Marktgröße für E-Bikes im Nahen Osten
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 73.07 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 105.8 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 10.30 % |
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Größter Anteil nach Land | Vereinigte Arabische Emirate |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
E-Bike-Marktanalyse im Nahen Osten
Die Marktgröße für E-Bikes im Nahen Osten wird auf 64,81 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 105,78 Millionen USD erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 10,30 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
64,81 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
105,78 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
45.65 %
CAGR (2017-2023)
10.30 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
82.57 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Der Motor von E-Bikes mit Tretunterstützung liefert viel Leistung, sodass der Fahrer schneller und einfacher in die Pedale treten kann. Infolgedessen ist die Tretunterstützung die größte Antriebsart.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
75.48 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
City/Urban ist der häufigste Anwendungstyp für E-Bikes aufgrund ihres Einsatzes im täglichen Pendelverkehr, in der Logistik, im E-Bike-Verleih und bei anderen Aktivitäten.
Größtes Segment nach Batterietyp
69.34 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Die zunehmende Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien in E-Fahrrädern ist auf Faktoren wie Spitzentechnologie, Optionen mit höherer Reichweite, lange Batterielebensdauer und Schnellladefunktionen zurückzuführen.
Größtes Land
43.83 %
Wertanteil, Vereinigte Arabische Emirate, 2023
Eine gut ausgebaute Infrastruktur, mehrere Start-ups, die zunehmende Akzeptanz grüner Mobilitätslösungen und das steigende Interesse der Verbraucher an E-Bikes haben die VAE zum größten E-Bike-Markt im Nahen Osten gemacht.
Führender Marktteilnehmer
4.56 %
Marktanteil, Spezialisierte Fahrradkomponenten, 2022
Eine diversifizierte Produktlinie, ein starker Vertriebskanal, ein guter Kundenservice und die Markenbekanntheit bei den Verbrauchern machen die Trek Bicycle Corporation zum größten Unternehmen im Nahen Osten.
- Zunehmendes Umweltbewusstsein, zunehmende Verkehrsstaus, erhöhtes Bewusstsein für persönliche Fitness und Fahrradförderungsprogrammesind die wichtigsten Wachstumsfaktoren des E-Bike-Marktes im Nahen Osten. Die Menschen überdenken die Nutzung des Fahrrads als Hauptverkehrsmittel, da es an Parkplätzen mangelt und die Verkehrsüberlastung zunimmt. Kunden wenden sich zunehmend Online-Vertriebskanälen zu, um Fahrräder zu kaufen, was auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen ist, wie z. B. Lieferung an die Haustür, einfachen Austausch und die Zugänglichkeit einer breiten Palette von Waren bequem von zu Hause aus.
- Der COVID-19-Ausbruch im Nahen Osten hat die Nachfrage nach Fahrrädern angekurbelt. Die Menschen nutzen Fahrräder zum Pendeln und für andere Aktivitäten wie Sport und Wandern. Das gestiegene öffentliche Bewusstsein für die gesundheitlichen Vorteile des Tretens ist der Hauptnachfragetreiber. Die Verbraucher wünschen sich sicherere, komfortablere und ökologisch verantwortungsvollere Fahrzeuge. Die Nachfrage nach solchen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr ist durch das Aufkommen von Shared-Mobility-Unternehmen gestiegen.
- In den kommenden Jahren werden E-Bikes im Nahen Osten wahrscheinlich immer beliebter werden. Ride-Sharing-Unternehmen in den Vereinigten Arabischen Emiraten diversifizieren ihr Produktangebot um Miet- und Verkaufsoptionen für Elektrofahrräder. Bis 2029 könnten 39,9 Millionen Kunden an E-Commerce-Aktivitäten beteiligt sein. E-Lastenräder könnten in den kommenden Jahren bekannterwerden. Auch Mountainbikes sind sehr gefragt, da das Interesse an Wanderungen und Freizeitaktivitäten wächst. Aufgrund dieser verschiedenen Faktoren wird erwartet, dass der Markt für E-Bikes in der Region schnell wachsen wird.
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Markttrends für E-Bikes im Nahen Osten
Die schnelle Wachstumsrate der VAE unterstreicht ein aufkeimendes Interesse an E-Bikes, das mit Modernisierungs- und Nachhaltigkeitsbemühungen einhergeht.
- Der Markt für Elektrofahrräder im Nahen Osten befindet sich in der Wachstumsphase. Die Nachfrage nach nachhaltigen und umweltfreundlichen Transportmöglichkeiten steigt. Der Markt im Nahen Osten ist jedoch im Vergleich zu anderen Regionen aufgrund von Faktoren wie hohen Kosten und fehlender Infrastruktur noch relativ klein. In den letzten Jahren haben mehrere Länder in der Region Schritte unternommen, um die Einführung von Elektrofahrrädern durch Subventionen und Investitionen in die Ladeinfrastruktur zu fördern. Trotz dieser Bemühungen befindet sich der Markt noch in einem frühen Stadium. Weitere staatliche Unterstützung und Investitionen sind erforderlich, um ein besseres Wachstum zu erzielen.
