Tamanho do mercado Ásia-Pacífico E-bike
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Período de Estudo | 2017 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 15.24 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 19.5 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tipo de propulsão | Pedal Assistido |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.15 % |
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Maior participação por país | China |
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Concentração do Mercado | Baixo |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado de E-bike da Ásia-Pacífico
O tamanho do mercado Ásia-Pacífico E-bike é estimado em 11.97 bilhões de dólares em 2024, e espera-se que atinja 14,67 bilhões de dólares até 2029, crescendo a um CAGR de 4.15% durante o período de previsão (2024-2029).
11,97 Bilhões
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
14,67 Bilhões
Tamanho do mercado em 2029 (USD)
11.32 %
CAGR (2017-2023)
4.15 %
CAGR (2024-2029)
Maior Segmento por Tipo de Propulsão
81.17 %
value share, Pedal Assistido, 2023
A maioria dos países da região usa bicicletas assistidas por pedal, pois são baratas, oferecem boas vantagens para a saúde, podem lidar com muito peso com facilidade e exigem pouca manutenção.
Maior segmento por tipo de aplicativo
79.36 %
participação de valor, Cidade/Urbano, 2023
City/Urban é o maior segmento por tipo de aplicação devido à popularidade das bicicletas como um meio regular de transporte para vários fins, incluindo viagens ao mercado, escritórios e escolas na região.
Maior Segmento por Tipo de Bateria
98.69 %
value share, Bateria de iões de lítio, 2023
As baterias de lítio são o maior tipo de bateria usado na Ásia-Pacífico, pois são leves, têm maior alcance e capacidade de carregamento rápido e são duráveis.
Maior País
90.04 %
value share, China, 2023
O aumento da população e o maior uso de bicicletas elétricas para vários fins, como viagens para escolas, escritórios e entregas de correio, fazem da China o maior país com uso de bicicletas elétricas na APAC.
Líder de Mercado
13.20 %
participação de mercado, AIMA tecnologia Grupo Co., Ltd
A Aima é o maior player na Ásia-Pacífico, pois tem uma forte base de clientes na China, que é o maior mercado de bicicletas, juntamente com um forte alcance de clientes em outros países asiáticos.
VISÃO GERAL DO MERCADO DO SEGMENTO DE PROPULSÃO
- A melhoria da consciência física dos indivíduos, maior preocupação ambiental, aumento do congestionamento do tráfego e tentativas do governo de promover o ciclismo são os principais fatores de crescimento nesta indústria. China e Japão são dois dos países mais proeminentes onde as e-bikes ganharam popularidade. Algumas das principais razões para os consumidores adotarem e pilotarem bicicletas elétricas na Ásia-Pacífico são benefícios para a saúde, evitar congestionamentos de tráfego, benefícios ambientais e aumento da demanda por bicicletas elétricas como equipamentos esportivos.
- Durante a pandemia de COVID-19, a demanda por bicicletas aumentou na Coreia do Sul. As bicicletas são usadas para transporte e outras atividades, como esportes, exercícios e trekking. O aumento da conscientização do público sobre os benefícios para a saúde de pedalar está impulsionando a demanda. Os consumidores querem veículos mais seguros, confortáveis e ecologicamente responsáveis, o que pode inspirar as empresas associadas a desenvolver uma gama de itens inovadores para pedaladas. A ascensão das empresas de mobilidade compartilhada aumentou a demanda por esses veículos para viagens diárias.
- O crescente interesse dos jovens em esportes como ciclismo de subida e o maior conhecimento dos benefícios de um estilo de vida saudável e ativo devem impulsionar a demanda do mercado nos próximos anos. Uma bicicleta assistida por pedal é útil para curtas distâncias, mas espera-se que o pedelec de velocidade seja a opção mais conveniente no futuro, à medida que suas capacidades de potência e velocidade melhoram.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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VISÃO GERAL DO MERCADO ÁSIA-PACÍFICO EM NÍVEL DE PAÍS
- Um número crescente de eventos de ciclismo, bem como iniciativas favoráveis do governo e do empregador, provavelmente impulsionarão o setor em questão. Numerosos órgãos governamentais na Ásia-Pacífico promovem corridas de estrada, ciclismo de turismo e lazer, corridas de pista, eventos de corrida off-road e eventos de ciclismo de montanha, como a Federação de Ciclismo da Índia e a Associação Chinesa de Ciclismo.
