Tamanho do mercado de transporte rodoviário de carga na Holanda
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Período de Estudo | 2016 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 23.80 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 29.06 Bilhões de dólares |
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Maior participação por usuário final | Comercio no atacado e varejo |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.20 % |
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Crescimento mais rápido por usuário final | Construção |
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Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de transporte rodoviário de carga na Holanda
O tamanho do mercado holandês de transporte rodoviário de cargas é estimado em US$ 22,79 bilhões em 2024, e deverá atingir US$ 27,99 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 4,20% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior Segmento por Distância - Longo Curso O segmento de transporte rodoviário de longo curso conquistou a maior participação de mercado no mercado holandês de transporte rodoviário de carga devido a iniciativas governamentais para aumentar o desenvolvimento de infraestrutura e facilitar o crescimento do comércio e do movimento transfronteiriço.
- Maior segmento por tipo de produto - Bens Sólidos O segmento de bens sólidos domina o mercado sobre bens líquidos, pois é mais fácil transportar carga na forma sólida. A maioria das indústrias que utilizam este serviço também representam uma quantidade significativa do valor bruto da produção do país.
- Maior segmento por usuário final - Comércio atacadista e varejista O segmento de usuários finais do comércio atacadista e varejista, que representa uma participação de cerca de 13,04% do PIB do país, é o maior segmento do mercado holandês de transporte rodoviário de carga.
- Segmento de crescimento mais rápido por especificação TruckLoad - Menos que Truckload LTL é a especificação de caminhão que mais cresce, apoiada por um grande número de pequenos fornecedores e proprietários de empresas que preferem adotar esses serviços para o transporte de mercadorias.
O comércio atacadista e varejista é o maior segmento por usuário final.
- A quota de valor acrescentado da indústria transformadora holandesa contraiu 2,6% em 2020. O declínio foi menos substancial em comparação com outros países europeus. Em média, a indústria transformadora na União Europeia diminuiu mais de 7%. Nos Países Baixos, quase todos os ramos da indústria transformadora contraíram em 2020, enquanto vários ramos apresentaram crescimento em 2019. Os equipamentos de transporte e as indústrias têxteis, de vestuário e de calçado registaram o maior declínio.
- Em 2021, Overijssel tinha o maior número de explorações leiteiras nos Países Baixos, ou seja, mais de 2.700 explorações leiteiras. Na Zelândia, havia apenas 195 explorações leiteiras em 2021. Apesar de ter o maior número de explorações leiteiras, Overijssel não tinha o maior número de vacas leiteiras. Em 2020, a Frísia tinha quase 300.000 vacas leiteiras, em comparação com 250.000 em Overijssel.
- Em 2022, havia cerca de 80.000 lojas online e empresas de venda por correspondência nos Países Baixos. O número de lojas online e empresas de venda por correspondência nos Países Baixos aumentou substancialmente ao longo dos anos. Em 2022, existiam mais de 18.000 lojas online e empresas de venda por correspondência no segmento de vestuário nos Países Baixos. Esse número tem aumentado constantemente ao longo dos anos, tornando a moda online o maior ramo de lojas virtuais do país. A percentagem de consumidores com idades compreendidas entre os 16 e os 75 anos que compraram artigos de moda ou desportivos online nos Países Baixos foi de 62% em 2019, apenas em segundo lugar na UE-28, atrás do Reino Unido (67%).
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Visão geral da indústria de transporte rodoviário de carga na Holanda
O mercado holandês de transporte rodoviário de mercadorias está fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 11,77%. Os principais players neste mercado são CH Robinson, Dachser, DB Schenker, DSV e Jan de Rijk Logistics (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de transporte rodoviário de carga na Holanda
C.H. Robinson
Dachser
DB Schenker
DSV
Jan de Rijk Logistics
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de transporte rodoviário de carga na Holanda
- Junho de 2022 Bakker Logistiek expandiu suas operações comerciais para Deventer. Isto levou a uma busca por novos motoristas para trabalhar com a Bakker Logistiek nessa área.
- Maio de 2022 Em setembro de 2021, a FedEx colaborou com Aurora e Paccar para testar a tecnologia de transporte autônomo. Após esta colaboração, em maio de 2022, a Aurora expandiu o piloto de frete autônomo com a FedEx no Texas.
- Maio de 2022 A Maersk concluiu a aquisição da Pilot Freight Services, um fornecedor de cadeia de suprimentos nacional e internacional com sede nos EUA com soluções transfronteiriças, no Canadá e no México.
