Belgien E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | USD 0.99 Billion |
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Marktgröße (2029) | USD 1.4 Billion |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 9.21 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Gasunterstützung |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Belgische E-Bike-Marktanalyse
Die Größe des belgischen E-Bike-Marktes wird auf 0,90 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 1,40 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 9,21 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
0,90 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,40 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
6.44 %
CAGR (2017-2023)
9.21 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
78.80 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Gesundheitliche Vorteile, Unterstützung beim Radfahren, die zu weniger Erschöpfung führt, keine Führerscheinpflicht und komfortable Fahrten sind die Faktoren, die E-Bikes mit Tretunterstützung zum größten Antriebssegment auf dem Markt machen.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
77.99 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Das Segment der Stadt-/Stadtfahrräder ist der häufigste und größte Anwendungstyp, da immer mehr Menschen Stadtfahrräder für den täglichen Weg zu lokalen Bereichen wie Büros, Schulen und Geschäften nutzen.
Größtes Segment nach Batterietyp
100 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Das Segment der Lithium-Ionen-Batterien ist aufgrund seiner geringen Eigenschaft, der Schnellladetechnologie, der erweiterten Reichweite und der längeren Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Batterien der größte verwendete Batterietyp.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Antriebsart
9.26 %
Prognostizierte CAGR, Gasunterstützung, 2024-2029
Das Speed-Pedelec-Segment ist das am schnellsten wachsende Segment, da die Menschen Speed-Pedelecs anderen Fahrzeugen vorziehen, um Entfernungen in der Nähe zurückzulegen, da sie Verkehrsstaus leicht entgehen und Kraftstoffkosten sparen können.
Führender Marktteilnehmer
7.43 %
Marktanteil, Batavus Intercycle Corporation, 2022
Batavus, die operative Tochtergesellschaft der Accell-Gruppe, ist eine der ältesten niederländischen Marken mit einer großen Kundenreichweite. Es ist einer der größten Marktteilnehmer in Belgien.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- Infolge der COVID-19-Beschränkungen gab es weniger Pendlerfahrten, die häufiger von größeren Fahrzeugen durchgeführt wurden. Obwohl es in Belgien weniger Beschränkungen gab als in anderen europäischen Ländern, wurde der Personenverkehr auch in Belgien immer häufiger.
- In letzter Zeit sind E-Bikes besonders bei Menschen zwischen 50 und 60 Jahren beliebt geworden, da sie Fahrräder in Belgien hauptsächlich zu Freizeitzwecken nutzen. Aber auch beim Absatz von E-Bikes zwischen 40 und 50 Jahren ist ein spürbares Wachstum zu verzeichnen. Daher haben immer mehr Menschen E-Bikes zum Pendeln eingesetzt. Es gibt auch eine zunehmende Präferenz für E-Bikes mit einem Damenrahmen, da sie einfacher zu sitzen und zu fahren sind.
- Verbraucher haben 2021 teurere E-Bikes gekauft. Von 2.191 EUR auf 2.283 EUR stieg der Durchschnittspreis für ein E-Bike in Belgien im Jahr 2021 gegenüber 2020 um 4 %. Von 2.031 EUR auf 2.197 EUR war der Preisanstieg in Belgien im Jahr 2021 um mehr als 8 % höher als im Jahr 2020. Im Wesentlichen haben die Verbraucher im Land begonnen, mehr High-End-Elektrofahrräder zu kaufen, wobei E-Bikes mit Preisen über 3.000 EUR ebenfalls ein deutliches Wachstum aufweisen. Günstigere E-Bikes bergen noch viel Potenzial. In Belgien sind über 30 % der Käufe E-Bikes mit Preisen von bis zu 1.500 EUR. Die Akzeptanz von E-Bikes nimmt auch aufgrund eines verstärkten Fokus auf die menschliche Gesundheit und die Umwelt sowie der zunehmenden Präferenz für ein zuverlässiges Transportmittel zu. Da Elektrofahrräder in Belgien an Bedeutung gewinnen, haben Start-ups und große Akteure damit begonnen, ihre neuesten Produktportfolios im Land einzuführen, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden und einen bedeutenden Marktanteil zu gewinnen. Es wird erwartet, dass solche Faktoren das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum steigern werden.
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Markttrends für E-Bikes in Belgien
Belgien weist außergewöhnlich hohe Akzeptanzraten von E-Bikes auf, was auf eine tief verwurzelte Fahrradkultur und Marktreife hindeutet.
