Spanien E-Bike Marktgröße
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 1.13 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 1.52 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | Pedal unterstützt |
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CAGR (2024 - 2029) | 8.22 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | Gasunterstützung |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Spanien E-Bike Marktanalyse
Die Größe des spanischen E-Bike-Marktes wird auf 1,03 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 1,52 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 8,22 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
1,03 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,52 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
25.65 %
CAGR (2017-2023)
8.22 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
79.17 %
Wertanteil, Pedal unterstützt, 2023
Der umfangreiche Einsatz von stufenlos gasunterstütztem Antrieb ist in Spanien nach nationalem Recht verboten. Daher ist das pedalunterstützte Segment das größte Segment nach Antriebsart.
Größtes Segment nach Anwendungstyp
77.55 %
Wertanteil, Stadt/Stadt, 2023
Mit den schnell wachsenden Kurierdiensten in städtischen Gebieten und Unternehmen, die versuchen, einen schnellen Service mit niedrigeren Betriebskosten zu bewältigen, wächst die Nachfrage nach E-Bikes in der Region, was das Segment der Stadt-/Stadtfahrräder zum größten Segment nach Anwendungstyp macht.
Größtes Segment nach Batterietyp
100 %
Wertanteil, Lithium-Ionen-Akku, 2023
Aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer Schnellladefähigkeit, ihrer hohen Reichweite, ihrer langen Lebensdauer und ihres hohen Energieverbrauchs sind Lithiumbatterien die beliebtesten auf dem Markt.
Am schnellsten wachsendes Segment nach Anwendungstyp
8.25 %
Prognostizierte CAGR, Trecking, 2024-2029
Das Fracht-/Versorgungssegment wächst aufgrund der anhaltenden kommerziellen Expansion und der zunehmenden Lieferungen auf der letzten Meile von verschiedenen Online-Verbrauchern, Restaurants und Pharmazeutika am schnellsten.
Führender Marktteilnehmer
10.33 %
Marktanteil, Giant Manufacturing Co. Ltd., 2022
Hohe Markenbekanntheit, starke Produktlinien, große Forschungs- und Entwicklungskapazitäten, die auf Innovation ausgerichtet sind, und eine breite Palette von Produktangeboten machen Giant zum größten Marktteilnehmer in Italien.
MARKTÜBERSICHT ÜBER DAS ANTRIEBSSEGMENT
- Die COVID-19-Pandemie hat den E-Bike-Markt schnell angekurbelt, indem sie den Verkauf beschleunigt und die Einstellung der Verbraucher zum Radfahren verändert hat. Viele Menschen meiden immer noch öffentliche Verkehrsmittel oder reduzieren ihre Abhängigkeit davon. Im vergangenen Jahr hat sich die Art und Weise, wie die Menschen ihre Wochenenden verbringen, wie z. B. Abenteuer und sportliche Aktivitäten, erheblich verändert.
- Langfristig wird erwartet, dass der E-Bike-Markt in Spanien aufgrund der zunehmenden Präsenz von Bike-Sharing-Unternehmen, der wachsenden E-Commerce-Aktivitäten im ganzen Land, bei denen E-Bikes für die Zustellung von Paketen verwendet werden, und aufgrund von Regierungsinitiativen zur Steigerung der Nutzung von Fahrrädern durch die Verbesserung der Fahrradinfrastruktur wachsen wird.
- In Spanien sind etwa 80 % aller städtischen Autofahrten weniger als 4 km lang, was darauf hindeutet, dass Radfahren oder Gehen das Autofahren ersetzen könnte. Die anhaltende staatliche Unterstützung und Anreize wie Steuererleichterungen, Subventionen und Infrastrukturinvestitionen könnten ebenfalls dazu beitragen, den E-Bike-Markt in Spanien anzukurbeln. Diese Anreize können E-Bikes für Verbraucher zugänglicher und erschwinglicher machen und die Infrastruktur verbessern, um das Radfahren sicherer und bequemer zu machen. Die Europäische Kommission hat sich die Förderung von Elektromobilität und Radfahren als saubere und effektive Transportmöglichkeiten für eine nachhaltige urbane Mobilität zum Ziel gesetzt. Aufgrund solcher Ziele könnten die Radsportzahlen in Spanien in den kommenden Jahren steigen.
