| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 2.67 Trillions de dollars américains |
| Taille du Marché (2029) | 3.67 Trillions de dollars américains |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.55% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts
La taille du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts est estimée à 2,51 billions USD en 2024 et devrait atteindre 3,67 billions USD dici 2029, avec un TCAC de 6,55 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La demande de nouvelles infrastructures, lurbanisation, la croissance démographique, le développement économique et le besoin de modernisation et dentretien sont des moteurs importants pour ce marché. Les investissements et les initiatives du gouvernement dans les infrastructures de transport contribuent également à la croissance du marché.
Lindustrie est confrontée à des défis tels que des contraintes de financement, des obstacles réglementaires et des pénuries de main-dœuvre. La conformité environnementale et lengagement communautaire sont également des facteurs influençant le développement des projets.
LAsie-Pacifique représente la majeure partie des projets de construction dautoroutes et de ponts dans le monde. Des pays comme la Chine et lInde sont des acteurs de premier plan dans la construction dautoroutes et de ponts. LInde est lun des marchés autoroutiers à la croissance la plus rapide. Le réseau routier national de lInde, avec 1,45 lakh km, est désormais le deuxième plus grand au monde après les États-Unis, et il a augmenté de 59 % au cours des neuf dernières années jusquen 2023. La Chine est lun des plus grands marchés mondiaux pour la construction de ponts. La Chine possède huit des 10 plus grands ponts suspendus du monde, dont cinq sont en construction.
Traditionnellement, les gouvernements du monde entier ont été le principal fournisseur dinfrastructures (en termes de financement et de construction) dans leurs pays respectifs. Cependant, au cours des dernières décennies, les partenariats public-privé sont devenus de plus en plus courants dans le secteur des autoroutes et des infrastructures. Les collaborations entre les entités gouvernementales et les entreprises privées aident à financer, construire et entretenir des projets de transport.
Ladoption de technologies de construction innovantes, telles que la modélisation des données du bâtiment (BIM), les drones et les matériaux avancés, augmente dans lindustrie. Ces technologies visent à améliorer lefficacité, à réduire les coûts et à renforcer la sécurité. Lindustrie met de plus en plus laccent sur les pratiques de construction durables et respectueuses de lenvironnement. Cela inclut lutilisation de matériaux respectueux de lenvironnement et des processus de construction respectueux de lenvironnement.
Tendances du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts
La croissance dans la région Asie-Pacifique est tirée par les investissements et les projets chinois
LAsie-Pacifique est le principal segment géographique du marché, tiré par la construction dautoroutes et de ponts en Chine. La Chine est lun des plus grands marchés mondiaux pour la construction dautoroutes et de ponts. La domination de la Chine dans linfrastructure des ponts est soulignée par les statistiques du ministère des Transports, révélant que le pays possède huit des 10 plus grands ponts suspendus du monde, dont cinq sont en construction. En outre, la Chine possède neuf des 10 plus longs ponts à haubans, dont quatre sont en cours de construction. En outre, huit des 10 plus longs ponts en arc du monde sont situés en Chine, dont deux sont actuellement en construction. Laccent est mis sur la construction de ponts, avec des progrès technologiques et lachèvement de projets importants contribuant au développement économique et social du pays. Le pont de Lingdingyang, un élément clé de la liaison Shenzhen-Zhongshan dans la province du Guangdong, se distingue notamment comme le pont suspendu à poutres-caissons en acier de la plus longue portée du monde dans locéan et le plus haut pont maritime. Dans la province chinoise du Jiangsu, dans lest de la Chine, le pont Zhangjiagang-Jingjiang-Rugao sur le fleuve Yangtze, toujours en construction, devrait devenir la plus longue travée de pont suspendu du monde une fois achevé. Pendant ce temps, dans la province du Hubei, le pont du fleuve Yanji Yangtze, le plus grand pont suspendu à deux niveaux du monde, prend forme, les tours devant être terminées dici avril 2024.
