China E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 11.01 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 12.75 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 3.00 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Speed Pedelec |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
China E-Bike Marktanalyse
Die Größe des chinesischen E-Bike-Marktes wird auf 10,68 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 12,39 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 3,00 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
10,68 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
12,39 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
11.02 %
CAGR (2017-2023)
3.00 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
81.18 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Die Tretunterstützung ist das größte Segment auf seinem Markt, da die Fahrräder günstig erschwinglich sind, keine Kraftstoffkosten anfallen, lange Wege zurücklegen und sich die Menschen auf einen gesunden Lebensstil konzentrieren.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
79.45 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Das Segment der Stadt-/Stadtfahrräder ist aufgrund der weit verbreiteten Nutzung von Fahrrädern für den täglichen Weg zur Arbeit unter Studenten, Lohnarbeitern und Lieferjungen das größte.
Größtes Segment nach Batterietyp
99.63 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Blei-Säure-Batterien sind der am schnellsten wachsende Batterietyp in China, da sie traditionelle Technologien verwenden und kostengünstig sind. China ist einer der größten Produzenten von Blei-Säure-Batterien.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
6.18 %
Prognostizierte CAGR, Speed Pedelec, 2024-2029
Das Segment der Speed-Pedelecs wächst aufgrund des steigenden Interesses der Verbraucher an schnellen Fahrrädern für verschiedene Anwendungen, einschließlich Langstreckenreisen und abenteuerlichen Reisen, schnell.
Führender Marktteilnehmer
25.04 %
Marktanteil, AIMA technology Group Co. Ltd, 2022
Ein starker Kundenstamm, Markenbekanntheit bei den Menschen, das Angebot von Qualitätsprodukten zu effektiven Preisen, die Konzentration auf Kundenanforderungen und ein guter Kundensupport machen Aima zum größten Marktteilnehmer in ganz China.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- E-Bikes werden immer leistungsfähiger, und einige Modelle ähneln in Bezug auf die Leistung eher Rollern und Motorrädern als Fahrrädern. Die Richtlinien und Gesetze der Regierung, die den Einsatz grüner Technologien wie E-Bikes unterstützen, treiben den chinesischen E-Bike-Markt im Wesentlichen an. Diese Initiativen haben die Entwicklung von Big-Data-Anwendungsplattformen und E-Bikes mit intelligenten Batterien ausgelöst. Elektrofahrräder (E-Bikes) bieten im Jahr 2007 schätzungsweise 40 bis 50 Millionen Menschen in der Volksrepublik China (VRC) einen günstigen, bequemen und relativ energieeffizienten Transport. Im Jahr 2015 wurden rund 14,35 Millionen Elektrofahrräder an Kunden in China verkauft. Das Land ist der weltweit wichtigste Markt für Elektrofahrräder.
- Im Jahr 2019 verkaufte Yadea als führende Marke für Elektrofahrräder in China rund 6,1 Millionen Einheiten und verdoppelte damit seinen Absatz im Vergleich zu 2016 fast. Auch Sunra und Niu verzeichneten von 2016 bis 2019 ein Verkaufswachstum mit einem Absatz von 1,7 bzw. 0,4 Millionen Einheiten im Jahr 2019.
- Zu den Folgen der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und des zunehmenden Verkehrsaufkommens gehören Umweltverschmutzung und Treibhausgasemissionen. Die Transportbranche war im Jahr 2020 für 9 % der direkten CO2-Emissionen verantwortlich. Die chinesische Regierung unternimmt konzertierte Anstrengungen, um ihr Verkehrssystem in ein intelligentes und umweltfreundliches System umzuwandeln. Angesichts dieser Überlegungen wird die chinesische Regierung E-Bikes mit Tretunterstützung, Speed-Pedelecs und Gaspedalen fördern, um Chinas Staus, Umweltverschmutzung und Kraftstoffpreisprobleme zu lindern.
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China E-Bike-Markttrends
China weist außergewöhnlich hohe und steigende E-Bike-Akzeptanzraten auf, was einen riesigen Markt und eine starke Verbraucherakzeptanz unterstreicht.
- China machte im historischen Zeitraum mehr als 90 % des Verbrauchs auf dem E-Bike-Markt im asiatisch-pazifischen Raum aus, was auf den hohen Absatz von E-Bikes im Land zurückzuführen ist, um den dichten Verkehr und die wachsende Fahrzeugverschmutzung zu bekämpfen. Das Import- und Exportvolumen von E-Bikes in China war in den letzten Jahren groß. Derzeit ist China der größte Exporteur von Elektrofahrrädern weltweit.