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Markttrends für E-Bikes in Spanien
Spaniens E-Bike-Akzeptanzraten zeigen ein stetiges Wachstum, was auf eine zunehmende Marktpräsenz und Verbraucherakzeptanz hindeutet.
- Die Nachfrage nach Fahrrädern ist in den letzten Jahren in der spanischen Bevölkerung deutlich gestiegen. Darüber hinaus haben die Vorteile des E-Bikes gegenüber dem herkömmlichen Fahrrad die Nachfrage nach E-Bikes in ganz Spanien in die Höhe getrieben. Bequemes Fahren, umweltfreundliches und zeitsparendes sowie kosteneffizientes Fahren sind einige der Hauptfaktoren, die zur Einführung von E-Bikes gegenüber anderen Fahrzeugen für den täglichen Pendelverkehr zu nahe gelegenen Orten beitragen. Infolgedessen ist die Akzeptanzrate für E-Bikes im Jahr 2019 gegenüber dem Jahr 2018 um 3 % gestiegen.
- Das kontinuierliche Wachstum der Pandemiefälle im Jahr 2020 wirkte sich positiv auf den E-Bike-Markt aus, da die Menschen aufgrund der Angst vor Corona begannen, öffentliche Verkehrsmittel und Verleihdienste zu meiden, was die Nachfrage nach Privatfahrzeugen wie E-Bikes erhöhte. Ein Anstieg des Verkaufs von E-Bikes unter den Spaniern hat die Akzeptanzrate von E-Bikes im Jahr 2020 in verschiedenen Gebieten Spaniens um 1,60 % gegenüber dem Jahr 2019 weiter beschleunigt.
- Das Bewusstsein für E-Bikes in der Bevölkerung des Landes verändert die Denkweise der Verbraucher, Faktoren wie müheloses Fahren, keine Kraftstoffkosten im Vergleich zu anderen Fahrzeugen, umweltfreundliche Fahrten, erschwingliche Preise der Fahrzeuge und die Ausübung von Vorteilen sind für das Wachstum von E-Bikes verantwortlich. Das Land hat im Jahr 2021 eine E-Bike-Akzeptanzrate von 0,60 % gegenüber 2020 verzeichnet, die im Prognosezeitraum in Spanien bis 2029 voraussichtlich 56,40 % erreichen wird.
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Spanien verzeichnet einen stetigen Anstieg der Bevölkerung, die täglich 5-15 km pendelt, was die sich entwickelnden Reisegewohnheiten widerspiegelt.
- Die Menschen haben Interesse am Reisen mit dem Fahrrad gezeigt, und aus diesem Grund ist die Nachfrage nach Fahrrädern in den letzten Jahren im ganzen Land erheblich gestiegen. Die Nachfrage nach Fahrrädern steigt, aber der tägliche Weg zu verschiedenen Arbeitsplätzen wie Büros, Unternehmen und Märkten ist mit einer Reichweite von 5-15 Kilometern im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln immer noch gering, da die Mehrheit der Menschen für den täglichen Gebrauch das eigene Auto nutzt. In Spanien werden sich im Jahr 2020 nur knapp 6 % der Arbeitnehmer für das Pendeln mit dem Fahrrad entscheiden.
- Die Besorgnis über COVID-19 und die Pandemiewelle wirkte sich erheblich und günstig auf den Fahrradmarkt in Spanien aus. Die Menschen entschieden sich dafür, zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Arbeit zu pendeln, anstatt öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen. Nach den Auswirkungen der Pandemie nutzten weniger Menschen öffentliche Verkehrsmittel, wodurch die Zahl der Menschen, die täglich mit dem Fahrrad pendelten, im Jahr 2021 gegenüber 2020 um mehr als 0,3 % stieg, und die Einführung von E-Bikes mit fortschrittlichen Funktionen und längerer Akkulaufzeit ermutigte mehr Menschen, sich für Fahrräder zu entscheiden, was die Zahl der Pendler, die im Jahr 2021 Fahrten von 5 bis 15 Kilometern zurücklegten, gegenüber 2020 in ganz Spanien weiter erhöhte.
