Taille du marché des vélos électriques en Asie-Pacifique
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 14.51 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 18.71 Milliards de dollars |
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Plus grande part par type de propulsion | Pédalage assisté |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.15 % |
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Plus grande part par pays | Chine |
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Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des vélos électriques en Asie-Pacifique
La taille du marché des vélos électriques en Asie-Pacifique est estimée à 11,97 milliards USD en 2024, et devrait atteindre 14,67 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 4,15 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
11,97 milliards
Taille du marché en 2024 (USD)
14,67 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
11.32 %
TCAC (2017-2023)
4.15 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de propulsion
81.17 %
part de valeur, Pédalage assisté, 2023
La plupart des pays de la région utilisent des vélos à pédalage assisté car ils sont peu coûteux, offrent de bons avantages pour la santé, peuvent supporter facilement beaucoup de poids et nécessitent peu dentretien.
Le plus grand segment par type dapplication
79.36 %
part de valeur, Ville/Urbain, 2023
La ville/urbaine est le segment le plus important par type dapplication en raison de la popularité des vélos comme mode de transport régulier à diverses fins, y compris les déplacements au marché, au bureau et à lécole de la région.
Le plus grand segment par type de batterie
98.69 %
part de valeur, Batterie lithium-ion, 2023
Les batteries au lithium sont le type de batterie le plus utilisé en Asie-Pacifique car elles sont légères, ont une autonomie et des capacités de charge rapide accrues, et sont durables.
Le plus grand pays
90.04 %
part de valeur, Chine, 2023
Laugmentation de la population et lutilisation accrue des vélos électriques à diverses fins, telles que les déplacements dans les écoles, les bureaux et les livraisons par messagerie, font de la Chine le plus grand pays dutilisation des vélos électriques dans la région APAC.
Acteur leader du marché
13.20 %
part de marché, AIMA technology Group Co. Ltd, 2022
Aima est le plus grand acteur en Asie-Pacifique car il dispose dune solide clientèle en Chine, qui est le plus grand marché de vélos, ainsi que dune forte clientèle dans dautres pays asiatiques.
APERÇU DU MARCHÉ DU SEGMENT PROPULSION
- Lamélioration de la conscience des individus en matière de forme physique, une plus grande préoccupation environnementale, laugmentation des embouteillages et les tentatives du gouvernement de promouvoir le cyclisme sont les principaux facteurs de croissance de cette industrie. La Chine et le Japon sont deux des pays les plus importants où les vélos électriques ont gagné en popularité. Parmi les principales raisons pour lesquelles les consommateurs adoptent et utilisent des vélos électriques en Asie-Pacifique, citons les avantages pour la santé, la prévention des embouteillages, les avantages environnementaux et la demande croissante de vélos électriques en tant quéquipement sportif.
- Pendant la pandémie de COVID-19, la demande de vélos a augmenté en Corée du Sud. Les vélos sont utilisés pour le transport et dautres activités telles que le sport, lexercice et le trekking. La sensibilisation accrue du public aux bienfaits du pédalage pour la santé stimule la demande. Les consommateurs veulent des véhicules plus sûrs, plus confortables et plus écologiquement responsables, ce qui peut inspirer les entreprises associées à développer une gamme darticles innovants pour pédales de vélo. Lessor des entreprises de mobilité partagée a augmenté la demande de tels véhicules pour les déplacements quotidiens.
- Lintérêt croissant des jeunes pour des sports comme le cyclisme en montée et une meilleure connaissance des avantages dun mode de vie sain et actif devraient stimuler la demande du marché au cours des prochaines années. Un vélo à pédalage assisté est utile pour les courtes distances, mais le speed pedelec devrait être loption la plus pratique à lavenir à mesure que ses capacités de puissance et de vitesse saméliorent.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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APERÇU DU MARCHÉ AU NIVEAU DES PAYS DASIE-PACIFIQUE
- Un nombre croissant dévénements cyclistes, ainsi que des initiatives favorables du gouvernement et des employeurs, sont susceptibles de stimuler lindustrie à létude. De nombreux organismes directeurs en Asie-Pacifique promeuvent les courses sur route, le cyclisme de tourisme et de loisir, les courses sur piste, les courses tout-terrain et les événements de cyclisme de montagne, tels que la Fédération indienne de cyclisme et lAssociation chinoise de cyclisme.
