ノルウェー交通インフラ建設市場の規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2025年～2030年）

ノルウェー交通インフラ建設市場のトレンドとインサイト

大規模プロジェクトの建設増加

ノルウェー政府は、大規模インフラプロジェクトの建設に着手し、道路・鉄道ネットワークをさらに改善することで、交通渋滞を緩和しながら国内の交通施設の向上を目指しています。E39高速道路プロジェクトは、現在建設中の国内最大のプロジェクトです。このプロジェクトは、南部の都市クリスチャンサンと北部のトロンハイムを結ぶものです。プロジェクトの延長は約1,100キロメートル（683マイル）であり、議会は330億ユーロ超の法案を承認しています。

さらに、E39高速道路はデンマークまで続いており、ノルウェーとヨーロッパの他の地域との接続を可能にしています。ノルウェー公共道路局（NRPA）がプロジェクトを開始し、2050年までに完成する見込みと推定しています。加えて、2021年にNRPAは新しいE39 Ålesund-Molde道路の建設に向けて20件および25件の契約を入札に付しました。この道路は、フィヨルドの町モルデと国の西海岸にある港町オーレスンを結びます。E39プロジェクトは5つのセクションに分割されています。また、このプロジェクトには複数の橋、一車線トンネル、四車線道路、および海底トンネルの建設が含まれています。

さらに、2022年にコンソーシアムSotra Linkは、ソトラ接続PPPプロジェクトの資金調達クローズを発表しました。このプロジェクトは国内最大規模の建設の一つであり、4.6キロメートルの二管式トンネルと900メートルの四車線橋梁を含みます。また、3つの小規模な橋も建設される予定です。プロジェクトの建設は2023年第1四半期に開始される予定です。一方、Rogfastトンネル、ソトラ接続、E16高速道路、およびリンゲリケ鉄道プロジェクトは、現在建設中の国内の他の主要プロジェクトの一部です。

道路インフラ建設への投資増加

ノルウェー政府は、効率的で環境に優しく安全な交通システムを構築するため、交通インフラに1,200億ユーロ超を投資する計画を立てています。この交通システムは、道路、鉄道、海上に多くの大規模かつ複雑なトンネルシステムを追加するものです。2021年に、国内のインフラプロジェクトを発展させるため、12年間の国家交通計画2022-2033（NTP）が導入されました。

国家交通計画の下、政府は国道に510億ユーロ超を投資しています。約100億ユーロが運営・維持管理目的に使用されています。加えて、トンネル安全規制に基づき、トンネルの必要な改修のために県道に16億ユーロ超が投資されています。また、料金徴収が投資プロジェクトの資金の28%を占める予定です。

開発計画の下、政府は最初の6年間で13件超の主要道路改良プロジェクトを開始する計画です。加えて、多くの新規投資プロジェクトがあります。例えば、ノルウェー公共道路局とBane NORは、2024年にE16およびVossebanen Arna-Stanghelle工事を開始する準備を進めています。このプロジェクトは、36キロメートルの道路トンネルと26キロメートルの鉄道トンネルの建設を含み、トンネル長が8〜10キロメートルの3つのトンネル区間に分割されています。さらに、E10/RVプロジェクト、E6 Megården - Mørsvikbotn、E39 Ålesund - Moldeは、今後6年間に計画されている国内の他の最大規模の交通プロジェクトの一部です。