- In Gebieten zwischen 5 und 15 Kilometern pendeln viele Menschen heute mit dem Fahrrad zu ihren täglichen Arbeitsplätzen, einschließlich Fahrten zu ihren Arbeitsplätzen, Geschäftsstätten und angrenzenden Märkten. Darüber hinaus pendeln 12 % der Berufstätigen im Jahr 2022 täglich mit dem Fahrrad. Die Zahl der Personen, die Fahrräder für den Transport zur Arbeit nutzen, ist im Jahr 2022 gegenüber 2021 um 0,4 % gestiegen, Verbesserungen der Fahrradinfrastruktur und der Ausbau von Radwegen werden voraussichtlich die Fahrradnachfrage und die Pendler zwischen 5 und 15 km im Prognosezeitraum in Spanien erhöhen.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Spaniens Fahrradverkäufe zeigen im Jahr 2020 einen bemerkenswerten Anstieg mit anhaltendem Wachstum, was auf einen florierenden Markt mit wachsendem Verbraucherinteresse hindeutet.
- Spanien verzeichnet im Jahr 2022 einen Höchststand der Inflation, gefolgt von einem Trend zu niedrigeren Zinsen, was auf eine wirtschaftliche Erholung hindeutet.
- Spaniens Preise für E-Bike-Akkus tendieren nach unten, was auf eine Marktdurchdringung und verbesserte Kostenstrukturen hindeutet.
- Spaniens Wachstum bei den Radwegen deutet auf eine zunehmende Betonung der Fahrradinfrastruktur hin, um die städtische Mobilität zu verbessern und einen gesunden Lebensstil zu fördern.
- Spanien weist einen stetigen Rückgang der Ladezeiten von E-Bikes auf, was die Fortschritte des Landes in der Elektromobilität und der effizienten Batterietechnologie widerspiegelt.
- Spaniens Pro-Kopf-BIP deutet auf ein allmähliches Wachstum hin, das die wirtschaftliche Erholung und Entwicklung widerspiegelt.
- Der spanische Fahrradverleihmarkt verzeichnet nach 2020 ein deutliches Wachstum mit einem stetigen Aufwärtstrend, was auf eine robuste Belebung und ein anhaltendes Interesse hindeutet.
- Spaniens hyperlokaler Liefersektor expandiert, was auf eine erhebliche Anpassung der Verbraucher an lokalisierte Online-Lösungen hindeutet.
- Spanien verzeichnet ein stetiges Wachstum der Trekkerzahlen, was auf ein anhaltendes Interesse an seinen vielfältigen Landschaften und Freizeitaktivitäten im Freien hinweist.
- Der spanische Verkehrsstauindex weist geringfügige Schwankungen auf, was auf relativ stabile Verkehrsbedingungen mit Spielraum für Verbesserungen beim Staumanagement hindeutet.
Spanien Überblick über die E-Bike-Branche
Der spanische E-Bike-Markt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 28,85 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BH Bikes Europe SL, DECATHLON (B-Twin), Giant Manufacturing Co. Ltd., Orbea S.Coop. und Trek Bicycle Corporation (alphabetisch sortiert).
Spanien E-Bike-Marktführer
BH Bikes Europe SL
DECATHLON (B-Twin)
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Orbea S.Coop.
Trek Bicycle Corporation
Other important companies include Accell Nederland BV (Koga), CUBE Bikes, Merida Industry Co. Ltd., Merida Industry Co. Ltd., MHW Bike-House-GmbH, Scott Corporation SA (Scott Sports).
