| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Tamaño del Mercado (2024) | USD 52.78 Billion |
| Tamaño del Mercado (2029) | USD 69.74 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.73 % |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia
El tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia se estima en USD 49,92 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 65,94 mil millones para 2029, creciendo a una CAGR del 5,73 % durante el período de pronóstico (2024-2029).
Las actividades de construcción en el sector de las infraestructuras de transporte han aumentado significativamente en los últimos años en Italia. Mientras tanto, el crecimiento fue respaldado por los fondos de recuperación de la UE, lo que permitió al gobierno acelerar las inversiones en algunos proyectos.
La creciente urbanización en el país ayudará a impulsar la infraestructura en sectores como el transporte y la energía. La prosperidad económica canalizará las finanzas hacia los sectores manufacturero y de transporte, que proporcionan y distribuyen principalmente materias primas para la fabricación de bienes de consumo.
Como se informó en 2022, en los próximos diez años, la compañía ferroviaria italiana FS invertirá 160.000 millones de euros (172.260 millones de dólares) en infraestructuras y 190.000 millones de euros (204.560 millones de dólares) en transporte terrestre en general. Esto forma parte del Plan Industrial 2022-2031, una nueva visión hacia el transporte ferroviario que debería cambiar las reglas del juego en Italia.
En Italia, el ferrocarril tiene una distribución modal del 10%, que es relativamente baja en comparación con países vecinos como Suiza, donde el 75% del tráfico alpino se mueve por ferrocarril. Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) quiere duplicar los volúmenes y, para lograrlo, se embarca en una redefinición de la gobernanza y una nueva estructura organizativa, junto con una gran cantidad de euros dedicados al modo de transporte.
Tendencias del mercado de construcción de infraestructura de transporte en Italia
Aumento de la demanda de trolebuses en Italia
Italia tiene un notable aumento en la demanda de trolebuses, debido a la presencia de una infraestructura confiable para los autobuses eléctricos. El actual movimiento de cero emisiones en los países europeos ha obligado a los fabricantes a redefinir sus estrategias de innovación y desarrollo.
Las partes interesadas en el mercado europeo de trolebuses aprovechan constantemente las tecnologías de vanguardia en un intento de ofrecer trolebuses eficientes desde el punto de vista medioambiental y operativo. Entre todos los países europeos, se espera que Italia cree una gran demanda de trolebuses en el mercado.
Además, Van Hool, uno de los principales fabricantes, está firmando acuerdos con el Ministerio de Transporte local para lanzar trolebuses para el transporte público local. Se espera que Francia y Grecia sigan la pista de Italia, en vista de las políticas gubernamentales de apoyo, que se prevé que aumenten las ventas de trolebuses en los próximos años.
El municipio de Avellino, situado a unos 50 km al este de Nápoles, en el sur de Italia, abrió finalmente al público su nueva ruta de trolebús el 3 de abril de 2023. Se necesitaron 23 años de planificación, replanificación, opiniones públicas, discusiones políticas, construcción de la línea y entrega de los vehículos, y un largo proceso de autorización antes de que se pudiera lograr este objetivo. Sin embargo, ahora los trolebuses rojos Van Hool operan de lunes a sábado a intervalos de media hora entre Via Fraternità della Misericordia y la estación de tren, en una longitud de 11 km (incluido el viaje de regreso) que dan servicio a 39 paradas según lo publicado en la agenda autorizada de la empresa.
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Aumentar el gasto público en ferrocarriles para impulsar el sector de la construcción de infraestructuras de transporte
El sector de las infraestructuras está experimentando un fuerte crecimiento de las actividades de construcción porque, en el marco del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (NRRP), el gobierno italiano aprobó 266.000 millones de dólares en 2021 para la renovación de la economía del país tras la crisis de la pandemia, que también se utilizará en 2023. A partir de esta infraestructura de los planes de recuperación y resiliencia (PRR) para la misión de movilidad sostenible, el Gobierno ha asignado 32.000 millones de euros (34,45 millones de dólares) para inversiones en infraestructuras, incluidos 28.300 millones de euros (30.470 millones de dólares) en ferrocarriles de alta velocidad y mantenimiento de carreteras, 4.000 millones de euros (4.310 millones de dólares), así como 3.700 millones de euros (3.980 millones de dólares) en transporte intermodal y logística integrada en 2022.
Debido al aumento esperado de la demanda tanto del sector de carga como de pasajeros, en el marco de la misión 3 de RRP, se construirán megaproyectos en el lapso de cinco años (2021-2026), como la construcción de enlaces ferroviarios de alta velocidad hacia el sur para pasajeros y mercancías, líneas de alta velocidad en el norte que conecten Europa, conexiones diagonales y el aumento de la capacidad portuaria mediante la expansión de las construcciones portuarias.
