Tamaño y Participación del Mercado de E-bikes de Corea del Sur
Visión General del Mercado
| Período de Estudio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamaño del Mercado (2025) | 102 Millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 149.9 Millones de dólares |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2029) | 10.12% CAGR |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial Imagen © Mordor Intelligence. El uso requiere atribución según CC BY 4.0. | |
Análisis del Mercado de E-bikes de Corea del Sur por Mordor Intelligence
El tamaño del Mercado de E-bikes de Corea del Sur se estima en 102 millones de USD en 2025, y se espera que alcance los 149,9 millones de USD en 2029, creciendo a una CAGR del 10,12% durante el período de pronóstico (2025-2029).
La industria de e-bikes de Corea del Sur está experimentando una transformación significativa impulsada por el rápido crecimiento del comercio electrónico y los servicios digitales. El sector de comercio electrónico del país generó ingresos sustanciales de USD 108,30 mil millones en 2022, creando una mayor demanda de soluciones de transporte sostenible como las bicicletas eléctricas para la entrega de última milla. Este auge del comercio digital ha llevado a diversas empresas a integrar e-bikes en sus flotas de reparto, con muchas empresas de logística surcoreanas adoptando bicicletas eléctricas de carga para entregas urbanas. La integración de e-bikes en los servicios de entrega ha sido particularmente exitosa en áreas urbanas densas, donde ofrecen una maniobrabilidad superior y una mayor rentabilidad en comparación con los vehículos de reparto tradicionales.
Los avances en tecnología de baterías están revolucionando el panorama de las e-bikes en Corea del Sur, con las baterías de litio-ion volviéndose cada vez más asequibles y eficientes. El costo de las baterías de litio-ion ha mostrado una tendencia consistente a la baja, con precios que se espera disminuyan aún más a medida que mejore la eficiencia de fabricación y surjan nuevas tecnologías. Los principales fabricantes de baterías surcoreanos, incluidos LG Energy Solution, SK Innovation y Samsung SDI, están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento de las baterías y reducir los costos de producción. Estas mejoras tecnológicas están haciendo que las e-bikes sean más accesibles para una base de consumidores más amplia, al tiempo que mejoran simultáneamente su rendimiento y capacidades de autonomía.
Los patrones de movilidad urbana en Corea del Sur están experimentando un cambio significativo, particularmente en las principales ciudades donde la congestión del tráfico sigue siendo un desafío persistente, como lo evidencia el índice de congestión de tráfico del país de 144,67 en 2022. Esto ha llevado a un mayor interés en soluciones de transporte alternativas, con las e-bikes emergiendo como una opción viable para los desplazamientos diarios. Se proyecta que la base de usuarios de comercio electrónico del país se expanda a 44,2 millones para 2027, impulsando aún más la demanda de soluciones de movilidad urbana eficientes. Esta transformación es particularmente evidente en Seúl, donde las e-bikes se integran cada vez más en el ecosistema de transporte de la ciudad.
El desarrollo de infraestructura continúa desempeñando un papel crucial en el apoyo a la adopción de e-bikes en toda Corea del Sur. El país ha dado pasos significativos en la expansión de su infraestructura ciclista, con carriles bici dedicados que alcanzaron los 3.130 kilómetros en 2022. Los gobiernos locales están invirtiendo activamente en la creación de entornos más amigables para las bicicletas, incluido el desarrollo de estaciones de carga e instalaciones de estacionamiento seguro. Estas mejoras de infraestructura se complementan con iniciativas de ciudades inteligentes que integran las e-bikes en redes de movilidad urbana más amplias, mejorando su utilidad tanto para el transporte personal como para aplicaciones comerciales. Se espera que la continua expansión de la infraestructura ciclista acelere aún más la adopción de e-bikes en los principales centros urbanos.
Tendencias e Información del Mercado de E-bikes de Corea del Sur
Las tasas de adopción de e-bikes en Corea del Sur muestran un aumento significativo, lo que indica un mercado en rápido crecimiento y un creciente interés de los consumidores.