- Les ventes de vélos ont dabord chuté en raison de la fermeture nationale des détaillants hors ligne en raison des réglementations liées à la pandémie de COVID-19. Cependant, la demande de vélos a récemment augmenté, les consommateurs préférant éviter les transports en commun par peur dattraper le virus. À mesure que les consommateurs deviennent plus soucieux de leur santé, les vélos sont de plus en plus considérés comme un moyen de transport plus fiable et plus sain, ce qui encourage les ventes. Les vélos électriques, en revanche, gagnent progressivement des parts de marché à mesure que les prix des batteries baissent et que les préférences des clients changent. Les ventes augmentent également à un rythme plus rapide, avec plus de 50 entreprises offrant une sélection diversifiée de modèles. Ces variables devraient avoir un impact sur la croissance du marché.
- La Chine et le Japon sont deux des pays les plus importants où les vélos électriques ont gagné en popularité. Certaines des principales raisons dadopter et de conduire des vélos électriques en Asie-Pacifique sont les avantages pour la santé, la prévention des embouteillages, les avantages environnementaux et la demande croissante de vélos électriques en tant quéquipement sportif. Ces dernières années, la qualité de la santé et de lenvironnement, ainsi que le concept de villes intelligentes, sont apparus à mesure que les conducteurs de vélos augmentaient. Néanmoins, lexpansion tirée par ces facteurs a été entravée par lenvironnement et les infrastructures peu favorables au vélo dans la plupart des villes.
Tendances du marché des vélos électriques en Asie-Pacifique
Le taux dadoption massif de la Chine met en évidence le vaste potentiel de marché et lintégration culturelle des vélos électriques.
- La région Asie-Pacifique domine les ventes mondiales de vélos électriques, principalement en raison de la culture des deux-roues dans la région, du soutien croissant du gouvernement sous forme dincitations fiscales pour les véhicules électriques, de lourdes taxes sur les véhicules conventionnels à essence, de lexpansion des systèmes de commerce électronique et de livraison de nourriture et de lurbanisation rapide. Les vélos électriques offrent également une bonne expérience utilisateur avec des avantages supplémentaires, tels que labsence de permis de conduire, dassurance, dinspections et de permis de stationnement.
- En Asie-Pacifique, le vélo a longtemps été le principal mode de transport en Chine, au Japon, en Inde et dans plusieurs pays dAsie du Sud-Est. Lélectrification en Chine et au Japon a permis au nombre total de vélos électriques datteindre 150 millions dans la région, ce qui devrait augmenter dans un avenir proche. Le segment des vélos électriques à pédalage assisté domine dans la région Asie-Pacifique, car de nombreux pays limitent les vélos électriques en termes de vitesse et de puissance. La plupart dentre eux sont limités à une puissance moteur de 250 W et à une vitesse de 25 km/h. Les gouvernements de certains pays ont établi des réglementations pour les limites de puissance des vélos électriques assistés par accélérateur, ce qui les amène à représenter une faible part de marché dans les ventes unitaires.
- Le marché des vélos électriques, en particulier des vélos électriques à pédalage assisté en Chine et au Japon, atteint un point de saturation alors que la croissance des ventes unitaires stagne. Cependant, lIndonésie, lInde, Singapour et la Corée du Sud devraient connaître une croissance significative dans un avenir proche, grâce à de nombreuses mesures stratégiques prises par les producteurs nationaux de deux-roues et de véhicules électriques à basse vitesse et aux plans du gouvernement pour lélectrification rapide des deux-roues. La croissance des systèmes de vélos électriques partagés en Inde, à Singapour et en Thaïlande soutient davantage la croissance du marché des vélos électriques dans la région.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Des tendances variées avec le Japon stable et élevé, et la Chine et lInde en croissance, indiquant des modèles de navettage et une évolution des infrastructures diverses.