Relatório do mercado de transporte rodoviário de carga na Holanda - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Distribuição do PIB por atividade económica
- 4.2 Crescimento do PIB por atividade económica
- 4.3 Inflação de preços no atacado
- 4.4 Desempenho Económico e Perfil
- 4.5 PIB do setor de transporte e armazenamento
- 4.6 Desempenho Logístico
- 4.7 Participação Modal do Setor de Transporte de Cargas
- 4.8 Comprimento das estradas
- 4.9 Tendências de exportação
- 4.10 Importar tendências
- 4.11 Tendências de preços de combustível
- 4.12 Custos operacionais de transporte rodoviário
- 4.13 Tamanho da frota de caminhões por tipo
- 4.14 Principais fornecedores de caminhões
- 4.15 Tendências de tonelagem de frete rodoviário
- 4.16 Tendências de preços de frete rodoviário
- 4.17 Quadro regulamentar
- 4.18 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
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5.1 Usuário final
- 5.1.1 Agricultura, Pesca e Silvicultura
- 5.1.2 Construção
- 5.1.3 Fabricação
- 5.1.4 Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras
- 5.1.5 Comercio no atacado e varejo
- 5.1.6 Outros
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5.2 Destino
- 5.2.1 Doméstico
- 5.2.2 Internacional
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5.3 Especificação de carga de caminhão
- 5.3.1 Carga completa
- 5.3.2 Menos que um caminhão
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5.4 Conteinerização
- 5.4.1 Contentorizado
- 5.4.2 Não Contêinerizado
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5.5 Distância
- 5.5.1 Longo curso
- 5.5.2 Curta distância
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5.6 Tipo de Produto
- 5.6.1 Bens Líquidos
- 5.6.2 Bens Sólidos
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5.7 Controle de temperatura
- 5.7.1 Controlada
- 5.7.2 Não Controlado
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
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6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Bakker Logistiek
- 6.4.2 C.H. Robinson
- 6.4.3 Dachser
- 6.4.4 DB Schenker
- 6.4.5 DSV
- 6.4.6 FedEx
- 6.4.7 Jan de Rijk Logistics
- 6.4.8 Maersk
- 6.4.9 Raben Group
- 6.4.10 Simon Loos
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE FRETE RODOVIÁRIO
8. APÊNDICE
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8.1 Visão geral do mercado global de logística
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de mercado (motivadores de mercado, restrições e oportunidades)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
- 8.7 Taxa de câmbio monetário
Segmentação da indústria de transporte rodoviário de carga na Holanda
Agricultura, Pesca e Silvicultura, Construção, Manufatura, Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras, Comércio Atacadista e Varejista, Outros são cobertos como segmentos por Usuário Final. Doméstico e Internacional são cobertos como segmentos pelo Destino. Full Truckload, Less Than Truckload são cobertos como segmentos pela Especificação Truckload. Contentorizados e Não Contentorizados são abrangidos como segmentos pela Contentorização. Longo curso e curto curso são cobertos como segmentos por distância. Bens Líquidos e Bens Sólidos são cobertos como segmentos por Tipo de Produto. Controlado e Não Controlado são cobertos como segmentos pelo Controle de Temperatura.
Usuário final
| Agricultura, Pesca e Silvicultura |
| Construção |
| Fabricação |
| Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras |
| Comercio no atacado e varejo |
| Outros |
Destino
| Doméstico |
| Internacional |
Especificação de carga de caminhão
| Carga completa |
| Menos que um caminhão |
Conteinerização
| Contentorizado |
| Não Contêinerizado |
Distância
| Longo curso |
| Curta distância |
Tipo de Produto
| Bens Líquidos |
| Bens Sólidos |
Controle de temperatura
| Controlada |
| Não Controlado |
| Usuário final | Agricultura, Pesca e Silvicultura |
| Construção | |
| Fabricação | |
| Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras | |
| Comercio no atacado e varejo | |
| Outros | |
| Destino | Doméstico |
| Internacional | |
| Especificação de carga de caminhão | Carga completa |
| Menos que um caminhão | |
| Conteinerização | Contentorizado |
| Não Contêinerizado | |
| Distância | Longo curso |
| Curta distância | |
| Tipo de Produto | Bens Líquidos |
| Bens Sólidos | |
| Controle de temperatura | Controlada |
| Não Controlado |
Definição de mercado
- Tipos de veículos - Veículos de Passageiros, Veículos Comerciais e Motocicletas são os tipos de veículos considerados no mercado de lubrificantes automotivos.
- Tipos de produtos - Para efeitos deste estudo, são considerados produtos lubrificantes como óleos de motor, óleos de transmissão, graxas e fluidos hidráulicos.
- Recarga de serviço - A recarga do serviço é o principal fator considerado na contabilização do consumo de lubrificante para cada um dos segmentos de veículos em estudo.
- Preenchimento de fábrica - São considerados os primeiros abastecimentos de lubrificante para veículos recém-produzidos.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar as principais variáveis: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, são definidas as variáveis necessárias para a previsão do mercado e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2 Construir um modelo de mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos previstos são em termos nominais. A inflação não faz parte do preço e o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país.
- Etapa 3 validar e finalizar: Nesta importante etapa, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em vários níveis e funções para gerar uma imagem holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios distribuídos, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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