- Die Zukunft der Elektrofahrradindustrie im Nahen Osten sieht aufgrund der steigenden Nachfrage nach nachhaltigen und umweltfreundlichen Transportmöglichkeiten vielversprechend aus. Es wird erwartet, dass der Markt wachsen wird, da sich immer mehr Verbraucher der Vorteile von Elektrofahrrädern bewusst werden, wie z. B. reduzierte Kohlenstoffemissionen, niedrigere Betriebskosten sowie verbesserte Gesundheit und Wohlbefinden.
- Zu den Hauptakteuren auf dem E-Bike-Markt im Nahen Osten gehören lokale und internationale Hersteller wie Giant, Trek und Mercedes-Benz sowie Start-ups wie E-Joe und Propella. Diese Unternehmen bieten eine Reihe von Elektrofahrrädern an, darunter Mountainbikes, Rennräder und Citybikes, und erfüllen damit die Bedürfnisse einer Vielzahl von Verbrauchern.
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Der Nahe Osten verzeichnet einen stetigen Anstieg der Bevölkerung, die täglich 5-15 km pendelt, was die konsistenten und sich entwickelnden Reisegewohnheiten widerspiegelt.
- Die Nachfrage nach Fahrrädern im Nahen Osten ist in den letzten Jahren stetig gestiegen. Der Anteil der Menschen, die das Fahrrad nutzen, ist jedoch im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln geringer. Es gibt nur eine Handvoll Menschen, die zwischen 5 und 15 Kilometer zurücklegen. Die meisten Menschen in Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und vielen anderen Ländern in der Region sind auf Autos angewiesen. Da sich während der Pandemie mehrere Menschen für das Pendeln mit dem Fahrrad entschieden haben, stieg die Zahl der Pendler, die zwischen 5 und 15 Kilometern zurücklegten, im Jahr 2020 an.
- Die Lockdowns in den Jahren 2020 und 2021 hatten erhebliche Auswirkungen auf die Nachfrage nach E-Bikes und Fahrrädern im Nahen Osten. Diese Situation motivierte viele andere, aus Fitness- und Gesundheitsgründen mit dem Radfahren zu beginnen. Die Menschen nutzen ihre Fahrräder häufig, um zu ihren üblichen Arbeitsplätzen, Geschäftsplätzen und anderen nahe gelegenen Orten wie Lebensmittelgeschäften zu fahren. Aufgrund der zunehmenden Nutzung von Fahrrädern ist die Zahl der Fahrradpendler im Nahen Osten im Jahr 2021 gestiegen.
- Die Nutzung von Fahrrädern nahm weiter zu, als die COVID-19-bedingten Beschränkungen aufgehoben wurden und der Geschäftsbetrieb in den Ländern des Nahen Ostens wieder aufgenommen wurde. Aufgrund verschiedener Vorteile, wie kohlenstofffreier Transport, Kraftstoffeffizienz und Zeitersparnis während der Hauptverkehrszeiten, werden Fahrräder und E-Bikes heute häufig von vielen Menschen genutzt. Diese Faktoren werden wahrscheinlich die Zahl der Menschen erhöhen, die im Prognosezeitraum 5-15 Kilometer pendeln, und den Verkauf von E-Bikes ankurbeln.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die Fahrradverkäufe im Nahen Osten deuten auf ein starkes Wachstum hin, insbesondere nach 2020, was einen regionsweiten Anstieg der Fahrradpopularität widerspiegelt.
- Saudi-Arabien und die VAE weisen kontrollierte Inflationsraten auf, was effektive geldpolitische Strategien in der Region unterstreicht.
- Die VAE und Saudi-Arabien haben ähnliche Preistrends, die beide deutlich über dem regionalen Durchschnitt liegen, aber im Laufe der Zeit abnehmen.
- Bescheidenes Wachstum insgesamt, mit leichten Zuwächsen bei den eigenen Radwegen in Ländern wie Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten.
- Der Nahe Osten verzeichnet einen moderaten Rückgang, angeführt von Saudi-Arabien, während die VAE einen stärkeren Rückgang verzeichnen.
- Der Gesamttrend deutet auf eine Region mit wirtschaftlichem Wachstumspotenzial hin, die von Diversifizierungs- und Entwicklungsbemühungen geprägt ist.
- Der Markt wächst stetig, wobei Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate einen erheblichen Beitrag zum regionalen Fahrradverleihmarkt leisten.
- Der hyperlokale Liefersektor expandiert und spiegelt einen steigenden Trend in der Verbrauchernachfrage nach lokalisierten Online-Diensten wider.