- El mercado de e-bikes de Corea del Sur está impulsado principalmente por la aplicación de e-bikes en servicios de micromovilidad. El uso de servicios de micromovilidad ha crecido fuertemente desde 2018 debido a la alta disponibilidad, los precios bajos, la facilidad de funcionamiento de dichos servicios y el menor vandalismo. La micromovilidad ofrece una opción de viaje de bajo costo, atrayendo a los viajeros. Por ejemplo, el costo promedio por kilómetro de un servicio de micromovilidad en el país es de USD 0,15, en comparación con USD 1 por un viaje en automóvil reservado a través de una plataforma de movilidad como servicio. La opción de desplazamiento de bajo costo está motivando a los consumidores a elegir un modo de micromovilidad adecuado para la conectividad de primera y última milla.
- Durante la pandemia de COVID-19, el uso de bicicletas entre las personas aumentó más del 65% en Seúl, ya que los viajeros evitaron el transporte público por temor al contagio, impulsando así el mercado de e-bikes en Corea del Sur. El número de empresas de bicicletas compartidas ha crecido en los últimos años con la creciente necesidad de conectividad de última milla, particularmente en áreas metropolitanas. Muchos capitalistas de riesgo y fabricantes reconocidos están invirtiendo en negocios de micromovilidad, lo que permite a los proveedores de servicios expandir sus operaciones. Lime, Wind Mobility y Beam Mobility se encuentran entre los principales negocios de micromovilidad que obtuvieron inversiones significativas. Sequoia Capital, SoftBank Vision Fund y DST Global se encuentran entre los principales capitalistas de riesgo que invierten en empresas emergentes.
Corea del Sur muestra un aumento constante en el porcentaje de viajeros que recorren entre 5 y 15 km diariamente, lo que indica hábitos de viaje consistentes.
- La demanda de bicicletas en el país está creciendo gradualmente. Sin embargo, el número de personas que se desplazan una distancia de 5 a 15 km sigue siendo relativamente bajo, ya que la mayoría prefiere viajar en autobús y otros medios de transporte. En 2019, menos personas optaron por desplazarse en bicicleta dentro de los 5 a 15 km. Sin embargo, en 2020, el número de personas que usaban bicicletas para recorrer entre 5 y 15 km aumentó, ya que comenzaron a hacer ejercicio y a ir a lugares cercanos, como mercados, durante el confinamiento inducido por la pandemia. Estos factores aumentaron la demanda de bicicletas en Corea del Sur en 2020.
- Las restricciones y confinamientos impuestos para combatir la pandemia de COVID-19 impactaron positivamente en las ventas de bicicletas debido a que las personas evitaron el transporte público y los servicios de alquiler, lo que aumentó la demanda de bicicletas. Las personas comenzaron a usar bicicletas para recorrer distancias cortas, por lo que el país fue testigo de un aumento significativo en el número de viajeros que recorrían una distancia de 5 a 15 km en 2021.
- Actualmente, muchas personas utilizan bicicletas para desplazarse entre 5 y 15 km hasta sus lugares de trabajo y mercados. El número de personas que se desplazan al trabajo en bicicleta aumentó en 2022. Se espera que continúe aumentando durante el período de pronóstico, impulsando aún más las mejoras en la infraestructura ciclista y los carriles bici en Corea del Sur.
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Las ventas de bicicletas en Corea del Sur alcanzan su punto máximo en 2021, seguidas de una estabilización, lo que indica un mercado que se ajusta tras un período de alta demanda.
- El PIB per cápita de Corea del Sur demuestra un crecimiento constante, destacando sus sólidos sectores industrial y tecnológico.
- Las tasas de inflación de Corea del Sur indican control y estabilidad, reflejando sólidas políticas económicas y resiliencia del mercado.
- El mercado de alquiler de bicicletas de Corea del Sur mantiene un crecimiento constante, lo que indica una presencia sólida y un interés consistente de los consumidores.
