| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | 4.00% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega
Se espera que el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega registre una CAGR de más del 4% durante el período de pronóstico (2022-2027).
El COVID-19 ha afectado al sector de las infraestructuras de transporte. Durante el período inicial de confinamiento, las obras de construcción se detuvieron y los factores de distanciamiento social provocaron retrasos en las obras en el país. Además, la industria se encuentra en la etapa de recuperación, ya que la alta tasa de vacunación en el país ayudó a limitar el impacto de COVID-19 en su población y economía.
Además, el gobierno de Noruega está implementando planes nacionales de transporte para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible para 2030. Además, el Gobierno ha puesto en marcha varias reformas para que las agencias de transporte puedan utilizar de manera más eficiente los recursos asignados al sector. Además, el Gobierno introdujo la gestión de carteras para cambiar la dinámica del sector del transporte noruego.
El gobierno de Noruega desarrollará la red nacional de carreteras en torno a 40 deslizamientos de tierra/rocas. Algunos de los principales proyectos iniciados son E18 Lysaker-Ramstadsletta, E39 Rogfast, Rv. 555 Sotrasambandet (Sotra Connection), E39 Lønset-Hjelset, E39 Betna-Vinjeøra-Stormyra, E16 Bjørum-Skaret, Rv. 4 Roa-Gran y E6 Helgeland South.
Tendencias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega
Aumento de la construcción de proyectos a gran escala
El gobierno de Noruega se ha propuesto mejorar las instalaciones de transporte en el país mediante la construcción de proyectos de infraestructura a gran escala y la mejora de las redes de carreteras y ferrocarriles, reduciendo el tráfico y la congestión. El proyecto de la autopista E39 es el proyecto más importante del país que se encuentra en construcción. Este proyecto conectará la ciudad sureña de Kristiansand con Trondheim en el polo norte. El tramo del proyecto es de unos 1.100 kilómetros (683 millas), y el Parlamento ha aprobado un proyecto de ley de más de 33.000 millones de euros.
Además, la autopista E39 continúa hasta Dinamarca, lo que ayuda al país a conectarse con el resto de Europa. La Administración de Carreteras Públicas de Noruega (NRPA, por sus siglas en inglés) inició el proyecto y estima que el proyecto se completará en 2050. Además, en 2021, la NRPA ha licitado 20 y 25 contratos para la construcción de la nueva carretera E39 Ålesund-Molde. Esta carretera conecta la ciudad del fiordo de Molde con la ciudad portuaria de Ålesund, en la costa oeste del país. El proyecto E39 se ha dividido en cinco secciones. Además, el proyecto incluye la construcción de múltiples puentes, túneles de un solo carril, carreteras de cuatro carriles y túneles submarinos.
Además, en 2022, el Consorcio Sotra Link anunció el cierre del acuerdo financiero del proyecto PPP Sotra Connection. Este proyecto es una de las construcciones de gran envergadura del país, con 4,6 kilómetros de túnel bitubo y un puente de cuatro carriles de 900 metros. Además, se construirán tres puentes más pequeños. La construcción del proyecto se iniciará en el primer trimestre de 2023. Mientras tanto, el túnel Rogfast, la conexión Sotra, la autopista E16 y el proyecto ferroviario Ringerike son algunos de los otros proyectos importantes en el país que están en construcción.
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Aumento de las inversiones en la construcción de infraestructura vial
El Gobierno noruego tiene previsto invertir más de 120.000 millones de euros en infraestructuras de transporte para desarrollar un sistema de transporte eficiente, respetuoso con el medio ambiente y seguro. Este sistema de transporte añadirá muchos sistemas de túneles grandes y complejos en la carretera, el ferrocarril y el mar. En 2021 se presentó un Plan Nacional de Transporte (PNT) de doce años para desarrollar proyectos de infraestructura en el país.
En el marco del Plan Nacional de Transporte, el Gobierno está invirtiendo más de 51.000 millones de euros en carreteras nacionales. Cerca de 10.000 millones de euros se utilizan para fines de operación y mantenimiento. Además, de acuerdo con las normas de seguridad de los túneles, se invierten más de 1.600 millones de euros en carreteras comarcales para la necesaria mejora de los túneles. Además, el cobro de peajes representará el 28% de los fondos en proyectos de inversión.
