Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Russland
Es wird erwartet, dass der russische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Prognosezeitraum (2022-2027) eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen wird.
COVID-19 hat sich auf den Transportsektor ausgewirkt, und die Auswirkungen sind direkt und indirekt, wie z. B. eine Reduzierung der Transitdienste, eine Verlangsamung des Baus durch soziale Distanzierungsfaktoren, eine beeinträchtigte Lieferkette usw. Jetzt erholt sich der Sektor und konzentriert sich auf die Entwicklungen.
Darüber hinaus setzt die russische Regierung auf die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur. Im Rahmen eines umfassenden Plans wurden 6,3 Billionen Rubel ausgegeben, um die Autobahnen, Flughäfen, Eisenbahnen, Häfen und andere Verkehrsinfrastrukturen des Landes zu modernisieren. Darüber hinaus hat die russische Regierung weitere 4,8 Billionen Rubel (66,6 Milliarden US-Dollar) für das Projekt Sichere und hochwertige Autobahnen bereitgestellt. Diese Projekte verbessern die Straßenanbindung der russischen Regionen.
Bis 2030 plant die Regierung jedoch, 6.835 Meilen (11.000 Kilometer) neue Eisenbahnschienen zu installieren, die die Städte Moskau, St. Petersburg, Samara, Krasnodar und Nowosibirsk verbinden. Darüber hinaus verzeichnet das russische Eisenbahnnetz unter der Leitung des Eisenbahnmonopolisten RZD (Russische Eisenbahn) ein robustes Wachstum der Bautätigkeit. Im Jahr 2020 baute die RZD 12.427 Meilen (20.000 Kilometer) neue Leitungen, die bis 2030 mit geschätzten Kosten von mehr als 61 Milliarden US-Dollar fertiggestellt werden sollen.
Markttrends für den russischen Verkehrsinfrastrukturbau
Zunahme großer Infrastrukturprojekte
Nach Angaben des russischen Entwicklungsministeriums für den Fernen Osten erwägt die China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) die Teilnahme an groß angelegten Infrastrukturprojekten in Primorje, von denen die chinesischen Händler profitieren. Trotz der Pandemiekrise ist der Handel zwischen dem Fernöstlichen Föderationskreis (Primorje) und China in den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 im Vergleich zu 2020 um 14 % gestiegen und erreichte 4,2 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus wurden mehr als 11,6 Milliarden US-Dollar von chinesischen Investoren in mehr als 58 Infrastrukturprojekte in der Region Fernost Russlands investiert.
Darüber hinaus hat die russische Regierung einen umfassenden Plan für die Modernisierung und Aktualisierung der wichtigsten Infrastrukturprojekte veröffentlicht. Im Rahmen dieses sechsjährigen Modernisierungsplans stellte die Regierung 6,3 Billionen Rubel (96 Milliarden US-Dollar) bereit, um die Autobahnen, Flughäfen, Eisenbahnen, Häfen und andere Verkehrsinfrastrukturen des Landes bis 2024 zu modernisieren. Dieser umfassende Plan zielte darauf ab, die Konnektivität der russischen Regionen zu verbessern und strategische Routen zu entwickeln, darunter den Verkehrskorridor Europa-Westchina und den Nördlichen Seeweg.
Darüber hinaus hatte der Premierminister ein Moskau-Nischni Nowgorod oder Moskau-St. Petersburg, Hochgeschwindigkeitsbahn. Diese Hochgeschwindigkeitsstrecke transportiert Passagiere Moskau-Nischni Nowgorod oder Moskau-St. Petersburg, Hochgeschwindigkeitsbahn. Mit revidierten Kosten von 1 Billion Rubel soll die Autobahn Dschubga-Sotschi bis 2037 die sommerlichen Verkehrsengpässe entlang der 170 Kilometer langen Strecke zwischen den beiden Schwarzmeer-Resorts reduzieren.
Steigende Investitionen in den Verkehrsinfrastruktursektor
Im Juli 2021 investierte die russische Regierung 53 Milliarden Rubel (718,5 Millionen US-Dollar) in den Bau und die Reparatur der Straßeninfrastruktur. Der größte Teil der Gesamtinvestition, fast 81 %, wurde für die Intensivierung des Baus der Hochgeschwindigkeitsautobahn M-12 zwischen Moskau, Nischni Nowgorod und Kasan verwendet. Dieses Projekt ist Teil des Europa-Westchina-Korridors und soll bis 2024 abgeschlossen sein. Die restlichen 11 Milliarden Rubel sollen auf 20 russische Regionen verteilt und für die Renovierung von regionalen, kommunalen und lokalen Straßen verwendet werden. Zu diesen Projekten gehören der Bau eines Teils der Ringstraße um Jekaterinburg, einer Brücke in der Region Krasnojarsk, einer Brücke in der Oblast Leningrad usw.
