Tamanho do mercado de transporte rodoviário de carga na Itália
 | Período de Estudo | 2016 - 2029 |
 | Tamanho do Mercado (2024) | 41.17 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 48.59 Bilhões de dólares |
 | Maior participação por usuário final | Fabricação |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.60 % |
| Crescimento mais rápido por usuário final | Construção |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores | ||
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise do mercado de transporte rodoviário de carga na Itália
O tamanho do mercado italiano de transporte rodoviário de cargas é estimado em US$ 38,40 bilhões em 2024, e deverá atingir US$ 45,82 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 3,60% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior Segmento por Distância - Longo Curso O longo curso tem sido dominante na indústria de transporte rodoviário de carga da Itália, já que o país faz fronteira com Espanha, França, Alemanha e outros países da União Europeia que promovem o comércio entre eles.
- Maior Segmento por Tipo de Produto - Bens Sólidos As indústrias envolvidas no setor de bens sólidos também representam uma parcela significativa do PIB do país. Assim, o segmento de bens sólidos é o maior segmento do mercado italiano de transporte rodoviário de mercadorias.
- Maior Segmento por Usuário Final - Manufatura O setor manufatureiro é o maior segmento de usuário final devido à sua maior contribuição para o PIB do país, ou seja, mais de 15%.
- Segmento de crescimento mais rápido pela especificação TruckLoad - Menos que Truckload As PME são um dos utilizadores finais proeminentes e representam a grande maioria das empresas italianas, fornecendo 80% da força de trabalho industrial e de serviços e tornando o LTL a categoria de crescimento mais rápido.
A manufatura é o maior segmento por usuário final.
- Em 2020, o segmento industrial foi o que mais contribuiu para o mercado italiano de transporte rodoviário de mercadorias, com uma quota de 39,26% (em termos de volume), seguido pelo segmento do comércio grossista e retalhista, com uma quota de volume de 34,77%. O segmento industrial também foi um dos principais contribuintes para o PIB da Itália, com uma participação de 15,23%, totalizando 306,23 mil milhões de dólares em 2021, acima dos 302,0 mil milhões de dólares em 2020.
- O volume global do segmento de utilizadores finais do mercado de transporte rodoviário de mercadorias registou um declínio de 3,42% em termos homólogos em 2020 devido a uma diminuição nos padrões comerciais de Itália causada pelo impacto da COVID-19 e subsequentes paragens nas atividades económicas. O outro segmento de usuário final do mercado, que inclui setores como serviços financeiros, serviços jurídicos, serviços administrativos profissionais, serviços educacionais, imobiliário e farmacêutico, testemunhou um declínio máximo de 6,19% A/A em 2020 devido a um declínio no entretenimento , imobiliárias, recreativas e outras atividades econômicas.
- Espera-se que o segmento de construção do mercado de transporte rodoviário de cargas registre a maior taxa de crescimento e alcance uma participação de mercado de 4,24% (em termos de volume) durante o período de previsão, seguido pelo segmento de comércio atacadista e varejista, com uma participação de mercado de 37,22. % (em termos de volume) até 2028. Prevê-se que o âmbito destes segmentos no mercado de transporte rodoviário de Itália seja enorme em termos de crescimento.
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Visão geral da indústria de transporte rodoviário de carga na Itália
O mercado italiano de transporte rodoviário de mercadorias é fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 6,96%. Os principais players deste mercado são Arcese Trasporti SpA, BRT SpA, Deutsche Post DHL Group, Fercam SpA e United Parcel Service (UPS) (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de transporte rodoviário de carga na Itália
Arcese Trasporti SpA
BRT SpA
Deutsche Post DHL Group
Fercam SpA
United Parcel Service (UPS)
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de transporte rodoviário de carga na Itália
- Maio de 2022 A anunciou que adquiriu a Plataforma Digital da Fleet Logistics para apoiar a plataforma de remessa LTL online da Expeditors, Koho (gokoho.com).
- Maio de 2022 Em setembro de 2021, a FedEx colaborou com Aurora e Paccar para testar a tecnologia de transporte autônomo. Após esta colaboração, em maio de 2022, a Aurora expandiu o piloto de frete autônomo com a FedEx no Texas.
- Maio de 2022 A ARCEE expandiu os seus serviços logísticos na Roménia ao abrir um novo armazém para permitir serviços de exportação e importação entre a Itália e a Roménia.