La Chine possède également le troisième plus grand réseau routier au monde, derrière les États-Unis et lInde, et elle se concentre sur son développement continu. La Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) et le ministère des Transports ont dévoilé les plans ambitieux de la Chine pour son infrastructure routière et ses ponts. Lobjectif est détablir un réseau routier de classe mondiale dici 2050, avec un plan complet décrit dans le document de planification du réseau routier national publié en juillet 2022. Dans le cadre de ce vaste plan, la Chine vise à construire un réseau routier couvrant 461 000 kilomètres dici 2035, dont 162 000 kilomètres désignés comme autoroutes. Lobjectif est de créer un réseau routier moderne, entièrement fonctionnel, efficace, vert, intelligent et sûr. Le réseau couvrira des villes et des comtés de plus de 100 000 habitants et dimportants ports frontaliers terrestres. Linvestissement stratégique dans la construction dautoroutes est considéré comme un élément essentiel des efforts de stabilisation économique de la Chine, en particulier à la suite des épidémies de COVID-19 dans les grandes villes. Cette initiative globale reflète lengagement de la Chine à faire progresser son réseau de transport. Les vastes projets de construction dautoroutes et de ponts en Chine sont sur le point de contribuer de manière significative à la croissance de la construction dautoroutes, de rues et de ponts en Asie-Pacifique.
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La demande de construction dautoroutes augmente en raison de lurbanisation
Le monde surbanise de plus en plus. Selon la Banque mondiale, 56 % de la population mondiale, soit environ 4,4 milliards dhabitants, vivait dans des villes en 2023. Plus de la moitié de la population mondiale vit dans des zones urbaines, contre environ un tiers en 1950. Cette tendance devrait se poursuivre, la population urbaine ayant plus que doublé par rapport à sa taille actuelle dici 2050. Selon cela, au moins près de 7 personnes sur 10 vivront dans les villes. À mesure que la population urbaine augmente, la demande dinfrastructures de transport, y compris les autoroutes et les rues, augmente pour accueillir le volume plus élevé de navetteurs et de résidents. Les zones urbaines connaissent généralement des niveaux de congestion routière plus élevés car de plus en plus de personnes et de véhicules se concentrent dans un espace limité. Pour réduire la congestion et faciliter la fluidité de la circulation, les villes investissent souvent dans la construction et lexpansion dautoroutes. Les zones urbaines sont des centres dactivités économiques et commerciales, avec des entreprises, des industries et des prestataires de services concentrés dans les centres-villes. Des réseaux routiers et routiers efficaces sont essentiels au transport des biens et des services, soutenant la croissance économique.
LAmérique du Nord, lAmérique latine et les Caraïbes sont les régions où le niveau durbanisation est le plus élevé, avec plus des quatre cinquièmes de la population résidant dans des zones urbaines. La forte urbanisation en Amérique du Nord nécessite la demande dautoroutes et de construction de rues, comme cest le cas partout dans le monde. Les travaux de construction de lamélioration de la capacité de North Tarrant Express ont commencé au T4 2023 au Texas, aux États-Unis. Le projet comprend la construction dune route routière de 21 km de long au Texas et devrait se terminer au premier trimestre 2027. Le projet vise à offrir des choix de déplacement fiables aux conducteurs, à réduire les embouteillages et à soutenir la croissance économique dans la région du nord du Texas. Un autre projet, lUS 97 Bend North Corridor, implique la construction dune autoroute US 97 de 9,6 km dans la ville de Bend. Les travaux de construction ont commencé au T4 2023 et devraient sachever au T4 2024. Le projet vise à soutenir la vitalité économique en générant des économies de temps pour les utilisateurs voyageant vers le nord et le sud à travers Bend. À mesure que la population urbaine augmente dans le monde, la demande dautoroutes va augmenter, stimulant la croissance du marché.
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Aperçu de lindustrie de la construction dautoroutes, de rues et de ponts
Le paysage concurrentiel sur le marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts est caractérisé par la présence de diverses entreprises de construction, entrepreneurs et sociétés dingénierie. Lindustrie est très compétitive, les entreprises se disputant des contrats sur des projets allant de la construction de nouvelles autoroutes à la réhabilitation de ponts. Les principaux facteurs influençant la concurrence sur ce marché comprennent lexpertise, lexpérience, la solidité financière et la capacité à livrer des projets dans les délais et dans les limites du budget. China Communications Construction Group Ltd, Grupo ACS, China Railway Construction Corp. Ltd, Skanska AB et We-Build SPA sont quelques-uns des principaux acteurs du marché.
