| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 233.03 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 286.86 Milliards de dollars |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.88% |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis
La taille du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis est estimée à 371,25 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 471,13 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 4,88 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Environ 39 % des dépenses en transport et en infrastructure en 2022 ont été consacrées au transport routier, 28 % au transport ferroviaire et au transport en commun, 22 % au transport aérien et 9 % à leau. Les dépenses en infrastructures et en transport en 2022 ont diminué de 21 % par rapport à lannée précédente, lorsque les dépenses ont atteint un niveau record en raison du soutien à la COVID-19, mais elles sont toujours supérieures de 21 % aux niveaux de 2019 avant la pandémie.
Les gouvernements des États et les administrations locales ont représenté 211,8 milliards USD de dépenses de TI en 2020 (hors transferts gouvernementaux). Cela équivaut à 57 % des dépenses totales du gouvernement en matière de TI. En 2022, le gouvernement fédéral a investi 36,6 billions de dollars dans les infrastructures, dont 94,5 billions de dollars directement aux États.
Le projet de loi a mis de côté 550 milliards de dollars pour des projets routiers, de ponts et de chemins de fer, des aéroports, du haut débit et des questions liées au climat. Les dépenses ont commencé en 2022 et séchelonnent sur cinq ans. Environ 66 % de ces fonds ont été alloués aux services publics, y compris les infrastructures délectricité et deau. En moyenne, les dépenses dinfrastructure de la FEMA après les catastrophes pour les services publics ont représenté 31 % des dépenses totales dinfrastructure de la FEMA entre 2000 et 2021.
À mesure que la population mondiale continue de croître et que léconomie continue de se développer, le nombre de clients continuera daugmenter, les personnes et les marchandises continueront de demander des transports, et la demande globale de transport augmentera considérablement. Aux États-Unis, le président Joe Biden a dévoilé un plan dinfrastructure de 2 000 milliards de dollars pour moderniser les infrastructures du pays au cours de la prochaine décennie.
Tendances du marché américain de la construction dinfrastructures de transport
Initiatives gouvernementales pour le développement des infrastructures afin de stimuler le marché
La loi bipartisane sur les infrastructures prévoit un nouveau financement substantiel pour les routes, les ponts et autres projets dinfrastructure essentiels de la Federal Highway Administration (FHWA) et du ministère des Transports (DOT). Le projet de loi réserve 40 milliards de dollars pour la construction de ponts. LInitiative dinvestissement dans les ponts (BII) est un programme compétitif pour le remplacement, la restauration, la préservation ou la protection de certains des ponts les plus critiques et les plus importants sur le plan économique du pays. Le BII recevra 12,5 milliards de dollars au titre du BII. Les fonds restants proviennent du programme de formule de transition (BFP) de BII. Le BFP alloue un certain montant de fonds aux États pour remplacer, réhabiliter, conserver, protéger et construire des ponts sur les routes publiques.
La loi bipartisane sur les infrastructures investit 91,2 milliards de dollars dans la réparation et la modernisation des transports en commun. La loi favorise lélargissement des options de transport en commun à travers le pays en remplaçant des milliers de véhicules de transport en commun de qualité inférieure (y compris les autobus) par des véhicules propres et à zéro émission et en améliorant laccès pour les personnes âgées et les personnes handicapées. La réautorisation et les crédits supplémentaires de la Federal Transit Administration (FTA) (21,3 milliards USD) sont les principales sources de financement du transport en commun. Les subventions dinvestissement en capital (CIG) de la FTA financent des trains et des bus à grande capacité nouveaux et améliorés. Le programme comprend New Starts (construire de nouveaux systèmes ou étendre les systèmes existants), Small Starts (coûte moins de 400 millions USD) et Core Capacity (améliore les corridors existants pour répondre à la demande croissante).
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Croissance du marché des infrastructures aéroportuaires
Les États-Unis ont ouvert la voie au développement de laviation moderne, mais de nombreux aéroports de notre pays sont à la traîne par rapport à leurs homologues internationaux. Selon certains classements, aucun des aéroports américains ne se classe dans le top 25 des aéroports mondiaux. Largent est divisé en trois programmes principaux le financement des installations et des équipements – 5 milliards de dollars, le programme de subventions pour les infrastructures aéroportuaires – 15 milliards de dollars et le programme des terminaux aéroportuaires – 5 milliards de dollars. Des milliers daéroports à léchelle nationale reçoivent des subventions pour financer un large éventail de projets dentretien et de modernisation dans le cadre du programme de subventions pour les infrastructures aéroportuaires (par exemple, pistes et voies de circulation, bruit, multimodal, aérogares, etc.). La proposition comprend également une subvention compétitive de 100 millions de dollars (20 millions de dollars par an) pour les tours de contrôle du trafic aéroportuaire sous contrat avec laéroport. La loi bipartisane sur les infrastructures donne aux aéroports municipaux des fonds discrétionnaires pour répondre à certains besoins essentiels.
