| Période d'étude | 2019 - 2030 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 20.07 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2030) | 26.39 Milliards de dollars |
| CAGR (2025 - 2030) | 5.63% |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse par Mordor Intelligence
La taille du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse est estimée à 20,07 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 26,39 milliards USD d'ici 2030, à un TCAC de 5,63 % au cours de la période de prévision (2025-2030).
L'économie suisse s'est contractée de 2,9 % en 2020, la pire récession depuis plus de 40 ans, alors que la pandémie de COVID-19 frappait durement le secteur des services. Les petites entreprises commerciales et les grandes entreprises de construction ont été tout autant touchées par la pandémie. Même si les fermetures de chantiers liées au coronavirus n'ont été que ponctuelles, les entreprises concernées ont été exposées à des coûts supplémentaires considérables. Le gouvernement a mobilisé un vaste plan d'aide pour soutenir l'économie, dépensant près de 15 milliards de francs suisses (16,58 milliards USD) en 2020 pour des dispositifs tels que le soutien au chômage partiel et la compensation des pertes de revenus.
Comparées à celles d'autres pays, les infrastructures de transport suisses sont très développées. Elles occupent un peu plus de 2 % du territoire national et près d'un tiers des zones d'habitation et d'infrastructure. En 2022, la longueur du réseau routier était de 84 600 km, dont 1 544 km d'autoroutes et environ 17 200 km de routes cantonales. Comparé au réseau routier, le réseau ferroviaire suisse ne couvre « que » environ 5 300 km. Dans le domaine du trafic aérien, les trois aéroports de Zurich, Genève et Bâle assurent des liaisons avec les aéroports européens et mondiaux. Les onze aérodromes régionaux sont principalement utilisés pour les vols d'affaires, les vols de loisirs et les vols de travail. L'infrastructure est en outre complétée par 126 km de chemins de fer à crémaillère, 316 km de voies de tramway, 1 037 km de lignes de transport par câble et 109 km d'oléoducs.
Au cours des 25 prochaines années, un système souterrain de transport de marchandises doit être construit à travers toute la Suisse, ce qui soulagera considérablement les autoroutes et les chemins de fer. Le soutien politique au métro de fret est également en place : le Conseil fédéral a décidé de créer la base juridique pour le CST en janvier 2020. Le calendrier du projet est ambitieux : la première section de Zurich à Harlingen doit être mise en service dans dix ans.
Tendances et perspectives du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse
La croissance démographique et l'urbanisation stimulent le marché
La croissance démographique et l'urbanisation croissantes en Suisse ont entraîné une hausse de la demande en infrastructures de transport efficaces pour répondre aux besoins de mobilité croissants des personnes et des marchandises.
La proportion de routes de montagne, de ponts et de tunnels a considérablement augmenté, la difficulté de construction s'est nettement accrue et les risques pour la sécurité ont augmenté. Cependant, afin d'optimiser les transports intérieurs, la Suisse s'emploie activement à développer ses infrastructures de transport.
Selon des sources sectorielles, en 2022, la population totale de la Suisse s'élevait à environ 8,74 millions de personnes, avec une projection de 8,94 millions de personnes d'ici 2025. En 2022, la population urbaine de la Suisse représentait environ 74,09 % de la population du pays. Cependant, 2022 marque toujours la part la plus élevée de population urbaine en Suisse, à 74,09 %.
À cet effet, la Suisse prévoit un budget pour d'importants travaux de développement routier entre 2024 et 2027. Le gouvernement suisse a l'intention de dépenser près de 8 milliards EUR (8,57 milliards USD) pour développer le réseau routier du pays. Des travaux d'entretien routier seront réalisés sur les tronçons existants, tandis que des travaux d'élargissement et d'extension seront également effectués. De nouveaux tronçons routiers et des viaducs sont également prévus.
L'autoroute suisse 3 est une autoroute reliant le Liechtenstein à Bâle, passant par Zurich, longeant le lac de Zurich, connu sous le nom de Rive dorée,
et le lac de Walen, « le lac le plus calme de Suisse ». Célèbre lac glaciaire de Suisse. Dans la partie nord-est du Plateau suisse, il s'étend au sud-est depuis la ville de Zurich. Le lac se trouve à 406 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il est en forme de croissant et s'étend sur 29 kilomètres du sud-est au nord-ouest, avec une largeur de 1 à 4 kilomètres et une superficie de 88 kilomètres carrés.
Les infrastructures aéroportuaires stimulent le marché
La Suisse est un pays enclavé situé en Europe centrale. Les touristes étrangers représentaient environ 5,3 % des revenus générés par les exportations en Suisse. Cela place le tourisme en 3e position des exportations suisses. Les Alpes figurent également parmi les régions les plus visitées. Environ 60 à 80 millions de personnes visitent les Alpes chaque année en tant que touristes. Les activités touristiques dans les Alpes génèrent près de 50 milliards EUR de chiffre d'affaires annuel.
Les aéroports les plus fréquentés de Suisse sont Zurich, Genève et Bâle. L'aéroport de Zurich détenait la plus grande part de passagers en 2019, avec plus de 31,5 millions de passagers ayant emprunté cet aéroport. Après Zurich, Genève était le deuxième aéroport suisse le plus fréquenté, avec 22,6 millions de passagers en 2022.
