| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Tamaño del Mercado (2024) | 122.30 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 157.58 Mil millones de dólares |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.20% |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón
El tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón se estima en USD 116,25 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 149,76 mil millones para 2029, creciendo a una CAGR del 5,20 % durante el período de pronóstico (2024-2029).
La pandemia llevó a la economía japonesa a contraerse un 29 por ciento sobre una base anualizada en el año 2020. En diciembre de 2020, los salarios reales cayeron por décimo mes consecutivo, alcanzando su peor nivel desde 2014. Las exportaciones cayeron un 11,1 por ciento, su nivel más bajo desde 2012. el gobierno central produjo paquetes de estímulo que totalizaron aproximadamente dos tercios de la economía de Japón. Estos cubrieron la financiación directa a las personas junto con iniciativas como la infraestructura digital y la tecnología de reducción de carbono, ambas con la vista puesta en la forma de la economía japonesa posterior a la COVID, así como la financiación y las garantías de préstamos para las pequeñas y medianas empresas afectadas por la pandemia.
Las carreteras de Japón están envejeciendo, tanto que ciertas partes son peligrosas. Un estudio realizado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo muestra que 45.000 puentes y túneles están a la espera de reparaciones. La cifra representa el 60% de las estructuras citadas a nivel nacional para su restauración. En los años de la posguerra, Japón siguió adelante con proyectos de infraestructura para apoyar a una población creciente. Las autoridades de la prefectura de Toyama, en la costa del mar de Japón, están luchando con un déficit presupuestario para el mantenimiento del puente.
El Japón no sólo está comprometido con el desarrollo de equipos informáticos, sino también con los recursos humanos necesarios para el funcionamiento y el mantenimiento sofisticados de la infraestructura. La transferencia tecnológica también se lleva a cabo para apoyar a la población local en el desarrollo de su infraestructura. Como se informó en mayo de 2022, TOKIO Japón, Estados Unidos, India y Australia planean invertir al menos USD 50 mil millones en proyectos de infraestructura en la región de Asia-Pacífico durante los próximos cinco años para ayudar a proyectos en la región del Indo-Pacífico.
En Japón, que es propenso a los desastres naturales, el sector de la construcción también es de gran importancia para la reconstrucción y la prevención de desastres. Dado que las catástrofes naturales, como las inundaciones, han causado daños cada vez mayores en los últimos años, afectando a los presupuestos anuales para la reconstrucción y la prevención de desastres, es probable que sigan creando demanda de obras de infraestructura.
En marzo de 2022, el Fondo Canadiense de Infraestructura Solar era el principal fondo de infraestructura que cotizaba en la Bolsa de Valores de Tokio (TSE), con una capitalización bursátil de 47,02 mil millones de yenes japoneses. El mercado de fondos de infraestructura en la Bolsa de Valores de Tokio se estableció en 2015 y se basa en el marco regulatorio del mercado de fideicomisos de inversión inmobiliaria (REIT). Los fondos de infraestructura que cotizan en el TSE invierten principalmente en instalaciones de energía renovable, como granjas solares.
Tendencias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón
Crecimiento del transporte en vehículos eléctricos
Las ventas de vehículos eléctricos de Japón se están expandiendo rápidamente, lideradas por miniautos kei más asequibles. Pero los vehículos eléctricos aún representaron solo el 2.1% de las ventas de automóviles de pasajeros nuevos aquí en el año fiscal 2022, en comparación con casi el 20% en China y Europa.
Las ventas de automóviles eléctricos de pasajeros en Japón alcanzaron un récord de 77.238 unidades en el año que terminó en marzo, 3,1 veces más que el año anterior, según datos publicados el jueves por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Japón y la Asociación de Vehículos Motorizados Ligeros y Motocicletas de Japón.
Los vehículos eléctricos están ganando presencia en el mercado de los coches importados. Las ventas de turismos eléctricos procedentes del extranjero aumentaron un 64% hasta los 16.430 en el año fiscal 2022, lo que supone una cuota del 6% en el mercado de importaciones, lo que supone un aumento de 2,6 puntos porcentuales en el año. Si bien las líneas eléctricas de las marcas japonesas son limitadas, centradas en los minicoches, los jugadores extranjeros como Tesla, BYD Auto y Audi ofrecen opciones de lujo.
Japón está reforzando el apoyo para desarrollar la infraestructura de carga de baterías. También continuará ofreciendo hasta 850,000 yenes en subsidios para compradores de vehículos calificados. En comparación, Estados Unidos planea otorgar un crédito fiscal de hasta USD 7,500 a los compradores de vehículos recién calificados fabricados en América del Norte. China eliminó los subsidios a la venta de vehículos eléctricos a fines de 2022.
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La infraestructura aeroportuaria impulsa el mercado
El éxito de la planificación de la infraestructura desempeñará un papel clave en el crecimiento continuo del turismo en Japón. La asociación cita el desarrollo de la red internacional de Tokio-Haneda, la privatización de los aeropuertos Kansai e Itami de Sendai y Osaka, y los continuos esfuerzos para mejorar la competitividad mediante la reducción de costos y la optimización de la infraestructura como desarrollos positivos. Si bien Japón es líder en tecnología de autoservicio para operaciones nacionales, muchas funciones no están disponibles para los viajeros internacionales.