- LAsie-Pacifique est composée de plusieurs pays avec une population de cyclistes décente, dont la Chine, lInde et le Japon. La demande de vélos a récemment augmenté dans les pays de la région. Les habitants de la région Asie-Pacifique utilisent le vélo pour de courts trajets (jusquà 15 km) ou pour se rendre dans des endroits voisins comme des entreprises et des lieux de travail. Avec 5 à 15 kilomètres de déplacements par jour, la Chine a le pourcentage le plus élevé de navetteurs quotidiens de la région Asie-Pacifique.
- De nombreuses personnes ont découvert que le vélo était un moyen de transport sûr et isolant après lépidémie de COVID-19, qui a forcé la fermeture des gymnases et des transports publics dans divers pays dAsie-Pacifique. Les gens ont également décidé de faire de lexercice pendant la pandémie en faisant du vélo ou en courant le week-end dans des endroits proches, ce qui a augmenté le nombre de navetteurs ayant une distance de déplacement quotidienne de 5 à 15 kilomètres en 2021 par rapport à 2020 dans la région. Les consommateurs qui parcouraient 5 à 15 kilomètres ont également été attirés par lintroduction de vélos électriques dotés de batteries de pointe offrant une autonomie accrue allant jusquà 40 à 45 kilomètres.
- La suppression des restrictions COVID et louverture de bureaux et dentreprises dans toute la région Asie-Pacifique ont contribué à la croissance des utilisateurs de vélos. De nombreuses personnes se rendent régulièrement à vélo à leur lieu de travail et à leur entreprise dans un rayon de 5 à 15 kilomètres. Les déplacements à vélo sont de plus en plus courants, en grande partie parce quils sont sains, sans carbone, économes en carburant et permettent de gagner du temps dans la circulation dans des pays comme la Chine et le Japon. Au cours de la période de prévision, ces facteurs devraient encourager les cyclistes parcourant 5 à 15 km à travers lAsie-Pacifique.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Dans lensemble, les ventes de vélos en Asie-Pacifique affichent une croissance significative en 2020, avec une présence stable sur le marché par la suite.
- LInde et la Chine affichent une baisse constante de linflation, reflétant des mesures politiques robustes et la résilience des marchés.
- Les prix initialement élevés de lInde se rapprochent de la moyenne régionale, tandis que la Chine et le Japon affichent une baisse constante, influençant la tendance régionale.
- La Chine est en tête avec un nombre important de pistes cyclables dédiées, contribuant principalement à la croissance de la région.
- LAsie-Pacifique varie, lInde et la Chine enregistrant des baisses notables, tandis que le Japon et la Corée du Sud affichent les plus fortes baisses.
- La tendance générale indique une économie forte et en croissance dans toute la région, avec un développement rapide dans plusieurs pays.
- Dominée par la valeur marchande substantielle de la Chine, la région affiche une croissance significative, lInde et les autres pays de lAPAC contribuant de plus en plus à lexpansion du marché.
- Le volume massif de la livraison hyper-locale en Chine éclipse les autres pays, ce qui entraîne une tendance régionale à la hausse significative.
- La Chine se distingue comme le plus grand marché pour les randonneurs à vélo en Asie-Pacifique, avec une croissance significative. LInde, le Japon, la Corée du Sud, lAustralie et la Nouvelle-Zélande contribuent également à la croissance du nombre de randonneurs à vélo dans la région.
- LInde a toujours la congestion routière la plus élevée, tandis que la Chine affiche une diminution constante et que la Corée du Sud et lAustralie maintiennent des niveaux modérés.
Aperçu de lindustrie du vélo électrique en Asie-Pacifique
Le marché des vélos électriques en Asie-Pacifique est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 36,24 %. Les principaux acteurs de ce marché sont AIMA technology Group Co. Ltd, Giant Manufacturing Co., Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd., Yadea Group Holdings Ltd. et Yamaha Bicycles (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des vélos électriques en Asie-Pacifique
AIMA technology Group Co. Ltd
Giant Manufacturing Co.
Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
Yadea Group Holdings Ltd.
Yamaha Bicycles
Other important companies include Cannondale Bicycle Corporation, Hero Cycles Limited, Merida Industry Co Ltd, Riese & Müller, Trek Bicycle Corporation.
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Actualités du marché des vélos électriques en Asie-Pacifique
- Décembre 2022 Dans le cadre de son plan national de promotion des concessionnaires 2023, Yadea sest associé à la nouvelle campagne de recrutement de partenaires américains pour ses produits de vélo électrique. Yadeas Ebike recherche des agents et des distributeurs locaux aux États-Unis dans le cadre de ses plans dexpansion mondiale.
- Novembre 2022 Cannondale a annoncé une nouvelle structure organisationnelle unifiée mondiale qui éliminera les GM régionaux et, selon la société, tirera parti de Pon.Bike pour améliorer les opérations et la croissance.
- Novembre 2022 Cannondale entre sur le marché de le-mobilité urbaine avec le vélo électrique Compact Neo.
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Nous proposons une collection complète et complémentaire de points de données sur des mesures régionales et nationales, essentielles pour comprendre la structure de base du secteur. Nos ressources comprennent plus de 120 cartes gratuites, fournissant des données rares dans divers pays. Cette collection comprend une analyse des points de vente de vélos électriques, des canaux de distribution et de leur répartition géographique, un examen des prix de vente moyens pour différents modèles de vélos électriques dans les régions, des informations sur les préférences des consommateurs et les habitudes dachat, une segmentation détaillée du marché, des informations complètes sur les tendances du marché et les impacts environnementaux, une vue densemble des principaux acteurs du marché, un examen du paysage réglementaire, et des projections pour lavenir du marché des vélos électriques.
Rapport sur le marché des vélos électriques en Asie-Pacifique - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de vélos
- 4.2 PIB par habitant
- 4.3 Taux d'inflation
- 4.4 Taux d'adoption des vélos électriques
- 4.5 Pourcentage de population/navetteurs ayant une distance de déplacement quotidienne de 5 à 15 km
- 4.6 Location de vélos
- 4.7 Prix de la batterie de vélo électrique
- 4.8 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.9 Livraison hyperlocale
- 4.10 Pistes cyclables dédiées
- 4.11 Nombre de randonneurs
- 4.12 Capacité de charge de la batterie
- 4.13 Indice de congestion du trafic
- 4.14 Cadre réglementaire
- 4.15 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de propulsion
- 5.1.1 Pédale assistée
- 5.1.2 VAE rapide
- 5.1.3 Accélérateur assisté
-
5.2 Type de demande
- 5.2.1 Cargo/Utilitaire
- 5.2.2 Ville/Urbain
- 5.2.3 Randonnée
-
5.3 Type de batterie
- 5.3.1 Batterie au plomb
- 5.3.2 Batterie aux ions lithium
- 5.3.3 Autres
-
5.4 Pays
- 5.4.1 Australie
- 5.4.2 Chine
- 5.4.3 Inde
- 5.4.4 Japon
- 5.4.5 Nouvelle-Zélande
- 5.4.6 Corée du Sud
- 5.4.7 Reste de l'APAC
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 AIMA technology Group Co. Ltd
- 6.4.2 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co.
- 6.4.4 Hero Cycles Limited
- 6.4.5 Merida Industry Co Ltd
- 6.4.6 Riese & Müller
- 6.4.7 Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co. Ltd.
- 6.4.8 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.9 Yadea Group Holdings Ltd.