- Los precios de las baterías de e-bikes en Corea del Sur muestran una tendencia consistente a la baja, lo que indica el crecimiento del mercado y los avances tecnológicos.
- El sector de entrega hiperlocal de Corea del Sur muestra una notable tendencia al alza, lo que sugiere una creciente dependencia de los consumidores en los servicios digitales locales.
- El crecimiento constante de los carriles bici dedicados en Corea del Sur significa un esfuerzo continuo por integrar el ciclismo en el estilo de vida urbano y la red de transporte.
- El número de senderistas en Corea del Sur aumenta de manera constante, lo que sugiere un mayor compromiso con la belleza natural del país y las actividades al aire libre.
- La disminución constante del tiempo de carga de las e-bikes en Corea del Sur refleja la innovación tecnológica del país y su enfoque en mejorar la comodidad del usuario en la movilidad eléctrica.
- El Índice de Congestión de Tráfico de Corea del Sur es relativamente alto pero estable, lo que indica una congestión persistente y la necesidad de estrategias efectivas de gestión del tráfico.
Análisis de Segmentos: Tipo de Propulsión
Segmento de Asistencia al Pedaleo en el Mercado de E-bikes de Corea del Sur
El segmento de asistencia al pedaleo domina el mercado de e-bikes de Corea del Sur, con una participación de mercado de aproximadamente el 86% en 2024. Esta significativa presencia en el mercado se atribuye a varios factores, incluido el atractivo del segmento para los viajeros diarios que buscan una alternativa de transporte ecológica. Las bicicletas con asistencia al pedaleo son particularmente populares en las zonas urbanas, donde ofrecen un equilibrio perfecto entre el ejercicio y la asistencia motorizada. Los consumidores prefieren estas bicicletas por su naturaleza fácil de usar, que requiere un mantenimiento mínimo al tiempo que proporciona un apoyo sustancial durante las subidas y los recorridos de larga distancia. El crecimiento del segmento está respaldado además por iniciativas gubernamentales que promueven la infraestructura ciclista y la normativa integral sobre e-bikes en Corea del Sur, lo que hace que las e-bikes con asistencia al pedaleo sean una opción cada vez más atractiva tanto para fines recreativos como utilitarios.
Segmento Speed Pedelec en el Mercado de E-bikes de Corea del Sur
El segmento de speed pedelec está emergiendo como la categoría de más rápido crecimiento en el mercado de e-bikes de Corea del Sur, con una proyección de crecimiento de aproximadamente el 13% durante 2024-2029. Este notable crecimiento está impulsado por la creciente demanda de opciones de desplazamiento más rápidas en las zonas urbanas y el atractivo del segmento para los viajeros de larga distancia. Los speed pedelecs están ganando popularidad entre los ciclistas que buscan mayores capacidades de rendimiento manteniendo los beneficios de las e-bikes tradicionales. El crecimiento del segmento está respaldado por los avances tecnológicos en la eficiencia de las baterías y el rendimiento de los motores, lo que hace que estas bicicletas sean más fiables para los desplazamientos prolongados. Además, la creciente tendencia de las soluciones de micromovilidad en las ciudades surcoreanas ha creado un entorno favorable para los speed pedelecs, particularmente entre los jóvenes profesionales y los viajeros urbanos que buscan alternativas de transporte eficientes.
Segmentos Restantes en Tipo de Propulsión
El segmento de asistencia por acelerador representa una porción significativa del mercado de e-bikes de Corea del Sur, ofreciendo ventajas únicas para grupos de usuarios específicos. Estas bicicletas son particularmente valiosas para los usuarios que pueden tener limitaciones físicas o que prefieren un control motorizado completo durante sus recorridos. Las e-bikes con asistencia por acelerador proporcionan una solución alternativa para quienes necesitan una entrega de potencia más consistente sin el requisito de pedalear constantemente. Si bien los requisitos reglamentarios y las necesidades de licencia pueden afectar su adopción generalizada, estas bicicletas continúan sirviendo a un nicho importante en el mercado, particularmente para los servicios de entrega y los usuarios que requieren asistencia adicional en terrenos difíciles o durante trayectos más largos.
