Dänemark E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 412.63 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 498.20 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 8.66 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Gasunterstützung |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Dänemark E-Bike Marktanalyse
Die Größe des dänischen E-Bike-Marktes wird auf 373,82 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 566,23 Millionen USD erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 8,66 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
373,82 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
566,23 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
18.07 %
CAGR (2017-2023)
8.66 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
79.10 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Leichtigkeit des Reisens, Eignung für Freizeitaktivitäten, einfaches Tragen schwerer Lasten und Sicherstellung des Fitnessniveaus der Verbraucher sind einige Faktoren, die E-Bikes mit Tretunterstützung zum größten Segment der Antriebsarten machen.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
76.96 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Die Einführung von Fahrrädern für den täglichen Weg zur Arbeit an nahe gelegenen Orten wie Büros und Geschäften hat den Verkauf von City-/Stadtfahrrädern zum größten unter den Anwendungen gemacht.
Größtes Segment nach Batterietyp
99.20 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Die zunehmende Einführung von Fahrrädern mit Lithium-Ionen-Batterien aufgrund der hohen Energiedichte, der hohen Leistungsdichte, des geringen Gewichts und der langen Lebensdauer hat Lithium-Ionen-Batterien zum größten Segment auf dem Markt gemacht.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
8.71 %
Prognostizierte CAGR, Gasunterstützung, 2024-2029
Aufgrund der großen Motoren und der guten Geschwindigkeitsfähigkeit schneiden Fahrräder mit Gasunterstützung in Gelände gut ab, was die Verbraucher anzieht und den Verkauf solcher Fahrräder gegenüber anderen Typen schnell erhöht.
Führender Marktteilnehmer
7.77 %
Marktanteil, Königliche holländische Gazelle, 2022
Diversifiziertes Produktangebot, E-Bike-Testzentren für Kunden und mehr als 100 Fahrradgeschäfte im Land machen Gazelle zum größten Marktteilnehmer in ganz Dänemark.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- Im Jahr 2018 gewährte die dänische Regierung den Zugang zu E-Bikes, um die speziellen Radwege im Land zu nutzen, was sich positiv auf den Verkauf von E-Bikes auswirken kann. Das Parlament genehmigte Speed-Pedelecs, ein Super-Elektrofahrrad, das Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h erreichen kann, für den Einsatz auf Radwegen im Land. Das dänische Parlament entschied auch, dass ab dem 1. Juli 2018 Personen, die Superbikes fahren, mindestens 15 Jahre alt sein und einen Helm tragen müssen, ohne dass ein Führerschein oder ein Nummernschild erforderlich ist.
- Im Jahr 2019 unterzeichneten Finnland, Schweden, Norwegen, Dänemark und Island eine Erklärung, um auf Klimaneutralität hinzuarbeiten. Einer der wichtigen Aspekte dieser Erklärung ist die Dekarbonisierung des Verkehrssektors und die Ermutigung lokaler Unternehmen, Investoren, lokaler Regierungen, Organisationen und Verbraucher, ihre Bemühungen um Klimaneutralität zu verstärken.
- Unfälle mit E-Bikes sind im Land jedoch schwerer geworden. Ein Bericht der dänischen Untersuchungskommission für Straßenverkehrsunfälle (AIB) kam zu dem Schluss, dass Altersfaktoren eine Reihe von Vorfällen beeinflusst haben und das Fahren mit einem E-Bike für ältere Menschen und Menschen mit altersbedingten Behinderungen eine größere Herausforderung darstellt. Dieser Faktor kann das Wachstum des Marktes im Land bis zu einem gewissen Grad behindern.
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E-Bike-Markttrends in Dänemark
Dänemarks Akzeptanzraten für E-Bikes zeigen ein stetiges Wachstum, was auf eine fortschreitende Akzeptanz und zunehmende Marktpräsenz hindeutet.
- Dänemark hat in den letzten Jahren in Bezug auf die Fahrradnutzung an Popularität gewonnen und das Land hat eine der höchsten Fahrradnutzer in Europa. Darüber hinaus haben die Vorteile des E-Bikes gegenüber dem herkömmlichen Fahrrad die Nachfrage nach E-Bikes in ganz Dänemark erhöht. Müheloses Fahren, keine Kohlenstoffemissionen, Zeitersparnis bei hohem Verkehrsaufkommen und Kosteneffizienz sind einige der Hauptfaktoren, die zur Einführung von E-Bikes gegenüber anderen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr zu nahe gelegenen Orten beitragen. Infolgedessen ist die Akzeptanzrate für E-Bikes im Jahr 2019 gegenüber dem Jahr 2018 um rund 3,50 % gestiegen.