- As vendas de bicicletas caíram pela primeira vez devido ao fechamento nacional de varejistas off-line devido às regulamentações da pandemia de COVID-19. No entanto, a demanda por bicicletas cresceu recentemente, com os consumidores preferindo evitar o transporte público devido ao medo de contrair o vírus. À medida que os consumidores se tornam mais conscientes da saúde, as bicicletas são cada vez mais vistas como um método de transporte mais confiável e saudável, o que incentiva as vendas. As bicicletas elétricas, por outro lado, estão ganhando progressivamente participação de mercado à medida que os preços das baterias caem e as preferências dos clientes mudam. As vendas também estão se expandindo em um ritmo mais rápido, com mais de 50 empresas oferecendo uma seleção diversificada de modelos. Espera-se que tais variáveis tenham um impacto no crescimento do mercado.
- China e Japão são dois dos países mais proeminentes onde as e-bikes ganharam popularidade. Algumas das principais razões para adotar e dirigir bicicletas elétricas na Ásia-Pacífico são benefícios para a saúde, evitar congestionamentos de tráfego, benefícios ambientais e aumento da demanda por bicicletas elétricas como equipamentos esportivos. Nos últimos anos, a qualidade da saúde e do meio ambiente, bem como o conceito de cidades inteligentes, surgiram à medida que os motoristas de bicicletas aumentaram. No entanto, a expansão impulsionada por esses fatores tem sido prejudicada pelo ambiente e infraestrutura hostis ao ciclo na maioria das cidades.
Tendências do mercado de bicicletas elétricas da Ásia-Pacífico
A taxa de adoção maciça da China mostra o vasto potencial de mercado e a integração cultural das bicicletas elétricas.
- A região Ásia-Pacífico está dominando as vendas globais de bicicletas elétricas, principalmente devido à cultura de duas rodas na região, ao crescente apoio do governo na forma de incentivos fiscais para veículos elétricos, impostos pesados sobre veículos convencionais baseados em combustível, expansão do comércio eletrônico e sistemas de entrega de alimentos e rápida urbanização. As bicicletas elétricas também oferecem uma boa experiência ao usuário com benefícios adicionais, como a não exigência de carteiras de habilitação, seguros, inspeções e permissões de estacionamento.
- Na Ásia-Pacífico, o deslocamento de bicicleta tem sido o principal modo de transporte na China, Japão, Índia e vários países do Sudeste Asiático. A eletrificação na China e no Japão fez com que o número total de e-bikes chegasse a 150 milhões na região, o que deve aumentar em um futuro próximo. O segmento de bicicletas elétricas assistidas por pedal está dominando na região Ásia-Pacífico, já que muitos países limitam as bicicletas elétricas em termos de velocidade e potência. A maioria deles é limitada a 250 W de potência do motor e uma velocidade de 25 km/h. Os governos de alguns países estabeleceram regulamentos para limites de potência em bicicletas elétricas assistidas por acelerador, resultando em uma baixa participação de mercado nas vendas de unidades.
- O mercado de e-bikes, especialmente para e-bikes com assistência a pedal na China e no Japão, está atingindo um ponto de saturação à medida que o crescimento das vendas de unidades fica estagnado. No entanto, Indonésia, Índia, Cingapura e Coreia do Sul devem testemunhar um crescimento significativo no futuro próximo, impulsionado por muitas medidas estratégicas tomadas por produtores domésticos de veículos elétricos de duas rodas e baixa velocidade e pelos planos do governo para a rápida eletrificação dos veículos de duas rodas. O crescimento dos sistemas de bicicletas elétricas compartilhadas na Índia, Cingapura e Tailândia está apoiando ainda mais o crescimento do mercado de bicicletas elétricas na região.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Tendências variadas, com o Japão estável e alto, e China e Índia crescendo, indicando diversos padrões de deslocamento e evolução da infraestrutura.
