Marktgröße für elektrische Lastenfahrräder in Europa
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 1.16 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 1.40 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 8.80 % |
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Größter Anteil nach Land | Deutschland |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für elektrische Lastenfahrräder in Europa
Die Marktgröße für E-Lastenräder in Europa wird auf 1,05 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 1,60 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 8,80 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
1,05 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,60 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
21.69 %
CAGR (2017-2023)
8.80 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
72.14 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Logistikunternehmen entscheiden sich für eine nachhaltige Lieferoption, wie z. B. E-Bikes, da der Transport schwerer Lasten mit Tretunterstützung einfacher ist, was Tretunterstützung zum größten Segment macht.
Schnellstes Segment nach Antriebsart
8.87 %
Prognostizierte CAGR, Pedal unterstützt, 2024-2029
Speed-Pedelecs E-Bikes sind aufgrund ihrer Vorteile wie schnellerer Haltbarkeit und der Möglichkeit, lange Strecken schneller als ihre Pendants zu pendeln, die am schnellsten wachsenden E-Bike-Kategorien.
Größtes Segment nach Batterietyp
76.40 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Lithiumbatterien sind aufgrund ihrer großen Reichweite, schnellen Ladezeiten, Langlebigkeit, großen Leistung bei kompakten Größen und leichten Eigenschaften die am häufigsten verwendeten Batterien.
Größtes Land
45.43 %
Wertanteil, Deutschland, 2023
Deutschland hat sich in den letzten Jahren aufgrund des steigenden Lieferverkehrs und des Interesses der Verbraucher an traditionellen Verkehrsmitteln zur Deckung des täglichen Bedarfs positiv entwickelt.
Führender Marktteilnehmer
6.28 %
Marktanteil, Accell Group N.V., 2022
Die Accell Group NV hat eine große Kundenreichweite und ist über viele Untermarken tätig. Sein breites Produktportfolio hat das Unternehmen und seine Marken zum größten in ganz Europa gemacht.
- Der europäische Markt für E-Lastenräder ist in den letzten Jahren stetig gewachsen. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, da immer mehr Städte in die Infrastruktur investieren, um nachhaltige Mobilitätsoptionen zu fördern. Die European Cyclists' Federation (ECF) berichtete, dass der europäische Markt für E-Bikes im Jahr 2019 um 23 % gestiegen ist.
- Die Nachfrage nach Lieferdiensten in europäischen Städten stieg während der Pandemie aufgrund des vermehrten Online-Shoppings inmitten von Lockdowns und Handelsbeschränkungen, wodurch die Nutzung von Lastkraftwagen angekurbelt wurde. E-Lastenräder sind sicherer und stoßen keine Treibhausgasemissionen aus. Viele Unternehmen verwenden sie für verschiedene Anwendungen anstelle von Lieferwagen und anderen Lieferfahrzeugen. In den Niederlanden beispielsweise liefert DHL 60 % der innerstädtischen Lieferungen mit Lastenrädern. Transport for Quality of Life schätzt, dass E-Lastenräder bis zu 8 % der Fahrten mit städtischen Lieferwagen nach Kilometerleistung ersetzen könnten.
- Aufgrund des zunehmenden technologischen Fortschritts konzentrieren sich die Pedelec-Hersteller auf die Herstellung von Pedelecs, die sich mit dem Mobiltelefon des Fahrers verbinden und Echtzeitinformationen über die Geschwindigkeit und den Akkustand liefern können. Der Großteil der Verkäufe von E-Lastenrädern entfällt nach wie vor auf Modelle mit Tretunterstützung. Es gibt jedoch eine wachsende Nachfrage nach gasunterstützten E-Lastenrädern, insbesondere bei Geschäftsinhabern wie Lieferunternehmen und Kurieren. E-Lastenräder mit Gasunterstützung sind eine bequemere und effizientere Alternative zu herkömmlichen Lieferfahrzeugen, insbesondere in städtischen Gebieten, in denen Verkehr und Parken ein Problem darstellen können.
