Tamanho do mercado de transporte rodoviário de carga na China
 | Período de Estudo | 2016 - 2029 |
 | Tamanho do Mercado (2024) | 472.77 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 633.20 Bilhões de dólares |
 | Maior participação por usuário final | Fabricação |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.26 % |
| Crescimento mais rápido por usuário final | Comercio no atacado e varejo |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores | ||
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de transporte rodoviário de carga na China
O tamanho do mercado de transporte rodoviário de carga da China é estimado em US$ 442,81 bilhões em 2024, e deverá atingir US$ 599,89 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 6,26% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior Segmento por Distância - Longo Curso Na China, a indústria de longo curso é dominante no segmento de longa distância, pois transporta cargas por grandes distâncias entre áreas metropolitanas, províncias e fronteiras internacionais. Registrou um CAGR de receita de 5,51% em 2016-2021.
- Maior segmento por tipo de produto - Bens Sólidos Bens sólidos dominam o segmento de tipo de produto na China. O segmento inclui construção, têxtil e vestuário, máquinas e equipamentos, eletrônicos, automóveis e outras indústrias, que contribuem significativamente para o PIB do país.
- Maior Segmento por Usuário Final - Manufatura O segmento de manufatura capturou a participação máxima do mercado chinês de transporte rodoviário de carga. É o segmento que mais contribui para o PIB da China, com uma participação de 26,2% em 2021.
- Segmento de crescimento mais rápido pela especificação TruckLoad - Menos que Truckload Menos que Truckload é o segmento de crescimento mais rápido no mercado, atribuído à indústria de comércio eletrônico em expansão e à economia forte e em rápido desenvolvimento da China.
A manufatura é o maior segmento por usuário final.
- A China é o maior fabricante mundial em termos de produção. Ganhou a reputação de ser a fábrica do mundo. Os índices de gestores de compras (PMI) da China são os indicadores da sua saúde económica. Esses índices impulsionam os sentimentos do setor empresarial. Em junho de 2021, o PMI industrial oficial da China situou-se em 50,9, significando crescimento da atividade no setor empresarial. Isto seguiu-se a uma leitura de 51 em maio de 2021.
- O sector da construção chinês tem vindo a crescer de forma constante. Atingiu um valor de produção total de cerca de 25,9 biliões de CNY (29,32 biliões de dólares) em 2021. Beneficiando da rápida urbanização, a indústria da construção chinesa gerou uma produção que excedeu 29 biliões de yuans (32,83 biliões de dólares) em 2021. Em 2021, a construção o valor da produção na China atingiu o seu pico, ascendendo a cerca de 29,3 biliões de yuans (33,17 biliões de dólares). Em 2020, existiam cerca de 116.722 empresas de construção na China. Em 2020, a indústria da construção representou cerca de 7,2% do produto interno bruto da China. Uma parcela significativa da economia do país depende do setor imobiliário e da construção de infraestrutura. Durante as crises económicas, os decisores políticos recorrem a investimentos em infra-estruturas para impulsionar a produção económica.
- Em 2021, previa-se que o mercado de comércio eletrônico da China seria maior do que os Estados Unidos, Reino Unido, Japão, Alemanha e França juntos. As vendas do comércio eletrónico da China em 2021 representaram 52% do total das suas vendas a retalho, tornando-a o primeiro país do mundo a registar mais vendas online do que as vendas a retalho tradicionais.
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Visão geral da indústria de transporte rodoviário de carga na China
O mercado de transporte rodoviário de carga da China é fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 4,25%. Os principais players neste mercado são Shanghai Yunda Freight Co. Ltd, Sinotrans, STO Express, YTO Express e ZTO Express (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de transporte rodoviário de carga na China
Shanghai Yunda Freight Co. Ltd
Sinotrans
STO Express
YTO Express
ZTO Express
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de transporte rodoviário de carga na China
- Julho de 2022 YTO fez parceria com a Turkish Cargo. O acordo permitirá que a YTO Cargo Airlines opere quatro voos por semana entre Xi'an e Tashkent para serviços de exportação e importação.
- Julho de 2022 O Governo Popular Municipal de Hulunbuir e a China Post Group Co., Ltd. Filial da Mongólia Interior e Filial da Mongólia Interior do China Postal Savings Bank realizaram uma cerimônia de assinatura do projeto da indústria de turismo cultural
- Julho de 2022 A STO GLOBAL lançou um plano de integração de produtos logísticos China-Rússia eficiente e estável para alianças comerciais e mercados-alvo.