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Spanien E-Bike Marktnachrichten
- Dezember 2022 Das spanische Fahrradunternehmen BH Bikes hat dort das Elektrofahrrad Core Cross City auf den Markt gebracht.
- Dezember 2022 B-twin Elops LD500E E-Bike startet für Stadtfahrten mit 115 km Reichweite.
- Dezember 2022 Scott Sports hat das Solace auf den Markt gebracht, ein neues Elektro-Rennrad, das auf dem HPR550-Motorsystem von TQ basiert.
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Spanien E-Bike Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Fahrradverkauf
- 4.2 Das BIP pro Kopf
- 4.3 Inflationsrate
- 4.4 Akzeptanzrate von E-Bikes
- 4.5 Prozent der Bevölkerung/Pendler mit einer täglichen Fahrtstrecke von 5–15 km
- 4.6 Fahrradverleih
- 4.7 E-Bike Akku Preis
- 4.8 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.9 Hyperlokale Lieferung
- 4.10 Eigene Fahrradwege
- 4.11 Anzahl der Trekker
- 4.12 Batterieladekapazität
- 4.13 Verkehrsstauindex
- 4.14 Gesetzlicher Rahmen
- 4.15 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
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5.1 Antriebsart
- 5.1.1 Pedalunterstützt
- 5.1.2 Speed-Pedelec
- 5.1.3 Gaspedalunterstützung
-
5.2 Anwendungstyp
- 5.2.1 Fracht/Nutzfahrzeuge
- 5.2.2 Stadt/Urban
- 5.2.3 Trekking
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5.3 Akku-Typ
- 5.3.1 Blei-Säure-Batterie
- 5.3.2 Litium-Ionen-Batterie
- 5.3.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Accell Nederland BV (Koga)
- 6.4.2 BH Bikes Europe SL
- 6.4.3 CUBE Bikes
- 6.4.4 DECATHLON (B-Twin)
- 6.4.5 Giant Manufacturing Co. Ltd.
- 6.4.6 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.7 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.8 MHW Bike-House-GmbH
- 6.4.9 Orbea S.Coop.
- 6.4.10 Scott Corporation SA (Scott Sports)
- 6.4.11 Trek Bicycle Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR E-BIKE-CEOs
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der spanischen E-Bike-Industrie
Pedalunterstützt, Speed Pedelec und Gasunterstützung werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking werden als Segmente nach Anwendungstyp abgedeckt. Blei-Säure-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, andere werden als Segmente nach Batterietyp abgedeckt.
- Die COVID-19-Pandemie hat den E-Bike-Markt schnell angekurbelt, indem sie den Verkauf beschleunigt und die Einstellung der Verbraucher zum Radfahren verändert hat. Viele Menschen meiden immer noch öffentliche Verkehrsmittel oder reduzieren ihre Abhängigkeit davon. Im vergangenen Jahr hat sich die Art und Weise, wie die Menschen ihre Wochenenden verbringen, wie z. B. Abenteuer und sportliche Aktivitäten, erheblich verändert.
- Langfristig wird erwartet, dass der E-Bike-Markt in Spanien aufgrund der zunehmenden Präsenz von Bike-Sharing-Unternehmen, der wachsenden E-Commerce-Aktivitäten im ganzen Land, bei denen E-Bikes für die Zustellung von Paketen verwendet werden, und aufgrund von Regierungsinitiativen zur Steigerung der Nutzung von Fahrrädern durch die Verbesserung der Fahrradinfrastruktur wachsen wird.
- In Spanien sind etwa 80 % aller städtischen Autofahrten weniger als 4 km lang, was darauf hindeutet, dass Radfahren oder Gehen das Autofahren ersetzen könnte. Die anhaltende staatliche Unterstützung und Anreize wie Steuererleichterungen, Subventionen und Infrastrukturinvestitionen könnten ebenfalls dazu beitragen, den E-Bike-Markt in Spanien anzukurbeln. Diese Anreize können E-Bikes für Verbraucher zugänglicher und erschwinglicher machen und die Infrastruktur verbessern, um das Radfahren sicherer und bequemer zu machen. Die Europäische Kommission hat sich die Förderung von Elektromobilität und Radfahren als saubere und effektive Transportmöglichkeiten für eine nachhaltige urbane Mobilität zum Ziel gesetzt. Aufgrund solcher Ziele könnten die Radsportzahlen in Spanien in den kommenden Jahren steigen.