- A Ásia-Pacífico é composta por vários países com uma população decente de bicicletas, incluindo China, Índia e Japão. A demanda por bicicletas tem crescido recentemente entre os países da região. As pessoas na Ásia-Pacífico estão usando bicicletas para deslocamentos curtos (até 15 km) ou viagens para locais vizinhos, como empresas e locais de trabalho. Com 5 a 15 quilômetros de viagem por dia, a China tem a maior porcentagem de passageiros diários na região Ásia-Pacífico.
- Numerosas pessoas descobriram que as bicicletas são um meio de transporte seguro e isolado após o surto de COVID-19, que forçou o fechamento de academias e transporte público em vários países da Ásia-Pacífico. As pessoas também decidiram se exercitar durante a pandemia de bicicleta ou indo em corridas de fim de semana para lugares próximos, o que aumentou o número de passageiros com uma distância diária de viagem de 5 a 15 quilômetros em 2021 em relação a 2020 em toda a região. Os consumidores que se deslocavam de 5 a 15 quilômetros também foram atraídos pela introdução de e-bikes com baterias de última geração que ofereciam um aumento de autonomia de até 40 a 45 quilômetros.
- A remoção das restrições COVID e a abertura de escritórios e empresas em toda a Ásia-Pacífico contribuíram para o crescimento dos usuários de bicicletas. Muitas pessoas deslocam-se regularmente de bicicleta para os seus locais de trabalho e empresas no espaço de 5 a 15 quilómetros. O deslocamento de bicicleta está se tornando cada vez mais comum, em grande parte porque é saudável, livre de carbono, eficiente em termos de combustível e economiza tempo de trânsito em países como China e Japão. Durante o período de previsão, espera-se que esses fatores promovam os ciclistas viajando de 5 a 15 km pela Ásia-Pacífico.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- No geral, as vendas de bicicletas da Ásia-Pacífico demonstram um crescimento significativo em 2020, com uma presença estável no mercado depois disso.
- Índia e China apresentam um declínio constante na inflação, refletindo medidas políticas robustas e resiliência do mercado.
- Os preços inicialmente altos da Índia estão se aproximando da média regional, enquanto China e Japão mostram uma queda consistente, influenciando a tendência regional.
- A China lidera com um número significativo de ciclovias dedicadas, contribuindo principalmente para o crescimento da região.
- A Ásia-Pacífico varia, com Índia e China vendo reduções notáveis, enquanto Japão e Coreia do Sul exibem as quedas mais acentuadas.
- A tendência geral indica uma economia forte e em crescimento em toda a região, com rápido desenvolvimento em vários países.
- Dominada pelo substancial valor de mercado da China, a região apresenta um crescimento significativo, com a Índia e os países do resto da APAC contribuindo cada vez mais para a expansão do mercado.
- O enorme volume da China em entrega hiperlocal supera outros países, impulsionando a tendência regional de alta significativa.
- A China destaca-se como o maior mercado de trekkers de bicicleta na Ásia-Pacífico, com um crescimento significativo. Índia, Japão, Coreia do Sul, Austrália e Nova Zelândia também contribuem para o crescimento da região em ciclotrekkers.
- A Índia tem consistentemente o maior congestionamento de tráfego, enquanto a China mostra uma diminuição constante e a Coreia do Sul e a Austrália mantêm níveis moderados.
Visão geral da indústria de bicicletas elétricas da Ásia-Pacífico
O mercado de bicicletas elétricas da Ásia-Pacífico está fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 36,24%. Os principais participantes deste mercado são AIMA Technology Group Co., Ltd., Giant Manufacturing Co., Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co., Ltd., Yadea Group Holdings Ltd. e Yamaha Bicycles (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de bicicletas elétricas da Ásia-Pacífico
AIMA technology Group Co. Ltd
Giant Manufacturing Co.
Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
Yadea Group Holdings Ltd.
Yamaha Bicycles
Other important companies include Cannondale Bicycle Corporation, Hero Cycles Limited, Merida Industry Co Ltd, Riese & Müller, Trek Bicycle Corporation.