Relatório do mercado de transporte rodoviário de carga da China - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Distribuição do PIB por atividade económica
- 4.2 Crescimento do PIB por atividade económica
- 4.3 Inflação de preços no atacado
- 4.4 Desempenho Económico e Perfil
- 4.5 PIB do setor de transporte e armazenamento
- 4.6 Desempenho Logístico
- 4.7 Participação Modal do Setor de Transporte de Cargas
- 4.8 Comprimento das estradas
- 4.9 Tendências de exportação
- 4.10 Importar tendências
- 4.11 Tendências de preços de combustível
- 4.12 Custos operacionais de transporte rodoviário
- 4.13 Tamanho da frota de caminhões por tipo
- 4.14 Principais fornecedores de caminhões
- 4.15 Tendências de tonelagem de frete rodoviário
- 4.16 Tendências de preços de frete rodoviário
- 4.17 Quadro regulamentar
- 4.18 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
- 5.1 Usuário final
- 5.1.1 Agricultura, Pesca e Silvicultura
- 5.1.2 Construção
- 5.1.3 Fabricação
- 5.1.4 Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras
- 5.1.5 Comercio no atacado e varejo
- 5.1.6 Outros
- 5.2 Destino
- 5.2.1 Doméstico
- 5.2.2 Internacional
- 5.3 Especificação de carga de caminhão
- 5.3.1 Carga completa
- 5.3.2 Menos que um caminhão
- 5.4 Conteinerização
- 5.4.1 Contentorizado
- 5.4.2 Não Contêinerizado
- 5.5 Distância
- 5.5.1 Longo curso
- 5.5.2 Curta distância
- 5.6 Tipo de Produto
- 5.6.1 Bens Líquidos
- 5.6.2 Bens Sólidos
- 5.7 Controle de temperatura
- 5.7.1 Controlada
- 5.7.2 Não Controlado
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
- 6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 ANE (Cayman) Inc.
- 6.4.2 Ceva Logistics
- 6.4.3 Changjiu Logistics
- 6.4.4 China Post Group
- 6.4.5 Deppon Logistics
- 6.4.6 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.7 GEFCO
- 6.4.8 GEFCO Group
- 6.4.9 Maersk
- 6.4.10 SF Express
- 6.4.11 Shanghai Yunda Freight Co. Ltd
- 6.4.12 Sinotrans
- 6.4.13 STO Express
- 6.4.14 YTO Express
- 6.4.15 ZTO Express
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE FRETE RODOVIÁRIO
8. APÊNDICE
- 8.1 Visão geral do mercado global de logística
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de mercado (motivadores de mercado, restrições e oportunidades)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
- 8.7 Taxa de câmbio monetário
Segmentação da indústria de transporte rodoviário de carga na China
Agricultura, Pesca e Silvicultura, Construção, Manufatura, Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras, Comércio Atacadista e Varejista, Outros são cobertos como segmentos por Usuário Final. Doméstico e Internacional são cobertos como segmentos pelo Destino. Full Truckload, Less Than Truckload são cobertos como segmentos pela Especificação Truckload. Contentorizados e Não Contentorizados são abrangidos como segmentos pela Contentorização. Longo curso e curto curso são cobertos como segmentos por distância. Bens Líquidos e Bens Sólidos são cobertos como segmentos por Tipo de Produto. Controlado e Não Controlado são cobertos como segmentos pelo Controle de Temperatura.Usuário final
| Agricultura, Pesca e Silvicultura |
| Construção |
| Fabricação |
| Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras |
| Comercio no atacado e varejo |
| Outros |
Destino
| Doméstico |
| Internacional |
Especificação de carga de caminhão
| Carga completa |
| Menos que um caminhão |
Conteinerização
| Contentorizado |
| Não Contêinerizado |
Distância
| Longo curso |
| Curta distância |
Tipo de Produto
| Bens Líquidos |
| Bens Sólidos |
Controle de temperatura
| Controlada |
| Não Controlado |
| Usuário final | Agricultura, Pesca e Silvicultura |
| Construção | |
| Fabricação | |
| Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras | |
| Comercio no atacado e varejo | |
| Outros | |
| Destino | Doméstico |
| Internacional | |
| Especificação de carga de caminhão | Carga completa |
| Menos que um caminhão | |
| Conteinerização | Contentorizado |
| Não Contêinerizado | |
| Distância | Longo curso |
| Curta distância | |
| Tipo de Produto | Bens Líquidos |
| Bens Sólidos | |
| Controle de temperatura | Controlada |
| Não Controlado |
Definição de mercado
- CABOTAGE - Transporte rodoviário por veículo automóvel matriculado num país realizado no território nacional de outro país.
