Tamaño del mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico
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Período de Estudio | 2017 - 2029 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 14.51 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2029) | 18.71 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por tipo de propulsión | Pedaleo asistido |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.15 % |
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Mayor participación por país | China |
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Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico
El tamaño del mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico se estima en 11,97 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 14.670 millones de dólares en 2029, creciendo a una CAGR del 4,15 % durante el período de pronóstico (2024-2029).
11.97 mil millones
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
14.67 mil millones
Tamaño del mercado en 2029 (USD)
11.32 %
CAGR (2017-2023)
4.15 %
CAGR (2024-2029)
Segmento más grande por tipo de propulsión
81.17 %
cuota de valor, Pedaleo asistido, 2023
La mayoría de los países de la región utilizan bicicletas de pedaleo asistido, ya que son baratas, ofrecen buenas ventajas para la salud, pueden soportar mucho peso con facilidad y requieren poco mantenimiento.
Segmento más grande por tipo de aplicación
79.36 %
Cuota de valor, Ciudad/Urbano, 2023
Ciudad/Urbano es el segmento más grande por tipo de aplicación debido a la popularidad de las bicicletas como medio de transporte regular para diversos propósitos, incluidos viajes al mercado, oficinas y escuelas en la región.
Segmento más grande por tipo de batería
98.69 %
cuota de valor, Batería de iones de litio, 2023
Las baterías de litio son el tipo de batería más grande utilizado en Asia-Pacífico, ya que son livianas, tienen mayor alcance y capacidad de carga rápida, y son duraderas.
El país más grande
90.04 %
cuota de valor, China, 2023
El aumento de la población y el mayor uso de bicicletas eléctricas para diversos fines, como viajar a escuelas, oficinas y entregas de mensajería, hacen de China el país más grande con uso de bicicletas eléctricas en APAC.
Actor líder del mercado
13.20 %
cuota de mercado, AIMA technology Group Co., Ltd, 2022
Aima es el mayor actor en Asia-Pacífico, ya que tiene una sólida base de clientes en China, que es el mayor mercado de bicicletas, junto con un fuerte alcance de clientes en otros países asiáticos.
VISIÓN GENERAL DEL MERCADO DEL SEGMENTO DE PROPULSIÓN
- La mejora de la conciencia física de las personas, la mayor preocupación por el medio ambiente, el aumento de la congestión del tráfico y los intentos del gobierno de promover el ciclismo son los factores clave de crecimiento en esta industria. China y Japón son dos de los países más destacados donde las bicicletas eléctricas han ganado popularidad. Algunas razones clave para que los consumidores adopten y monten bicicletas eléctricas en Asia-Pacífico son los beneficios para la salud, la prevención de la congestión del tráfico, los beneficios medioambientales y la creciente demanda de bicicletas eléctricas como equipo deportivo.
- Durante la pandemia de COVID-19, la demanda de bicicletas aumentó en Corea del Sur. Las bicicletas se utilizan para el transporte y otras actividades como deportes, ejercicio y trekking. El aumento de la conciencia pública sobre los beneficios para la salud del pedaleo está impulsando la demanda. Los consumidores quieren vehículos más seguros, cómodos y ecológicamente responsables, lo que puede inspirar a las empresas asociadas a desarrollar una gama de artículos innovadores para pedales de bicicleta. El auge de las empresas de movilidad compartida ha aumentado la demanda de este tipo de vehículos para los desplazamientos diarios.
- Se prevé que el creciente interés de los jóvenes por deportes como el ciclismo cuesta arriba y el mayor conocimiento de los beneficios de un estilo de vida saludable y activo impulsen la demanda del mercado en los próximos años. Una bicicleta de pedaleo asistido es útil para distancias cortas, pero se espera que la pedelec de velocidad sea la opción más conveniente en el futuro a medida que mejoren sus capacidades de potencia y velocidad.
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VISIÓN GENERAL DEL MERCADO A NIVEL DE PAÍS DE ASIA-PACÍFICO
- Es probable que un número creciente de eventos ciclistas, así como iniciativas gubernamentales y de empleadores favorables, impulsen la industria en consideración. Numerosos organismos rectores de Asia-Pacífico promueven las carreras de carretera, el ciclismo de turismo y de ocio, las carreras de pista, los eventos de carreras todoterreno y los eventos de ciclismo de montaña, como la Federación de Ciclismo de la India y la Asociación China de Ciclismo.