Análisis de Segmentos: Tipo de Aplicación
Segmento Ciudad/Urbano en el Mercado de E-bikes de Corea del Sur
El segmento Ciudad/Urbano domina el mercado de e-bikes de Corea del Sur, con una participación de mercado de aproximadamente el 82% en 2024. Esta significativa posición en el mercado está impulsada por la amplia adopción del segmento en las densamente pobladas zonas urbanas de Corea del Sur, donde las bicicletas eléctricas urbanas sirven como una solución eficiente para las necesidades de desplazamiento diario. La popularidad del segmento es particularmente fuerte entre los profesionales en activo y los jóvenes residentes urbanos que prefieren opciones de viaje más rápidas en lugares congestionados. El crecimiento está respaldado además por la expansión de la infraestructura para e-bikes en las principales ciudades, incluidos carriles dedicados e instalaciones de estacionamiento. Además, el creciente enfoque en soluciones de movilidad urbana sostenible y la comodidad de las e-bikes para viajes de corta distancia continúan reforzando la posición dominante del segmento en el mercado.
Segmento Carga/Utilitario en el Mercado de E-bikes de Corea del Sur
El segmento de bicicletas eléctricas de carga está emergiendo como el segmento de más rápido crecimiento en el mercado de e-bikes de Corea del Sur, con proyecciones que indican un crecimiento sólido de 2024 a 2029. Esta notable trayectoria de crecimiento está impulsada principalmente por la expansión del sector de comercio electrónico y la creciente adopción de e-bikes para los servicios de entrega de última milla. El crecimiento del segmento se ve acelerado además por la rentabilidad de las bicicletas eléctricas de carga en comparación con los vehículos de reparto convencionales, particularmente en las zonas urbanas. El creciente énfasis en soluciones logísticas sostenibles y la creciente demanda de entregas locales rápidas están creando condiciones favorables para la expansión del segmento. Además, las políticas gubernamentales de apoyo que promueven alternativas de transporte ecológicas y el creciente enfoque en la reducción de la congestión urbana están contribuyendo al rápido crecimiento del segmento.
Segmentos Restantes en Tipo de Aplicación
El segmento de Trekking representa un nicho significativo en el mercado de e-bikes de Corea del Sur, atendiendo a los entusiastas de la aventura y los ciclistas recreativos. Este segmento se caracteriza por su enfoque en e-bikes de alto rendimiento diseñadas para terrenos todoterreno y montañosos, lo que refleja la diversa topografía de Corea del Sur y el creciente interés en las actividades al aire libre. El segmento se beneficia de la creciente popularidad del turismo de aventura y el ciclismo recreativo, particularmente entre los grupos demográficos más jóvenes. El crecimiento del segmento de trekking está respaldado por los avances tecnológicos en las capacidades de las e-bikes, incluida la mejora de la autonomía de la batería y la eficiencia del motor, lo que las hace más adecuadas para terrenos difíciles y trayectos más largos.
Análisis de Segmentos: Tipo de Batería
Segmento de Batería de Litio-Ion en el Mercado de E-bikes de Corea del Sur
El segmento de baterías de litio-ion domina el mercado de e-bikes de Corea del Sur, con una participación de mercado de aproximadamente el 92% en 2024, principalmente debido a sus superiores ventajas tecnológicas y características de rendimiento. Estas baterías para bicicletas eléctricas son muy preferidas por su excepcional densidad energética, densidad de potencia y una autonomía de funcionamiento significativamente mayor en comparación con las alternativas tradicionales. La prominencia del segmento se ve reforzada por las continuas innovaciones de los principales fabricantes surcoreanos como LG Chem, Samsung SDI y SK Innovation, que están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento de las baterías y reducir los costos. La naturaleza ligera de las baterías de litio-ion, combinada con sus capacidades de carga rápida y una vida útil prolongada de 2.000 a 3.000 ciclos, las hace particularmente atractivas para las aplicaciones de e-bikes. Además, el crecimiento del segmento está respaldado por el creciente número de fabricantes de baterías pequeños y medianos que establecen instalaciones de producción en Corea del Sur, lo que está contribuyendo a crear un entorno de mercado más competitivo y a mejorar la eficiencia de la cadena de suministro.
