Brasilien E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 22.42 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 26.15 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 6.79 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Speed Pedelec |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Brasilien E-Bike Marktanalyse
Die Größe des brasilianischen E-Bike-Marktes wird auf 20,12 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 27,95 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 6,79 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
20,12 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
27,95 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
11.47 %
CAGR (2017-2023)
6.79 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
86.30 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Das Segment mit Tretunterstützung ist das größte, da sich die Menschen diese Fahrräder leicht leisten können. Diese Fahrräder können auch schwere Lasten leicht heben und sorgen für ruhigere Fahrten, indem sie dem Fahrer auf Hügeln und ähnlichem Gelände Auftrieb geben.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
84.64 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Der Einsatz von E-Bikes für verschiedene Anwendungen, wie Logistik und E-Bike-Verleih sowie das tägliche Pendeln zur Schule und ins Büro, hat das Stadt-/Stadtsegment zum größten Anwendungstyp gemacht.
Größtes Segment nach Batterietyp
82.49 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Geringes Gewicht, bessere Reichweite, lange Lebensdauer und Schnellladetechnologie sind die Faktoren, die Menschen dazu bringen, Fahrräder mit Lithiumbatterien anstelle von Blei-Säure-Batterien zu wählen.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
8.18 %
Prognostizierte CAGR, Speed Pedelec, 2024-2029
Das Segment der Speed-Pedelecs wächst am schnellsten aufgrund der steigenden Nachfrage der Verbraucher nach schnellen Fahrrädern, da in überfüllten Gebieten schnell gereist werden muss und gleichzeitig Kraftstoffkosten gespart werden müssen.
Führender Marktteilnehmer
10.41 %
Marktanteil, Pon Fahrradholding BV, 2022
Pon Bike verfügt über eine breite Produktpalette, einen starken Markenruf und einen einfachen Zugang zu seinen Produkten aufgrund eines robusten Lieferkettennetzwerks, was es zur größten Marke für Elektrofahrräder in Brasilien macht.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- Die COVID-19-Pandemie hat das Wachstum der E-Bike-Branche zunächst behindert. Die Verbraucher in Brasilien begannen nach der Pandemie, E-Bikes zu bevorzugen, weil sie den Individualverkehr wichtiger machten als den öffentlichen Verkehr. Die Fahrgäste stellen auf den Ein-Personen-Nahverkehr um, weil er weniger Kraftstoff verbraucht und Staus und Menschenmassen vermeidet.
- Derbrasilianische E-Bike-Markt befindet sich noch in einem frühen Stadium der Einführung und wird sich in den kommenden Jahren voraussichtlich am schnellsten entwickeln. Die rasche Entwicklung der Mikromobilitätsinfrastruktur in der Region ist der Hauptfaktor, der dazu führt, dass das Land in naher Zukunft ein enormes Wachstum verzeichnen wird.
- Da die Kraftstoffpreise ständig steigen, werden sich die Regierung und die Verbraucher der Elektromobilität zuwenden. Da das Fahrrad mit Tretunterstützung besser für kürzere Strecken geeignet ist, werden Speed-Pedelecs in naher Zukunft die praktischste Option sein. Da sich die Leistungs- und Geschwindigkeitsfähigkeiten verbessern, könnten sich die Verbraucher in den kommenden Jahren zu Speed-Pedelecs hingezogen fühlen. Obwohl Brasilien die Verwendung von E-Bikes mit Gasunterstützung gesetzlich einschränkt, sind sie weitaus seltener als E-Bikes mit Tretunterstützung.
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Markttrends für E-Bikes in Brasilien
Brasiliens E-Bike-Akzeptanzraten sind zwar bescheiden, zeigen aber ein stetiges Wachstum, was auf einen sich entwickelnden Markt und ein zunehmendes Verbraucherinteresse hindeutet.
- Die Akzeptanzrate von Elektrofahrrädern in Brasilien ist derzeit gering. Viele Menschen in Brasilien sind immer noch an traditionelle Verkehrsmittel wie Autos und Motorräder gewöhnt und zögern möglicherweise, neue Transportmittel wie Elektrofahrräder einzuführen. Trotz der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrrädern in anderen Ländern ist das Konzept der Elektrofahrräder in Brasilien noch relativ neu, und viele Verbraucher sind sich der Vorteile, die sie bieten, nicht bewusst.
