| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Tamaño del Mercado (2024) | 5.79 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 6.87 Mil millones de dólares |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.50% |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia Pacífico |
| Mercado Más Grande | América del Norte |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur
El tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur se estima en USD 5.59 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 6.62 mil millones para 2029, creciendo a una CAGR del 3.5% durante el período de pronóstico (2024-2029).
- Debido a los cierres de COVID-19 y la falta de disponibilidad de mano de obra, el mercado de la construcción de infraestructura de transporte se vio afectado. Muchos proyectos de construcción se detuvieron para garantizar la seguridad de los trabajadores. Las cadenas de suministro, las plantas, los equipos y la mano de obra se vieron enormemente afectados. Ahora, el sector se está recuperando y centrándose en los desarrollos.
- El gobierno ha estado mejorando la equidad en el uso de la tierra y la publicidad a través de proyectos viales como la autopista Gwangmyeong-Seúl, que comenzó a construirse en 2019, y la autopista Jecheon-Yeongwol, que aprobó un estudio preliminar de viabilidad el año pasado. Aumento de la eficiencia.
- De acuerdo con la situación en la que el 96,5% de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector transporte actual se generan en las carreteras, se puede esperar un efecto de reducción a través de la operación de carriles exclusivos para camiones y la construcción de circuitos integrados para camiones.
- En particular, en respuesta al rápido cambio demográfico en la sociedad coreana y la demanda de aliviar la disparidad en la región de extinción y la congestión en el área metropolitana debido al hacinamiento en el área metropolitana, es necesario el sistema logístico de carreteras con bajas emisiones de carbono, el mantenimiento de activos viales digitales, el mantenimiento de la red de transporte de área amplia y el proyecto de carreteras tridimensionales.
- MOLIT acelerará proyectos clave de transporte como el Great Train eXpress (GTX), los ferrocarriles de alta velocidad, las autopistas subterráneas y el nuevo aeropuerto de Gadeokdo para resolver los problemas de congestión del tráfico en las metrópolis y lograr un crecimiento nacional más equilibrado. Para proporcionar servicios centrados en el consumidor, el transporte público hará un cambio innovador. MOLIT tiene la intención de aumentar la inversión en la expansión de los servicios de transporte público y mejorar la transferencia intermodal, al tiempo que actualiza las regulaciones obsoletas. También se harán esfuerzos para mejorar la accesibilidad al transporte para los grupos vulnerables, como las personas con discapacidad, las personas mayores y las que viven en zonas remotas. La industria del transporte está experimentando actualmente un período de rápida transformación de la movilidad en Corea del Sur.
Tendencias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur
Nuevas autopistas en trámite
Con el objetivo de convertirse en una empresa de plataforma de transporte futura segura y conveniente, Korea Expressway Corporation está concentrando sus esfuerzos en la construcción de carreteras inteligentes equipadas con funciones de conducción autónoma y big data y autopistas solares. Además, planea introducir un sistema de ventas de próxima generación que permita el pago automático de peajes incluso cuando se conduce a altas velocidades. En particular, para minimizar la disminución de las ventas debido al COVID-19, el Centro de Tránsito Hanam Dream y el Centro de Logística Inteligente también promoverán proyectos de infraestructura de instalaciones.
La Corporación de Carreteras está promoviendo el establecimiento de 16 nuevas carreteras, de las cuales 62 kilómetros entre Sejong y Anseong, a través del Proyecto del Tesoro Nacional. Cuando se completen las 16 líneas, la longitud total alcanzará los 520,88 km. Además, el proyecto de la autopista de seis carriles, que incluye la línea Namhae (Chilwon-Changwon), la línea Honam (Gimje-Samrye) y la línea Jungbu (Seocheongju-Jeungpyeong), se encuentra en la etapa de factibilidad y diseño básico.
El Gobierno Metropolitano de Seúl está planeando extender la línea 9 del metro de Seúl más al este de la ciudad más poblada del país. Según el plan, valorado en 640.800 millones de wones (504 millones de dólares), la capital pretende añadir cuatro paradas de metro más a lo largo de un nuevo ramal de 4,1 kilómetros de la línea 9, que se extiende desde la estación VHS Medical Center, situada en Gangdong-gu, Seúl.