L'aéroport de Zurich, le plus grand aéroport international de Suisse, fait l'objet d'une série de développements pour répondre à la demande future de transport aérien. Exploité par Flughafen Zurich, l'aéroport international mène actuellement le projet Zone Ouest, qui vise principalement à améliorer l'espace des hangars d'aviation. L'aéroport étend également le système de tri des bagages, construit un nouvel espace commercial et de vente au détail appelé The Circle, agrandit les zones passagers côté ville et développe la zone Glatt à proximité.
En juillet 2021, Zurich Airport International a signé un accord d'actionnaires avec l'entité NIAL du gouvernement de l'Uttar Pradesh à Lucknow pour le développement de l'aéroport international de Noida.
L'aéroport de Genève en Suisse inaugurera officiellement sa nouvelle aile Est ce printemps, après plus d'une décennie de conception et de construction. Saluée pour ses atouts environnementaux, la nouvelle aile Est d'un coût de 610 millions CHF (666 millions USD) a accueilli son premier vol en décembre 2021 avec un départ international pour New York. L'installation rectangulaire aux murs de verre s'étend sur 520 m de longueur et peut accueillir près de 2 800 passagers par heure au départ et 3 000 à l'arrivée.
Paysage concurrentiel
Le marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse est fragmenté, en raison de la présence de grands acteurs locaux et internationaux. Implenia Schweiz AG, WALO, Induni & Cie SA, Cellere-Gruppe et Georges Chetelat SA figurent parmi les principaux acteurs du marché. Sur le marché des infrastructures de transport, la demande en matière de durabilité et de développements techniques a augmenté, et les entreprises investissent pour rester compétitives. Le marché offre des opportunités aux entreprises émergentes en raison de la hausse des investissements publics dans le secteur. Le marché présente des opportunités de croissance au cours de la période de prévision, ce qui devrait stimuler davantage la concurrence sur le marché.
Leaders du secteur de la construction d'infrastructures de transport en Suisse
Implenia Schweiz AG
WALO
Marti Holding AG
Frutiger Unternehmungen AG
Induni & Cie SA
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents dans le secteur
- Août 2023 : Implenia et WindWorks Jelsa ont signé un accord d'investissement et d'actionnaires pour développer une installation de pointe pour la production et l'assemblage de grandes structures en béton ou en acier destinées aux éoliennes offshore flottantes sur la côte ouest de la Norvège. Implenia et NorSea deviendront des actionnaires minoritaires de WindWorks Jelsa à parts égales (environ 41 % chacun). La Norvège est l'un des marchés principaux d'Implenia pour les projets d'infrastructure complexes. NorSea est une force motrice dans le domaine des énergies renouvelables, un partenaire innovant de la chaîne d'approvisionnement et un développeur reconnu de parcs industriels.
- Août 2023 : L'ARGE IBD, composée des partenaires Implenia (mandataire), Bernasconi et De Luca, s'est vu attribuer le contrat pour le lot 2, « Tunnel Ligerz », par les CFF. Le volume total de la commande est de 220 millions CHF, et la part d'Implenia est d'environ 150 millions CHF. Le contrat porte sur le tunnel à double voie de 2,1 km — dont environ 1 850 m construits par méthode minière et environ 250 m par excavation à ciel ouvert, y compris le revêtement en béton et la technologie ferroviaire. En outre, quatre tunnels de secours seront construits, un viaduc de 114 m pour la sortie de l'autoroute N5, ainsi que diverses structures supplémentaires. Les matériaux excavés seront transportés par bateau, et la ligne ferroviaire existante sera démantelée et repensée.
Périmètre du rapport sur le marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse
Le marché de la construction d'infrastructures de transport comprend un large éventail d'activités de construction impliquant la réforme de constructions existantes, la réalisation de nouvelles infrastructures, ainsi que l'extension ou la démolition de projets. Une évaluation complète du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse comprend une vue d'ensemble du marché économique, une estimation de la taille du marché pour les segments clés, et les tendances émergentes dans les segments du marché présentés dans le rapport. Le rapport met en lumière les tendances du marché telles que les facteurs de croissance, les freins et les opportunités dans ce secteur. Le paysage concurrentiel du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse est illustré à travers les profils des principaux acteurs actifs. Le rapport couvre également l'impact du COVID-19 sur le marché et les projections futures.
Le marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse est segmenté par type (routes, chemins de fer, ports et voies navigables intérieures, et voies aériennes). Le rapport propose la taille du marché en valeur en USD pour tous les segments mentionnés ci-dessus.
Par type
| Routes |
| Chemins de fer |
| Aéroports |
| Ports et voies navigables intérieures |
| Par type | Routes |
| Chemins de fer | |
| Aéroports | |
| Ports et voies navigables intérieures |
Questions clés auxquelles répond le rapport
Quelle est la taille du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse ?
La taille du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse devrait atteindre 20,07 milliards USD en 2025 et croître à un TCAC de 5,63 % pour atteindre 26,39 milliards USD d'ici 2030.
Quelle est la taille actuelle du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse ?
En 2025, la taille du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse devrait atteindre 20,07 milliards USD.
Quels sont les principaux acteurs du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse ?
Implenia Schweiz AG, WALO, Marti Holding AG, Frutiger Unternehmungen AG et Induni & Cie SA sont les principales entreprises opérant sur le marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse.
Quelles années couvre ce marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse, et quelle était la taille du marché en 2024 ?
En 2024, la taille du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse était estimée à 18,94 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur le secteur de la construction d'infrastructures de transport en Suisse
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché de la construction d'infrastructures de transport en Suisse pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse de la construction d'infrastructures de transport en Suisse comprend des prévisions de marché pour 2025 à 2030 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
