Analyse de la taille et de la part du marché de la construction dinfrastructures de transport en Arabie Saoudite – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Tendances du marché de la construction dinfrastructures de transport en Arabie Saoudite

Laugmentation des investissements dans les infrastructures aériennes stimule le marché

• Le Royaume compte quatre aéroports internationaux et 21 aéroports nationaux, dont deux figurent parmi les cinq principaux points d'entrée des importations l'aéroport international King Khalid de Riyad, qui représentait 13 % des importations en 2021, et l'aéroport international King Fahd de Dammam, qui représentait 13 % des importations. une part de 6,4%. La GACA a déclaré que d'ici 2021, l'aéroport international King Khalid et l'aéroport international King Abdulaziz de Djeddah pourraient être agrandis afin de pouvoir accueillir un total de 100 millions de passagers par an. Les compagnies aériennes saoudiennes et régionales offrent un marché compétitif aux passagers.
• Dans le cadre des projets visant à faire du Royaume la cinquième plus grande plaque tournante du transport aérien au monde, des plans sont en cours pour créer une nouvelle compagnie aérienne nationale qui sera compétitive au niveau international. Cela risque de rendre la concurrence encore plus rude. Le plan serait similaire à ce que font Emirates Airlines, la compagnie aérienne nationale de Dubaï, et Qatar Airways, qui consiste à utiliser les droits de la sixième liberté pour déplacer des personnes et des marchandises entre des destinations internationales avec des escales et des correspondances dans Aéroports saoudiens.
• Alors que le Royaume sefforce datteindre ses objectifs de la Vision 2030 en matière de connectivité mondiale et de mobilité des passagers, les opportunités dinvestissement resteront probablement un élément clé de ses plans de croissance et de développement. La privatisation, les coentreprises et d'autres structures seront utilisées dans le cadre d'un plan global à plusieurs volets visant à construire des infrastructures à grande échelle, à rechercher des moyens de rendre les opérations plus efficaces et à mettre en œuvre des stratégies de numérisation.

Investissement accru dans divers projets et initiatives gouvernementales qui stimulent le marché

• À mesure que les réformes de la Vision 2030 seront mises en place pour faciliter linvestissement du secteur privé, les rôles de plusieurs groupes changeront. Le gouvernement prévoit que la privatisation augmentera l'efficacité opérationnelle tout en créant des avantages financiers. La GACA deviendra un organisme de réglementation dans le cadre du NIDLP et séparera la propriété des actifs de la capacité opérationnelle. En préparation de la privatisation, ses actifs seront transférés à la Saudi Civil Aviation Holding Company, propriété de la GACA. En 2021, les deux opérateurs ferroviaires publics, Saudi Railway Company et Saudi Railways Organization, ont convenu de fusionner, ouvrant la voie à la privatisation de certains actifs et fonctions. Saudi Arabia Railways est le nom de l'entité fusionnée.
• Le projet ferroviaire du CCG est un projet de 15,5 milliards de dollars qui reliera les six pays par un réseau de 2 172 kilomètres de voies. Il traitera jusqu'à 29 millions de tonnes sur les 61 millions de tonnes qui sont transportées chaque année dans la région par tous les moyens de transport. Les projets dexpansion ferroviaire ont besoin dargent de lextérieur du pays, et le Royaume accueille favorablement les partenaires des secteurs public et privé. En 2022, Al Jasser, en tant que ministre des transports et des services logistiques, a signé deux protocoles d'accord avec le ministre français des transports, Jean-Baptiste Djebbari, pour collaborer sur le rail et d'autres innovations logistiques à venir.