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- In den letzten zehn Jahren hat das Problem der Verkehrsüberlastung tagsüber in Europa zugenommen, da die Zahl der Lieferfahrzeuge, die von großen Unternehmen genutzt werden, die Vorräte benötigen, und das Online-Shopping zugenommen hat. Aufgrund des Problems der Überlastung wenden sich Restaurants und Einzelhandelsketten daher E-Bikes und E-Lastenrädern für ihren Betrieb zu, hauptsächlich aufgrund ihrer erhöhten Durchschnittsgeschwindigkeit.
- Einige wichtige E-Bike-Hersteller, die im Land tätig sind, konzentrieren sich auf die Entwicklung innovativer Lösungen und attraktiver Modelle, um ihren Kundenstamm zu erweitern. So entwickelte CityQ im Jahr 2020 ein wettergeschütztes E-Bike, das speziell für Familien und leichte Fracht entwickelt wurde und über eine integrierte IT-Plattform für die Verwaltung des Fahrrads verfügt, remotely. DB Schenker Norwegen stellte sein E-Lastenrad Armadillo für die Lieferung von Sattelaufliegern im Stadtzentrum von Bergen vor. Es wird erwartet, dass weitere Gürteltiere in den größeren norwegischen Städten gestartet werden.
- Steuerliche Anreize und staatliche Maßnahmen treiben die Nachfrage nach E-Lastenrädern weiter an. Im Februar 2021 kündigte das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) an, ein Förderprogramm zu starten, das Zuschüsse von bis zu 25 % der Anschaffungskosten oder maximal 2.500 EUR für Lastenräder oder Anhänger vorsieht.
Markttrends für E-Lastenräder in Europa
Deutschland zeichnet sich durch eine besonders hohe Akzeptanz aus, was auf einen reifen Markt und eine hohe Verbraucherakzeptanz hindeutet.
- Europa hat in den letzten Jahren eine erhebliche Nachfrage nach E-Bikes erlebt. Steigende Kraftstoffpreise, Staus während der Stoßzeiten und Bewegungsvorteile sind einige der Faktoren, die für die zunehmende Akzeptanz von E-Bikes in europäischen Ländern wie Großbritannien, Italien, Spanien und Deutschland verantwortlich sind. Dänemark hatte 2019 den größten Anteil an den E-Bike-Verkäufen und hatte eine höhere Akzeptanzrate als andere Länder in der Region, wie z. B. Luxemburg. Die wachsende Nachfrage nach E-Bikes hat ihre Akzeptanzrate in ganz Europa weiter beschleunigt.
- Die wachsende Zahl von COVID-19-Fällen wirkte sich positiv auf das Fahrradgeschäft aus. Als die Menschen öffentliche oder gemietete Verkehrsmittel mieden, um soziale Distanz zu wahren, änderten sie ihre Pendlermethoden und investierten in E-Bikes als bequeme und preisfreundliche Option. Solche Faktoren beschleunigten die Akzeptanz von E-Bikes im Jahr 2020 in ganz Europa.
- Die Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebs und die Lockerung von Beschränkungen wie Lockdowns und Handelsaktivitäten haben die Akzeptanz von E-Bikes angekurbelt und die Import- und Exportaktivitäten in der Region erhöht. Es wird erwartet, dass das wachsende Verbraucherinteresse an E-Bikes deren Akzeptanz in der Region im Prognosezeitraum erhöhen wird.
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Großbritannien und Deutschland leisten einen wichtigen Beitrag zum Markt für hyperlokale Lieferungen in der Region, die beide einen stetigen Anstieg des Volumens verzeichnen.
- E-Bikes werden in ganz Europa immer beliebter. Der Anteil der Online-Käufer ist in den letzten fünf Jahren seit 2017 um 80,25 % gestiegen, was auch die Umweltverschmutzung und die Verkehrsüberlastung in der Region erhöht hat. Aufgrund dieser Probleme entscheiden sich Logistikunternehmen für eine bequemere und sauberere Option, d. h. ein E-Bike, für Lieferungen. Die meisten E-Bike-Auslieferungen entfielen 2019 auf die Niederlande, gefolgt von Dänemark und Großbritannien. Die Nutzung von E-Bikes für lokale Lieferungen in der Region stieg 2019 gegenüber 2018 um 11,73 %.
