| Período de Estudio | 2019 - 2030 |
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2030 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2023 |
| Tamaño del Mercado (2025) | 122.30 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2030) | 157.58 Mil millones de dólares |
| CAGR (2025 - 2030) | 5.20% |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón por Mordor Intelligence
El tamaño del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón se estima en USD 122,30 mil millones en 2025, y se espera que alcance los USD 157,58 mil millones en 2030, a una CAGR del 5,2% durante el período de previsión (2025-2030).
La pandemia llevó a la economía japonesa a contraerse un 29 por ciento en términos anualizados en el año 2020. En diciembre de 2020, los salarios reales cayeron por décimo mes consecutivo, alcanzando su peor nivel desde 2014. Las exportaciones cayeron un 11,1 por ciento, su nivel más bajo desde 2012. El gobierno central elaboró paquetes de estímulo que totalizaron aproximadamente dos tercios de la economía de Japón. Estos cubrieron financiamiento directo a personas junto con iniciativas como infraestructura digital y tecnología de reducción de carbono, ambas con miras a la forma de la economía japonesa post-COVID, así como financiamiento y garantías de préstamos para pequeñas y medianas empresas afectadas por la pandemia.
Las carreteras de Japón están envejeciendo, tanto que ciertas partes son peligrosas. Una encuesta del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo muestra que 45.000 puentes y túneles están esperando reparaciones. La cifra representa el 60% de las estructuras citadas a nivel nacional para su restauración. En los años de posguerra, Japón avanzó con proyectos de infraestructura para apoyar a una población en crecimiento. Los funcionarios de la Prefectura de Toyama, en la costa del Mar de Japón, están lidiando con un déficit presupuestario para el mantenimiento de puentes.
Japón no solo está comprometido con el desarrollo de hardware, sino también con los recursos humanos para la operación y el mantenimiento sofisticados de la infraestructura. La transferencia tecnológica también se lleva a cabo para apoyar a la población local en el desarrollo de su infraestructura. Según lo informado en mayo de 2022, TOKIO: Japón, los Estados Unidos, India y Australia planean invertir al menos USD 50 mil millones en proyectos de infraestructura en la región de Asia-Pacífico durante los próximos cinco años para asistir proyectos en la región del Indo-Pacífico.
En Japón, que es propenso a desastres naturales, el sector de la construcción también es de gran importancia para la reconstrucción y la prevención de desastres. A medida que las catástrofes naturales como las inundaciones han causado daños crecientes en los últimos años, afectando los presupuestos anuales para la reconstrucción y la prevención de desastres, es probable que continúen generando demanda de obras de infraestructura.
A marzo de 2022, el Fondo de Infraestructura Solar de Canadá era el principal fondo de infraestructura cotizado en la Bolsa de Valores de Tokio (TSE), con una capitalización de mercado de 47,02 mil millones de yenes japoneses. El mercado de fondos de infraestructura en la Bolsa de Valores de Tokio se estableció en 2015 y se basa en el marco regulatorio del mercado de fideicomisos de inversión inmobiliaria (REIT). Los fondos de infraestructura cotizados en la TSE invierten principalmente en instalaciones de energía renovable, como granjas solares.
Tendencias e Información del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón
Crecimiento en el transporte de vehículos eléctricos
Las ventas de vehículos eléctricos en Japón se están expandiendo rápidamente, impulsadas por los minicoches kei más asequibles. Sin embargo, los vehículos eléctricos representaron solo el 2,1% de las ventas de automóviles de pasajeros nuevos en el año fiscal 2022, en comparación con casi el 20% en China y Europa.
Las ventas de automóviles de pasajeros eléctricos en Japón alcanzaron un récord de 77.238 unidades en el año finalizado en marzo, 3,1 veces el total del año anterior, según datos publicados el jueves por la Asociación Japonesa de Concesionarios de Automóviles y la Asociación Japonesa de Vehículos de Motor Ligero y Motocicletas.
Los vehículos eléctricos están ganando presencia en el mercado de automóviles importados. Las ventas de automóviles de pasajeros eléctricos procedentes del extranjero se dispararon un 64% hasta 16.430 en el año fiscal 2022, con una participación del 6% en el mercado de importaciones, un aumento de 2,6 puntos porcentuales en el año. Si bien las gamas eléctricas bajo marcas japonesas son limitadas, centradas en minicoches, actores extranjeros como Tesla, BYD Auto y Audi ofrecen opciones de lujo.
Japón está reforzando el apoyo para desarrollar infraestructura de carga de baterías. También continuará ofreciendo hasta 850.000 yenes en subsidios para compradores de vehículos calificados. En comparación, los Estados Unidos planean, bajo la nueva legislación, otorgar un crédito fiscal de hasta USD 7.500 a los compradores de vehículos nuevos calificados fabricados en América del Norte. China eliminó los subsidios a las ventas de vehículos eléctricos a finales de 2022.
Infraestructura Aeroportuaria Impulsando el Mercado
Una planificación exitosa de la infraestructura desempeñará un papel clave en el crecimiento continuo del turismo en Japón. La asociación cita el desarrollo de la red internacional de Tokio-Haneda, la privatización de los aeropuertos de Sendai y de Kansai e Itami en Osaka, y los esfuerzos continuos para mejorar la competitividad mediante la reducción de costos y la optimización de la infraestructura como desarrollos positivos. Si bien Japón es líder en tecnología de autoservicio para operaciones domésticas, muchas funciones no están disponibles para los viajeros internacionales.