Segmento de Batería de Plomo-Ácido en el Mercado de E-bikes de Corea del Sur
El segmento de baterías de plomo-ácido representa una porción en declive del mercado de e-bikes de Corea del Sur, principalmente debido a las limitaciones tecnológicas y el cambio en las preferencias de los consumidores. A pesar de su ventaja de costo inicial y su sencillo proceso de fabricación, estas baterías enfrentan desafíos significativos para mantener su relevancia en el mercado. Las baterías de plomo-ácido continúan sirviendo a nichos de mercado específicos donde las consideraciones de costo superan los requisitos de rendimiento, particularmente en modelos de e-bikes orientados al presupuesto. Sin embargo, sus importantes desventajas, incluida una vida útil limitada de solo 500 a 1.000 ciclos, tiempos de carga más largos y un peso significativamente mayor en comparación con las alternativas de litio-ion, han llevado a una menor adopción. El futuro del segmento en el mercado surcoreano se ve desafiado aún más por la creciente conciencia ambiental entre los consumidores y las regulaciones más estrictas sobre el uso de metales pesados en la producción de baterías. Además, los requisitos de mantenimiento y los ciclos de reemplazo más cortos de las baterías de plomo-ácido las hacen menos atractivas para el uso a largo plazo en e-bikes.
Segmentos Restantes en Tipo de Batería
Los segmentos de baterías restantes en el mercado de e-bikes de Corea del Sur, incluidas las tecnologías emergentes y los tipos de baterías experimentales, están siendo gradualmente eliminados a medida que el mercado se consolida en torno a soluciones más establecidas y eficientes. Estas tecnologías de baterías alternativas, si bien inicialmente mostraron promesa en aplicaciones específicas, han enfrentado desafíos para lograr una viabilidad comercial generalizada en el sector de las e-bikes. La evolución del mercado ha mostrado una clara preferencia por las tecnologías probadas que ofrecen el mejor equilibrio entre rendimiento, fiabilidad y rentabilidad. Esta tendencia ha llevado a una consolidación natural del mercado en torno a los tipos de baterías principales, con las tecnologías más nuevas siendo integradas en plataformas existentes o encontrando aplicaciones especializadas en otros sectores del mercado de vehículos eléctricos.
Panorama Competitivo
Principales Empresas en el Mercado de E-bikes de Corea del Sur
El mercado de e-bikes de Corea del Sur presenta una combinación de actores nacionales e internacionales, con empresas como Samchuly Bicycle, Scott Sports, Maxon Motor AG, Myvelo Co. y VanMoof liderando la industria. Las empresas de todo el mercado se centran fuertemente en la innovación de productos, particularmente en el desarrollo de tecnologías avanzadas de baterías, características de conectividad inteligente y sistemas de motor mejorados. La agilidad operativa se ha convertido en un diferenciador clave, con los fabricantes estableciendo capacidades de producción flexibles y sólidas redes de cadena de suministro para satisfacer las fluctuantes demandas del mercado. Las asociaciones estratégicas, especialmente entre los fabricantes de e-bikes y las empresas tecnológicas, son cada vez más comunes para mejorar las ofertas de productos y ampliar el alcance del mercado. Las empresas también están siguiendo estrategias de expansión agresivas mediante el establecimiento de nuevas instalaciones de fabricación, el desarrollo de redes de distribución y la mejora de las capacidades de servicio posventa en toda Corea del Sur.