À la fin de la 5e année, des fonds non consolidés sont disponibles pour le programme de subventions discrétionnaires concurrentielles. Les premiers 100 millions de dollars du programme discrétionnaire seront probablement utilisés pour financer les tours de contrôle du trafic des aéroports sous contrat appartenant à laéroport. Les 100 millions de dollars restants soutiendront des initiatives qui réduisent les émissions de laéroport, le bruit, la dépendance au réseau électrique ou offrent des avantages à la communauté. Le programme damélioration des aéroports (AEP) et le programme discrétionnaire supplémentaire (SDP) fournissent chacun environ 3,75 milliards de dollars américains de projets damélioration des immobilisations dans les aéroports américains éligibles chaque année.
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Aperçu de lindustrie de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis
Le marché américain de la construction dinfrastructures de transport doit être plus cohérent, en raison de la présence dacteurs locaux et internationaux majeurs. Skanska USA, Webcor Builders, AECOM, Suffolk Construction et Hoffman Construction font partie des principaux acteurs du marché. Sur le marché des infrastructures de transport, la demande de développement durable et technique a augmenté, et les entreprises investissent pour rester compétitives.
Leaders du marché américain de la construction dinfrastructures de transport
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Skanska USA
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Webcor Builders
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AECOM
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Suffolk Construction
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Hoffman Construction
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché américain de la construction dinfrastructures de transport
- Septembre 2023 La FMCSA a annoncé loctroi de plus de 80 millions de dollars de subventions dans le cadre de la loi bipartisane sur les infrastructures du président Biden. Ce financement record aidera à prévenir les accidents de véhicules utilitaires (CMT) de se produire plus souvent et plus gravement sur les routes de notre pays et aidera les camionneurs en améliorant laccès au stationnement des camions commerciaux, en tirant parti de la technologie essentielle et en améliorant la sécurité dans les zones de travail, les zones rurales et les couloirs à forte collision. Les bénéficiaires de subventions comprennent les gouvernements étatiques et locaux, les organisations à but non lucratif et les collèges et universités à travers le pays.
- Novembre 2022 Le contrat a montré que le ministère des Transports du Wisconsin a attribué un contrat de 201 millions de dollars à une entreprise de construction basée à Black River Falls pour lajout de quatre nouvelles voies à lI-43 et le remplacement dun pont sur le Glendale Union Pacific Railroad. Les plans comprennent le remplacement du pont sur lUnion Pacific Railroad, lexpansion de lautoroute à quatre voies de quatre à six voies et lélargissement de la route North Port Washington de deux à quatre voies entre les routes Bender et West Daphne. Lexpansion du chemin Port Washington sera reliée à la section routière à quatre voies existante à chaque extrémité.
- Septembre 2022 AECOM, une société de conseil en infrastructure, a annoncé lachèvement dun cadre de diligence raisonnable pour identifier les meilleurs sites pour un réseau de vertiports proposé qui reliera des emplacements stratégiques dans toute la Floride. AECOM, qui fait partie du géant mondial des infrastructures Ferrovial, a déclaré que le cadre de diligence raisonnable jouera un rôle essentiel dans lavenir de la mobilité aérienne avec les eVTOL. Les eVTOL fournissent un réseau de transport sans carbone, à très grande vitesse et rentable qui permettra lavenir de la mobilité aérienne intra-étatique et régionale dans la région.
Segmentation de lindustrie de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis
La construction dinfrastructures de transport comprend diverses activités de construction, notamment la réforme des infrastructures existantes, la construction de nouvelles infrastructures et lagrandissement ou la démolition des infrastructures existantes. Une analyse complète du marché américain de la construction dinfrastructures de transport comprend un aperçu de léconomie, une prévision de la taille du marché pour les segments de marché clés et une analyse des tendances émergentes dans les segments de marché clés.
Le rapport met en lumière les tendances du marché telles que les facteurs de croissance, les contraintes et les opportunités dans ce secteur. Le paysage concurrentiel du marché américain de la construction dinfrastructures de transport est décrit à travers les profils des principaux acteurs actifs. Le rapport couvre également limpact du COVID-19 sur le marché et les projections futures.
Le marché américain de la construction dinfrastructures de transport est segmenté par type (routes, chemins de fer, transport maritime et compagnies aériennes).
La taille du marché et les prévisions ont été faites pour chaque segment en fonction de la valeur (USD).
Par type
| Routes |
| Les chemins de fer |
| Aéroports |
| Ports et voies navigables intérieures |
| Par type | Routes |
| Les chemins de fer | |
| Aéroports | |
| Ports et voies navigables intérieures |
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FAQ sur les études de marché sur la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis
Quelle est la taille du marché américain de la construction dinfrastructures de transport ?
La taille du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis devrait atteindre 371,25 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 4,88 % pour atteindre 471,13 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis ?
En 2024, la taille du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis devrait atteindre 371,25 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis ?
Skanska USA, Webcor Builders, AECOM, Suffolk Construction, Hoffman Construction sont les principales entreprises opérant sur le marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis.
Quelles années couvre ce marché américain de la construction dinfrastructures de transport et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis était estimée à 353,98 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la construction dinfrastructures de transport aux États-Unis comprend des prévisions de marché, des perspectives pour 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
