Niederlande E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 1.71 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 1.96 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 6.39 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Gasunterstützung |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Niederlande E-Bike Marktanalyse
Die Größe des niederländischen E-Bike-Marktes wird auf 1,60 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 2,19 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 6,39 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
1,60 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
2,19 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
9.53 %
CAGR (2017-2023)
6.39 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
80.20 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Fahrradfreundliche Verkehrsregeln, gut ausgebaute Fahrspuren, gesundheitliche Vorteile und niedrige Anschaffungskosten von Fahrrädern mit Tretunterstützung sowie die Verfügbarkeit verschiedener Pedalmodi sind die Faktoren, die Fahrräder mit Tretunterstützung zum größten Segment nach Antriebsart in den Niederlanden machen.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
77.94 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Das Bewusstsein der Verbraucher für die Vorteile von Fahrrädern, wie z. B. schnelleres Reisen in verkehrsreichen Gebieten, einfaches Parken und keine Kraftstoffkosten, führt zu einer höheren Nachfrage nach Stadträdern.
Größtes Segment nach Batterietyp
100 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Lithium-Ionen-Batterien sind aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer Schnellladefähigkeit, ihrer hohen Reichweite, ihrer verlängerten Lebensdauer und ihrer hohen Energie das größte Segment nach Batterietyp.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
6.44 %
Prognostizierte CAGR, Gasunterstützung, 2024-2029
Eine Zunahme von Freizeitaktivitäten wie Offroad-Fahrten und Langstreckenfahrten sowie die Vorliebe der Menschen für Fahrräder gegenüber Autos für den täglichen Weg machen Speed-Pedelecs zum am schnellsten wachsenden Segment nach Antriebsart auf dem Markt.
Führender Marktteilnehmer
32.37 %
Marktanteil, myStromer AG (Stromer), 2022
Die etablierte Marke Stromer ist aufgrund ihres breiten Produktangebots und ihrer starken Kundenreichweite der größte Akteur auf dem E-Bike-Markt in den Niederlanden. Das Unternehmen hat über 190 Filialen in den Niederlanden.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- Die Niederlande sind bekannt für ihre umfangreiche und gut ausgebaute Fahrradinfrastruktur, und E-Bikes sind zu einem immer beliebteren Verkehrsmittel im Land geworden.In den Niederlanden sind E-Bikes weit verbreitet und können in vielen Fahrradgeschäften gemietet oder gekauft werden. Sie werden häufig von Pendlern für den täglichen Transport sowie von Touristen genutzt, die das Land erkunden.Die niederländische Regierung hat auch Anreize eingeführt, um die Nutzung von E-Bikes zu fördern, wie z. B. Steuererleichterungen für Unternehmen, die sie ihren Mitarbeitern zur Verfügung stellen, und Subventionen für Einzelpersonen, die sie kaufen. Dies hat dazu beigetragen, die Einführung von E-Bikes im Land weiter zu fördern.
- Im Februar 2021 eröffnete Stromer seine europäische TochtergesellschaftmyStromer Europe in Den Bosch, Niederlande. Das neue EU-Service-Center soll die Lieferfähigkeit des Unternehmens erhöhen. Kobe Broos, bisher Market Manager von Stromer Benelux, wird neuer General Manager von myStromer Europe. Zunächst sollten Zubehör und Ersatzteile für europäische Kunden direkt von dieser Niederlassung in Den Bosch geliefert werden. In einer späteren Phase würden Fahrradlieferungen und die Erweiterung des Showrooms für Händlerberatungen und Schulungen einbezogen.