- Die Pandemiewelle im Jahr 2020 hat sich positiv auf den E-Bike-Markt in ganz Dänemark ausgewirkt. Faktoren wie die Bedeutung der sozialen Distanzierung und die Angst vor der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel haben die Pendelmethoden der Verbraucher verändert, was die Verbraucher weiter dazu ermutigt hat, in E-Bikes zu investieren, da sie eine bequeme und preisfreundliche Option für das tägliche Pendeln zu Büros und nahe gelegenen Orten darstellen. Solche Faktoren haben die Akzeptanzrate im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 im ganzen Land um 3,10 % beschleunigt.
- Die Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebs und die Beseitigung von Handelshemmnissen nach dem Lockdown haben zu einem allmählichen Wachstum des Verkaufs von E-Fahrrädern in Dänemark im Jahr 2021 geführt, Darüber hinaus hat die Wiederaufnahme der Handelsaktivitäten die einfache Verfügbarkeit von Produkten wie Fahrrädern erleichtert. Die Einführung fortschrittlicher Produkte mit High-Tech-Funktionen zieht Verbraucher an, was die Akzeptanzrate im Prognosezeitraum voraussichtlich um mehr als 35 % erhöhen wird Dänemark.
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Dänemark verzeichnet einen stetigen Anstieg des Prozentsatzes der Pendler, die täglich 5-15 km zurücklegen, was auf stabile Pendlerentfernungen hindeutet.
- Dänemark, eine der beliebtesten Fahrradnationen, hat in den letzten Jahren einen beträchtlichen Anstieg der Zahl der Fahrradverkäufe verzeichnet. Die Zahl der Personen, die täglich 5 bis 15 Kilometer mit dem Fahrrad pendeln, steigt mit der Nachfrage nach Fahrrädern. Bis 2020 legten rund 50 % der Menschen in Dänemark zwischen 5 und 15 Kilometer pro Tag zu verschiedenen Orten wie Arbeitsplätzen, Unternehmen, Schulen usw. zurück.
- Die vielen Lockdown-Beschränkungen der Pandemie, zu denen die Schließung verschiedener Einrichtungen wie Geschäfte, Fitnessstudios und Yogastudios sowie öffentliche Verkehrsmittel gehörten, haben die Nachfrage nach Fahrrädern in den Niederlanden in den Jahren 2020 und 2021 erheblich beeinträchtigt. Darüber hinaus gewöhnten sich die Menschen daran, für ihre Arbeit und nahe gelegene Orte zwischen 5 und 15 Kilometern mit dem Fahrrad zu fahren, was zu einem Anstieg der Pendler, die im Jahr 2021 5 bis 15 Kilometer pendelten, in Dänemark um 0,2 % gegenüber 2020 führte.
- Die Zahl der Personen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, ist im Jahr 2022 gegenüber 2021 gestiegen, was auf Verbesserungen der Fahrradinfrastruktur und eine Reihe von staatlichen Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs zurückzuführen ist. Im Januar 2022 erklärte das dänische Verkehrsministerium das Jahr 2022 zum Jahr des Fahrrads. Dieses Projekt, bei dem 458 Millionen US-Dollar in eine neue Fahrradinfrastruktur investiert wurden, wurde als Teil eines bedeutenden Infrastrukturplans gestartet. Die ersten 64 Millionen US-Dollar werden im Jahr 2022 verwendet, hauptsächlich für den Bau zusätzlicher Radwege im ganzen Land. Es wird prognostiziert, dass diese Faktoren den Anteil der Pendler, die 5 bis 15 km fahren, erhöhen werden, was die Nachfrage nach Fahrrädern in Dänemark im Prognosezeitraum weiter erhöhen würde.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Dänemarks Fahrradverkäufe zeigen einen stabilen Markt mit stetigem Wachstum, was eine starke Fahrradkultur unterstreicht.
- Die Inflationsraten in Dänemark deuten auf einen moderaten Anstieg im Jahr 2022 hin, mit stabilen Aussichten, was auf eine wirksame Wirtschaftspolitik hindeutet.
- Die Preise für E-Bike-Akkus in Dänemark sind stetig gesunken, was das Marktwachstum und die verbesserte Technologie widerspiegelt.
- Dänemarks stetige Zunahme von Radwegen steht im Einklang mit seinem Ruf als fahrradfreundliches Land, das ein nachhaltiges und gesundes städtisches Leben fördert.