- 6.4.10 Yamaha Bicycles
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG D'E BIKES
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, VENTES DE VÉLOS, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017-2029
- Figure 2:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PIB PAR HABITANT, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 3:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, TAUX DINFLATION, VALEUR, POURCENTAGE, 2017 - 2029
- Figure 4:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, TAUX DADOPTION, VOLUME, POURCENTAGE, 2017 - 2029
- Figure 5:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, NAVETTEURS AVEC UNE DISTANCE DE 5 À 15 KM, VOLUME, POURCENTAGE, 2017 - 2029
- Figure 6:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, LOCATION DE VÉLOS, VALEUR, EN MILLIONS USD, 2017-2029
- Figure 7:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PRIX DES BATTERIES DE VÉLOS ÉLECTRIQUES, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 8:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, TABLEAU DES PRIX DES DIFFÉRENTES CHIMIES DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 9:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, LIVRAISON HYPER-LOCALE, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 10:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PISTES CYCLABLES DÉDIÉES, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 11:
- MARCHÉ DU VÉLO ÉLECTRIQUE EN ASIE-PACIFIQUE, NOMBRE DE RANDONNEURS, VOLUME, MILLIERS DUNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 12:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, CAPACITÉ DE CHARGE DE LA BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 13:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, INDICE DE CONGESTION DU TRAFIC, VOLUME, POURCENTAGE, 2017 - 2022
- Figure 14:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 15:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, VALEUR, EN MILLIONS USD, 2017-2029
- Figure 16:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 17:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 18:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 19:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 20:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 21:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 22:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 23:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 24:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 25:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 26:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 27:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 28:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 29:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 30:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 31:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 32:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 33:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 34:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 35:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 36:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 37:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 38:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 39:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 40:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 41:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAPPLICATION, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 42:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 43:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 44:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 45:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 46:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 47:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 48:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 49:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 50:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 51:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 52:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 53:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 54:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DE BATTERIE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 55:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, TOUS, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 56:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, TOUS, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 57:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, TOUS, VOLUME, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 58:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, TOUT, VALEUR, PART (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 59:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, AUSTRALIE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 60:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, AUSTRALIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 61:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, AUSTRALIE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 62:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, CHINE , VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 63:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, CHINE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 64:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, CHINE , PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 65:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, INDE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 66:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, INDE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 67:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, INDE, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 68:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, JAPON , VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 69:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, JAPON, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 70:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, JAPON , PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 71:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, NOUVELLE-ZÉLANDE, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 72:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, NOUVELLE-ZÉLANDE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 73:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, NOUVELLE-ZÉLANDE , PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 74:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, CORÉE DU SUD, VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 75:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, CORÉE DU SUD, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 76:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, CORÉE DU SUD, PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 77:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, RESTE DE LAPAC , VOLUME, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 78:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, RESTE DE LAPAC , VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 79:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, RESTE DE LAPAC , PART DE VALEUR (%), 2022 VS 2029
- Figure 80:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, ENTREPRISES LES PLUS ACTIVES, PAR NOMBRE DE MOUVEMENTS STRATÉGIQUES, 2018 - 2021
- Figure 81:
- MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE, STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, 2018 - 2021
- Figure 82:
- PART DE MARCHÉ DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN ASIE-PACIFIQUE (%), PAR PRINCIPAUX ACTEURS, 2022
Segmentation de lindustrie du vélo électrique en Asie-Pacifique
Pédale assistée, Speed Pedelec, Throttle Assisted sont couverts en tant que segments par type de propulsion. Cargo/Utilitaire, Ville/Urbain, Trekking sont couverts en tant que segments par type dapplication. Batterie au plomb, batterie lithium-ion, autres sont couverts en tant que segments par type de batterie. LAustralie, la Chine, lInde, le Japon, la Nouvelle-Zélande, la Corée du Sud et le reste de lAPAC sont couverts en tant que segments par pays.
- Lamélioration de la conscience des individus en matière de forme physique, une plus grande préoccupation environnementale, laugmentation des embouteillages et les tentatives du gouvernement de promouvoir le cyclisme sont les principaux facteurs de croissance de cette industrie. La Chine et le Japon sont deux des pays les plus importants où les vélos électriques ont gagné en popularité. Parmi les principales raisons pour lesquelles les consommateurs adoptent et utilisent des vélos électriques en Asie-Pacifique, citons les avantages pour la santé, la prévention des embouteillages, les avantages environnementaux et la demande croissante de vélos électriques en tant quéquipement sportif.