- Die Nachfrage nach Fahrrädern hat in Belgien in den letzten Jahren an Popularität gewonnen. Die Vorteile von E-Bikes gegenüber herkömmlichen Fahrrädern haben im gleichen Zeitraum die Nachfrage nach E-Bikes in ganz Belgien angekurbelt. Müheloses Fahren, keine Kohlenstoffemissionen, Zeitersparnis bei hohem Verkehrsaufkommen und Kosteneffizienz sind einige der Hauptfaktoren, die zur zunehmenden Akzeptanz von E-Bikes gegenüber anderen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr zu nahe gelegenen Orten beitragen. Die Adoptionsrate im Land betrug jedoch 34 % im Jahr 2019 im Vergleich zu 51,40 % im Jahr 2018.
- Der Ausbruch von COVID-19 im Jahr 2020 hat sich positiv auf den E-Bike-Markt in ganz Belgien ausgewirkt. Faktoren wie die Notwendigkeit, soziale Distanzierungsmaßnahmen aufrechtzuerhalten, und die Angst der Verbraucher vor der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel veränderten das bevorzugte Pendeln der Verbraucher und ermutigten sie weiter, in E-Bikes als bequeme und preisfreundliche Option für den täglichen Weg zu Büros und nahe gelegenen Orten zu investieren. Solche Faktoren haben die Akzeptanzrate von E-Bikes im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 landesweit um 4,60 % erhöht.
- Die Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebs und die Beseitigung von Handelshemmnissen nach dem Lockdown führten im Jahr 2021 zu einem allmählichen Anstieg des Verkaufs von E-Bikes in Belgien, da die Wiederaufnahme der Handelsaktivitäten das Problem der Produktknappheit im Land löste. Die Verfügbarkeit innovativer Produkte mit High-Tech-Funktionen zieht die Verbraucher an, was die Akzeptanzrate in Belgien im Jahr 2028 voraussichtlich um mehr als 35 % erhöhen wird.
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Belgien hat einen hohen Prozentsatz an Pendlern, die täglich 5-15 km zurücklegen, was auf eine starke Präferenz für diese Reisestrecke hindeutet.
- Die Popularität des Fahrradverkehrs in Belgien nimmt jährlich zu und schafft eine große Nachfrage nach einzelnen Fahrradnutzern. Radfahrer, die täglich 5 bis 15 Kilometer pendeln, werden aufgrund der steigenden Fahrradnachfrage immer häufiger. Im Jahr 2020 liegt die Zahl der Menschen, die täglich das Fahrrad als Fortbewegungsmittel über eine Entfernung von fast 5 bis 15 Kilometern zu verschiedenen Orten wie Büros, Unternehmen und Schulen nutzen, bei fast 10 %, und diese Zahl nimmt in ganz Belgien allmählich zu.
- Die Pandemie war ein wichtiger Faktor für den Anstieg der Fahrradnachfrage in Belgien in den Jahren 2020 und 2021 als Folge von Lockdowns, verschiedenen Lockdown-Beschränkungen, wie z. B. dem Fehlen von Fitnessstudios oder Yoga-Zentren, Drop-in-öffentlichen Verkehrsmitteln und Erhöhte Nachfrage nach Fahrrädern Darüber hinaus nutzen Radfahrer in vielen belgischen Städten ihr Fahrrad als Transportmittel für Fahrten zu ihren regulären Arbeitsplätzen. Geschäftsstellen und andere lokale Standorte. Die Zahl der Pendler, die 5 bis 15 Kilometer mit dem Fahrrad zurücklegen, stagnierte im Jahr 2021 bei 81,3 %.
- Viele Menschen pendeln heute mit dem Fahrrad aus 5 bis 15 Kilometern Entfernung zu ihrer täglichen Arbeit sowie zu ihren Arbeitsplätzen, Geschäftsstätten und angrenzenden Marktplätzen. Darüber hinaus pendelten im Jahr 2022 etwa 12 % der Menschen, die täglich arbeiten, mit dem Fahrrad. Die Zahl der Personen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln, ist im Jahr 2022 gegenüber 2021 gestiegen, was auf Verbesserungen der Infrastruktur für Fahrräder und verschiedene Pläne der Regierung zur Förderung des Radfahrens zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass solche Faktoren die Zahl der Fahrradpendler mit 5-15 km erhöhen werden, was auch die Nachfrage nach Fahrrädern in Belgien im Prognosezeitraum weiter erhöhen wird.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Belgiens Fahrradverkäufe weisen eine Volatilität mit einem deutlichen Anstieg auf, was auf dynamische Marktverschiebungen hindeutet, die möglicherweise durch externe Faktoren beeinflusst werden.