Antriebsart
| Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec |
| Gaspedalunterstützung |
Anwendungstyp
| Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban |
| Trekking |
Akku-Typ
| Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie |
| Andere |
| Antriebsart | Pedalunterstützt |
| Speed-Pedelec | |
| Gaspedalunterstützung | |
| Anwendungstyp | Fracht/Nutzfahrzeuge |
| Stadt/Urban | |
| Trekking | |
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie |
| Litium-Ionen-Batterie | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Nach Anwendungstyp - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Stadt-/Stadt-, Trekking- und Lasten-/Utility-E-Bikes. Zu den gängigen Arten von E-Bikes in diesen drei Kategorien gehören Offroad/Hybrid, Kinder, Damen/Herren, Cross-, MTB-, Falt-, Fettreifen- und Sport-E-Bikes.
- Nach Batterietyp - Dieses Segment umfasst Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien und andere Batterietypen. Die andere Batterietypkategorie umfasst Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium- und Lithium-Polymer-Batterien.
- Nach Antriebsart - Zu den E-Bikes, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören E-Bikes mit Tretunterstützung, E-Bikes mit Gasunterstützung und Speed-Pedelecs. Während die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Pedal- und Gasunterstützung in der Regel 25 km/h beträgt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung von Speed-Pedelecs in der Regel 45 km/h (28 mph).
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Pedal unterstützt | Die Kategorie Tretunterstützung oder Pedelec bezieht sich auf die Elektrofahrräder, die eine begrenzte Servounterstützung durch ein Drehmomentunterstützungssystem bieten und keinen Gashebel zum Variieren der Geschwindigkeit haben. Die Kraft des Motors wird beim Treten in diesen Fahrrädern aktiviert und reduziert den menschlichen Aufwand. |
| Gasunterstützung | E-Bikes auf Gasbasis sind ähnlich wie Motorräder mit dem Gasunterstützungsgriff ausgestattet, der am Lenker installiert ist. Die Geschwindigkeit kann durch direktes Drehen des Gashebels gesteuert werden, ohne in die Pedale treten zu müssen. Die Gasannahme versorgt den in den Fahrrädern verbauten Motor direkt mit Strom und beschleunigt das Fahrzeug, ohne zu paddeln. |
| Speed Pedelec | Speed-Pedelecs sind E-Bikes, die E-Bikes mit Tretunterstützung ähneln, da sie keine Gasfunktion haben. Diese E-Bikes sind jedoch mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von ca. 500 W und mehr liefert. Die Geschwindigkeitsbegrenzung solcher E-Bikes beträgt in den meisten Ländern im Allgemeinen 45 km/h (28 mph). |
| Stadt/Stadt | Die City- oder Urban-E-Bikes sind mit Standards und Funktionen für das tägliche Pendeln konzipiert, um innerhalb der Stadt und im Stadtgebiet betrieben zu werden. Die Fahrräder verfügen über verschiedene Funktionen und Spezifikationen wie bequeme Sitze, aufrechte Sitzhaltung, Reifen für einfachen Halt und komfortables Fahren usw. |
| Trecking | Trekking- und Mountainbikes sind spezielle Arten von E-Bikes, die unter Berücksichtigung der robusten und rauen Nutzung der Fahrzeuge für besondere Zwecke konzipiert sind. Diese Fahrräder verfügen über einen starken Rahmen und breite Reifen für besseren und fortschrittlicheren Grip und sind außerdem mit verschiedenen Schaltmechanismen ausgestattet, die beim Fahren in unterschiedlichem Gelände, unwegsamem Boden und harten Bergstraßen verwendet werden können. |