- Die Zukunft des brasilianischen E-Bike-Marktes sieht vielversprechend aus, mit Chancen in den Bereichen Reisen, Bewegung/Fitness und Freizeitaktivitäten. Die Haupttreiber für diesen Markt sind zunehmende gesundheitsbewusste Verbraucher, hohe Verkehrsstaus, Umweltbedenken und zunehmende Regierungsinitiativen zur Förderung des Radfahrens zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen.
- Es gibt mehrere lokale und internationale Unternehmen, die Elektrofahrräder in Brasilien herstellen und vertreiben. Einige der wichtigsten Hersteller auf dem Markt sind Caloi, AIMED, Stealth Electric Bikes, Trek Bikes und Specialized. Diese Unternehmen konkurrieren zusammen mit anderen kleineren Herstellern darum, den Verbrauchern in Brasilien hochwertige, erschwingliche und zuverlässige Elektrofahrräder anzubieten. Der Markt ist hart umkämpft, da neue Unternehmen auf den Markt drängen und bestehende Unternehmen ihr Angebot erweitern, um der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrrädern gerecht zu werden.
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Brasilien hat den höchsten Prozentsatz an täglichen Pendlern im Bereich von 5 bis 15 km in Südamerika.
- In Brasilien steigt die Nachfrage nach Fahrrädern allmählich. Während der Pendlerverkehr zwischen 5 und 15 Kilometern im Jahr 2020 gegenüber 2019 zunahm, da immer mehr Menschen begannen, Sport zu treiben und Fahrräder für verschiedene Bereiche wie Märkte und andere Annehmlichkeiten zu nutzen, entschieden sich 2019 weniger als 5 % der Bevölkerung dafür, mit dem Fahrrad zu nahe gelegenen Orten im Umkreis von 5 bis 15 Kilometern zu pendeln. Allerdings ist die Pendlerfahrt zwischen 5 und 15 Kilometern im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln in Brasilien immer noch sehr bescheiden.
- Nach der COVID-19-Pandemie hielten viele Menschen Fahrräder für das praktischste und effektivste Verkehrsmittel zum Pendeln in Brasilien. Die Zahl der Pendler in der Region, die täglich 5 bis 15 Kilometer pro Tag zurücklegen, stieg im Jahr 2021 gegenüber 2020 an, da sich die Menschen während der Pandemie dafür entschieden haben, sich mit dem Fahrrad zu bewegen oder an Wochenendaktivitäten teilzunehmen. Die Einführung von E-Bikes mit fortschrittlichen Funktionen und einer höheren Reichweite von 40 bis 45 km ermutigt die Verbraucher auch, sich für das tägliche Pendeln für Fahrräder zu entscheiden.
- Das Radfahren auf kurzen Strecken wurde populär, da die Menschen es sich zur Gewohnheit machten, Fahrräder für lokale Ziele zu nutzen. Viele Menschen fahren täglich mit dem Fahrrad und legen dabei Entfernungen zwischen 5 und 15 Kilometern zurück, um verschiedene Sehenswürdigkeiten zu erreichen, darunter auch lokale Märkte. Aufgrund der erhöhten gesundheitlichen Vorteile, des kohlenstofffreien Pendelns und der Zeitersparnis durch die Vermeidung von Verkehrsengpässen entscheiden sich immer mehr Menschen für das Pendeln mit dem Fahrrad. Es wird erwartet, dass diese Variablen den Pendlerverkehr in Brasilien im prognostizierten Zeitraum zwischen 5 und 15 Kilometern erhöhen werden.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Brasiliens Fahrradverkäufe erreichen 2021 ihren Höhepunkt, gefolgt von einem leichten Abwärtstrend, der eine Marktanpassung nach einer Phase erhöhter Nachfrage widerspiegelt.
- Die brasilianischen Inflationsraten erreichen 2022 ihren Höhepunkt und lassen sich anschließend abschwächen, was wirtschaftliche Anpassungen und Stabilisierungsbemühungen widerspiegelt.
- Die Preise für E-Bike-Akkus in Brasilien sinken allmählich, was auf Marktreife und verbesserte Zugänglichkeit hindeutet.
- Brasiliens stetige Zunahme von Radwegen spiegelt eine wachsende Initiative zur Förderung des Radfahrens als gesundes und nachhaltiges Verkehrsmittel wider.
