| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la construction dinfrastructures de transport en Russie
Le marché russe de la construction dinfrastructures de transport devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision (2022-2027).
La COVID-19 a touché le secteur des transports, et limpact est direct et indirect, comme une réduction des services de transport en commun, une construction ralentie par des facteurs de distanciation sociale, une chaîne dapprovisionnement affectée, etc. Aujourdhui, le secteur se redresse et se concentre sur les développements.
En outre, le gouvernement russe se concentre sur la modernisation des infrastructures de transport. Dans le cadre dun plan global, 6,3 billions de roubles ont été débloqués pour rénover les autoroutes, les aéroports, les chemins de fer, les ports et autres infrastructures de transport du pays. En outre, le gouvernement russe a alloué 4,8 billions de roubles supplémentaires (66,6 milliards de dollars) au projet Autoroutes sûres et de haute qualité. Ces projets améliorent la connectivité routière des régions russes.
Cependant, dici 2030, le gouvernement prévoit dinstaller 11 000 kilomètres de nouvelles voies ferrées, reliant les villes de Moscou, Saint-Pétersbourg, Samara, Krasnodar et Novossibirsk. En outre, le réseau ferroviaire russe connaît une forte croissance des activités de construction sous la direction du monopole ferroviaire RZD (Chemins de fer russes). En 2020, RZD construisait 12 427 miles (20 000 kilomètres) de nouvelles lignes, qui seront achevées dici 2030 pour un coût estimé à plus de 61 milliards de dollars.
Tendances du marché de la construction dinfrastructures de transport en Russie
Augmentation des projets dinfrastructure à grande échelle
Selon le ministère russe du Développement de lExtrême-Orient, China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) envisage de participer à des projets dinfrastructure à grande échelle à Primorye, ce qui profite aux commerçants chinois. Malgré la crise pandémique, au cours des cinq premiers mois de 2021, le commerce entre le district fédéral dExtrême-Orient (Primorye) et la Chine a augmenté de 14 % par rapport à 2020, atteignant 4,2 milliards de dollars. En outre, plus de 11,6 milliards de dollars ont été investis dans plus de 58 projets dinfrastructure par des investisseurs chinois dans la région de lExtrême-Orient russe.
En outre, le gouvernement russe a publié un plan complet pour la modernisation et la mise à jour des principaux projets dinfrastructure. Dans le cadre de ce plan de modernisation de six ans, le gouvernement a débloqué 6,3 billions de roubles (96 milliards de dollars) pour rénover les autoroutes, les aéroports, les chemins de fer, les ports et autres infrastructures de transport du pays jusquen 2024. Ce plan global visait à améliorer la connectivité des régions russes et à développer des routes stratégiques, notamment le corridor de transport Europe-Chine occidentale et la route maritime du Nord.
De plus, le Premier ministre avait signé un accord Moscou-Nijni Novgorod ou Moscou-Saint-Jacques-de-Compostelle. Petersburg, chemin de fer à grande vitesse. Ce chemin de fer à grande vitesse transporte des passagers Moscou-Nijni Novgorod ou Moscou-Saint-Jean-Saint-Roupie. Petersburg, chemin de fer à grande vitesse. Pendant ce temps, avec un coût révisé de 1 000 milliards de roubles, lautoroute Dzhubga-Sotchi est conçue pour réduire les goulots détranglement du trafic estival le long du tronçon de 170 kilomètres entre les deux stations balnéaires de la mer Noire dici 2037.
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Augmentation des investissements dans le secteur de linfrastructure de transport
En juillet 2021, le gouvernement russe a investi 53 milliards de roubles (718,5 millions de dollars) dans la construction et la réparation dinfrastructures routières. La majeure partie de linvestissement total, près de 81 %, a été utilisée pour intensifier la construction de lautoroute à grande vitesse M-12 reliant Moscou, Nijni Novgorod et Kazan. Ce projet fait partie du corridor Europe-Chine occidentale et devrait sachever dici 2024. Les 11 milliards de roubles restants doivent être répartis entre 20 régions russes et utilisés pour rénover les routes régionales, municipales et locales. Ces projets comprennent la construction dune partie du périphérique autour dEkaterinbourg, dun pont à Krasnoïarsk Kraïev, dun pont dans loblast de Leningrad, etc.
En outre, au début de 2021, plus de 160 milliards de roubles ont été alloués à la construction et à la réparation dinfrastructures routières. En 2020, le produit intérieur brut (PIB) dépensé pour tous les modes dinfrastructures de transport sélevait à plus de 14,35 milliards deuros. Une part importante des investissements a été réalisée dans le transport routier avec 6,7 milliards deuros, suivi par les chemins de fer (avec 46 % des investissements totaux), les voies aériennes (2,62 %), les voies navigables intérieures (1 %) et les voies maritimes (3,3 %).