- Verschiedene Paket- und Kurierunternehmen bemühen sich, E-Bikes als Logistikoptionen für die letzte Meile gegenüber großen Fahrzeugen mit Kohlenstoffemissionen einzusetzen. Im September 2020 gab FedEx bekannt, dass es elektrische Lastenfahrräder für die Paketzustellung in London und Amsterdam testet. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass die ersten Ergebnisse des Pilotversuchs sehr gut waren und plante, das Angebot auf andere Städte in der Region auszuweiten. Die Auslieferungen von E-Bikes in Europa stiegen im Jahr 2021 um 24,99 % gegenüber 2020.
- Der E-Bike-Markt entwickelt sich in verschiedenen Ländern der Region aufgrund der Kostenvorteile dieser Fahrräder gegenüber Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff sowie der Zeiteffizienz, Kraftstoffeffizienz, Umweltfreundlichkeit und niedrigeren Wartungskosten. Die von der Regierung angebotenen Subventionen für E-Bikes bieten den Verkäufern einen weiteren Vorteil. Daher wird prognostiziert, dass die lokalen Lieferungen auf der letzten Meile mit E-Bikes im Prognosezeitraum in Europa zunehmen werden.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die gesamten Fahrradverkäufe in Europa deuten auf einen widerstandsfähigen Markt mit Wachstum hin, insbesondere nach 2020, was ein gestiegenes Interesse am Radfahren auf dem gesamten Kontinent unterstreicht.
- Deutschland und Großbritannien stehen vor erheblichen Inflationsspitzen, bevor sie zur Normalität zurückkehren, was eine Phase der wirtschaftlichen Neukalibrierung markiert.
- Deutschland und Großbritannien weisen bemerkenswerte Marktwerte auf, aber Italien und Polen weisen robuste Wachstumsraten auf, die die europäische Fahrradverleihlandschaft diversifizieren.
- Deutschland und die Niederlande sind führend beim Ausbau spezieller Radwege, was auf den starken Fokus der Region auf die Fahrradinfrastruktur hinweist.
- Belgien verzeichnet eine zunehmende Verkehrsüberlastung, im Gegensatz zu den Niederlanden und Österreich, die die niedrigsten und abnehmenden Stauraten in der Region aufweisen.
- Der Gesamttrend deutet auf eine starke und wachsende Wirtschaft in ganz Europa hin, mit einem vorübergehenden Einbruch im Jahr 2020.
- Das stetige Wachstum der Pendelstrecken von 5 bis 15 km, insbesondere in Belgien und den Niederlanden, spiegelt eine effiziente Verkehrs- und Stadtplanung wider.
- Die Preise in Ländern wie Deutschland, Großbritannien und Frankreich nähern sich dem regionalen Durchschnitt an und zeigen einen einheitlichen Abwärtstrend.
- Der Rückgang in Europa ist konstant, wobei Deutschland und Belgien den schnellsten Rückgang verzeichnen, während die Raten in Italien und Spanien moderat sind.
Europa Elektro-Lastenräder Branchenübersicht
Der europäische Markt für E-Lastenräder ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 11,91 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind die Accell Group N.V., Bakfiets.nl, Rad Power Bikes, Riese & Müller und die RYTLE GmbH (alphabetisch sortiert).
Europäische Marktführer für elektrische Lastenfahrräder
Accell Group N.V.
Bakfiets.nl
Rad Power Bikes
Riese & Müller
RYTLE GmbH
Other important companies include Bunch Bikes, DOUZE Factory SAS, Smart Urban Mobility B.V, The Cargo Bike Company, YUBA BICYCLES LLC.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für elektrische Lastenfahrräder in Europa
- Oktober 2022 Douze Cycles, ein französisches Unternehmen, hat eine Lastenradserie auf den Markt gebracht, die aus vier Modellen besteht, von denen drei mit elektrischer Unterstützung ausgestattet sind. Die Fahrräder zeichnen sich durch eine hervorragende Transportkapazität von bis zu 205 kg aus.
- August 2022 Das Unternehmen hat MovR3 veröffentlicht, das neueste Modell des Lastenfahrrads für städtische Gebiete. Das MovR3 fungiert als E-Pedelec mit einem Geschwindigkeitsbereich von bis zu 25 km/h.
