger als 5 % der Bevölkerung entschieden sich dafür, mit dem Fahrrad zu nahe gelegenen Orten im Umkreis von 5-15 km zu pendeln.
- Die Pandemie hat sich stark und positiv auf die Nachfrage nach Fahrrädern in Kanada ausgewirkt. Aufgrund von Bedenken im Zusammenhang mit COVID-19 entschieden sich mehr Kanadier dafür, mit dem Fahrrad oder zu Fuß zur Arbeit zu fahren, als mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren. Aufgrund der Pandemie ging die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel um 10 % zurück. Die täglichen Fahrradpendler verzeichneten jedoch im Jahr 2020 ein Wachstum von mehr als 3 % gegenüber 2019. Die Einführung von E-Bikes mit fortschrittlichen Funktionen und höheren Akkureichweiten hat die Verbraucher ermutigt, sich für Fahrräder zu entscheiden, wodurch die Zahl der Pendler in Kanada im Reisebereich von 5-15 km im Jahr 2021 gegenüber 2020 gestiegen ist.
- Trotz der Lockerung der pandemiebedingten Beschränkungen nutzten die Menschen weiterhin das Fahrrad als Pendelverkehrsmittel, da sie während der Pandemie eine Gewohnheit entwickelten. Viele Menschen pendeln täglich mit dem Fahrrad zwischen Büros, Unternehmen und Marktplätzen in einem Umkreis von 5-15 km. Immer mehr Menschen entscheiden sich für Fahrräder aufgrund ihrer gesundheitlichen Vorteile, kohlenstofffreien Fahrten und zeitsparenden Vorteile. Es wird erwartet, dass diese Faktoren die Nutzung von Fahrrädern für das Pendeln zwischen 5 und 15 km in Kanada im Prognosezeitraum erhöhen werden.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Kanadas Fahrradverkäufe weisen ein leichtes, beständiges Wachstum auf, was einen stabilen Markt mit einer stetigen Nachfrage nach Fahrrädern widerspiegelt.
- Kanadas Inflationsraten zeigen im Jahr 2022 einen Höchststand, mit einer stetigen Rückkehr zur Normalität, die eine wirksame Geldpolitik widerspiegelt.
- Kanadas Preise für E-Bike-Akkus tendieren nach unten, was auf Kosteneffizienz und wachsende Marktakzeptanz hindeutet.
- Kanadas stetige Zunahme von Radwegen deutet auf laufende Initiativen zur Integration des Radfahrens in das städtische Verkehrsgefüge hin.
- Kanadas Ladezeit für E-Bikes verkürzt sich kontinuierlich, was den Fokus des Landes auf die Förderung von Elektromobilität und nachhaltigen Transportlösungen widerspiegelt.
- Kanadas Pro-Kopf-BIP zeigt Widerstandsfähigkeit mit konstantem Wachstum nach 2020, was auf eine sich erholende und stabile Wirtschaft hindeutet.
- Der kanadische Fahrradverleihmarkt hat sich nach 2020 stark erholt und befindet sich auf einem stetigen Wachstumspfad, der bis 2029 einen positiven Trend prognostiziert.
- Kanadas hyperlokaler Liefersektor wächst stetig und spiegelt eine wachsende Präferenz der Verbraucher für lokalisierte und bequeme Online-Shopping-Optionen wider.
- Kanada verzeichnet einen stetigen Anstieg der Zahl der Wanderer, was die reichen Naturlandschaften des Landes und die wachsende Beliebtheit von Trekking als Freizeitbeschäftigung widerspiegelt.
- Der kanadische Traffic Congestion Index zeigt einen leichten Abwärtstrend, was auf marginale Verbesserungen im Verkehrsmanagement oder Änderungen im Pendlerverhalten hindeutet.
Kanada Überblick über die E-Bike-Industrie
Der kanadische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 36,94 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Cannondale Bicycle Corporation, Giant Manufacturing Co., Pedego Electric Bikes, Trek Bicycle Corporation und Yamaha Bicycles (alphabetisch sortiert).
Kanada E-Bike-Marktführer
Cannondale Bicycle Corporation
Giant Manufacturing Co.
Pedego Electric Bikes
Trek Bicycle Corporation
Yamaha Bicycles
Other important companies include Cervélo Cycles Inc., Propella Electric Bikes, Rad Power Bikes, Ride Aventon Inc., Royal Dutch Gazelle.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Kanada E-Bike Marktnachrichten
- November 2022 Cannondale kündigte eine neue globale einheitliche Organisationsstruktur an, die regionale GM eliminieren und Pon.Bike nutzen wird, um den Betrieb und das Wachstum zu verbessern.
- November 2022 Cannondale steigt mit dem Elektrofahrrad Compact Neo in den Markt der urbanen E-Mobilität ein.
- Oktober 2022 Cervelo stellt das ZHT-5 vor Das Fahrrad wird in 2 Spezifikationen angeboten, mit dem ZHT-5 XX1 AXS und dem ZHT-5 GX Eagle AXS.
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Kanada E-Bike-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.2 Cervélo Cycles Inc.
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co.
- 6.4.4 Pedego Electric Bikes
- 6.4.5 Propella Electric Bikes
- 6.4.6 Rad Power Bikes
- 6.4.7 Ride Aventon Inc.
- 6.4.8 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.10 Yamaha Bicycles
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der kanadischen E-Bike-Industrie
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- In Kanada gibt es kein Klassifizierungssystem für Elektrofahrräder. Allerdings dürfen E-Bikes in Kanada 500 W oder 32 km/h nicht überschreiten. E-Bikes mit Tret- und Gasunterstützung sind in Kanada legal. So hat das kanadische Verkehrs- und Umweltministerium im Juni 2021 200.000 USD zur Finanzierung des Pilotprojekts der Stadt Vancouver zum Bau eines E-Bike-Mikroknotenpunkts vergeben. Lastwagen transportieren Pakete zum Hub, wo sie mit Lasten-E-Bikes zu ihrem endgültigen Bestimmungsort transportiert werden.
- E-Bikes werden in Städten in ganz Kanada, einschließlich Toronto und British Columbia, als neues Transportmittel anerkannt. British Columbia bietet eine E-Bike-Subvention, die möglicherweise eine Marktchance schafft. Vancouver bietet eines der umfangreichsten E-Bike-Einzelhandelsgeschäfte in British Columbia. Der North Vancouver District entwickelt umfassende Vorschriften für die Ladeinfrastruktur für E-Bikes.
- Steigende Regierungsausgaben für Bike-Sharing-Programme, Radwege und fußgängerfreundlichere Straßen werden voraussichtlich das Interesse der Verbraucher an E-Bikes in den kommenden Jahren als Teil der umfassenderen Bemühungen der Regierung zur Förderung von Transportmöglichkeiten, zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Verbesserung der Umwelt erhöhen. Elektrofahrräder zum Beispiel sind als eines der aufstrebenden Transportmittel im Transportation 2040-Plan von Vancouver aufgeführt. E-Bikes könnten in Zukunft das umweltfreundlichste Transportmittel in Kanada werden.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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