| Fracht/Utility | Die E-Cargo- oder Utility-E-Bikes sind für den Transport verschiedener Arten von Fracht und Paketen für kürzere Strecken konzipiert, z. B. innerhalb städtischer Gebiete. Diese Fahrräder sind in der Regel im Besitz lokaler Unternehmen und Lieferpartner, um Pakete und Pakete zu sehr niedrigen Betriebskosten auszuliefern. |
| Lithium-Ionen-Akku | Ein Lithium-Ionen-Akku ist ein wiederaufladbarer Akku, der Lithium und Kohlenstoff als Bestandteile verwendet. Die Li-Ionen-Akkus haben eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht als versiegelte Blei-Säure-Akkus und bieten dem Fahrer mehr Reichweite pro Ladung als andere Akkutypen. |
| Blei-Säure-Batterie | Eine Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf versiegelte Blei-Säure-Batterien mit einem sehr niedrigen Energie-Gewichts- und Energie-Volumen-Verhältnis. Die Batterie kann aufgrund ihres relativ hohen Leistungsgewichtsverhältnisses im Vergleich zu anderen wiederaufladbaren Batterien hohe Stoßströme erzeugen. |
| Andere Batterien | Dazu gehören Elektrofahrräder mit Nickel-Metallhydroxid (NiMH), Silizium und Lithium-Polymer-Batterien. |
| Business-to-Business (B2B) | Der Verkauf von E-Bikes an Geschäftskunden wie städtische Flotten- und Logistikunternehmen, Verleih-/Sharing-Betreiber, Last-Mile-Flottenbetreiber und Firmenflottenbetreiber wird in dieser Kategorie berücksichtigt. |
| Business-to-Kunden (B2C) | Der Verkauf von Elektrorollern und Motorrädern an Direktverbraucher wird in diese Kategorie eingeordnet. Die Verbraucher erwerben diese Fahrzeuge entweder direkt von Herstellern oder von anderen Händlern und Händlern über Online- und Offline-Kanäle. |
| Unorganisierte lokale OEMs | Diese Akteure sind kleine lokale Hersteller und Monteure von E-Bikes. Die meisten dieser Hersteller importieren die Komponenten aus China und Taiwan und montieren sie vor Ort. Sie bieten das Produkt in diesem preissensiblen Markt zu niedrigen Kosten an, was ihnen einen Vorteil gegenüber organisierten Herstellern verschafft. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Dockless E-Bikes | Elektrofahrräder mit selbstsichernden Mechanismen und einer GPS-Tracking-Funktion mit einer durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 km/h. Diese werden hauptsächlich von Bike-Sharing-Unternehmen wie Bird, Lime und Spin genutzt. |
| Elektrofahrzeug | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Roller, Busse, Lastwagen, Motorräder und Boote. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge |
| Plug-in-Elektrofahrzeug | Ein Elektrofahrzeug, das extern aufgeladen werden kann und in der Regel sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride umfasst. In diesem Bericht verwenden wir den Begriff für vollelektrische Fahrzeuge, um sie von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. |
| Lithium-Schwefel-Batterie | Eine wiederaufladbare Batterie, die den flüssigen oder polymeren Elektrolyten in aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch Schwefel ersetzt. Sie haben mehr Kapazität als Li-Ionen-Akkus. |
| Mikromobilität | Mikromobilität ist eines der vielen Verkehrsmittel, bei denen sehr leichte Nutzfahrzeuge kurze Strecken zurücklegen. Zu diesen Verkehrsmitteln gehören Fahrräder, E-Scooter, E-Bikes, Mopeds und Roller. Solche Fahrzeuge werden auf Sharing-Basis für kurze Strecken verwendet, normalerweise fünf Meilen oder weniger. |
| Langsame Elektrofahrzeuge (LSEVs) | Es handelt sich um leichte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (normalerweise weniger als 25 km/h), die keinen Verbrennungsmotor haben und ausschließlich elektrische Energie für den Antrieb verwenden. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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