- Pendant la pandémie de COVID-19, la demande de vélos a augmenté en Corée du Sud. Les vélos sont utilisés pour le transport et dautres activités telles que le sport, lexercice et le trekking. La sensibilisation accrue du public aux bienfaits du pédalage pour la santé stimule la demande. Les consommateurs veulent des véhicules plus sûrs, plus confortables et plus écologiquement responsables, ce qui peut inspirer les entreprises associées à développer une gamme darticles innovants pour pédales de vélo. Lessor des entreprises de mobilité partagée a augmenté la demande de tels véhicules pour les déplacements quotidiens.
- Lintérêt croissant des jeunes pour des sports comme le cyclisme en montée et une meilleure connaissance des avantages dun mode de vie sain et actif devraient stimuler la demande du marché au cours des prochaines années. Un vélo à pédalage assisté est utile pour les courtes distances, mais le speed pedelec devrait être loption la plus pratique à lavenir à mesure que ses capacités de puissance et de vitesse saméliorent.
Type de propulsion
| Pédale assistée |
| VAE rapide |
| Accélérateur assisté |
Type de demande
| Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain |
| Randonnée |
Type de batterie
| Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium |
| Autres |
Pays
| Australie |
| Chine |
| Inde |
| Japon |
| Nouvelle-Zélande |
| Corée du Sud |
| Reste de l'APAC |
| Type de propulsion | Pédale assistée |
| VAE rapide | |
| Accélérateur assisté | |
| Type de demande | Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain | |
| Randonnée | |
| Type de batterie | Batterie au plomb |
| Batterie aux ions lithium | |
| Autres | |
| Pays | Australie |
| Chine | |
| Inde | |
| Japon | |
| Nouvelle-Zélande | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'APAC |
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Définition du marché
- Par type dapplication - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques urbains/urbains, de trekking et de fret/utilitaires. Les types courants de vélos électriques dans ces trois catégories comprennent le tout-terrain/hybride, les enfants, les dames/hommes, le cross, le VTT, le vélo pliant, le gros pneu et le vélo électrique sport.
- Par type de batterie - Ce segment comprend les batteries lithium-ion, les batteries au plomb et dautres types de batteries. Lautre catégorie de type de batterie comprend les batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère.
- Par type de propulsion - Les vélos électriques pris en compte dans ce segment comprennent les vélos électriques à pédalage assisté, les vélos électriques à accélérateur et les speed pedelec. Alors que la limite de vitesse des vélos électriques à pédale et à accélérateur est généralement de 25 km/h, la limite de vitesse des speed pedelec est généralement de 45 km/h (28 mph).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Pédalage assisté | La catégorie des vélos à assistance au pédalage ou VAE fait référence aux vélos électriques qui fournissent une assistance électrique limitée grâce au système dassistance au couple et qui nont pas daccélérateur pour varier la vitesse. La puissance du moteur est activée lors du pédalage dans ces vélos et réduit les efforts humains. |
| Accélérateur assisté | Les vélos électriques à accélérateur sont équipés de la poignée dassistance à laccélérateur, installée sur le guidon, comme les motos. La vitesse peut être contrôlée en tournant directement laccélérateur sans avoir besoin de pédaler. La réponse de laccélérateur fournit directement de la puissance au moteur installé dans les vélos et accélère le véhicule sans pagayer. |
| Vitesse Pedelec | Speed pedelec est un vélo électrique similaire aux vélos électriques à assistance au pédalage car il na pas de fonctionnalité daccélérateur. Cependant, ces vélos électriques sont intégrés à un moteur électrique qui délivre une puissance denviron 500 W et plus. La limite de vitesse de ces vélos électriques est généralement de 45 km/h (28 mph) dans la plupart des pays. |
| Ville/Urbain | Les vélos électriques de ville ou urbains sont conçus avec des normes et des fonctions de déplacement quotidien à utiliser en ville et dans les zones urbaines. Les vélos comprennent diverses caractéristiques et spécifications telles que des sièges confortables, une position de conduite assise, des pneus pour une prise en main facile et une conduite confortable, etc. |