- Infolge der steigenden Benzinkosten können sich sowohl die Regierung als auch die breite Öffentlichkeit für Elektrofahrzeuge entscheiden. Das Speed-Pedelec wird voraussichtlich bald die praktischste Wahl sein. Ein Fahrrad mit Tretunterstützung ist besser für kürzere Strecken geeignet. In jüngster Zukunft werden die Menschen wahrscheinlich Speed-Pedelecs bevorzugen, da ihre Leistungs- und Geschwindigkeitsfähigkeiten zunehmen. E-Bikes mit Gasunterstützung sind in den Niederlanden gesetzlich verboten und weit weniger verbreitet als E-Bikes mit Tretunterstützung.
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Markttrends für E-Bikes in den Niederlanden
Die Niederlande weisen eine hohe Akzeptanzrate für E-Bikes auf, was eine starke Fahrradkultur und Marktreife unterstreicht.
- Die Niederlande sind eines der beliebtesten Länder, die für die Fahrradnutzung bekannt sind, das Land verzeichnet in den letzten Jahren ein deutliches Wachstum bei E-Bikes. Darüber hinaus haben die Vorteile des Elektrofahrrads gegenüber dem herkömmlichen Fahrrad die Nachfrage nach E-Bikes in den Niederlanden in die Höhe getrieben. Einfaches Fahren, umweltfreundlich und zeitsparend sowie kosteneffizient sind einige der Hauptfaktoren, die zur Einführung von E-Bikes gegenüber anderen Fahrzeugen für den täglichen Weg zu Büros und Marktplätzen beitragen. Infolgedessen ist die Akzeptanzrate für E-Bikes im Jahr 2018 im Vergleich zum Jahr 2017 um 6 % gestiegen.
- Die Niederlande waren einer der größten Hits, der verschiedenen Branchen wie der Automobilindustrie usw. Verluste verursachte. Darüber hinaus die Angst vor Corona, aufgrund dessen die Menschen begannen, öffentliche und gemeinsam genutzte Verkehrsmittel zu meiden, was sich auf den Verkauf und die Nutzung von Privatfahrzeugen, einschließlich E-Bikes, auswirkte. Die Menschen zogen es vor, E-Bikes anderen Pendeloptionen vorzuziehen, da es eines der billigsten und sorglosesten Fahrzeuge ist (sehr geringe Wartungskosten im Vergleich zu anderen Fahrzeugen). Infolgedessen sind der Verkauf von E-Bikes und die Akzeptanzrate von E-Bikes bei den Verbrauchern in den Niederlanden im Jahr 2020 gegenüber dem Jahr 2019 um rund 8,5 % gestiegen.
- Die Entspannung der Covid-Welle und der Rückgang der Covid-Fälle führten zur Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebs und der Büros. Dies hat das Wachstum von E-Bikes im Jahr 2021 erhöht, Darüber hinaus hat die Einführung neuer E-Bikes mit High-Tech-Funktionen wie großer Akkureichweite, höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen und Schnellladefunktionen die Verbraucher stark ermutigt, in E-Bikes zu investieren. Infolgedessen wird erwartet, dass das Land ein Wachstum der Akzeptanzrate von E-Bikes auf 92 % im Jahr 2028 verzeichnen wird, verglichen mit 57,50 % im Jahr 2022.
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In den Niederlanden ist ein stetiger Anstieg der Bevölkerung zu verzeichnen, die täglich 5-15 km pendelt, was eine Präferenz für Mittelstreckenreisen widerspiegelt.
- Die Niederlande sind eines der beliebtesten Länder, die für Radfahrer bekannt sind, das Land hat in den letzten Jahren ein deutliches Wachstum der Zahl der Fahrradverkäufe erlebt. Die Nachfrage nach Fahrrädern steigt, was zu einem Anstieg der Zahl der Menschen geführt hat, die mit dem Fahrrad 5 bis 15 Kilometer pro Tag pendeln. Fast 36 % der Menschen in den Niederlanden haben bis 2020 das Fahrrad als Hauptverkehrsmittel genutzt, um täglich zwischen 5 und 15 Kilometer zu verschiedenen Orten wie Büros, Unternehmen, Schulen usw. zurückzulegen.