En el marco de los planes de desarrollo, el Gobierno tiene previsto poner en marcha más de 13 importantes proyectos de mejora de carreteras en los primeros seis años. Además, hay muchos nuevos proyectos de inversión. Por ejemplo, la Administración de Carreteras Públicas de Noruega y Bane NOR se están preparando para iniciar la E16 y Vossebanen Arna-Stanghelle en 2024. Este proyecto consiste en la construcción de un túnel de carretera de 36 kilómetros y un túnel ferroviario de 26 kilómetros, divididos en tres tramos de túnel con longitudes de túnel que oscilan entre los 8 y los 10 km. Además, el proyecto E10/RV, E6 Megården - Mørsvikbotn y E39 Ålesund - Molde son algunos de los otros proyectos de transporte más grandes del país previstos para los próximos seis años.
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Descripción general de la industria de la construcción de infraestructura de transporte en Noruega
El mercado de construcción de infraestructuras de transporte de Noruega está bastante fragmentado, y los cinco a diez principales actores representan una cuota de mercado significativa. El sector de la construcción de infraestructura de transporte en el país está compuesto por empresas nacionales e internacionales. Algunos de los principales actores del mercado son Webuild, Skanska, ACCIONA, WSP, etc.
Noruega Líderes del mercado de construcción de infraestructura de transporte
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Webuild
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Skanska
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ACCIONA
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WSP
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Veidekke
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega
Octubre de 2021 Skanska (grupo líder en desarrollo y construcción de proyectos) ha firmado un contrato con el Consejo del Condado de Vestland para construir un nuevo túnel en el municipio de Kvinnherad, Noruega. El coste del proyecto ascendió a 29 millones de euros. El objetivo principal de este proyecto es proporcionar protección contra deslizamientos de tierra a la carretera entre el túnel de Folgefonn y Årsnes. Se espera que el proyecto finalice en 2024.
Septiembre de 2021 Webuild (grupo industrial italiano especializado en el negocio de la construcción y la ingeniería civil), que forma parte del consorcio Sotra Link, se ha adjudicado un contrato por valor de más de 1.000 millones de euros para construir y gestionar el proyecto PPP RV.555 Sotra Connection, una red de carreteras, túneles, puentes y viaductos en el condado de Vestland, en el oeste de Noruega.
Julio de 2021 NCC (una de las principales empresas de construcción de los países nórdicos) y Bane NOR, la empresa estatal responsable de la infraestructura ferroviaria nacional noruega, han firmado un acuerdo para convertir la zona de la estación de tren de Drammen en Noruega. El valor del proyecto es de más de 1.900 millones de coronas suecas. La construcción del proyecto incluye plataformas de construcción, pasos subterráneos peatonales, un paseo marítimo y partes de un nuevo puente de la ciudad que atraviesa el área de la vía.
Noruega Infraestructura de transporte Construcción Segmentación de la industria
La construcción de infraestructuras de transporte se refiere a una amplia gama de actividades de construcción que implican la reforma de construcciones existentes, la construcción de nuevas infraestructuras y la ampliación o demolición de proyectos. Además, el mercado de Construcción de infraestructura de transporte de Noruega cubre las tendencias crecientes, en el informe se cubre un análisis de antecedentes completo del mercado de construcción de infraestructura de transporte, que incluye una evaluación de la economía y la contribución de los sectores en la economía, una descripción general del mercado, una estimación del tamaño del mercado para segmentos clave y tendencias emergentes en los segmentos de mercado, la dinámica del mercado y el impacto de COVID - 19 en el mercado.
El mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega está segmentado por modo (carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, puertos y vías navegables interiores) y ciudades clave (Oslo, Stavanger y Bergen). El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega en valor (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores.
Por modo
| Carreteras |
| Vias ferreas |
| Aeropuertos |
| Puertos y vías navegables interiores |
Por ciudades clave
| Oslo |
| Stavanger |
| Bergen |
| Por modo | Carreteras |
| Vias ferreas | |
| Aeropuertos | |
| Puertos y vías navegables interiores | |
| Por ciudades clave | Oslo |
| Stavanger | |
| Bergen |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado de la construcción de infraestructura de transporte en Noruega
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Construcción de infraestructura de transporte de Noruega?
Se proyecta que el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega registre una CAGR superior al 4 % durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega?
Webuild, Skanska, ACCIONA, WSP, Veidekke son las principales empresas que operan en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega.
¿Qué años cubre este mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega durante años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Noruega para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de construcción de infraestructura de transporte de Noruega
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de Construcción de infraestructuras de transporte de Noruega en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Construcción de infraestructura de transporte de Noruega incluye una perspectiva de pronóstico de mercado para 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