Darüber hinaus wurden Anfang 2021 mehr als 160 Milliarden Rubel für den Bau und die Reparatur der Straßeninfrastruktur bereitgestellt. Im Jahr 2020 belief sich das Bruttoinlandsprodukt (BIP), das für alle Verkehrsträger ausgegeben wurde, auf mehr als 14,35 Milliarden Euro. Ein Großteil der Investitionen entfiel mit 6,7 Mrd. EUR auf den Straßenverkehr, gefolgt von der Eisenbahn (mit einem Anteil von 46 % an den Gesamtinvestitionen), dem Luftverkehr (2,62 %), der Binnenschifffahrt (1 %) und dem Seeverkehr (3,3 %).
Darüber hinaus investiert die russische Regierung in große Infrastrukturprojekte wie die Umgehungsstraße Nischnekamsk-Nabereschnyje Tschelny, die Eisenbahnbrücke Pregolja, die Straßenbrücke Pregolja, 4. Zavolzhye Aluminiumdosenproduktionsanlage usw. Diese Projekte wurden im 4. Quartal 2021 mit Investitionen von mehr als 1,8 Mrd. USD begonnen und sollen bis zum 4. Quartal 2024 abgeschlossen sein.
Russland Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Übersicht
Der russische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist mäßig fragmentiert, da die meisten Projekte im Besitz wichtiger Akteure der Branche sind. Kleine Akteure haben weniger Spielraum in der Branche. Zu den Hauptakteuren gehören Mosproekt-3, Russian Highways, Aecon Group Inc., ENKA und AO Institute Stroyproekt.
Russland Marktführer im Verkehrsinfrastrukturbau
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Mosproekt-3
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Russian highways
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Aecon Group Inc.
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ENKA
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AO Institute Stroyproekt
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Marktnachrichten für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Russland
April 2022 Stroyproekt (der russische Marktführer im Straßensektor bei der Planung und Bauüberwachung von Verkehrsinfrastrukturen) hat die Inbetriebnahme des zentralen Brückendecks über den Fluss Ob in Nowosibirsk abgeschlossen. Der Startvorgang, der 15 Stufen umfasste, dauerte ein Jahr. 715 m Stahlkonstruktionen mit einem Gesamtgewicht von über 9000 Tonnen wurden montiert. Das Deck wurde vom linken zum rechten Ufer in über 13 m Höhe mit vier hydraulischen Hebern mit einer Gesamtkapazität von 1200 Tonnen zu Wasser gelassen.
März 2022 Russian Highways SC (ein führendes Infrastrukturbauunternehmen in der Russischen Föderation) kündigte den Bau von 29 Ingenieurbauwerken auf dem 80. km der 1. Etappe der Autobahn M-12 in der Region Wladimir an. Dieses Projekt umfasst 24 Brücken und Überführungen, drei Viehpässe und zwei unterirdische Fußgängerübergänge. Derzeit befinden sich die Arbeiten an 27 Bauwerken im Bau.
März 2022 Russian Highways SC (ein führendes Infrastrukturbauunternehmen in der Russischen Föderation) gab bekannt, dass im April 2022 die Arbeiten am 819-860 km langen Abschnitt der Autobahn M-4 Don im Bezirk Chertkovо der Region Rostow beginnen sollen. Um die Verkehrssicherheit zu verbessern, werden Straßenbauingenieure den Straßenteppich in beide Richtungen wiederherstellen, Strukturen an den Straßenrändern ersetzen, eine Parkspur bauen, Oberflächenentwässerungssysteme usw. Die Fertigstellung der Arbeiten ist für Ende 2022 geplant.
Russland Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Segmentierung
Der Bau von Verkehrsinfrastrukturen bezieht sich auf eine breite Palette von Bautätigkeiten, darunter die Renovierung bestehender Bauwerke, den Bau neuer Infrastrukturen und die Erweiterung oder den Abriss von Projekten. Darüber hinaus deckt der russische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen die wachsenden Trends ab, eine vollständige Hintergrundanalyse des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen, die eine Bewertung der Wirtschaft und des Beitrags von Sektoren in der Wirtschaft, einen Marktüberblick, eine Schätzung der Marktgröße für Schlüsselsegmente und aufkommende Trends in den Marktsegmenten, die Marktdynamik und die Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt umfasst.
Der russische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist nach Verkehrsträgern (Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen, Häfen und Binnenwasserstraßen) und Schlüsselstädten (Moskau, St. Petersburg und Kasan) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den russischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
Nach Modus | Straßen |
Eisenbahnen | |
Flughäfen | |
Häfen und Binnenwasserstraßen | |
Nach wichtigen Städten | Moskau |
St. Petersburg | |
Kasan |
Straßen |
Eisenbahnen |
Flughäfen |
Häfen und Binnenwasserstraßen |
Moskau |
St. Petersburg |
Kasan |
Russland Verkehrsinfrastruktur Baumarkt Marktforschung FAQs
Wie groß ist der aktuelle russische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Der russische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem russischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Mosproekt-3, Russian highways, Aecon Group Inc., ENKA, AO Institute Stroyproekt sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem russischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser russische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des russischen Marktes für Verkehrsinfrastrukturbau für die Jahre ab 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des russischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht über die russische Verkehrsinfrastruktur-Bauindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des russischen Verkehrsinfrastrukturbaus im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des russischen Verkehrsinfrastrukturbaus enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.