- Die verschiedenen Lockdown-Einschränkungen, einschließlich der Schließung verschiedener Aktivitäten wie Geschäfte, Fitnessstudios und Yogastudios sowie der öffentlichen Verkehrsmittel, aufgrund derer die Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 erhebliche Auswirkungen auf die niederländische Fahrradnachfrage hatte. In vielen niederländischen Städten entscheiden sich Radfahrer auch dafür, mit dem Fahrrad zu ihren üblichen Arbeitsplätzen, Geschäftsplätzen und anderen nahe gelegenen Orten zu gelangen. Im Jahr 2021 stieg die Zahl der Pendler, die 5 bis 15 Kilometer mit dem Fahrrad zurücklegten, im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 um rund 0,90 %, Darüber hinaus nutzten verschiedene Personen das Fahrrad für etwa 27 % ihres Arbeitswegs.
- Durch die Verbesserungen der Fahrradinfrastruktur und eine Vielzahl von staatlichen Initiativen zur Förderung des Radverkehrs ist die Zahl der Menschen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln, im Jahr 2022 gegenüber 2021 gestiegen. Heute nutzen viele Menschen das Fahrrad, um 5 bis 15 Kilometer zu ihrer täglichen Arbeit sowie zu ihren Arbeitsplätzen, Handelsplätzen und nahe gelegenen Märkten zu fahren. Es wird erwartet, dass diese Faktoren die Zahl der Pendler, die 5 bis 15 km mit dem Fahrrad zurücklegen, erhöhen werden, was die Nachfrage nach Fahrrädern in den Niederlanden während des gesamten Projektionszeitraums weiter erhöhen würde.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die Niederlande zeigen eine Erholung der Fahrradverkäufe nach 2020, was einen widerstandsfähigen Markt mit einer starken Fahrradtradition widerspiegelt.
- Die Niederlande weisen im Jahr 2022 einen Höchststand der Inflation auf, mit einem anschließenden Trend zur Stabilisierung, der Marktanpassungen widerspiegelt.
- Die Niederlande beobachten einen stetigen Rückgang der Preise für E-Bike-Batterien, was auf einen florierenden Markt und eine höhere Effizienz hindeutet.
- Die konsequente Erhöhung der Radwege in den Niederlanden bestätigt ihren weltweiten Ruf als fahrradfreundliche Nation und fördert eine nachhaltige urbane Mobilität.
- Die Niederlande verzeichnen einen Rückgang der Ladezeiten für E-Bikes, was das Engagement des Landes für nachhaltigen Transport und effiziente Ladelösungen zeigt.
- Das Pro-Kopf-BIP der Niederlande zeigt ein beständiges Wachstum, was auf eine starke und robuste Wirtschaft hindeutet.
- Die robuste Fahrradkultur der Niederlande spiegelt sich in ihrem stetig wachsenden Fahrradverleihmarkt wider und unterstreicht einen nachhaltigen Lebensstil.
- Der hyperlokale Liefersektor in den Niederlanden befindet sich im Aufwärtstrend, was eine starke Verlagerung der Verbraucher hin zu lokalisiertem Online-Shopping widerspiegelt.
- Die Niederlande verzeichnen ein stetiges Wachstum der Trekkerzahlen, was auf eine zunehmende Wertschätzung der Outdoor-Bereiche und Freizeitwege des Landes hindeutet.
- In den Niederlanden ist ein deutlicher Rückgang des Verkehrsstauindex zu verzeichnen, was auf ein effektives Verkehrsmanagement und möglicherweise eine Verlagerung hin zu alternativen Verkehrsträgern zurückzuführen ist.
Niederlande E-Bike Industrie Übersicht
Der niederländische E-Bike-Markt ist mäßig konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 55,60 % belegen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind die Accell Group, Hartmobile B.V. (Qwic), myStromer AG (Stromer), Riese & Müller und Royal Dutch Gazelle (alphabetisch sortiert).