Otra razón por la que las actividades de construcción de infraestructuras de transporte están aumentando en Italia se debe a la demanda del público. La agencia estatal italiana de crédito a la exportación, SACE, calculó en el primer trimestre de 2023 que la inversión total para el marco asciende a unos 100.000 millones de euros (107.660 millones de dólares) en los próximos diez años. El informe esboza un desglose según el cual el NRRP contribuye con 40.010 millones de euros (43.080 millones de dólares), que el ministerio asignará a proyectos de infraestructura. A esto se suman 20.110 millones de euros (21.650 millones de dólares) en patrocinio civil suplementario asignados a planes con un grado avanzado de complejidad.
El presupuesto asignó una capitalización adicional de 36.100 millones de euros (38.870 millones de dólares) al MIMS, que se invertirá en la mejora de los sistemas de movilidad del país con vistas al desarrollo sostenible. Sumando los numerosos proyectos, el gran fondo agregado asciende a unos 100.000 millones de euros (107.660 millones de dólares) que se gastarán en los próximos diez años para racionalizar la red de infraestructuras del país, especialmente el sector del transporte. En el centro se encuentran los principales proyectos estratégicos, como el desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad, la finalización de los corredores de la RTE-T, el avance de las carreteras, los nodos y las redes regionales, y la reducción de la brecha entre el norte industrializado y el sur subdesarrollado. Este marco modernizará, por un lado, el país y, por otro, contribuirá a aumentar su bienestar y riqueza.
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Visión general de la industria de la construcción de infraestructura de transporte en Italia
El mercado italiano está fragmentado y es muy competitivo, con varios actores que compiten por la mayor parte de los proyectos de construcción de infraestructuras pesadas, como carreteras, túneles, puentes, diques, presas, metros y otros proyectos de tránsito. Además, se espera que el mercado crezca durante el período de pronóstico debido al aumento de las inversiones en construcción y los próximos proyectos importantes en el país. Algunos de los principales actores son WeBuild, Salecf Group, Astaldi, Grandi Lavori Fincosit SPA, Rizzani de Eccher, etc.
Italia Construcción de Infraestructura de Transporte Líderes del Mercado
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Grandi Lavori Fincosit spa
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Salecf Group
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WeBuild
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Rizzani de Eccher
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Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia
- Mayo de 2023 El contratista italiano Webuild ha ganado un contrato de 284 millones de euros (300,88 millones de dólares) para construir un tramo de 15 km de la autopista Pedemontana Piemontese en el Piamonte. Trabajando en nombre de la compañía ferroviaria estatal de Italia, Webuild y su subsidiaria Cossi Costruzioni diseñarán y construirán las partes uno y dos del primer lote de la autopista, que conectará las ciudades de Masserano y Ghemme. La carretera de dos carriles pasará por seis viaductos y seis pasos elevados, que en conjunto miden 1,5 km.
- Agosto de 2023 El gestor de infraestructuras italiano RFI ha adjudicado un contrato de 169,5 millones de euros (179,57 millones de dólares) a un grupo de empresas para el diseño y la construcción de la prolongación de 9 km del metro de Salerno entre el aeropuerto de Arechi y Pontecagnano, una línea ferroviaria de cercanías en la ciudad portuaria al sureste de Nápoles. El grupo adjudicatario está formado por RCM Costruzioni, Brancaccio Costruzioni; Generale Costruzioni Ferroviaria (GCF); y el consorcio Eteria de Itinera, Vianini Lavori e Icop.
Italia Infraestructura de transporte Construcción Segmentación de la industria
El mercado de la construcción de infraestructuras de transporte incluye muchas actividades asociadas a la construcción de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y otras infraestructuras relacionadas.
El mercado de construcción de infraestructuras de transporte en Italia está segmentado por modo (carreteras, ferrocarriles, vías aéreas y puertos y vías navegables).
El informe ofrece el tamaño del mercado y el pronóstico en valor (USD) para todos los segmentos anteriores.
| Por modo | Carreteras |
| Vias ferreas | |
| Vías aéreas | |
| Puertos y vías navegables |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado de la construcción de infraestructura de transporte en Italia
¿Qué tan grande es el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia?
Se espera que el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia alcance los USD 49,92 mil millones en 2024 y crezca a una CAGR del 5,73% para alcanzar los USD 65,94 mil millones en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Construcción de infraestructura de transporte en Italia?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia alcance los USD 49,92 mil millones.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia?
Grandi Lavori Fincosit spa, Salecf Group, WeBuild, Rizzani de Eccher, Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) son las principales empresas que operan en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia.
¿Qué años cubre este mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia y cuál fue el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia se estimó en USD 47,21 mil millones. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia durante años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Italia para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe de la industria de la construcción de infraestructura de transporte en Italia
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de la construcción de infraestructuras de transporte en Italia en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Construcción de infraestructura de transporte de Italia incluye una perspectiva de pronóstico del mercado para 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