- Las ventas de bicicletas cayeron primero debido al cierre nacional de los minoristas fuera de línea debido a las regulaciones de la pandemia de COVID-19. Sin embargo, la demanda de bicicletas ha crecido recientemente, y los consumidores prefieren evitar el transporte público por temor a contraer el virus. A medida que los consumidores se vuelven más conscientes de la salud, las bicicletas se consideran cada vez más un método de transporte más confiable y saludable, lo que fomenta las ventas. Las bicicletas eléctricas, por otro lado, están ganando progresivamente cuota de mercado a medida que caen los precios de las baterías y cambian las preferencias de los clientes. Las ventas también se están expandiendo a un ritmo más rápido, con más de 50 empresas que ofrecen una selección diversa de modelos. Se espera que estas variables tengan un impacto en el crecimiento del mercado.
- China y Japón son dos de los países más destacados donde las bicicletas eléctricas han ganado popularidad. Algunas de las razones clave para adoptar y conducir bicicletas eléctricas en Asia-Pacífico son los beneficios para la salud, la prevención de la congestión del tráfico, los beneficios ambientales y la creciente demanda de bicicletas eléctricas como equipo deportivo. En los últimos años, la salud y la calidad ambiental, así como el concepto de ciudades inteligentes, han surgido a medida que aumentaban los conductores de bicicletas. No obstante, la expansión impulsada por estos factores se ha visto obstaculizada por el entorno y la infraestructura poco amigables con los ciclos en la mayoría de las ciudades.
Tendencias del mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico
La tasa de adopción masiva de China muestra el vasto potencial de mercado y la integración cultural de las bicicletas eléctricas.
- La región de Asia-Pacífico está dominando las ventas mundiales de bicicletas eléctricas, principalmente debido a la cultura de las dos ruedas en la región, el creciente apoyo gubernamental en forma de incentivos fiscales para los vehículos eléctricos, los fuertes impuestos sobre los vehículos convencionales a base de combustible, la expansión del comercio electrónico y los sistemas de entrega de alimentos, y la rápida urbanización. Las bicicletas eléctricas también ofrecen una buena experiencia de usuario con beneficios adicionales, como la no necesidad de permisos de conducir, seguros, inspecciones y permisos de estacionamiento.
- En Asia-Pacífico, los desplazamientos en bicicleta han sido durante mucho tiempo el principal medio de transporte en China, Japón, India y varios países del sudeste asiático. La electrificación en China y Japón llevó a que el número total de bicicletas eléctricas alcanzara los 150 millones en la región, que se espera que aumente en un futuro próximo. El segmento de las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido está dominando en la región de Asia-Pacífico, ya que muchos países limitan las bicicletas eléctricas en términos de velocidad y potencia. La mayoría de ellos están limitados a una potencia de motor de 250 W y una velocidad de 25 km/h. Los gobiernos de algunos países han establecido regulaciones para los límites de potencia en las bicicletas eléctricas asistidas por acelerador, lo que hace que representen una baja participación de mercado en las ventas de unidades.
- El mercado de las bicicletas eléctricas, especialmente de las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido en China y Japón, está llegando a un punto de saturación a medida que el crecimiento de las ventas unitarias se estanca. Sin embargo, se espera que Indonesia, India, Singapur y Corea del Sur experimenten un crecimiento significativo en un futuro próximo, impulsado por muchas medidas estratégicas adoptadas por los productores nacionales de vehículos eléctricos de dos ruedas y de baja velocidad y los planes del gobierno para la rápida electrificación de los vehículos de dos ruedas. El crecimiento de los sistemas de bicicletas eléctricas compartidas en India, Singapur y Tailandia está respaldando aún más el crecimiento del mercado de bicicletas eléctricas en la región.
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Tendencias variadas con Japón estable y alto, y China e India creciendo, lo que indica diversos patrones de desplazamiento y evolución de la infraestructura.
