| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 5.98 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 7.04 Milliards de dollars |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.50% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud
La taille du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud est estimée à 5,59 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 6,62 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 3,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- En raison des fermetures de COVID-19 et de lindisponibilité de la main-dœuvre, le marché de la construction dinfrastructures de transport a été touché. De nombreux projets de construction ont été arrêtés pour assurer la sécurité des travailleurs. Les chaînes dapprovisionnement, les usines, les équipements et la main-dœuvre ont été considérablement touchés. Aujourdhui, le secteur se redresse et se concentre sur les développements.
- Le gouvernement a renforcé léquité dans lutilisation des terres et la publicité grâce à des projets routiers tels que lautoroute Gwangmyeong-Séoul, dont la construction a commencé en 2019, et lautoroute Jecheon-Yeongwol, qui a passé une étude de faisabilité préliminaire lannée dernière. Efficacité accrue.
- Selon la situation dans laquelle 96,5 % des émissions de gaz à effet de serre du secteur actuel des transports sont générées sur les routes, on peut sattendre à un effet de réduction grâce à lexploitation de voies exclusives pour les camions et à la construction de circuits intégrés pour les camions.
- En particulier, en réponse à lévolution démographique rapide de la société coréenne et à la demande datténuation des disparités dans la région dextinction et de la congestion dans la zone métropolitaine en raison de la surpopulation dans la zone métropolitaine, le système logistique routier à faible émission de carbone, lentretien numérique des actifs routiers, lentretien du réseau de transport étendu et le projet routier tridimensionnel sont nécessaires.
- MOLIT accélérera les projets de transport clés tels que le Great Train eXpress (GTX), les chemins de fer à grande vitesse, les autoroutes souterraines et le nouvel aéroport de Gadeokdo pour résoudre les problèmes de congestion du trafic dans les métropoles et atteindre une croissance nationale plus équilibrée. Pour fournir des services centrés sur le consommateur, les transports publics feront un virage innovant. Le MOLIT a lintention daugmenter les investissements dans lexpansion des services de transport public et lamélioration du transfert intermodal tout en mettant à jour les réglementations obsolètes. Des efforts seront également déployés pour améliorer laccessibilité des transports pour les groupes vulnérables tels que les personnes handicapées, les personnes âgées et les personnes vivant dans des régions éloignées. Lindustrie des transports traverse actuellement une période de transformation rapide de la mobilité en Corée du Sud.
Tendances du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud
Nouvelles autoroutes en cours de construction
Dans le but de devenir une future entreprise de plateforme de transport sûre et pratique , Korea Expressway Corporation concentre ses efforts sur la construction de routes intelligentes équipées de fonctions de conduite autonome, de big data et dautoroutes solaires. En outre, elle prévoit dintroduire un système de vente de nouvelle génération qui permet le paiement automatique des péages même en roulant à grande vitesse. En particulier, pour minimiser la baisse des ventes due au COVID-19, le Hanam Dream Transit Center et le Smart Logistics Center promouvront également des projets dinfrastructure dinstallations.
La Road Corporation promeut la création de 16 nouvelles autoroutes, dont 62 km entre Sejong et Anseong, dans le cadre du projet du Trésor national. Lorsque les 16 lignes seront terminées, la longueur totale atteindra 520,88 km. En outre, le projet dautoroute à six voies, comprenant la ligne Namhae (Chilwon-Changwon), la ligne Honam (Gimje-Samrye) et la ligne Jungbu (Seocheongju-Jeungpyeong), est en phase de faisabilité et de conception de base.
Le gouvernement métropolitain de Séoul prévoit détendre la ligne de métro n° 9 de Séoul plus à lest de la ville la plus peuplée du pays. Dans le cadre de ce plan dune valeur de 640,8 milliards de wons (504 millions de dollars), la capitale envisage dajouter quatre stations de métro supplémentaires le long dune nouvelle branche de 4,1 kilomètres de la ligne n ° 9, sétendant à partir de la station VHS Medical Center, située à Gangdong-gu, Séoul.