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do mercado de bicicletas elétricas da Ásia-Pacífico
- Dezembro de 2022 Como parte de seu plano de promoção de concessionárias nacionais de 2023, a Yadea se juntou à New U.S. Partner Recruitment Drive para seus produtos de Ebike. A Ebike da Yadea está procurando agentes e distribuidores locais nos EUA como parte de seus planos de expansão global.
- Novembro de 2022 A Cannondale anunciou uma nova estrutura organizacional unificada global que eliminará a GM regional e, segundo a empresa, alavancará a Pon.Bike para melhorar as operações e o crescimento.
- Novembro de 2022 Cannondale entra no mercado de mobilidade elétrica urbana com bicicleta elétrica Compact Neo.
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Relatório de mercado de bicicletas elétricas da Ásia-Pacífico - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Vendas de bicicletas
- 4.2 PIB per capita
- 4.3 Taxa de inflação
- 4.4 Taxa de adoção de bicicletas elétricas
- 4.5 Porcentagem de população/passageiros com distância diária de viagem de 5 a 15 km
- 4.6 Aluguel de bicicletas
- 4.7 Preço da bateria da bicicleta elétrica
- 4.8 Tabela de preços de diferentes produtos químicos para baterias
- 4.9 Entrega hiperlocal
- 4.10 Ciclovias exclusivas
- 4.11 Número de Trekkers
- 4.12 Capacidade de carregamento da bateria
- 4.13 Índice de congestionamento de tráfego
- 4.14 Quadro regulamentar
- 4.15 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2029 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de Propulsão
- 5.1.1 Pedal Assistido
- 5.1.2 Pedelec de velocidade
- 5.1.3 Acelerador assistido
-
5.2 tipo de aplicação
- 5.2.1 Carga/Utilitário
- 5.2.2 Cidade/Urbano
- 5.2.3 Caminhada
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5.3 Tipo de Bateria
- 5.3.1 Bateria de chumbo ácido
- 5.3.2 Bateria de íon de lítio
- 5.3.3 Outros
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5.4 País
- 5.4.1 Austrália
- 5.4.2 China
- 5.4.3 Índia
- 5.4.4 Japão
- 5.4.5 Nova Zelândia
- 5.4.6 Coreia do Sul
- 5.4.7 Resto da APAC
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
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6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 AIMA technology Group Co. Ltd
- 6.4.2 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co.
- 6.4.4 Hero Cycles Limited
- 6.4.5 Merida Industry Co Ltd
- 6.4.6 Riese & Müller
- 6.4.7 Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
- 6.4.8 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.9 Yadea Group Holdings Ltd.
- 6.4.10 Yamaha Bicycles
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE E BIKES
8. APÊNDICE
-
8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise Global da Cadeia de Valor
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria de bicicletas elétricas da Ásia-Pacífico
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assisted são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking são cobertos como segmentos por Tipo de Aplicação. Bateria de chumbo-ácido, bateria de iões de lítio, outros são cobertos como segmentos por tipo de bateria. Austrália, China, Índia, Japão, Nova Zelândia, Coreia do Sul, Rest-of-APAC são cobertos como segmentos por país.
- A melhoria da consciência física dos indivíduos, maior preocupação ambiental, aumento do congestionamento do tráfego e tentativas do governo de promover o ciclismo são os principais fatores de crescimento nesta indústria. China e Japão são dois dos países mais proeminentes onde as e-bikes ganharam popularidade. Algumas das principais razões para os consumidores adotarem e pilotarem bicicletas elétricas na Ásia-Pacífico são benefícios para a saúde, evitar congestionamentos de tráfego, benefícios ambientais e aumento da demanda por bicicletas elétricas como equipamentos esportivos.
- Durante a pandemia de COVID-19, a demanda por bicicletas aumentou na Coreia do Sul. As bicicletas são usadas para transporte e outras atividades, como esportes, exercícios e trekking. O aumento da conscientização do público sobre os benefícios para a saúde de pedalar está impulsionando a demanda. Os consumidores querem veículos mais seguros, confortáveis e ecologicamente responsáveis, o que pode inspirar as empresas associadas a desenvolver uma gama de itens inovadores para pedaladas. A ascensão das empresas de mobilidade compartilhada aumentou a demanda por esses veículos para viagens diárias.