- Asia-Pacífico está formada por varios países con una población decente de ciclistas, como China, India y Japón. La demanda de bicicletas ha crecido recientemente entre los países de la región. Las personas en Asia-Pacífico están usando bicicletas para viajes cortos (hasta 15 km) o viajes a lugares vecinos como negocios y lugares de trabajo. Con 5 a 15 kilómetros de viaje por día, China tiene el porcentaje más alto de viajeros diarios en la región de Asia-Pacífico.
- Numerosas personas descubrieron que las bicicletas eran un medio de transporte seguro y aislado después del brote de COVID-19, que obligó al cierre de gimnasios y transporte público en varios países de Asia-Pacífico. Las personas también decidieron hacer ejercicio durante la pandemia andando en bicicleta o saliendo a correr los fines de semana a lugares cercanos, lo que aumentó el número de viajeros con una distancia de viaje diaria de 5 a 15 kilómetros en 2021 con respecto a 2020 en toda la región. Los consumidores que viajaban de 5 a 15 kilómetros también se sintieron atraídos por la introducción de bicicletas eléctricas con paquetes de baterías de última generación que ofrecían una mayor autonomía de hasta 40 a 45 kilómetros.
- La eliminación de las restricciones de COVID y la apertura de oficinas y negocios en Asia-Pacífico contribuyeron al crecimiento de los usuarios de bicicletas. Muchas personas se desplazan regularmente en bicicleta a sus lugares de trabajo y empresas en un radio de 5 a 15 kilómetros. Los desplazamientos en bicicleta son cada vez más comunes, en gran parte porque son saludables, libres de carbono, eficientes en el consumo de combustible y ahorran tiempo de tráfico en países como China y Japón. Durante el período de pronóstico, se prevé que estos factores promuevan que los ciclistas viajen de 5 a 15 km a través de Asia-Pacífico.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- En general, las ventas de bicicletas de Asia-Pacífico demuestran un crecimiento significativo en 2020, con una presencia estable en el mercado a partir de entonces.
- India y China muestran un descenso constante de la inflación, lo que refleja la solidez de las medidas de política y la resistencia de los mercados.
- Los precios inicialmente altos de la India se están acercando al promedio regional, mientras que China y Japón muestran una disminución constante, lo que influye en la tendencia regional.
- China lidera con un número significativo de carriles exclusivos para bicicletas, lo que contribuye en gran medida al crecimiento de la región.
- Asia-Pacífico varía, con India y China experimentando reducciones notables, mientras que Japón y Corea del Sur exhiben los descensos más pronunciados.
- La tendencia general indica una economía fuerte y en crecimiento en toda la región, con un rápido desarrollo en varios países.
- Dominada por el valor de mercado sustancial de China, la región muestra un crecimiento significativo, con India y los países del resto de APAC contribuyendo cada vez más a la expansión del mercado.
- El volumen masivo de China en entregas hiperlocales empequeñece a otros países, lo que impulsa significativamente la tendencia regional.
- China se destaca como el mercado más grande para los excursionistas en bicicleta en Asia-Pacífico, con un crecimiento significativo. India, Japón, Corea del Sur, Australia y Nueva Zelanda también contribuyen al crecimiento de los excursionistas en bicicleta de la región.
- India tiene consistentemente la mayor congestión de tráfico, mientras que China muestra una disminución constante, y Corea del Sur y Australia mantienen niveles moderados.
Visión general de la industria de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico
El mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico está fragmentado, con las cinco principales empresas ocupando el 36,24%. Los principales actores en este mercado son AIMA technology Group Co. Ltd, Giant Manufacturing Co., Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd., Yadea Group Holdings Ltd. y Yamaha Bicycles (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico
AIMA technology Group Co. Ltd
Giant Manufacturing Co.
Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
Yadea Group Holdings Ltd.
Yamaha Bicycles
Other important companies include Cannondale Bicycle Corporation, Hero Cycles Limited, Merida Industry Co Ltd, Riese & Müller, Trek Bicycle Corporation.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico
- Diciembre de 2022 Como parte de su plan nacional de promoción de concesionarios para 2023, Yadea se ha unido a la campaña de reclutamiento de nuevos socios de EE. UU. para sus productos de bicicletas eléctricas. Yadea's Ebike está buscando agentes y distribuidores locales en los EE. UU. como parte de sus planes de expansión global.