- Die chinesische E-Bike-Industrie wird weitgehend von mehreren staatlichen Bemühungen und Gesetzen angetrieben, die den Einsatz grüner Technologien unterstützen und so die Nachfrage nach E-Bikes mit intelligenten Akkus und Anwendungsplattformen steigern. Elektromotorräder chinesischer Hersteller haben in Europa aufgrund ihrer hohen Qualität und ihres technischen Fortschritts an Beliebtheit gewonnen. Auch die Nachfrage nach E-Bikes im Land ist gestiegen, um Verkehrsstaus und Unfälle zu vermeiden. Das Aufkommen von Mietdiensten aufgrund des zunehmenden Fokus auf gemeinsam genutzte Mikromobilitätsdienste hat der Branche ebenfalls zugute gekommen. Weitere Faktoren, die die Einführung von E-Bikes vorantreiben, sind die Hyperurbanisierung, der Mangel an Parkplätzen und die hohen Transportkosten für Kraftstofffahrzeuge
- Ein Elektrofahrrad wird für viele chinesische Verbraucher zu einer erschwinglichen Option, da es 1.500-3.000 CNY (ca. 180-360 USD) kostet, was nur einen kleinen Bruchteil der Kosten eines Autos ausmacht. Im Prognosezeitraum wird der Verbrauch von E-Bikes aufgrund der sinkenden Kosten für E-Bikes auf dem chinesischen Markt wahrscheinlich weiter steigen. Die Benzinpreise sind im Land gestiegen, während die Strompreise in ländlichen Gebieten gesunken sind, was E-Bikes gegenüber Alternativen wie benzinbetriebenen Rollern wirtschaftlich wettbewerbsfähiger macht.
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China verzeichnet einen stetigen Anstieg der Bevölkerung, die täglich 5-15 km pendelt, was eine allmähliche Veränderung der Pendlermuster widerspiegelt.
- Jedes Jahr wächst die Nutzung von Fahrrädern für den Transport in China und treibt die Nachfrage an. Diese wachsende Nachfrage führt zu einer Zunahme der Zahl der Menschen, die mit dem Fahrrad 5-15 km pro Tag pendeln. Fast 15 % der Menschen in China nutzten im Jahr 2020 das Fahrrad als primäres Transportmittel, um täglich zwischen 5 und 15 km zu verschiedenen Orten, einschließlich Büros und Schulen, zurückzulegen.
- Die COVID-19-Pandemie hat Chinas Fahrradnachfrage in den Jahren 2020 und 2021 aufgrund von Lockdowns und der Schließung von Fitnessstudios und Yogastudios erheblich angekurbelt. Die Menschen mieden auch öffentliche Verkehrsmittel, um soziale Distanz zu wahren, und wählten in vielen chinesischen Städten das Fahrrad, um zu ihren Arbeitsplätzen, Geschäftsstandorten und anderen nahe gelegenen Orten zu pendeln. Im Jahr 2021 stieg die Zahl der Pendler, die 5-15 km mit dem Fahrrad zurücklegten.
- Derzeit nutzen viele Menschen das Fahrrad, um eine Strecke von 5-15 km zu ihren Arbeitsplätzen, Handelsplätzen und nahe gelegenen Märkten zurückzulegen. Etwa 17 % der täglichen Pendler fuhren im Jahr 2022 mit dem Fahrrad. Aufgrund von Verbesserungen der Fahrradinfrastruktur und einer Vielzahl von Initiativen zur Förderung des Radverkehrs durch die Regierung ist die Zahl der Menschen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 gestiegen. Es wird erwartet, dass solche Faktoren die Zahl der Pendler erhöhen werden, die täglich eine Strecke von 5 bis 15 km mit dem Fahrrad zurücklegen, was auch die Nachfrage nach Fahrrädern in China im Prognosezeitraum erhöhen könnte.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Chinas Fahrradverkäufe erreichen 2020 ihren Höhepunkt, gefolgt von einem allmählichen Rückgang, was auf eine Marktsättigung oder eine Verschiebung der Verbraucherpräferenzen hindeutet.
- China weist eine kontrollierte Inflationsrate auf, was auf eine wirksame Marktregulierung und wirtschaftliche Stabilität hindeutet.
- Chinas Preise für E-Bike-Akkus sinken, was die Effizienz der Massenproduktion und die starke Marktnachfrage unterstreicht.
- Chinas bemerkenswerte Zunahme von Radwegen steht im Einklang mit seinen umfangreichen Initiativen zur Förderung des Radfahrens als wesentlicher Bestandteil der städtischen Mobilität.
- Chinas Ladezeit für E-Bikes verkürzt sich rapide, was das Engagement des Landes für die Verbesserung von Elektromobilitätslösungen und Batterieleistung zeigt.
- Chinas beständiges Wachstum des Pro-Kopf-BIP unterstreicht die rasche wirtschaftliche Expansion und den globalen Einfluss Chinas.
- Chinas Fahrradverleihmarkt verzeichnet ein exponentielles Wachstum und etabliert sich als dominierende Kraft in der Branche.