Mercado Dominado por una Combinación de Especialistas
El mercado de e-bikes de Corea del Sur exhibe una combinación equilibrada de conglomerados globales y fabricantes locales especializados, creando un entorno competitivo dinámico. Los actores locales como Samchuly Bicycle y Myvelo Co. aprovechan su profundo conocimiento de las preferencias de los consumidores nacionales y las redes de distribución establecidas para mantener posiciones sólidas en el mercado. Las empresas internacionales como Scott Sports y VanMoof aportan experiencia global y capacidades tecnológicas avanzadas, introduciendo a menudo características y diseños innovadores al mercado. El mercado muestra una consolidación moderada, con los principales actores manteniendo una participación de mercado significativa mientras dejan espacio para que los fabricantes más pequeños y especializados operen en nichos específicos.
El mercado se caracteriza por una creciente actividad de fusiones y adquisiciones a medida que las empresas buscan fortalecer su posición en el mercado y ampliar sus capacidades tecnológicas. Los actores globales están buscando activamente asociaciones con fabricantes locales para establecer posiciones más sólidas en el mercado surcoreano, mientras que las empresas nacionales están formando alianzas estratégicas para mejorar sus carteras de productos y capacidades de fabricación. La industria está viendo una tendencia hacia la integración vertical, con algunos fabricantes adquiriendo proveedores de componentes de bicicletas eléctricas para asegurar sus cadenas de suministro y mantener el control de calidad sobre las piezas críticas.
La Innovación y la Localización Impulsan el Éxito Futuro
Para que las empresas establecidas mantengan y aumenten su participación de mercado, es crucial centrarse en la diferenciación de productos a través de la innovación tecnológica y la personalización para las preferencias locales. Los líderes del mercado exitosos están invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo para mejorar la autonomía de la batería, la eficiencia del motor y las características inteligentes, al tiempo que amplían sus redes de servicio y soporte posventa. Mantener relaciones sólidas con distribuidores y concesionarios sigue siendo esencial, al igual que el desarrollo de estrategias integrales de marketing digital para llegar a los consumidores más jóvenes. Las empresas también se centran en iniciativas de sostenibilidad y procesos de fabricación ecológicos para alinearse con la creciente conciencia ambiental entre los consumidores surcoreanos.
Los competidores que buscan ganar terreno en el mercado deben centrarse en identificar y atender segmentos de mercado desatendidos mientras desarrollan propuestas de valor únicas. Esto incluye ofrecer e-bikes especializadas para casos de uso específicos, como el desplazamiento urbano o la entrega de carga, y desarrollar modelos de financiación o suscripción innovadores para hacer los productos más accesibles. El entorno regulatorio es cada vez más favorable a la adopción de e-bikes, particularmente a través del desarrollo de infraestructura y las políticas medioambientales, creando oportunidades para la expansión del mercado. Sin embargo, las empresas deben mantenerse vigilantes ante los posibles cambios en las regulaciones y normas de seguridad, al tiempo que abordan la creciente competencia de otras formas de soluciones de movilidad eléctrica.
Líderes de la Industria de E-bikes de Corea del Sur
Maxon Motor AG
Myvelo Co. Ltd
Samchuly Bicycle
Scott Sports
VanMoof
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Diciembre de 2022: Alton Sports firmó un contrato con Kakao Mobility para suministrar 16.800 millones de bicicletas eléctricas.
- Diciembre de 2022: Alton Sports ganó un pedido por valor de KRW 17 mil millones.
- Diciembre de 2022: Scott Sports lanzó Solace, una nueva gama de bicicletas eléctricas de manillar de carretera basada en el sistema de motor HPR550 de TQ.