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Oportunidad a través de un nuevo acuerdo ferroviario
Korea Railroad (KORAIL) está dando un fuerte impulso al proyecto Korea Railroad New Deal en línea con la versión coreana del New Deal del gobierno. Esto se debe a que el ferrocarril abarca todo el equilibrio digital, verde y regional del New Deal. A través de esto, se atraparán los dos conejos del post-coronavirus y el crecimiento futuro.
Debido a COVID-19, el número de pasajeros de KTX el año pasado disminuyó aproximadamente un 40% en comparación con el año anterior, y la disminución de las ventas alcanzó los 1,3 billones de wones el año pasado. Con el fin de transformarlo en una oportunidad de crecimiento, nos centraremos en asegurar un motor de crecimiento sostenible al tiempo que promovemos la mejora de la gestión a través de una reducción intensiva de costes.
De hecho, Korea Rail ha identificado cinco áreas principales, como la gestión inteligente de la seguridad, el mantenimiento inteligente, el servicio intacto, el ferrocarril ecológico y la creación de buenos empleos, y las ha dividido en digital, verde y equilibrio regional para un total de 30 tareas. Ha sido seleccionado y promocionado. A través de esto, planea crear un total de 20,000 nuevos puestos de trabajo invirtiendo 2.3 billones de wones para 2025.
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Visión general de la industria de la construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur
El mercado de construcción de infraestructuras de transporte de Corea del Sur está fragmentado, con varios actores nacionales e internacionales. Se espera que muestre un crecimiento constante durante el período de pronóstico debido a la creciente cantidad de inversiones gubernamentales en el sector. Siempre hay espacio para que los pequeños jugadores ingresen al mercado debido a varios proyectos en juego. Algunos de los actores clave en el mercado incluyen Samsung CT, Hyundai EC, Daaelim Industrial, GS EC y Daewoo EC, entre otros.
Líderes del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur
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Samsung C&T
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Hyundai E&C
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Daaelim Industrial
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GS E&C
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Daewoo E&C
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur
Julio de 2023 Corea del Sur ha firmado un acuerdo con Polonia para desarrollar infraestructuras de transporte en Europa Central y Oriental. Los dos países acordaron fortalecer la cooperación bilateral en el campo del transporte, incluida la aviación, y desarrollar los ejes de transporte Este-Oeste y Sur-Norte en Europa Central y Oriental.
Julio de 2023 Se espera que el grupo 3PL más grande de Corea del Sur, CJ Logistics, gaste alrededor de USD 457 millones en la construcción de centros logísticos en tres ciudades estadounidenses, Elwood, Des Plaines y Secaucus. El objetivo es atender los crecientes volúmenes de exportaciones surcoreanas a los EE. UU. y expandir su presencia en América del Norte. La institución de financiación de buques respaldada por el Estado, Korea Ocean Business Corp, ayudará a financiar la construcción de las instalaciones.
Segmentación de la industria de la construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur
El mercado de la construcción de infraestructuras de transporte incluye muchas actividades asociadas a la construcción de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y otras infraestructuras relacionadas.
El mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur está segmentado por tipo (carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, puertos y vías navegables interiores).
El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado de construcción de infraestructuras de transporte en valor (USD) para todos los segmentos anteriores.
Por modo
| Carreteras |
| Vias ferreas |
| Vías aéreas |
| Puertos y vías navegables interiores |
| Por modo | Carreteras |
| Vias ferreas | |
| Vías aéreas | |
| Puertos y vías navegables interiores |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado de la construcción de infraestructura de transporte en Corea del Sur
¿Qué tan grande es el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur?
Se espera que el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur alcance los USD 5.59 mil millones en 2024 y crezca a una CAGR del 3.5% para alcanzar los USD 6.62 mil millones para 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur alcance los USD 5.59 mil millones.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur?
Samsung C&T, Hyundai E&C, Daaelim Industrial, GS E&C, Daewoo E&C son las principales empresas que operan en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur?
Se estima que Asia Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período de pronóstico (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur?
En 2024, América del Norte representa la mayor participación de mercado en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur.
¿Qué años cubre este mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur y cuál fue el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur se estimó en USD 5.40 mil millones. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur durante años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de la construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de Construcción de infraestructuras de transporte de Corea del Sur en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Construcción de infraestructura de transporte de Corea del Sur incluye una perspectiva de pronóstico de mercado para 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