- Belgiens Inflationsraten erreichen 2022 ihren Höhepunkt, mit einem Trend zur Normalisierung, was auf ein effektives Wirtschaftsmanagement hindeutet.
- Die Preise für E-Bike-Akkus in Belgien sinken stetig, was die Marktreife und die zunehmende Akzeptanz bei den Verbrauchern widerspiegelt.
- Belgiens stetiges Wachstum bei speziellen Radwegen spiegelt sein Engagement für die Förderung des Radfahrens als nachhaltiges und gesundes Verkehrsmittel wider.
- Die Ladezeit von E-Bikes in Belgien nimmt stetig ab, was die Fortschritte in der Batterietechnologie und einen wachsenden Sektor der Elektromobilität widerspiegelt.
- Belgiens Pro-Kopf-BIP weist ein konstantes Wachstum auf, was auf eine stabile und wachsende Wirtschaft hindeutet.
- Der belgische Fahrradverleihmarkt ist zwar kleiner, wächst aber stetig, was auf einen stabilen und dauerhaften Markt hindeutet.
- Belgiens hyperlokaler Liefersektor verzeichnet ein bescheidenes Wachstum, was auf eine stetige Einführung digitaler Lösungen für lokale Verbraucherbedürfnisse hindeutet.
- Belgiens Wandergemeinschaft wächst leicht, was auf ein steigendes Interesse an Outdoor-Aktivitäten und der Erkundung seiner Naturräume hindeutet.
- Der belgische Verkehrsstauindex befindet sich in einem leichten Aufwärtstrend, was auf eine zunehmende Verkehrsüberlastung hindeutet, die verbesserte Verkehrsmanagementlösungen erfordern könnte.
Belgien E-Bike Industrie Übersicht
Der belgische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 25,11 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind A. Winther A/S, Batavus Intercycle Corporation, Royal Dutch Gazelle, Strom und VanMoof BV (alphabetisch sortiert).
Belgien E-Bike-Marktführer
A. Winther A/S
Batavus Intercycle Corporation
Royal Dutch Gazelle
Strom
VanMoof BV
Other important companies include BIZBIKE BVBA, Cortina Bikes, Cowboy, Principia bikes, Stella Automobili.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Belgien E-Bike Marktnachrichten
- Dezember 2022 Der E-Bike-Hersteller Stella Cycling eröffnet ein brandneues Outlet in Nunspeet.
- Dezember 2022 Der E-Bike-Hersteller Stella Cycling bringt ein neues Familienfahrrad namens Muto Mutti auf den Markt. Das E-Bike ist so konzipiert, dass es als Mama-Fahrrad (oder Papa-Fahrrad) mit innovativen Funktionen für ultimative Benutzerfreundlichkeit fungiert.
- August 2022 VanMoof hat mit dem S3 Aluminium ein stromlinienförmiges High-End-E-Bike herausgebracht. Es umfasst Rohschweißen und einen Rahmen aus gebürstetem Metall.