- Noviembre de 2022 Cannondale anunció una nueva estructura organizativa unificada global que eliminará la GM regional y, según la empresa, aprovechará Pon.Bike para mejorar las operaciones y el crecimiento.
- Noviembre de 2022 Cannondale entra en el mercado de la movilidad eléctrica urbana con la bicicleta eléctrica Compact Neo.
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Informe de mercado de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Venta de bicicletas
- 4.2 PIB per cápita
- 4.3 Tasa de inflación
- 4.4 Tasa de adopción de bicicletas eléctricas
- 4.5 Porcentaje de población/viajeros diarios con una distancia de viaje diaria de 5 a 15 km
- 4.6 Alquiler de bicicletas
- 4.7 Precio de la batería de bicicleta eléctrica
- 4.8 Gráfico de precios de diferentes químicas de baterías
- 4.9 Entrega hiperlocal
- 4.10 Carriles exclusivos para bicicletas
- 4.11 Número de excursionistas
- 4.12 Capacidad de carga de la batería
- 4.13 Índice de congestión del tráfico
- 4.14 Marco normativo
- 4.15 Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2029 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de propulsión
- 5.1.1 Pedal asistido
- 5.1.2 Pedelec de velocidad
- 5.1.3 Acelerador asistido
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5.2 tipo de aplicacion
- 5.2.1 Carga/Utilidad
- 5.2.2 Ciudad/Urbano
- 5.2.3 senderismo
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5.3 Tipo de Batería
- 5.3.1 Batería de ácido sólido
- 5.3.2 Batería de iones de litio
- 5.3.3 Otros
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5.4 País
- 5.4.1 Australia
- 5.4.2 Porcelana
- 5.4.3 India
- 5.4.4 Japón
- 5.4.5 Nueva Zelanda
- 5.4.6 Corea del Sur
- 5.4.7 Resto de APAC
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
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6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 AIMA technology Group Co. Ltd
- 6.4.2 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co.
- 6.4.4 Hero Cycles Limited
- 6.4.5 Industria Mérida Co Ltd
- 6.4.6 Riese & Müller
- 6.4.7 Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
- 6.4.8 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.9 Yadea Group Holdings Ltd.
- 6.4.10 Yamaha Bicycles
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEO DE BICICLETAS ELECTRÓNICAS
8. APÉNDICE
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8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de bicicletas eléctricas de Asia-Pacífico
Pedal Asistido, Speed Pedelec, Throttle Assisted están cubiertos como segmentos por tipo de propulsión. Carga/Utilidad, Ciudad/Urbano, Trekking están cubiertos como segmentos por Tipo de Aplicación. La batería de plomo-ácido, la batería de iones de litio y otros están cubiertos como segmentos por tipo de batería. Australia, China, India, Japón, Nueva Zelanda, Corea del Sur y el resto de APAC están cubiertos como segmentos por país.
- La mejora de la conciencia física de las personas, la mayor preocupación por el medio ambiente, el aumento de la congestión del tráfico y los intentos del gobierno de promover el ciclismo son los factores clave de crecimiento en esta industria. China y Japón son dos de los países más destacados donde las bicicletas eléctricas han ganado popularidad. Algunas razones clave para que los consumidores adopten y monten bicicletas eléctricas en Asia-Pacífico son los beneficios para la salud, la prevención de la congestión del tráfico, los beneficios medioambientales y la creciente demanda de bicicletas eléctricas como equipo deportivo.
- Durante la pandemia de COVID-19, la demanda de bicicletas aumentó en Corea del Sur. Las bicicletas se utilizan para el transporte y otras actividades como deportes, ejercicio y trekking. El aumento de la conciencia pública sobre los beneficios para la salud del pedaleo está impulsando la demanda. Los consumidores quieren vehículos más seguros, cómodos y ecológicamente responsables, lo que puede inspirar a las empresas asociadas a desarrollar una gama de artículos innovadores para pedales de bicicleta. El auge de las empresas de movilidad compartida ha aumentado la demanda de este tipo de vehículos para los desplazamientos diarios.
- Se prevé que el creciente interés de los jóvenes por deportes como el ciclismo cuesta arriba y el mayor conocimiento de los beneficios de un estilo de vida saludable y activo impulsen la demanda del mercado en los próximos años. Una bicicleta de pedaleo asistido es útil para distancias cortas, pero se espera que la pedelec de velocidad sea la opción más conveniente en el futuro a medida que mejoren sus capacidades de potencia y velocidad.