Alcance del Informe del Mercado de E-bikes de Corea del Sur
Asistencia al Pedaleo, Speed Pedelec, Asistencia por Acelerador están cubiertos como segmentos por Tipo de Propulsión. Carga/Utilitario, Ciudad/Urbano, Trekking están cubiertos como segmentos por Tipo de Aplicación. Batería de Plomo-Ácido, Batería de Litio-Ion, Otros están cubiertos como segmentos por Tipo de Batería.| Asistencia al Pedaleo |
| Speed Pedelec |
| Asistencia por Acelerador |
| Carga/Utilitario |
| Ciudad/Urbano |
| Trekking |
| Batería de Plomo-Ácido |
| Batería de Litio-Ion |
| Otros |
| Tipo de Propulsión | Asistencia al Pedaleo |
| Speed Pedelec | |
| Asistencia por Acelerador | |
| Tipo de Aplicación | Carga/Utilitario |
| Ciudad/Urbano | |
| Trekking | |
| Tipo de Batería | Batería de Plomo-Ácido |
| Batería de Litio-Ion | |
| Otros |
Definición de mercado
- Por Tipo de Aplicación - Las e-bikes consideradas en este segmento incluyen e-bikes de ciudad/urbano, trekking y carga/utilitario. Los tipos comunes de e-bikes en estas tres categorías incluyen todoterreno/híbrido, infantil, damas/caballeros, cross, MTB, plegable, neumático ancho y e-bike deportiva.
- Por Tipo de Batería - Este segmento incluye baterías de litio-ion, baterías de plomo-ácido y otros tipos de baterías. La categoría de otros tipos de baterías incluye baterías de níquel-hidruro metálico (NiMH), silicio y litio-polímero.
- Por Tipo de Propulsión - Las e-bikes consideradas en este segmento incluyen e-bikes con asistencia al pedaleo, e-bikes con asistencia por acelerador y speed pedelec. Si bien el límite de velocidad de las e-bikes con asistencia al pedaleo y por acelerador es generalmente de 25 km/h, el límite de velocidad del speed pedelec es generalmente de 45 km/h (28 mph).
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Asistencia al Pedaleo | La categoría de asistencia al pedaleo o pedelec se refiere a las bicicletas eléctricas que proporcionan asistencia de potencia limitada a través de un sistema de asistencia por par y no tienen acelerador para variar la velocidad. La potencia del motor se activa al pedalear en estas bicicletas y reduce el esfuerzo humano. |
| Asistencia por Acelerador | Las e-bikes con acelerador están equipadas con el puño de asistencia por acelerador, instalado en el manillar, de manera similar a las motocicletas. La velocidad puede controlarse girando el acelerador directamente sin necesidad de pedalear. La respuesta del acelerador proporciona potencia directamente al motor instalado en las bicicletas y acelera el vehículo sin pedalear. |
| Speed Pedelec | El speed pedelec es una e-bike similar a las e-bikes con asistencia al pedaleo, ya que no tiene funcionalidad de acelerador. Sin embargo, estas e-bikes están integradas con un motor eléctrico que entrega una potencia de aproximadamente 500 W o más. El límite de velocidad de estas e-bikes es generalmente de 45 km/h (28 mph) en la mayoría de los países. |
| Ciudad/Urbano | Las e-bikes de ciudad o urbanas están diseñadas con estándares y funciones de desplazamiento diario para operar dentro de la ciudad y las zonas urbanas. Las bicicletas incluyen diversas características y especificaciones como asientos cómodos, postura de conducción erguida, neumáticos para un agarre fácil y un paseo cómodo, etc. |
| Trekking | Las bicicletas de trekking y montaña son tipos especiales de e-bikes diseñadas para propósitos especiales, considerando el uso robusto y exigente de los vehículos. Estas bicicletas incluyen un cuadro resistente y neumáticos anchos para un mejor agarre avanzado, y también están equipadas con varios mecanismos de cambio que se pueden usar al circular por diferentes terrenos, suelos irregulares y difíciles carreteras de montaña. |
| Carga/Utilitario | Las e-bikes de carga o utilitarias están diseñadas para transportar varios tipos de carga y paquetes a distancias cortas, como dentro de las zonas urbanas. Estas bicicletas son generalmente propiedad de empresas locales y socios de entrega para entregar paquetes y parcelas a costos operativos muy bajos. |
| Batería de Litio-Ion | Una batería de litio-ion es una batería recargable que utiliza litio y carbono como materiales constituyentes. Las baterías de litio-ion tienen una mayor densidad y menor peso que las baterías de plomo-ácido selladas y proporcionan al ciclista mayor autonomía por carga que otros tipos de baterías. |