- CONTAINERIZATION - O transporte rodoviário de carga na forma de transporte rodoviário de carga em contêineres e não em contêineres é considerado no estudo.
- CONTAINERIZED CARGO - Carga em contêiner significa mercadorias em geral, mercadorias ou mercadorias que são enviadas em contêineres não d. Carga em contêiner significa mercadorias em geral, mercadorias ou mercadorias que são enviadas em contêineres de transporte não descartáveis, reutilizáveis e de tamanho comercial.
- CROSS TRADE - Transporte rodoviário internacional entre dois países diferentes realizado por um veículo rodoviário motorizado matriculado num país terceiro. Um país terceiro é um país diferente do país de carga/embarque e do país de descarga/desembarque.
- DISTANCE TYPES - Os mercados de transporte rodoviário de mercadorias de longo e curto curso são considerados no estudo.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - O Transporte Rodoviário de Carga Doméstico inclui todas as atividades de carga dentro do país, compreendendo fluxos de carga interestaduais e intra-estaduais
- END USER - O mercado de transporte rodoviário de carga é analisado com base nos principais usuários finais, viz. Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras, Construção, Manufatura, Comércio atacadista e varejista, Agricultura, Pesca e Silvicultura, entre outros usuários finais
- FULL TRUCKLOAD - O transporte Full Truckload é a movimentação de grandes quantidades de carga homogênea, geralmente a quantidade necessária para encher um semirreboque inteiro ou contêiner intermodal. Uma transportadora de carga completa é uma empresa de transporte rodoviário que geralmente contrata uma carga de reboque inteira para um único cliente.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - O transporte rodoviário internacional de mercadorias refere-se ao transporte transfronteiriço ou fluxo de mercadorias através das fronteiras internacionais.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL refere-se a carga inferior a um caminhão, um modo de transporte de carga que oferece opções flexíveis quando a quantidade de carga que precisa ser movimentada não preenche uma carga completa de caminhão (FTL), mas é muito grande ou pesada para o envio de encomendas.
- LIQUID GOODS - Bens Líquidos incluem todos os bens de natureza líquida (petróleo bruto, petróleo, gasolina, fertilizantes líquidos, bebidas alcoólicas e não alcoólicas, para citar alguns)
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Os estabelecimentos de transporte rodoviário de longa distância (Long Haul) transportam mercadorias entre áreas metropolitanas ou transfronteiriças. (maior ou igual a 100 milhas)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - Carga Não Contêiner refere-se a mercadorias embarcadas em peças separadamente, sem o uso de contêiner. Essas mercadorias são embarcadas em engradados, sacos, caixas, tambores, barris e são extremamente grandes em tamanhos/dimensões.
- PRODUCT TYPES - Tanto os bens sólidos como os líquidos são considerados em termos do tipo de produtos transportados, no estudo.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - A contratação de uma agência de transporte rodoviário para o transporte de commodities (matérias-primas ou produtos manufaturados, incluindo sólidos e líquidos) da origem até o destino dentro do país (doméstico) ou transfronteiriço (internacional) constitui o mercado de transporte rodoviário de cargas. O serviço pode ser Full-Truck-Load ou Less than-Truck-Load, em contêiner ou não, com temperatura controlada ou não, de curta ou longa distância.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Os estabelecimentos de transporte rodoviário local (de curta distância) transportam principalmente mercadorias dentro de uma única área metropolitana e suas áreas não urbanas adjacentes. (até 99 milhas)
- SOLID GOODS - Bens Sólidos incluem todos os bens de natureza sólida (carvão, pedra de construção, cascalho, veículos motorizados, eletrônicos, máquinas, para citar alguns)
- TEMPERATURE CONTROL - O transporte rodoviário de mercadorias com temperatura controlada, bem como sem temperatura controlada, é considerado no âmbito do estudo
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Para efeitos deste estudo, são considerados os mercados de frete rodoviário com carga inferior a um caminhão e com carga completa.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar as principais variáveis: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, são definidas as variáveis necessárias para a previsão do mercado e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2 Construir um modelo de mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos previstos são em termos nominais. A inflação não faz parte do preço e o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país.
- Etapa 3 validar e finalizar: Nesta importante etapa, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em vários níveis e funções para gerar uma imagem holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios distribuídos, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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