- O crescente interesse dos jovens em esportes como ciclismo de subida e o maior conhecimento dos benefícios de um estilo de vida saudável e ativo devem impulsionar a demanda do mercado nos próximos anos. Uma bicicleta assistida por pedal é útil para curtas distâncias, mas espera-se que o pedelec de velocidade seja a opção mais conveniente no futuro, à medida que suas capacidades de potência e velocidade melhoram.
Tipo de Propulsão
| Pedal Assistido |
| Pedelec de velocidade |
| Acelerador assistido |
tipo de aplicação
| Carga/Utilitário |
| Cidade/Urbano |
| Caminhada |
Tipo de Bateria
| Bateria de chumbo ácido |
| Bateria de íon de lítio |
| Outros |
País
| Austrália |
| China |
| Índia |
| Japão |
| Nova Zelândia |
| Coreia do Sul |
| Resto da APAC |
| Tipo de Propulsão | Pedal Assistido |
| Pedelec de velocidade | |
| Acelerador assistido | |
| tipo de aplicação | Carga/Utilitário |
| Cidade/Urbano | |
| Caminhada | |
| Tipo de Bateria | Bateria de chumbo ácido |
| Bateria de íon de lítio | |
| Outros | |
| País | Austrália |
| China | |
| Índia | |
| Japão | |
| Nova Zelândia | |
| Coreia do Sul | |
| Resto da APAC |
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Definição de mercado
- Por Tipo de Aplicativo - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes urbanas/urbanas, trekking e de carga/utilitárias. Os tipos comuns de e-bikes nessas três categorias incluem off-road/híbrido, kids, ladies/gents, cross, MTB, folding, fat pneu e sports e-bike.
- Por Tipo de Bateria - Este segmento inclui baterias de íons de lítio, baterias de chumbo-ácido e outros tipos de baterias. A outra categoria de tipo de bateria inclui baterias de hidróxido de níquel-metal (NiMH), silício e polímero de lítio.
- Por Tipo de Propulsão - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes assistidas por pedal, e-bikes assistidas por acelerador e speed pedelec. Enquanto o limite de velocidade das e-bikes assistidas por pedal e acelerador é geralmente de 25 km/h, o limite de velocidade das e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph).
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Pedal Assistido | Pedal-assist ou pedelec categoria refere-se às bicicletas elétricas que fornecem assistência de potência limitada através do sistema de assistência de torque e não têm acelerador para variar a velocidade. A potência do motor é ativada ao pedalar nessas bicicletas e reduz o esforço humano. |
| Acelerador Assistido | As e-bikes baseadas no acelerador são equipadas com o aperto de assistência ao acelerador, instalado no guidão, de forma semelhante às motos. A velocidade pode ser controlada torcendo o acelerador diretamente sem a necessidade de pedalar. A resposta do acelerador fornece diretamente energia ao motor instalado nas bicicletas e acelera o veículo sem remar. |
| Velocidade Pedelec | Speed pedelec é e-bikes semelhantes às e-bikes pedal-assist, pois não têm funcionalidade de acelerador. No entanto, estas e-bikes são integradas com um motor elétrico que fornece potência de aproximadamente 500 W e mais. O limite de velocidade dessas e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph) na maioria dos países. |
| Cidade/Urbano | As e-bikes urbanas ou urbanas são projetadas com padrões e funções de deslocamento diário para serem operadas dentro da cidade e áreas urbanas. As bicicletas incluem várias características e especificações, como assentos confortáveis, postura de pilotagem ereta, pneus para fácil aderência e passeio confortável, etc. |
| Trekking | Trekking e mountain bikes são tipos especiais de e-bikes que são projetadas para fins especiais, considerando o uso robusto e áspero dos veículos. Estas bicicletas incluem uma estrutura forte e pneus largos para uma aderência melhor e avançada e também estão equipadas com vários mecanismos de engrenagem que podem ser usados ao andar em diferentes terrenos, aterramento acidentado e estradas montanhosas difíceis. |
| Carga/Utilitários | As e-cargo ou e-bikes utilitárias são projetadas para transportar vários tipos de carga e pacotes para distâncias mais curtas, como dentro de áreas urbanas. Essas bicicletas geralmente são de propriedade de empresas locais e parceiros de entrega para entregar pacotes e encomendas a custos operacionais muito baixos. |