Relatório do mercado de transporte rodoviário de carga da Itália - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Distribuição do PIB por atividade económica
- 4.2 Crescimento do PIB por atividade económica
- 4.3 Inflação de preços no atacado
- 4.4 Desempenho Económico e Perfil
- 4.5 PIB do setor de transporte e armazenamento
- 4.6 Desempenho Logístico
- 4.7 Participação Modal do Setor de Transporte de Cargas
- 4.8 Comprimento das estradas
- 4.9 Tendências de exportação
- 4.10 Importar tendências
- 4.11 Tendências de preços de combustível
- 4.12 Custos operacionais de transporte rodoviário
- 4.13 Tamanho da frota de caminhões por tipo
- 4.14 Principais fornecedores de caminhões
- 4.15 Tendências de tonelagem de frete rodoviário
- 4.16 Tendências de preços de frete rodoviário
- 4.17 Quadro regulamentar
- 4.18 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
- 5.1 Usuário final
- 5.1.1 Agricultura, Pesca e Silvicultura
- 5.1.2 Construção
- 5.1.3 Fabricação
- 5.1.4 Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras
- 5.1.5 Comercio no atacado e varejo
- 5.1.6 Outros
- 5.2 Destino
- 5.2.1 Doméstico
- 5.2.2 Internacional
- 5.3 Especificação de carga de caminhão
- 5.3.1 Carga completa
- 5.3.2 Menos que um caminhão
- 5.4 Conteinerização
- 5.4.1 Contentorizado
- 5.4.2 Não Contêinerizado
- 5.5 Distância
- 5.5.1 Longo curso
- 5.5.2 Curta distância
- 5.6 Tipo de Produto
- 5.6.1 Bens Líquidos
- 5.6.2 Bens Sólidos
- 5.7 Controle de temperatura
- 5.7.1 Controlada
- 5.7.2 Não Controlado
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
- 6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Arcese Trasporti SpA
- 6.4.2 BRT SpA
- 6.4.3 Dachser
- 6.4.4 DB Schenker
- 6.4.5 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.6 DSV
- 6.4.7 Expeditors International
- 6.4.8 FedEx
- 6.4.9 Fercam SpA
- 6.4.10 United Parcel Service (UPS)
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE FRETE RODOVIÁRIO
8. APÊNDICE
- 8.1 Visão geral do mercado global de logística
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de mercado (motivadores de mercado, restrições e oportunidades)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
- 8.7 Taxa de câmbio monetário
Segmentação da indústria de transporte rodoviário de carga na Itália
Agricultura, Pesca e Silvicultura, Construção, Manufatura, Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras, Comércio Atacadista e Varejista, Outros são cobertos como segmentos por Usuário Final. Doméstico e Internacional são cobertos como segmentos pelo Destino. Full Truckload, Less Than Truckload são cobertos como segmentos pela Especificação Truckload. Contentorizados e Não Contentorizados são abrangidos como segmentos pela Contentorização. Longo curso e curto curso são cobertos como segmentos por distância. Bens Líquidos e Bens Sólidos são cobertos como segmentos por Tipo de Produto. Controlado e Não Controlado são cobertos como segmentos pelo Controle de Temperatura.Usuário final
| Agricultura, Pesca e Silvicultura |
| Construção |
| Fabricação |
| Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras |
| Comercio no atacado e varejo |
| Outros |
Destino
| Doméstico |
| Internacional |
Especificação de carga de caminhão
| Carga completa |
| Menos que um caminhão |
Conteinerização
| Contentorizado |
| Não Contêinerizado |
Distância
| Longo curso |
| Curta distância |
Tipo de Produto
| Bens Líquidos |
| Bens Sólidos |
Controle de temperatura
| Controlada |
| Não Controlado |
| Usuário final | Agricultura, Pesca e Silvicultura |
| Construção | |
| Fabricação | |
| Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras | |
| Comercio no atacado e varejo | |
| Outros | |
| Destino | Doméstico |
| Internacional | |
| Especificação de carga de caminhão | Carga completa |
| Menos que um caminhão | |
| Conteinerização | Contentorizado |
| Não Contêinerizado | |
| Distância | Longo curso |
| Curta distância | |
| Tipo de Produto | Bens Líquidos |
| Bens Sólidos | |
| Controle de temperatura | Controlada |
| Não Controlado |
Definição de mercado
- CABOTAGE - Transporte rodoviário por veículo automóvel matriculado num país realizado no território nacional de outro país.