| Batería de Plomo-Ácido | Una batería de plomo-ácido se refiere a una batería de plomo-ácido sellada con una relación energía-peso y energía-volumen muy baja. La batería puede producir altas corrientes de arranque, gracias a su relación potencia-peso relativamente alta en comparación con otras baterías recargables. |
| Otras Baterías | Esto incluye bicicletas eléctricas que utilizan baterías de níquel-hidruro metálico (NiMH), silicio y litio-polímero. |
| Empresa a Empresa (B2B) | Las ventas de e-bikes a clientes empresariales como flotas urbanas y empresas de logística, operadores de alquiler/compartición, operadores de flotas de última milla y operadores de flotas corporativas se consideran en esta categoría. |
| Empresa a Consumidor (B2C) | Las ventas de scooters y motocicletas eléctricas a consumidores directos se consideran en esta categoría. Los consumidores adquieren estos vehículos directamente de los fabricantes o de otros distribuidores y concesionarios a través de canales en línea y fuera de línea. |
| Fabricantes de Equipos Originales Locales No Organizados | Estos actores son pequeños fabricantes y ensambladores locales de e-bikes. La mayoría de estos fabricantes importan los componentes de China y Taiwán y los ensamblan localmente. Ofrecen el producto a bajo costo en este mercado sensible al precio, lo que les da ventaja sobre los fabricantes organizados. |
| Batería como Servicio | Un modelo de negocio en el que la batería de un vehículo eléctrico puede alquilarse a un proveedor de servicios o intercambiarse por otra batería cuando se agota la carga. |
| E-bikes sin Estación de Anclaje | Bicicletas eléctricas que tienen mecanismos de autobloqueo y una instalación de seguimiento GPS con una velocidad máxima promedio de alrededor de 15 mph. Son utilizadas principalmente por empresas de bicicletas compartidas como Bird, Lime y Spin. |
| Vehículo Eléctrico | Un vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para su propulsión. Incluye automóviles, scooters, autobuses, camiones, motocicletas y embarcaciones. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos y vehículos eléctricos híbridos. |
| Vehículo Eléctrico Enchufable | Un vehículo eléctrico que puede cargarse externamente e incluye generalmente vehículos totalmente eléctricos así como híbridos enchufables. En este informe utilizamos el término para los vehículos totalmente eléctricos para diferenciarlos de los vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| Batería de Litio-Azufre | Una batería recargable que reemplaza el electrolito líquido o polimérico que se encuentra en las baterías de litio-ion actuales con azufre. Tienen mayor capacidad que las baterías de litio-ion. |
| Micromovilidad | La micromovilidad es uno de los muchos modos de transporte que implica vehículos de muy baja carga para recorrer distancias cortas. Estos medios de transporte incluyen bicicletas, patinetes eléctricos, e-bikes, ciclomotores y scooters. Dichos vehículos se utilizan de forma compartida para cubrir distancias cortas, generalmente de cinco millas o menos. |
| Vehículos Eléctricos de Baja Velocidad | Son vehículos ligeros de baja velocidad (generalmente menos de 25 km/h) que no tienen motor de combustión interna y utilizan únicamente energía eléctrica para su propulsión. |
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1: Identificar Variables Clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban contra los números históricos del mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y el modelo se construye en base a estas variables.
- Paso 2: Construir un Modelo de Mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando la demanda de volumen por el precio promedio ponderado por volumen del paquete de baterías (por kWh). La estimación y el pronóstico del precio del paquete de baterías tienen en cuenta varios factores que afectan el precio de venta promedio, como las tasas de inflación, los cambios en la demanda del mercado, los costos de producción, los desarrollos tecnológicos y las preferencias de los consumidores, proporcionando estimaciones tanto para datos históricos como para tendencias futuras.
- Paso 3: Validar y Finalizar: En este importante paso, todos los números del mercado, las variables y las opiniones de los analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados son seleccionados en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la Investigación: Informes Sindicados, Asignaciones de Consultoría Personalizada, Bases de Datos y Plataformas de Suscripción