- Die Ladezeit für E-Bikes in Dänemark wird kontinuierlich verkürzt, was auf einen Fokus auf nachhaltigen Transport und effiziente Energienutzung in der Elektromobilität hindeutet.
- Dänemarks Pro-Kopf-BIP weist ein starkes Wachstum auf, was auf eine prosperierende Wirtschaft mit hohem Lebensstandard hindeutet.
- Dänemarks bescheidener, aber stetig wachsender Fahrradverleihmarkt steht im Einklang mit dem Engagement des Landes für nachhaltigen Transport.
- Dänemarks hyperlokaler Liefersektor wächst, was auf eine zunehmende Präferenz der Verbraucher für Bequemlichkeit und lokalisierte digitale Dienste hindeutet.
- Die Zahl der Wanderer in Dänemark nimmt stetig zu, was das Engagement des Landes für das Leben im Freien und die wachsende Beliebtheit des Trekkings widerspiegelt.
- Der dänische Verkehrsstauindex ist relativ niedrig und stabil, was auf ein wirksames Staumanagement und ein ausgewogenes Verkehrsaufkommen hindeutet.
Dänemark E-Bike Industrie Übersicht
Der dänische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 19,77 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Batavus Intercycle Corporation, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), Qwic, Royal Dutch Gazelle und Van Moof BV (alphabetisch sortiert).
Dänemark E-Bike-Marktführer
Batavus Intercycle Corporation
MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
Qwic
Royal Dutch Gazelle
Van Moof BV
Other important companies include Cortina Bikes, Giant Manufacturing Co. Ltd, Koga, Lekker Bikes, Sensa Bikes.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Dänemark E-Bike Marktnachrichten
- November 2022 Das Stormguard E+, ein vollgefedertes E-Bike, wird von Giant vorgestellt. Die Fahrräder werden 2023 in Europa erhältlich sein und 7.999 Euro für das E+1 und 6.499 Euro für das E+2 kosten.
- August 2022 Evans Cycles führt Cube-Fahrräder an allen 71 Standorten wieder ein, Auf dem Höhepunkt der Pandemie legten Cube und Evans Cycles ihre Geschäftsbeziehung aufgrund von Problemen in der Lieferkette auf Eis.
- August 2022 Das Hybrid One E-Bike von Cube bietet große Kilometer Für preisbewusste Radfahrer bietet das Hybrid One einen Bosch-Elektromotor und urbane Annehmlichkeiten.
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Dänemark E-Bike Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Batavus Intercycle Corporation
- 6.4.2 Cortina Bikes
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co. Ltd
- 6.4.4 Koga
- 6.4.5 Lekker Bikes
- 6.4.6 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.7 Qwic
- 6.4.8 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.9 Sensa Bikes
- 6.4.10 Van Moof BV
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der E-Bike-Industrie in Dänemark
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- Im Jahr 2018 gewährte die dänische Regierung den Zugang zu E-Bikes, um die speziellen Radwege im Land zu nutzen, was sich positiv auf den Verkauf von E-Bikes auswirken kann. Das Parlament genehmigte Speed-Pedelecs, ein Super-Elektrofahrrad, das Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h erreichen kann, für den Einsatz auf Radwegen im Land. Das dänische Parlament entschied auch, dass ab dem 1. Juli 2018 Personen, die Superbikes fahren, mindestens 15 Jahre alt sein und einen Helm tragen müssen, ohne dass ein Führerschein oder ein Nummernschild erforderlich ist.
- Im Jahr 2019 unterzeichneten Finnland, Schweden, Norwegen, Dänemark und Island eine Erklärung, um auf Klimaneutralität hinzuarbeiten. Einer der wichtigen Aspekte dieser Erklärung ist die Dekarbonisierung des Verkehrssektors und die Ermutigung lokaler Unternehmen, Investoren, lokaler Regierungen, Organisationen und Verbraucher, ihre Bemühungen um Klimaneutralität zu verstärken.
- Unfälle mit E-Bikes sind im Land jedoch schwerer geworden. Ein Bericht der dänischen Untersuchungskommission für Straßenverkehrsunfälle (AIB) kam zu dem Schluss, dass Altersfaktoren eine Reihe von Vorfällen beeinflusst haben und das Fahren mit einem E-Bike für ältere Menschen und Menschen mit altersbedingten Behinderungen eine größere Herausforderung darstellt. Dieser Faktor kann das Wachstum des Marktes im Land bis zu einem gewissen Grad behindern.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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