- Chinas hyperlokaler Liefersektor erlebt ein beispielloses Wachstum, was auf eine signifikante Marktverschiebung hin zu lokalisierten digitalen Lösungen hindeutet.
- Chinas Zahl der Trekker nimmt deutlich zu, was die weiten und abwechslungsreichen Landschaften des Landes und das wachsende Interesse an Freizeitaktivitäten im Freien widerspiegelt.
- Chinas Verkehrsstauindex befindet sich in einem bemerkenswerten Abwärtstrend, was die erfolgreichen Bemühungen zur Bewältigung von Verkehrsstaus und zur Verbesserung der städtischen Mobilität widerspiegelt.
China E-Bike-Industrie Übersicht
Der chinesische E-Bike-Markt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 71,76 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind AIMA Technology Group Co. Ltd, Luyuan Electric Vehicle Co., Ltd., Sunra Ev, TAILING ELECTRIC VEHICLE CO., LTD und Yadea Group Holdings Ltd. (alphabetisch sortiert).
China E-Bike-Marktführer
AIMA technology Group Co. Ltd
Luyuan Electric Vehicle Co., Ltd.
Sunra Ev
TAILING ELECTRIC VEHICLE CO.,LTD
Yadea Group Holdings Ltd.
Other important companies include Bird Rides, Inc., Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd., Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd., NIU Technologies, Shanghai Lima Electric Bicycle Co.,Ltd, Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD, Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD, Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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China E-Bike Marktnachrichten
- Dezember 2022 Im Rahmen seines nationalen Händler-Werbeplans 2023 hat sich Yadea mit der Rekrutierungskampagne für neue US-Partner für seine E-Bike-Produkte zusammengeschlossen. Yadea's Ebike sucht im Rahmen seiner Pläne für eine globale Expansion nach lokalen Agenten und Händlern in den USA.
- Dezember 2022 Green Alpha Advisors LLC investiert 47.000 US-Dollar in Niu Technologies.
- Oktober 2022 Patent von Bird Rides Inc. für die On-Demand-Vermietung von Elektrofahrzeugen erteilt.
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China E-Bike-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
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5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 AIMA technology Group Co. Ltd
- 6.4.2 Bird Rides, Inc.
- 6.4.3 Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd.
- 6.4.4 Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd.
- 6.4.5 Luyuan Electric Vehicle Co., Ltd.
- 6.4.6 NIU Technologies
- 6.4.7 Shanghai Lima Electric Bicycle Co.,Ltd
- 6.4.8 Sunra Ev
- 6.4.9 TAILING ELECTRIC VEHICLE CO.,LTD
- 6.4.10 Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD
- 6.4.11 Tianjin Baishan Electric bicycle Co., LTD
- 6.4.12 Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
- 6.4.13 Yadea Group Holdings Ltd.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der chinesischen E-Bike-Industrie
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- E-Bikes werden immer leistungsfähiger, und einige Modelle ähneln in Bezug auf die Leistung eher Rollern und Motorrädern als Fahrrädern. Die Richtlinien und Gesetze der Regierung, die den Einsatz grüner Technologien wie E-Bikes unterstützen, treiben den chinesischen E-Bike-Markt im Wesentlichen an. Diese Initiativen haben die Entwicklung von Big-Data-Anwendungsplattformen und E-Bikes mit intelligenten Batterien ausgelöst. Elektrofahrräder (E-Bikes) bieten im Jahr 2007 schätzungsweise 40 bis 50 Millionen Menschen in der Volksrepublik China (VRC) einen günstigen, bequemen und relativ energieeffizienten Transport. Im Jahr 2015 wurden rund 14,35 Millionen Elektrofahrräder an Kunden in China verkauft. Das Land ist der weltweit wichtigste Markt für Elektrofahrräder.
- Im Jahr 2019 verkaufte Yadea als führende Marke für Elektrofahrräder in China rund 6,1 Millionen Einheiten und verdoppelte damit seinen Absatz im Vergleich zu 2016 fast. Auch Sunra und Niu verzeichneten von 2016 bis 2019 ein Verkaufswachstum mit einem Absatz von 1,7 bzw. 0,4 Millionen Einheiten im Jahr 2019.
- Zu den Folgen der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und des zunehmenden Verkehrsaufkommens gehören Umweltverschmutzung und Treibhausgasemissionen. Die Transportbranche war im Jahr 2020 für 9 % der direkten CO2-Emissionen verantwortlich. Die chinesische Regierung unternimmt konzertierte Anstrengungen, um ihr Verkehrssystem in ein intelligentes und umweltfreundliches System umzuwandeln. Angesichts dieser Überlegungen wird die chinesische Regierung E-Bikes mit Tretunterstützung, Speed-Pedelecs und Gaspedalen fördern, um Chinas Staus, Umweltverschmutzung und Kraftstoffpreisprobleme zu lindern.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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