En outre, le gouvernement russe investit dans de grands projets dinfrastructure, tels que le contournement de Nijnekamsk-Naberejnye Tchelny, le pont ferroviaire de Pregolya, le pont routier de Pregolya, 4. Usine de production de canettes en aluminium Zavolzhye, etc. Ces projets ont été lancés au T4 2021 avec plus de 1,8 milliard de dollars dinvestissement et devraient être achevés dici le T4 2024.
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Russie Aperçu de lindustrie de la construction dinfrastructures de transport
Le marché russe de la construction dinfrastructures de transport est modérément fragmenté, car la plupart des projets appartiennent à des acteurs majeurs du secteur. Les petits acteurs ont moins de marge de manœuvre dans lindustrie. Parmi les principaux acteurs figurent Mosproekt-3, Russian Highways, Aecon Group Inc., ENKA et AO Institute Stroyproekt.
Leaders du marché de la construction dinfrastructures de transport en Russie
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Mosproekt-3
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Russian highways
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Aecon Group Inc.
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ENKA
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AO Institute Stroyproekt
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché de la construction dinfrastructures de transport en Russie
Avril 2022 Stroyproekt (le leader russe du secteur routier dans la conception et la supervision de la construction dinfrastructures de transport) a achevé le lancement du tablier du pont central sur le fleuve Ob à Novossibirsk. Lopération de lancement, qui comprenait 15 étapes, a duré un an. 715 m de structures en acier dun poids total de plus de 9000 tonnes ont été assemblés. Le pont a été lancé de la rive gauche à la rive droite à plus de 13 m au-dessus de leau à laide de quatre vérins hydrauliques dune capacité totale de 1200 tonnes.
Mars 2022 Russian Highways SC (une entreprise de construction dinfrastructures de premier plan en Fédération de Russie) a annoncé la construction de 29 ouvrages dart au 80e km de la phase 1 de lautoroute M-12 dans la région de Vladimir. Ce projet comprend 24 ponts et viaducs, trois passes pour bétail et deux passages souterrains pour piétons. Les travaux sur 27 structures sont actuellement en construction.
Mars 2022 Russian Highways SC (une entreprise de construction dinfrastructures de premier plan en Fédération de Russie) a annoncé quen avril 2022, les travaux devraient commencer sur le tronçon de 819 à 860 km de lautoroute M-4 Don dans le district de Chertkovо de la région de Rostov. Pour améliorer la sécurité routière, les ingénieurs routiers restaureront le tapis routier dans les deux sens, remplaceront les structures en bordure de route, construiront une voie de stationnement, des systèmes de drainage de surface, etc. La fin des travaux est prévue pour la fin de lannée 2022.
Russie Transport Infrastructure Construction Segmentation de lindustrie
La construction dinfrastructures de transport fait référence à un large éventail dactivités de construction impliquant la réforme de constructions existantes, la construction de nouvelles infrastructures et lextension ou la démolition de projets. En outre, le marché russe de la construction dinfrastructures de transport couvre les tendances croissantes, une analyse complète du marché de la construction dinfrastructures de transport, qui comprend une évaluation de léconomie et de la contribution des secteurs dans léconomie, un aperçu du marché, une estimation de la taille du marché pour les segments clés et les tendances émergentes dans les segments de marché, la dynamique du marché et limpact du COVID-19 sur le marché sont couverts dans le rapport.
Le marché russe de la construction dinfrastructures de transport est segmenté par mode (routes, chemins de fer, aéroports, ports et voies navigables intérieures) et par villes clés (Moscou, Saint-Pétersbourg et Kazan). Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour le marché russe de la construction dinfrastructures de transport en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par mode
| Routes |
| Les chemins de fer |
| Aéroports |
| Ports et voies navigables intérieures |
Par villes clés
| Moscou |
| Saint-Pétersbourg |
| Kazan |
| Par mode | Routes |
| Les chemins de fer | |
| Aéroports | |
| Ports et voies navigables intérieures | |
| Par villes clés | Moscou |
| Saint-Pétersbourg | |
| Kazan |
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FAQ sur les études de marché sur la construction dinfrastructures de transport en Russie
Quelle est la taille actuelle du marché russe de la construction dinfrastructures de transport ?
Le marché russe de la construction dinfrastructures de transport devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché russe de la construction dinfrastructures de transport ?
Mosproekt-3, Russian highways, Aecon Group Inc., ENKA, AO Institute Stroyproekt sont les principales entreprises opérant sur le marché russe de la construction dinfrastructures de transport.
Quelles années couvre ce marché russe de la construction dinfrastructures de transport ?
Le rapport couvre la taille historique du marché russe de la construction dinfrastructures de transport pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché russe de la construction dinfrastructures de transport pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de la construction dinfrastructures de transport en Russie
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la construction dinfrastructures de transport en Russie en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la construction dinfrastructures de transport en Russie comprend des prévisions de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