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Belgischer E-Bike-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
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5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 A. Winther A/S
- 6.4.2 Batavus Intercycle Corporation
- 6.4.3 BIZBIKE BVBA
- 6.4.4 Cortina Bikes
- 6.4.5 Cowboy
- 6.4.6 Principia bikes
- 6.4.7 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.8 Stella Automobili
- 6.4.9 Strom
- 6.4.10 VanMoof BV
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, FAHRRADVERKÄUFE, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 2:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, BIP PRO KOPF, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 3:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, INFLATIONSRATE, WERT, PROZENT, 2017 - 2029
- Abbildung 4:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, AKZEPTANZRATE, VOLUMEN, PROZENT, 2017 - 2029
- Abbildung 5:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, PENDLER MIT 5-15 KM FAHRSTRECKE, VOLUMEN, PROZENT, 2017 - 2029
- Abbildung 6:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, FAHRRADVERLEIH, WERT, MILLIONEN USD, 2017 - 2029
- Abbildung 7:
- BELGIEN E-BIKE MARKT, E-BIKE AKKU PREIS, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 8:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, PREISDIAGRAMM VERSCHIEDENER BATTERIECHEMIE, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 9:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, HYPERLOKALE LIEFERUNG, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 10:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, EIGENE RADWEGE, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 11:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, ANZAHL DER TREKKER, VOLUMEN, TAUSEND EINHEITEN, 2017 - 2029
- Abbildung 12:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, BATTERIELADEKAPAZITÄT, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 13:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, VERKEHRSSTAUINDEX, VOLUMEN, PROZENT, 2017 - 2022
- Abbildung 14:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 15:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, WERT, MIO. USD, 2017 - 2029
- Abbildung 16:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 17:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 18:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 19:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANTRIEBSART, WERT, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 20:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 21:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 22:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 23:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 24:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 25:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 26:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANTRIEBSART, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 27:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 28:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANTRIEBSART, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 29:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 30:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 31:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 32:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 33:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 34:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 35:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 36:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 37:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 38:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 39:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH ANWENDUNGSTYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 40:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 41:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH ANWENDUNGSTYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 42:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 43:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 44:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 45:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH BATTERIETYP, WERT, ANTEIL (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 46:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 47:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 48:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 49:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 50:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 51:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 52:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT NACH BATTERIETYP, VOLUMEN, STÜCKZAHL, 2017 - 2029
- Abbildung 53:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERT, USD, 2017 - 2029
- Abbildung 54:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, NACH BATTERIETYP, WERTANTEIL (%), 2022 VS. 2029
- Abbildung 55:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL DER STRATEGISCHEN SCHRITTE, 2018 - 2021
- Abbildung 56:
- BELGISCHER E-BIKE-MARKT, AM HÄUFIGSTEN ANGENOMMENE STRATEGIEN, 2018 - 2021
- Abbildung 57:
- MARKTANTEIL VON BELGISCHEN E-BIKES (%), NACH HAUPTAKTEUREN, 2022
Segmentierung der belgischen E-Bike-Industrie
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- Infolge der COVID-19-Beschränkungen gab es weniger Pendlerfahrten, die häufiger von größeren Fahrzeugen durchgeführt wurden. Obwohl es in Belgien weniger Beschränkungen gab als in anderen europäischen Ländern, wurde der Personenverkehr auch in Belgien immer häufiger.
- In letzter Zeit sind E-Bikes besonders bei Menschen zwischen 50 und 60 Jahren beliebt geworden, da sie Fahrräder in Belgien hauptsächlich zu Freizeitzwecken nutzen. Aber auch beim Absatz von E-Bikes zwischen 40 und 50 Jahren ist ein spürbares Wachstum zu verzeichnen. Daher haben immer mehr Menschen E-Bikes zum Pendeln eingesetzt. Es gibt auch eine zunehmende Präferenz für E-Bikes mit einem Damenrahmen, da sie einfacher zu sitzen und zu fahren sind.
- Verbraucher haben 2021 teurere E-Bikes gekauft. Von 2.191 EUR auf 2.283 EUR stieg der Durchschnittspreis für ein E-Bike in Belgien im Jahr 2021 gegenüber 2020 um 4 %. Von 2.031 EUR auf 2.197 EUR war der Preisanstieg in Belgien im Jahr 2021 um mehr als 8 % höher als im Jahr 2020. Im Wesentlichen haben die Verbraucher im Land begonnen, mehr High-End-Elektrofahrräder zu kaufen, wobei E-Bikes mit Preisen über 3.000 EUR ebenfalls ein deutliches Wachstum aufweisen. Günstigere E-Bikes bergen noch viel Potenzial. In Belgien sind über 30 % der Käufe E-Bikes mit Preisen von bis zu 1.500 EUR. Die Akzeptanz von E-Bikes nimmt auch aufgrund eines verstärkten Fokus auf die menschliche Gesundheit und die Umwelt sowie der zunehmenden Präferenz für ein zuverlässiges Transportmittel zu. Da Elektrofahrräder in Belgien an Bedeutung gewinnen, haben Start-ups und große Akteure damit begonnen, ihre neuesten Produktportfolios im Land einzuführen, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden und einen bedeutenden Marktanteil zu gewinnen. Es wird erwartet, dass solche Faktoren das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum steigern werden.
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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