- CONTAINERIZATION - O transporte rodoviário de carga na forma de transporte rodoviário de carga em contêineres e não em contêineres é considerado no estudo.
- CONTAINERIZED CARGO - Carga em contêiner significa mercadorias em geral, mercadorias ou mercadorias que são enviadas em contêineres não d. Carga em contêiner significa mercadorias em geral, mercadorias ou mercadorias que são enviadas em contêineres de transporte não descartáveis, reutilizáveis e de tamanho comercial.
- CROSS TRADE - Transporte rodoviário internacional entre dois países diferentes realizado por um veículo rodoviário motorizado matriculado num país terceiro. Um país terceiro é um país diferente do país de carga/embarque e do país de descarga/desembarque.
- DISTANCE TYPES - Os mercados de transporte rodoviário de mercadorias de longo e curto curso são considerados no estudo.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - O Transporte Rodoviário de Carga Doméstico inclui todas as atividades de carga dentro do país, compreendendo fluxos de carga interestaduais e intra-estaduais
- END USER - O mercado de transporte rodoviário de carga é analisado com base nos principais usuários finais, viz. Petróleo e Gás, Mineração e Pedreiras, Construção, Manufatura, Comércio atacadista e varejista, Agricultura, Pesca e Silvicultura, entre outros usuários finais
- FULL TRUCKLOAD - O transporte Full Truckload é a movimentação de grandes quantidades de carga homogênea, geralmente a quantidade necessária para encher um semirreboque inteiro ou contêiner intermodal. Uma transportadora de carga completa é uma empresa de transporte rodoviário que geralmente contrata uma carga de reboque inteira para um único cliente.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - O transporte rodoviário internacional de mercadorias refere-se ao transporte transfronteiriço ou fluxo de mercadorias através das fronteiras internacionais.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL refere-se a carga inferior a um caminhão, um modo de transporte de carga que oferece opções flexíveis quando a quantidade de carga que precisa ser movimentada não preenche uma carga completa de caminhão (FTL), mas é muito grande ou pesada para o envio de encomendas.
- LIQUID GOODS - Bens Líquidos incluem todos os bens de natureza líquida (petróleo bruto, petróleo, gasolina, fertilizantes líquidos, bebidas alcoólicas e não alcoólicas, para citar alguns)
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Os estabelecimentos de transporte rodoviário de longa distância (Long Haul) transportam mercadorias entre áreas metropolitanas ou transfronteiriças. (maior ou igual a 100 milhas)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - Carga Não Contêiner refere-se a mercadorias embarcadas em peças separadamente, sem o uso de contêiner. Essas mercadorias são embarcadas em engradados, sacos, caixas, tambores, barris e são extremamente grandes em tamanhos/dimensões.
- PRODUCT TYPES - Tanto os bens sólidos como os líquidos são considerados em termos do tipo de produtos transportados, no estudo.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - A contratação de uma agência de transporte rodoviário para o transporte de commodities (matérias-primas ou produtos manufaturados, incluindo sólidos e líquidos) da origem até o destino dentro do país (doméstico) ou transfronteiriço (internacional) constitui o mercado de transporte rodoviário de cargas. O serviço pode ser Full-Truck-Load ou Less than-Truck-Load, em contêiner ou não, com temperatura controlada ou não, de curta ou longa distância.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Os estabelecimentos de transporte rodoviário local (de curta distância) transportam principalmente mercadorias dentro de uma única área metropolitana e suas áreas não urbanas adjacentes. (até 99 milhas)
- SOLID GOODS - Bens Sólidos incluem todos os bens de natureza sólida (carvão, pedra de construção, cascalho, veículos motorizados, eletrônicos, máquinas, para citar alguns)
- TEMPERATURE CONTROL - O transporte rodoviário de mercadorias com temperatura controlada, bem como sem temperatura controlada, é considerado no âmbito do estudo
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Para efeitos deste estudo, são considerados os mercados de frete rodoviário com carga inferior a um caminhão e com carga completa.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar as principais variáveis: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e os fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, são definidas as variáveis necessárias para a previsão do mercado e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2 Construir um modelo de mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos previstos são em termos nominais. A inflação não faz parte do preço e o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país.
- Etapa 3 validar e finalizar: Nesta importante etapa, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em vários níveis e funções para gerar uma imagem holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios distribuídos, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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