| Trekking | Les vélos de trekking et de montagne sont des types spéciaux de vélos électriques conçus à des fins spéciales compte tenu de lutilisation robuste et brutale des véhicules. Ces vélos comprennent un cadre solide et des pneus larges pour une meilleure adhérence avancée et sont également équipés de divers mécanismes dengrenage qui peuvent être utilisés sur différents terrains, terrains accidentés et routes montagneuses difficiles. |
| Cargaison/utilitaire | Les vélos électriques cargo ou utilitaires sont conçus pour transporter différents types de marchandises et de colis sur des distances plus courtes, comme dans les zones urbaines. Ces vélos appartiennent généralement à des entreprises locales et à des partenaires de livraison pour livrer des colis et des colis à des coûts opérationnels très faibles. |
| Batterie lithium-ion | Une batterie Li-ion est une batterie rechargeable qui utilise du lithium et du carbone comme matériaux constitutifs. Les batteries Li-Ion ont une densité plus élevée et un poids inférieur à celui des batteries au plomb scellées et offrent au cycliste une plus grande autonomie par charge que les autres types de batteries. |
| Batterie au plomb | Une batterie au plomb fait référence à une batterie au plomb scellée ayant un rapport énergie/poids et énergie/volume très faible. La batterie peut produire des courants de surtension élevés, en raison de son rapport puissance/poids relativement élevé par rapport aux autres batteries rechargeables. |
| Autres batteries | Cela inclut les vélos électriques utilisant des batteries nickel-hydroxyde métallique (NiMH), silicium et lithium-polymère. |
| Entreprise à entreprise (B2B) | Les ventes de vélos électriques à des clients professionnels tels que les flottes urbaines et les entreprises de logistique, les opérateurs de location/partage, les opérateurs de flottes du dernier kilomètre et les opérateurs de flottes dentreprise sont considérées dans cette catégorie. |
| Entreprise à clients (B2C) | Les ventes de scooters et de motos électriques aux consommateurs directs sont considérées comme faisant partie de cette catégorie. Les consommateurs acquièrent ces véhicules soit directement auprès des fabricants, soit auprès dautres distributeurs et concessionnaires par le biais de canaux en ligne et hors ligne. |
| Équipementiers locaux non organisés | Ces acteurs sont de petits fabricants et assembleurs locaux de vélos électriques. La plupart de ces fabricants importent les composants de Chine et de Taïwan et les assemblent localement. Ils offrent le produit à faible coût sur ce marché sensible aux prix, ce qui leur donne un avantage sur les fabricants organisés. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Vélos électriques sans station daccueil | Vélos électriques dotés de mécanismes autobloquants et dune fonction de suivi GPS avec une vitesse de pointe moyenne denviron 15 mph. Ceux-ci sont principalement utilisés par les sociétés de partage de vélos telles que Bird, Lime et Spin. |
| Véhicule électrique | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les scooters, les bus, les camions, les motos et les bateaux. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques et les véhicules électriques hybrides |
| Véhicule électrique rechargeable | Véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et qui comprend généralement des véhicules entièrement électriques ainsi que des hybrides rechargeables. Dans ce rapport, nous utilisons le terme pour les véhicules entièrement électriques afin de les différencier des véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| Batterie lithium-soufre | Une batterie rechargeable qui remplace lélectrolyte liquide ou polymère présent dans les batteries lithium-ion actuelles par du soufre. Elles ont plus de capacité que les batteries Li-ion. |
| Micromobilité | La micromobilité est lun des nombreux modes de transport impliquant des véhicules très légers pour parcourir de courtes distances. Ces moyens de transport comprennent les vélos, les scooters électriques, les vélos électriques, les cyclomoteurs et les scooters. Ces véhicules sont utilisés sur une base de partage pour couvrir de courtes distances, généralement cinq miles ou moins. |
| Véhicules électriques à basse vitesse (LSEV) | Ce sont des véhicules légers à basse vitesse (généralement moins de 25 km/h) qui nont pas de moteur à combustion interne et utilisent uniquement lénergie électrique pour la propulsion. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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