- Februar 2021 Yuba Bikes hat sein günstigstes elektrisches Lastenfahrrad, das Yuba Kombi E5, auf den Markt gebracht. Das elektrische Lastenfahrrad wird von einem Shimano E5000-Mittelantriebsmotorsystem zum Preis von 3.200 USD angetrieben, um preissensiblere Fahrer anzusprechen
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Marktbericht für elektrische Lastenfahrräder in Europa - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Batterieladekapazität
- 4.12 Verkehrsstauindex
- 4.13 Gesetzlicher Rahmen
- 4.14 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Akku-Typ
- 5.2.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.2.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.2.3 Andere
-
5.3 Land
- 5.3.1 Österreich
- 5.3.2 Belgien
- 5.3.3 Frankreich
- 5.3.4 Deutschland
- 5.3.5 Italien
- 5.3.6 Luxemburg
- 5.3.7 Niederlande
- 5.3.8 Polen
- 5.3.9 Spanien
- 5.3.10 Schweiz
- 5.3.11 Vereinigtes Königreich
- 5.3.12 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Accell Group N.V.
- 6.4.2 Bakfiets.nl
- 6.4.3 Bunch Bikes
- 6.4.4 DOUZE Factory SAS
- 6.4.5 Rad Power Bikes
- 6.4.6 Riese & Müller
- 6.4.7 RYTLE GmbH
- 6.4.8 Smart Urban Mobility B.V
- 6.4.9 The Cargo Bike Company
- 6.4.10 YUBA BICYCLES LLC
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Europa E-Lastenrad Industriesegmentierung
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt. Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland, Italien, Luxemburg, Niederlande, Polen, Spanien, Schweiz, Großbritannien und übriges Europa werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Der europäische Markt für E-Lastenräder ist in den letzten Jahren stetig gewachsen. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, da immer mehr Städte in die Infrastruktur investieren, um nachhaltige Mobilitätsoptionen zu fördern. Die European Cyclists' Federation (ECF) berichtete, dass der europäische Markt für E-Bikes im Jahr 2019 um 23 % gestiegen ist.
- Die Nachfrage nach Lieferdiensten in europäischen Städten stieg während der Pandemie aufgrund des vermehrten Online-Shoppings inmitten von Lockdowns und Handelsbeschränkungen, wodurch die Nutzung von Lastkraftwagen angekurbelt wurde. E-Lastenräder sind sicherer und stoßen keine Treibhausgasemissionen aus. Viele Unternehmen verwenden sie für verschiedene Anwendungen anstelle von Lieferwagen und anderen Lieferfahrzeugen. In den Niederlanden beispielsweise liefert DHL 60 % der innerstädtischen Lieferungen mit Lastenrädern. Transport for Quality of Life schätzt, dass E-Lastenräder bis zu 8 % der Fahrten mit städtischen Lieferwagen nach Kilometerleistung ersetzen könnten.
- Aufgrund des zunehmenden technologischen Fortschritts konzentrieren sich die Pedelec-Hersteller auf die Herstellung von Pedelecs, die sich mit dem Mobiltelefon des Fahrers verbinden und Echtzeitinformationen über die Geschwindigkeit und den Akkustand liefern können. Der Großteil der Verkäufe von E-Lastenrädern entfällt nach wie vor auf Modelle mit Tretunterstützung. Es gibt jedoch eine wachsende Nachfrage nach gasunterstützten E-Lastenrädern, insbesondere bei Geschäftsinhabern wie Lieferunternehmen und Kurieren. E-Lastenräder mit Gasunterstützung sind eine bequemere und effizientere Alternative zu herkömmlichen Lieferfahrzeugen, insbesondere in städtischen Gebieten, in denen Verkehr und Parken ein Problem darstellen können.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
Land
| Österreich |
| Belgien |
| Frankreich |
| Deutschland |
| Italien |
| Luxemburg |
| Niederlande |
| Polen |
| Spanien |
| Schweiz |
| Vereinigtes Königreich |
| Rest von Europa |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere | |
| Land | Österreich |
| Belgien | |
| Frankreich | |
| Deutschland | |
| Italien | |
| Luxemburg | |
| Niederlande | |
| Polen | |
| Spanien | |
| Schweiz | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Lasten-E-Bikes fallen in den Anwendungsbereich dieses Segments. Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken ausgelegt, z. B. innerhalb städtischer Gebiete
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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