- Die Ladezeit für E-Bikes in Brasilien nimmt stetig ab und zeigt die Fortschritte des Landes bei Elektromobilitätslösungen und nachhaltigem Transport.
- Brasiliens Pro-Kopf-BIP zeigt Erholung und Wachstum, was auf eine wirtschaftliche Stabilisierung und Verbesserung hindeutet.
- Der brasilianische Fahrradverleihmarkt erholt sich nach 2020 stark, was auf einen sich erholenden Markt mit wachsendem Potenzial hindeutet.
- Brasilien setzt zunehmend auf E-Bike-Lieferungen in städtischen Zentren, angetrieben von einem Fokus auf Effizienz und Reduzierung von Verkehrsstaus.
- Auswirkungen von Covid auf Mountainbiker
- Brasilien erlebt oft eine hohe Verkehrsüberlastung, insbesondere in städtischen Zentren, mit einem Trend zu zunehmender Überlastung in Großstädten aufgrund von Urbanisierung und Fahrzeugwachstum.
Brasilien E-Bike Industrie Übersicht
Der brasilianische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 22,37 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd., Pedego LLC, Pon Bicycle Holding BV, Trek Bicycle Corporation und Yadea Group Holdings Ltd. (alphabetisch sortiert).
Brasilien E-Bike-Marktführer
Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.
Pedego LLC
Pon Bicycle Holding BV
Trek Bicycle Corporation
Yadea Group Holdings Ltd.
Other important companies include Accell Group, Giant Manufacturing Co. Ltd., Merida Industry Co. Ltd., Merida Industry Co. Ltd., Riese & Müller, Specialized Bicycle Components.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Brasilien E-Bike Marktnachrichten
- November 2022 Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd. hat das faltbare Elektrofahrrad 20F02 vorgestellt.
- September 2022 Specialized kündigte im Mai 2021 einen Rückruf einiger Akkus für bestimmte Elektro-Mountainbike-Modelle aufgrund von Brandgefahren an, die durch die Mängel dieser Batterien verursacht wurden.
- August 2022 Haibike kündigte offiziell sein neues Yamaha PW-X2-angetriebenes ALLMTN 7 an, das ein völlig neues Design mit Kohlefaserrahmen, Fox Float-Federung und Shimano XT-Antrieb und -Bremsen aufweist.
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Brasilianischer E-Bike-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
-
5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Accell Group
- 6.4.2 Giant Manufacturing Co. Ltd.
- 6.4.3 Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.
- 6.4.4 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.5 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.6 Pedego LLC
- 6.4.7 Pon Bicycle Holding BV
- 6.4.8 Riese & Müller
- 6.4.9 Specialized Bicycle Components
- 6.4.10 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.11 Yadea Group Holdings Ltd.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der brasilianischen E-Bike-Industrie
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- Die COVID-19-Pandemie hat das Wachstum der E-Bike-Branche zunächst behindert. Die Verbraucher in Brasilien begannen nach der Pandemie, E-Bikes zu bevorzugen, weil sie den Individualverkehr wichtiger machten als den öffentlichen Verkehr. Die Fahrgäste stellen auf den Ein-Personen-Nahverkehr um, weil er weniger Kraftstoff verbraucht und Staus und Menschenmassen vermeidet.
- Derbrasilianische E-Bike-Markt befindet sich noch in einem frühen Stadium der Einführung und wird sich in den kommenden Jahren voraussichtlich am schnellsten entwickeln. Die rasche Entwicklung der Mikromobilitätsinfrastruktur in der Region ist der Hauptfaktor, der dazu führt, dass das Land in naher Zukunft ein enormes Wachstum verzeichnen wird.
- Da die Kraftstoffpreise ständig steigen, werden sich die Regierung und die Verbraucher der Elektromobilität zuwenden. Da das Fahrrad mit Tretunterstützung besser für kürzere Strecken geeignet ist, werden Speed-Pedelecs in naher Zukunft die praktischste Option sein. Da sich die Leistungs- und Geschwindigkeitsfähigkeiten verbessern, könnten sich die Verbraucher in den kommenden Jahren zu Speed-Pedelecs hingezogen fühlen. Obwohl Brasilien die Verwendung von E-Bikes mit Gasunterstützung gesetzlich einschränkt, sind sie weitaus seltener als E-Bikes mit Tretunterstützung.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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