Leaders du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts
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China Communications Construction Group Ltd.
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Grupo ACS/Hochtief
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China Railway Construction Corp. Ltd.
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Skanska AB
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We-Build SPA
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts
- Février 2024 Autobahn, qui gère les autoroutes allemandes, a annoncé louverture officielle de la première moitié du pont sur le Rhin A1 à Leverkusen. Le pont de 1 km a été construit par un consortium composé de Hochtief, SEH Engineering, Eiffage Métal, Iemants et Max Bögl. Il dispose de trois voies dans chaque direction et dune piste piétonne et cyclable. La construction du deuxième pont parallèle commencera une fois lancien pont démantelé. À partir de 2027, les deux ponts permettront quatre voies de circulation dans chaque direction.
- Février 2024 Skanska, une entreprise mondiale de construction et de développement de premier plan, a annoncé lachèvement substantiel du projet damélioration de léchangeur de Moreno Beach Drive sur la State Route-60 (SR-60), dun montant de 27,8 millions de dollars, à Moreno Valley, en Californie. Le projet damélioration de léchangeur comprenait le remplacement du pont de passage de la promenade Moreno Beach SR-60 et la reconstruction et le réalignement des bretelles dentrée et de sortie en direction ouest. Le remplacement du pont à deux voies existant par un pont à sept voies et la reconstruction du côté nord de léchangeur amélioreront laccès à lautoroute et répondront à la demande accrue de circulation.
Segmentation de lindustrie de la construction dautoroutes, de rues et de ponts
Le marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts comprend les établissements dont lactivité principale est la construction des autoroutes (y compris les autoroutes surélevées), des rues, des routes, des pistes daéroport, des trottoirs publics et des ponts. Les travaux effectués peuvent également inclure de nouveaux travaux, la reconstruction, la réhabilitation et les réparations.
Le marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts est segmenté par type (construction dautoroutes, de rues et de ponts), par type de construction (nouvelle construction, reconstruction et réparation) et par géographie (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique). Le rapport propose la taille du marché et les prévisions en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par type
| Construction d'autoroutes |
| Construction de rues |
| Construction de ponts |
Par type de construction
| Nouvelle construction |
| Reconstruction et réparation |
Par géographie
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| Mexique | |
| L'Europe | Allemagne |
| France | |
| Italie | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| l'Amérique latine | Brésil |
| Argentine | |
| Reste de l'Amérique du Sud | |
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis |
| Arabie Saoudite | |
| Afrique du Sud | |
| Reste du Moyen-Orient et Afrique |
| Par type | Construction d'autoroutes | |
| Construction de rues | ||
| Construction de ponts | ||
| Par type de construction | Nouvelle construction | |
| Reconstruction et réparation | ||
| Par géographie | Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | ||
| Mexique | ||
| L'Europe | Allemagne | |
| France | ||
| Italie | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Chine | |
| Inde | ||
| Japon | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| l'Amérique latine | Brésil | |
| Argentine | ||
| Reste de l'Amérique du Sud | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis | |
| Arabie Saoudite | ||
| Afrique du Sud | ||
| Reste du Moyen-Orient et Afrique | ||
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FAQ sur les études de marché sur la construction dautoroutes, de rues et de ponts
Quelle est la taille du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts ?
La taille du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts devrait atteindre 2,51 billions USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,55 % pour atteindre 3,67 billions USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts ?
En 2024, la taille du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts devrait atteindre 2,51 billions USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts ?
China Communications Construction Group Ltd., Grupo ACS/Hochtief, China Railway Construction Corp. Ltd., Skanska AB, We-Build SPA sont les principales entreprises opérant sur le marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts.
Quelle est la région à la croissance la plus rapide sur le marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts ?
En 2024, lAsie-Pacifique représente la plus grande part de marché du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts.
Quelles années couvre ce marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts était estimée à 2,35 billions USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la construction dautoroutes, de rues et de ponts pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de la construction dautoroutes, de rues et de ponts
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la construction dautoroutes, de rues et de ponts en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la construction dautoroutes, de rues et de ponts comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