Tipo de propulsión
| Pedal asistido |
| Pedelec de velocidad |
| Acelerador asistido |
tipo de aplicacion
| Carga/Utilidad |
| Ciudad/Urbano |
| senderismo |
Tipo de Batería
| Batería de ácido sólido |
| Batería de iones de litio |
| Otros |
País
| Australia |
| Porcelana |
| India |
| Japón |
| Nueva Zelanda |
| Corea del Sur |
| Resto de APAC |
| Tipo de propulsión | Pedal asistido |
| Pedelec de velocidad | |
| Acelerador asistido | |
| tipo de aplicacion | Carga/Utilidad |
| Ciudad/Urbano | |
| senderismo | |
| Tipo de Batería | Batería de ácido sólido |
| Batería de iones de litio | |
| Otros | |
| País | Australia |
| Porcelana | |
| India | |
| Japón | |
| Nueva Zelanda | |
| Corea del Sur | |
| Resto de APAC |
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Definición de mercado
- Por tipo de aplicación - Las bicicletas eléctricas consideradas en este segmento incluyen bicicletas eléctricas urbanas/urbanas, de trekking y de carga/utilitarias. Los tipos comunes de bicicletas eléctricas en estas tres categorías incluyen todoterreno/híbridas, niños, damas/caballeros, cross, MTB, plegables, de neumáticos gruesos y bicicletas eléctricas deportivas.
- Por tipo de batería - Este segmento incluye baterías de iones de litio, baterías de plomo-ácido y otros tipos de baterías. La otra categoría de tipos de baterías incluye baterías de hidróxido metálico de níquel (NiMH), silicio y polímero de litio.
- Por tipo de propulsión - Las bicicletas eléctricas consideradas en este segmento incluyen bicicletas eléctricas de pedaleo asistido, bicicletas eléctricas asistidas por acelerador y pedelec de velocidad. Mientras que el límite de velocidad de las bicicletas eléctricas con pedal y acelerador asistido suele ser de 25 km/h, el límite de velocidad de las bicicletas eléctricas de velocidad suele ser de 45 km/h (28 mph).
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Pedaleo asistido | La categoría de pedaleo asistido o pedelec se refiere a las bicicletas eléctricas que brindan asistencia de potencia limitada a través del sistema de asistencia de par y no tienen acelerador para variar la velocidad. La potencia del motor se activa al pedalear en estas bicicletas y reduce el esfuerzo humano. |
| Acelerador asistido | Las bicicletas eléctricas basadas en el acelerador están equipadas con la empuñadura de asistencia del acelerador, instalada en el manillar, de manera similar a las motocicletas. La velocidad se puede controlar girando el acelerador directamente sin necesidad de pedalear. La respuesta del acelerador proporciona directamente potencia al motor instalado en las bicicletas y acelera el vehículo sin remar. |
| Speed Pedelec | Las bicicletas eléctricas de velocidad son bicicletas eléctricas similares a las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido, ya que no tienen funcionalidad de acelerador. Sin embargo, estas bicicletas eléctricas están integradas con un motor eléctrico que entrega una potencia de aproximadamente 500 W y más. El límite de velocidad de estas bicicletas eléctricas es generalmente de 45 km/h (28 mph) en la mayoría de los países. |
| Ciudad/Urbano | Las bicicletas eléctricas urbanas o urbanas están diseñadas con estándares y funciones de desplazamiento diario para ser operadas dentro de la ciudad y las áreas urbanas. Las bicicletas incluyen varias características y especificaciones, como asientos cómodos, postura de conducción erguida, neumáticos para un fácil agarre y una conducción cómoda, etc. |
| Trekking | Las bicicletas de trekking y de montaña son tipos especiales de bicicletas eléctricas que están diseñadas para fines especiales teniendo en cuenta el uso robusto y rudo de los vehículos. Estas bicicletas incluyen un cuadro fuerte y neumáticos anchos para un agarre mejor y avanzado, y también están equipadas con varios mecanismos de engranajes que se pueden usar mientras se conduce en diferentes terrenos, terrenos accidentados y caminos montañosos difíciles. |
| Carga/Utilidad | Las bicicletas eléctricas eléctricas de carga o utilitarias están diseñadas para transportar varios tipos de carga y paquetes para distancias más cortas, como dentro de las zonas urbanas. Estas bicicletas suelen ser propiedad de empresas locales y socios de entrega para entregar paquetes y paquetes a costos operativos muy bajos. |