| Bateria de iões de lítio | Uma bateria de íons de lítio é uma bateria recarregável, que usa lítio e carbono como seus materiais constituintes. As baterias de iões de lítio têm uma densidade maior e um peso menor do que as baterias de chumbo-ácido seladas e proporcionam ao motociclista mais autonomia por carga do que outros tipos de baterias. |
| Bateria de chumbo-ácido | Uma bateria de chumbo-ácido refere-se à bateria de chumbo-ácido selada com uma relação energia-peso e energia-volume muito baixa. A bateria pode produzir altas correntes de surto, devido à sua relação potência/peso relativamente alta em comparação com outras baterias recarregáveis. |
| Outras Baterias | Isso inclui bicicletas elétricas que usam baterias de níquel-hidróxido metálico (NiMH), silício e polímero de lítio. |
| Business-to-Business (B2B) | As vendas de bicicletas elétricas para clientes empresariais, como empresas de frota urbana e logística, operadores de aluguel/compartilhamento, operadores de frotas de última milha e operadores de frotas corporativas são consideradas nessa categoria. |
| Empresa para Clientes (B2C) | A venda de scooters e motocicletas elétricas para consumidores diretos é considerada nessa categoria. Os consumidores adquirem esses veículos diretamente dos fabricantes ou de outros distribuidores e revendedores por meio do canal online e offline. |
| OEMs locais não organizados | Esses players são pequenos fabricantes locais e montadores de e-bikes. A maioria desses fabricantes importa os componentes da China e Taiwan e os monta localmente. Eles oferecem o produto a baixo custo neste mercado sensível ao preço que lhes dá vantagem sobre os fabricantes organizados. |
| Bateria como serviço | Um modelo de negócio em que a bateria de um EV pode ser alugada de um prestador de serviços ou trocada por outra bateria quando fica sem carga |
| E-Bikes sem doca | Bicicletas elétricas que têm mecanismos de autotravamento e uma instalação de rastreamento GPS com uma velocidade máxima média de cerca de 15mph. Estes são usados principalmente por empresas de compartilhamento de bicicletas, como Bird, Lime, e Spin. |
| Veículo Elétrico | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, scooters, ônibus, caminhões, motocicletas e barcos. Este termo inclui veículos totalmente elétricos e veículos elétricos híbridos |
| Plug-in EV | Um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. Neste relatório, usamos o termo para veículos totalmente elétricos para diferenciá-los dos veículos elétricos híbridos plug-in. |
| Bateria de lítio-enxofre | Uma bateria recarregável que substitui o eletrólito líquido ou polimérico encontrado nas baterias de íons de lítio atuais por enxofre. Eles têm mais capacidade do que as baterias de íons de lítio. |
| Micromobilidade | A micromobilidade é um dos muitos modos de transporte que envolvem veículos muito leves para percorrer curtas distâncias. Esses meios de transporte incluem bicicletas, patinetes elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores e patinetes. Esses veículos são usados em uma base de compartilhamento para cobrir curtas distâncias, geralmente cinco milhas ou menos. |
| Veículos elétricos de baixa velocidade (LSEVs) | São veículos leves de baixa velocidade (geralmente menos de 25 km/h) que não possuem motor de combustão interna e utilizam exclusivamente energia elétrica para propulsão. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os seus relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita do mercado é calculada multiplicando a demanda de volume pelo preço médio ponderado pelo volume da bateria (por kWh). A estimativa e previsão de preços de baterias leva em consideração vários fatores que afetam o ASP, como taxas de inflação, mudanças na demanda do mercado, custos de produção, desenvolvimentos tecnológicos e preferências do consumidor, fornecendo estimativas para dados históricos e tendências futuras.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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