El 8 de mayo de 2022, la nueva Terminal del Aeropuerto Internacional de Palau, construida a través del Proyecto de Renovación, Expansión y Gestión del Aeropuerto Internacional de Palau (Financiación de Inversión del Sector Privado), se inauguró por completo en la ciudad de Koror, República de Palau. El edificio de la terminal existente en el Aeropuerto Internacional de Palau fue construido en 2003 con una donación de JICA y ha estado en uso durante unos 20 años. Sin embargo, con el aumento del número de turistas, fue necesario revisar las instalaciones y funciones del aeropuerto.
Para abordar estos problemas, este proyecto contempló la construcción de un nuevo edificio terminal de salidas y la renovación del edificio terminal existente, que ahora se utilizará exclusivamente para llegadas, al tiempo que se introdujeron las excelentes tecnologías de gestión de operación y mantenimiento de aeropuertos de Japón. Se trata del mayor proyecto de desarrollo de infraestructuras de Palau y el primer proyecto de asociación público-privada (APP) en un país insular del Pacífico, que cuenta con el apoyo de Japón.
El 29 de marzo de 2022, Hokkaido Airports (HAP, Chitose City, Hokkaido) anunció el plan de negocios para 2022 para los siete aeropuertos de Hokkaido que opera. El monto de la inversión será de 11.230 millones de yenes, que es casi el doble del plan para el año fiscal 2009 (5.820 millones de yenes). También anunció una política para establecer una línea de crédito de 9.000 millones de yenes para instituciones financieras en preparación para la caída de la demanda de aviación debido al nuevo coronavirus. El ochenta por ciento de la inversión, es decir, 8.990 millones de yenes, se destinará a operaciones relacionadas con la reparación de las instalaciones aeroportuarias.
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Descripción general de la industria de la construcción de infraestructura de transporte de Japón
El mercado japonés de construcción de infraestructuras de transporte está fragmentado, debido a la presencia de los principales actores locales e internacionales. Tekken Corporation, TOA CORPORATION, Penta-Ocean Construction, Wakachiku Construction y Yahagi Construction se encuentran entre los principales actores del mercado. En el mercado de la infraestructura de transporte, la demanda de sostenibilidad y desarrollos técnicos ha aumentado, y las empresas están invirtiendo para seguir siendo competitivas.
Se espera que el mercado crezca durante el período de pronóstico debido al aumento de las inversiones en construcción y los próximos proyectos importantes en el país, y otros factores están impulsando el mercado. El mercado abre oportunidades para los próximos jugadores debido al aumento de las inversiones gubernamentales en el sector.
Líderes del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón
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Obayashi Corporation
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Shimizu Corporation
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Taisei Corporation
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Takenaka Corporation
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Tekken Corporation
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón
- Mayo de 2023 El Gobierno de Columbia Británica ha firmado un memorando de cooperación (MOC) de tres años con una empresa japonesa para mejorar la resiliencia de la infraestructura y el transporte. Según el acuerdo, la provincia y JOIN explorarán inversiones en transporte y tecnología en Columbia Británica, creando y optimizando proyectos de infraestructura, desarrollo urbano y transporte como ferrocarriles, transbordadores, puertos y aeropuertos.
- Enero de 2023 Larsen Toubro (LT) ha comprado la totalidad de la participación de Chiyoda Corporation en LT-Chiyoda Ltd por 750 millones de rupias (9,06 millones de dólares). LT-Chiyoda Ltd (LTC) es una empresa conjunta entre LT y Chiyoda Corporation (Chiyoda), con sede en Japón.
Segmentación de la industria de la construcción de infraestructura de transporte de Japón
El mercado de la construcción de infraestructuras de transporte incluye una amplia gama de actividades de construcción que implican la reforma de construcciones existentes, la construcción de nuevas infraestructuras y la ampliación o demolición de proyectos.
Una evaluación completa del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón incluye una evaluación de la descripción general del mercado económico, la estimación del tamaño del mercado para segmentos clave y las tendencias emergentes en los segmentos de mercado en el informe. El informe arroja luz sobre las tendencias del mercado, como los factores de crecimiento, las restricciones y las oportunidades en este sector. El panorama competitivo del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón se representa a través de los perfiles de los jugadores clave activos. El informe también cubre el impacto de COVID-19 en el mercado y las proyecciones futuras.
El mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón está segmentado por tipo (carreteras, ferrocarriles, puertos y vías navegables interiores, y vías aéreas).
El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado japonés de construcción de infraestructuras de transporte en valor (USD) para todos los segmentos anteriores.
Por tipo
| Carreteras |
| Vias ferreas |
| Aeropuertos |
| Puertos y vías navegables interiores |
| Por tipo | Carreteras |
| Vias ferreas | |
| Aeropuertos | |
| Puertos y vías navegables interiores |
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Construcción de infraestructura de transporte en Japón Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado
¿Qué tan grande es el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón?
Se espera que el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón alcance los USD 116,25 mil millones en 2024 y crezca a una CAGR del 5,20 % para alcanzar los USD 149,76 mil millones para 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón alcance los USD 116,25 mil millones.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón?
Obayashi Corporation, Shimizu Corporation, Taisei Corporation, Takenaka Corporation, Tekken Corporation son las principales empresas que operan en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón.
¿Qué años cubre este mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón y cuál fue el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón se estimó en USD 110,5 mil millones. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón durante años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de la construcción de infraestructura de transporte de Japón
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de Construcción de infraestructuras de transporte en Japón en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Construcción de infraestructura de transporte de Japón incluye una perspectiva de pronóstico del mercado para 2024 a 2029 y una descripción histórica. Obtener una muestra de este análisis de la industria como un informe gratuito para descargar en PDF.