- Die steigende Zahl der Trekker im Nahen Osten deutet auf ein steigendes Interesse an Outdoor-Aktivitäten und der Erkundung der vielfältigen Naturlandschaften der Region hin.
- Die Region ist im Allgemeinen mit einer hohen Verkehrsüberlastung konfrontiert, insbesondere in wirtschaftlich boomenden Gebieten, mit Bemühungen, diese durch den Ausbau der Infrastruktur und Verbesserungen des öffentlichen Nahverkehrs zu mildern.
Überblick über die E-Bike-Industrie im Nahen Osten
Der E-Bike-Markt im Nahen Osten ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 8,18 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Accell Group, Giant Manufacturing Co. Ltd., Merida Industry Co. Ltd., Riese & Müller und Specialized Bicycle Components (alphabetisch sortiert).
E-Bike-Marktführer im Nahen Osten
Accell Group
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Merida Industry Co. Ltd.
Riese & Müller
Specialized Bicycle Components
Other important companies include Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd., M 1 - Sporttechnik GmbH & Co. KG, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), Trek Bicycle Corporation, Wuxi Yadea Export-Import Co. Ltd..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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E-Bike-Marktnachrichten aus dem Nahen Osten
- November 2022 Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd. hat das faltbare Elektrofahrrad 20F02 vorgestellt.
- September 2022 Specialized kündigte im Mai 2021 einen Rückruf einiger Akkus für bestimmte Elektro-Mountainbike-Modelle aufgrund von Brandgefahren an, die durch die Mängel dieser Batterien verursacht wurden.
- August 2022 Evans Cycles führt Cube-Fahrräder an allen 71 Standorten wieder ein, Auf dem Höhepunkt der Pandemie legten Cube und Evans Cycles ihre Geschäftsbeziehung aufgrund von Problemen in der Lieferkette auf Eis.
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E-Bike-Marktbericht für den Nahen Osten - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Stadt/Urban
- 5.2.2 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
-
5.4 Land
- 5.4.1 Saudi-Arabien
- 5.4.2 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.4.3 Restlicher Naher Osten
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Accell Group
- 6.4.2 Giant Manufacturing Co. Ltd.
- 6.4.3 Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.
- 6.4.4 M 1 - Sporttechnik GmbH & Co. KG
- 6.4.5 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.6 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.7 Riese & Müller
- 6.4.8 Specialized Bicycle Components
- 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.10 Wuxi Yadea Export-Import Co. Ltd.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der E-Bike-Industrie im Nahen Osten
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt. Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate und Rest des Nahen Ostens werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Zunehmendes Umweltbewusstsein, zunehmende Verkehrsstaus, erhöhtes Bewusstsein für persönliche Fitness und Fahrradförderungsprogrammesind die wichtigsten Wachstumsfaktoren des E-Bike-Marktes im Nahen Osten. Die Menschen überdenken die Nutzung des Fahrrads als Hauptverkehrsmittel, da es an Parkplätzen mangelt und die Verkehrsüberlastung zunimmt. Kunden wenden sich zunehmend Online-Vertriebskanälen zu, um Fahrräder zu kaufen, was auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen ist, wie z. B. Lieferung an die Haustür, einfachen Austausch und die Zugänglichkeit einer breiten Palette von Waren bequem von zu Hause aus.
- Der COVID-19-Ausbruch im Nahen Osten hat die Nachfrage nach Fahrrädern angekurbelt. Die Menschen nutzen Fahrräder zum Pendeln und für andere Aktivitäten wie Sport und Wandern. Das gestiegene öffentliche Bewusstsein für die gesundheitlichen Vorteile des Tretens ist der Hauptnachfragetreiber. Die Verbraucher wünschen sich sicherere, komfortablere und ökologisch verantwortungsvollere Fahrzeuge. Die Nachfrage nach solchen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr ist durch das Aufkommen von Shared-Mobility-Unternehmen gestiegen.
- In den kommenden Jahren werden E-Bikes im Nahen Osten wahrscheinlich immer beliebter werden. Ride-Sharing-Unternehmen in den Vereinigten Arabischen Emiraten diversifizieren ihr Produktangebot um Miet- und Verkaufsoptionen für Elektrofahrräder. Bis 2029 könnten 39,9 Millionen Kunden an E-Commerce-Aktivitäten beteiligt sein. E-Lastenräder könnten in den kommenden Jahren bekannterwerden. Auch Mountainbikes sind sehr gefragt, da das Interesse an Wanderungen und Freizeitaktivitäten wächst. Aufgrund dieser verschiedenen Faktoren wird erwartet, dass der Markt für E-Bikes in der Region schnell wachsen wird.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
Land
| Saudi-Arabien |
| Vereinigte Arabische Emirate |
| Restlicher Naher Osten |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Stadt/Urban |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere | |
| Land | Saudi-Arabien |
| Vereinigte Arabische Emirate | |
| Restlicher Naher Osten |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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