Niederländische E-Bike-Marktführer
Accell Group
Hartmobile B.V. (Qwic)
myStromer AG (Stromer)
Riese & Müller
Royal Dutch Gazelle
Other important companies include Evans Cycles Limited (Pinnacle), MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), Rad Power Bikes, Raleigh Bicycle Company, Specialized Bicycle Components.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Niederlande E-Bike Marktnachrichten
- September 2022 Specialized kündigte im Mai 2021 einen Rückruf einiger Akkus für bestimmte Elektro-Mountainbike-Modelle aufgrund von Brandgefahren an, die durch die Mängel dieser Batterien verursacht wurden.
- August 2022 Evans Cycles führt Cube-Fahrräder an allen 71 Standorten wieder ein, Auf dem Höhepunkt der Pandemie legten Cube und Evans Cycles ihre Geschäftsbeziehung aufgrund von Problemen in der Lieferkette auf Eis.
- August 2022 Raleigh bringt das Trace auf den Markt, sein leichtestes eBike mit einer Reichweite von 50 Meilen, das Trace wird von einem 250-Wattstunden-Akku angetrieben, der für zusätzliche Sicherheit eingebaut ist.
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Niederlande E-Bike Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Accell Group
- 6.4.2 Evans Cycles Limited (Pinnacle)
- 6.4.3 Hartmobile B.V. (Qwic)
- 6.4.4 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.5 myStromer AG (Stromer)
- 6.4.6 Rad Power Bikes
- 6.4.7 Raleigh Bicycle Company
- 6.4.8 Riese & Müller
- 6.4.9 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.10 Specialized Bicycle Components
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der niederländischen E-Bike-Industrie
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- Die Niederlande sind bekannt für ihre umfangreiche und gut ausgebaute Fahrradinfrastruktur, und E-Bikes sind zu einem immer beliebteren Verkehrsmittel im Land geworden.In den Niederlanden sind E-Bikes weit verbreitet und können in vielen Fahrradgeschäften gemietet oder gekauft werden. Sie werden häufig von Pendlern für den täglichen Transport sowie von Touristen genutzt, die das Land erkunden.Die niederländische Regierung hat auch Anreize eingeführt, um die Nutzung von E-Bikes zu fördern, wie z. B. Steuererleichterungen für Unternehmen, die sie ihren Mitarbeitern zur Verfügung stellen, und Subventionen für Einzelpersonen, die sie kaufen. Dies hat dazu beigetragen, die Einführung von E-Bikes im Land weiter zu fördern.
- Im Februar 2021 eröffnete Stromer seine europäische TochtergesellschaftmyStromer Europe in Den Bosch, Niederlande. Das neue EU-Service-Center soll die Lieferfähigkeit des Unternehmens erhöhen. Kobe Broos, bisher Market Manager von Stromer Benelux, wird neuer General Manager von myStromer Europe. Zunächst sollten Zubehör und Ersatzteile für europäische Kunden direkt von dieser Niederlassung in Den Bosch geliefert werden. In einer späteren Phase würden Fahrradlieferungen und die Erweiterung des Showrooms für Händlerberatungen und Schulungen einbezogen.
- Infolge der steigenden Benzinkosten können sich sowohl die Regierung als auch die breite Öffentlichkeit für Elektrofahrzeuge entscheiden. Das Speed-Pedelec wird voraussichtlich bald die praktischste Wahl sein. Ein Fahrrad mit Tretunterstützung ist besser für kürzere Strecken geeignet. In jüngster Zukunft werden die Menschen wahrscheinlich Speed-Pedelecs bevorzugen, da ihre Leistungs- und Geschwindigkeitsfähigkeiten zunehmen. E-Bikes mit Gasunterstützung sind in den Niederlanden gesetzlich verboten und weit weniger verbreitet als E-Bikes mit Tretunterstützung.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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