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Opportunité grâce à un nouvel accord rail-route
Korea Railroad (KORAIL) met laccent sur le projet Korea Railroad New Deal , conformément à la version coréenne du New Deal du gouvernement. En effet, le chemin de fer englobe tout léquilibre numérique , vert et régional du New Deal. Grâce à cela, les deux lapins de laprès-coronavirus et de la croissance future seront attrapés.
En raison du COVID-19, le nombre de passagers KTX a diminué denviron 40 % lannée dernière par rapport à lannée précédente, et la baisse des ventes a atteint 1,3 billion de wons lannée dernière. Afin de le transformer en une opportunité de croissance, nous nous concentrerons sur la mise en place dun moteur de croissance durable tout en promouvant lamélioration de la gestion par une réduction intensive des coûts.
En fait, Korea Rail a identifié cinq domaines clés, tels que la gestion intelligente de la sécurité, la maintenance intelligente, le service intact, le chemin de fer respectueux de lenvironnement et la création de bons emplois, et les a divisés en numérique , vert et équilibre régional pour un total de 30 tâches. A été sélectionné et promu. Grâce à cela, il prévoit de créer un total de 20 000 nouveaux emplois en investissant 2,3 billions de wons dici 2025.
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Aperçu de lindustrie de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud
Le marché sud-coréen de la construction dinfrastructures de transport est fragmenté, avec plusieurs acteurs nationaux et internationaux. Il devrait afficher une croissance régulière au cours de la période de prévision en raison du montant croissant des investissements gouvernementaux dans le secteur. Il y a toujours de la place pour les petits acteurs dentrer sur le marché en raison de plusieurs projets en jeu. Parmi les principaux acteurs du marché figurent Samsung C T, Hyundai E C, Daaelim Industrial, GS E C et Daewoo E C, entre autres.
Leaders du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud
Samsung C&T
Hyundai E&C
Daaelim Industrial
GS E&C
Daewoo E&C
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud
Juillet 2023 La Corée du Sud a signé un accord avec la Pologne pour développer les infrastructures de transport en Europe centrale et orientale. Les deux pays ont convenu de renforcer la coopération bilatérale dans le domaine des transports, y compris laviation, et de développer les axes de transport Est-Ouest et Sud-Nord en Europe centrale et orientale.
Juillet 2023 Le plus grand groupe 3PL de Corée du Sud, CJ Logistics, devrait dépenser environ 457 millions de dollars pour la construction de centres logistiques dans trois villes américaines, Elwood, Des Plaines et Secaucus. Lobjectif est de répondre aux volumes croissants dexportations sud-coréennes vers les États-Unis et détendre sa présence en Amérique du Nord. Linstitution de financement des navires soutenue par lÉtat, Korea Ocean Business Corp, aidera à financer la construction des installations.
Corée du Sud Transport Infrastructure Construction Segmentation de lindustrie
Le marché de la construction dinfrastructures de transport comprend de nombreuses activités associées à la construction de routes, de chemins de fer, daéroports et dautres infrastructures connexes.
Le marché sud-coréen de la construction dinfrastructures de transport est segmenté par type (routes, chemins de fer, aéroports, ports et voies navigables intérieures).
Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour le marché de la construction dinfrastructures de transport en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par mode
| Routes |
| Les chemins de fer |
| Voies aériennes |
| Ports et voies navigables intérieures |
| Par mode | Routes |
| Les chemins de fer | |
| Voies aériennes | |
| Ports et voies navigables intérieures |
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FAQ sur les études de marché sur la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud
Quelle est la taille du marché sud-coréen de la construction dinfrastructures de transport ?
La taille du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud devrait atteindre 5,59 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 3,5 % pour atteindre 6,62 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud ?
En 2024, la taille du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud devrait atteindre 5,59 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud ?
Samsung C&T, Hyundai E&C, Daaelim Industrial, GS E&C, Daewoo E&C sont les principales entreprises opérant sur le marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud.
Quelle est la région à la croissance la plus rapide du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud.
Quelles années couvre ce marché sud-coréen de la construction dinfrastructures de transport et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud était estimée à 5,40 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud pour les années suivantes 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la construction dinfrastructures de transport en Corée du Sud comprend des prévisions de marché, des perspectives pour 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