El 8 de mayo de 2022, la nueva Terminal del Aeropuerto Internacional de Palaos, construida a través del "Proyecto de Renovación, Ampliación y Gestión del Aeropuerto Internacional de Palaos" (Financiamiento de Inversión del Sector Privado), fue completamente inaugurada en la ciudad de Koror, República de Palaos. El edificio terminal existente en el Aeropuerto Internacional de Palaos fue construido en 2003 con ayuda en forma de subvención de JICA y ha estado en uso durante aproximadamente 20 años. Sin embargo, con el aumento en el número de turistas, surgió la necesidad de renovar las instalaciones y funciones del aeropuerto.
Para abordar estos problemas, este proyecto contempló la construcción de un nuevo edificio de terminal de salidas y la renovación del edificio terminal existente, que ahora se utilizará exclusivamente para llegadas, al tiempo que se introducen las excelentes tecnologías de operación y gestión de mantenimiento aeroportuario de Japón. Este es el mayor proyecto de desarrollo de infraestructura en Palaos y el primer proyecto de asociación público-privada (APP) en un país de las Islas del Pacífico, apoyado por Japón.
El 29 de marzo de 2022, Hokkaido Airports (HAP, ciudad de Chitose, Hokkaido) anunció el plan de negocios 2022 para los siete aeropuertos de Hokkaido que opera. El monto de la inversión será de JPY 11.230 millones, casi el doble del plan para el año fiscal 2009 (JPY 5,82 mil millones). También anunció una política para establecer una facilidad de préstamo de JPY 9 mil millones para instituciones financieras en preparación para la caída en la demanda de aviación debido al nuevo coronavirus. El ochenta por ciento de la inversión, o JPY 8,99 mil millones, se utilizará para operaciones relacionadas con reparaciones de instalaciones aeroportuarias.
Panorama Competitivo
El mercado japonés de construcción de infraestructura de transporte está fragmentado, debido a la presencia de importantes actores locales e internacionales. Tekken Corporation, TOA CORPORATION, Penta-Ocean Construction, Wakachiku Construction y Yahagi Construction se encuentran entre los principales actores del mercado. En el mercado de infraestructura de transporte, la demanda de sostenibilidad y desarrollos técnicos ha aumentado, y las empresas están invirtiendo para mantenerse competitivas.
Se espera que el mercado crezca durante el período de previsión debido al aumento de las inversiones en construcción y los próximos grandes proyectos en el país, y otros factores están impulsando el mercado. El mercado abre oportunidades para los nuevos actores debido al aumento de las inversiones gubernamentales en el sector.
Líderes de la Industria de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón
Obayashi Corporation
Shimizu Corporation
Taisei Corporation
Takenaka Corporation
Tekken Corporation
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Mayo de 2023: El Gobierno de Columbia Británica ha firmado un memorando de cooperación (MOC) de tres años con una empresa japonesa para mejorar la resiliencia de la infraestructura y el transporte. En virtud del acuerdo, la provincia y JOIN explorarán inversiones en transporte y tecnología en Columbia Británica, creando y optimizando proyectos de infraestructura, desarrollo urbano y transporte como ferrocarriles, transbordadores, puertos y aeropuertos.
- Enero de 2023: Larsen & Toubro (L&T) ha adquirido la totalidad de la participación de Chiyoda Corporation en L&T-Chiyoda Ltd por INR 750 millones (USD 9,06 millones). L&T-Chiyoda Ltd (LTC) es una empresa conjunta entre L&T y Chiyoda Corporation (Chiyoda), con sede en Japón.
Alcance del Informe del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón
El mercado de construcción de infraestructura de transporte incluye una amplia gama de actividades de construcción que implican la reforma de construcciones existentes, la edificación de nuevas infraestructuras y la ampliación o demolición de proyectos.
Una evaluación completa del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón incluye una evaluación de la visión general del mercado económico, la estimación del tamaño del mercado para los segmentos clave y las tendencias emergentes en los segmentos del mercado en el informe. El informe arroja luz sobre las tendencias del mercado como los factores de crecimiento, las restricciones y las oportunidades en este sector. El panorama competitivo del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón se representa a través de los perfiles de los principales actores activos. El informe también cubre el impacto del COVID-19 en el mercado y las proyecciones futuras.
El mercado de construcción de infraestructura de transporte de Japón está segmentado por tipo (carreteras, ferrocarriles, puertos e vías navegables interiores, y vías aéreas).
El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado de construcción de infraestructura de transporte japonés en valor (USD) para todos los segmentos anteriores.
Por Tipo
| Carreteras |
| Ferrocarriles |
| Aeropuertos |
| Puertos y Vías Navegables Interiores |
| Por Tipo | Carreteras |
| Ferrocarriles | |
| Aeropuertos | |
| Puertos y Vías Navegables Interiores |
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
¿Qué tan grande es el Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón?
Se espera que el tamaño del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón alcance los USD 122,30 mil millones en 2025 y crezca a una CAGR del 5,20% para llegar a USD 157,58 mil millones en 2030.
¿Cuál es el tamaño actual del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón?
En 2025, se espera que el tamaño del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón alcance los USD 122,30 mil millones.
¿Quiénes son los actores clave en el Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón?
Obayashi Corporation, Shimizu Corporation, Taisei Corporation, Takenaka Corporation y Tekken Corporation son las principales empresas que operan en el Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón.
¿Qué años cubre este Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón y cuál fue el tamaño del mercado en 2024?
En 2024, el tamaño del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón se estimó en USD 115,94 mil millones. El informe cubre el tamaño histórico del mercado del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón para los años: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página el:
Informe de la Industria de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón
Estadísticas para la participación, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos del mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón en 2025, elaboradas por Mordor Intelligence™ Informes de la Industria. El análisis de Construcción de Infraestructura de Transporte de Japón incluye una perspectiva de previsión del mercado para 2025 a 2030 y una visión general histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita de informe en PDF.