| Batería de iones de litio | Una batería de iones de litio es una batería recargable que utiliza litio y carbono como materiales constituyentes. Las baterías de iones de litio tienen una mayor densidad y un peso menor que las baterías de plomo-ácido selladas y proporcionan al ciclista más autonomía por carga que otros tipos de baterías. |
| Batería de plomo-ácido | Una batería de plomo-ácido se refiere a una batería de plomo-ácido sellada que tiene una relación energía-peso y energía-volumen muy baja. La batería puede producir altas sobrecorrientes, debido a su relación potencia-peso relativamente alta en comparación con otras baterías recargables. |
| Otras baterías | Esto incluye bicicletas eléctricas que utilizan baterías de níquel-hidróxido metálico (NiMH), silicio y polímero de litio. |
| De empresa a empresa (B2B) | Las ventas de bicicletas eléctricas a clientes comerciales, como flotas urbanas y empresas de logística, operadores de alquiler/uso compartido, operadores de flotas de última milla y operadores de flotas corporativas se consideran en esta categoría. |
| Relación entre empresas y clientes (B2C) | En esta categoría se consideran las ventas de patinetes y motocicletas eléctricas a consumidores directos. Los consumidores adquieren estos vehículos directamente de los fabricantes o de otros distribuidores y concesionarios a través del canal online y offline. |
| OEM locales no organizados | Estos actores son pequeños fabricantes y ensambladores locales de bicicletas eléctricas. La mayoría de estos fabricantes importan los componentes de China y Taiwán y los ensamblan localmente. Ofrecen el producto a bajo costo en este mercado sensible a los precios, lo que les da ventaja sobre los fabricantes organizados. |
| Batería como servicio | Un modelo de negocio en el que la batería de un vehículo eléctrico puede alquilarse a un proveedor de servicios o intercambiarse por otra batería cuando se queda sin carga |
| Bicicletas eléctricas sin muelle | Bicicletas eléctricas que tienen mecanismos de autobloqueo y una función de rastreo GPS con una velocidad máxima promedio de alrededor de 15 mph. Estos son utilizados principalmente por empresas de bicicletas compartidas como Bird, Lime y Spin. |
| Vehículo eléctrico | Un vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para la propulsión. Incluye automóviles, scooters, autobuses, camiones, motocicletas y barcos. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos y vehículos eléctricos híbridos |
| EV enchufable | Un vehículo eléctrico que se puede cargar externamente y generalmente incluye vehículos totalmente eléctricos, así como híbridos enchufables. En este informe utilizamos el término para los vehículos totalmente eléctricos para diferenciarlos de los vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| Batería de litio-azufre | Una batería recargable que reemplaza el electrolito líquido o polimérico que se encuentra en las baterías de iones de litio actuales con azufre. Tienen más capacidad que las baterías de iones de litio. |
| Micromovilidad | La micromovilidad es uno de los muchos modos de transporte que involucran vehículos muy ligeros para recorrer distancias cortas. Estos medios de transporte incluyen bicicletas, patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, ciclomotores y scooters. Dichos vehículos se utilizan para cubrir distancias cortas, generalmente cinco millas o menos. |
| Vehículos eléctricos de baja velocidad (LSEV) | Son vehículos ligeros de baja velocidad (normalmente menos de 25 km/h) que no tienen motor de combustión interna, y utilizan únicamente energía eléctrica para su propulsión. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos sus informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y los factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y se construye el modelo en base a estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos de mercado se calculan multiplicando la demanda de volumen por el precio medio ponderado por volumen del paquete de baterías (por kWh). La estimación y el pronóstico de precios de los paquetes de baterías tiene en cuenta varios factores que afectan a ASP, como las tasas de inflación, los cambios en la demanda del mercado, los costos de producción, los desarrollos tecnológicos y las preferencias de los consumidores, proporcionando estimaciones tanto para datos históricos como para tendencias futuras.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, las variables y las llamadas de los analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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