| Período de Estudio | 2020 - 2030 |
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2030 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia por Mordor Intelligence
Se espera que el Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia registre una CAGR superior al 5% durante el período de pronóstico.
El COVID-19 impactó al sector del transporte. El impacto se produjo de manera directa e indirecta, como la reducción de los servicios de tránsito, la desaceleración de las obras de construcción debido al distanciamiento social y la interrupción de la cadena de suministro. Sin embargo, el sector se está recuperando y centrándose en el desarrollo.
La infraestructura de transporte facilita el movimiento de bienes públicos en el país. Además, el aumento de la movilidad urbana genera demanda para la construcción de más proyectos de transporte. La infraestructura de transporte está impulsada por la modernización, que implica la reforma de los ferrocarriles y la mejora y reconstrucción de carreteras, puentes, aeropuertos, etc. Este factor resultó en servicios de tránsito y carga ininterrumpidos que contribuyen directamente a la economía de la región.
En el marco del actual esquema de financiación de la Comisión Europea (UE), para el período 2014 a 2023 (con perspectiva hasta 2025), el gobierno planea invertir USD 17.500 millones en infraestructura ferroviaria y USD 36.600 millones en infraestructura vial. La Dirección está procesando actualmente actualizaciones del sistema e implementando nuevas tecnologías. En 2021, el Consejo de Ministros adoptó un proyecto de resolución sobre la eliminación de barreras al flujo libre en autopistas. Esta solución permitirá a los conductores circular con fluidez.
Una de las inversiones más importantes en el marco de los programas actuales es el Sistema Nacional de Tráfico, que recibió la considerable suma de USD 139 millones de la Comisión Europea. Este sistema apoyará a los conductores informándoles sobre datos de tráfico en tiempo real, accidentes y condiciones de las carreteras. En el período 2021-2030, el ferrocarril polaco recibirá USD 75.000 millones para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en Polonia. En el marco del Programa Nacional Ferroviario (KPK), el programa de inversión ferroviaria más importante de Polonia, PKP PLK ha planificado más de 230 proyectos de infraestructura por valor de USD 18.700 millones, que mejorarán más de 5.592 millas de vías ferroviarias.
Tendencias e Información del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia
Aumento de las Inversiones Gubernamentales en Infraestructura de Transporte en Polonia
Se espera que el sector de construcción de Infraestructura de Transporte en Polonia crezca durante el período de pronóstico, siendo los principales contribuyentes los proyectos de infraestructura vial y ferroviaria en curso en Polonia. Polonia cuenta con una red vial amplia y en crecimiento de aproximadamente 3.807 millas de vías rápidas y 1.300 millas de autopistas.
Según la Administración de Comercio Internacional, la Dirección General de Carreteras y Autopistas (GDDKiA) planea gastar USD 37.500 millones en autopistas y carreteras para 2025. Esto permitiría inversiones en nueva infraestructura vial o mejoras. En el año 2020 se construyeron 87 millas de nuevas carreteras. En el año 2021, más de 930 millas de carreteras estaban en construcción, mientras que 156 millas de carreteras estaban en proceso de licitación. El plan para 2021 contempla la finalización de 239 millas de nuevas carreteras, incluyendo casi 24 millas de autopista y más de 190 millas de vías rápidas. Según la Administración de Comercio Internacional, la Comisión Europea ya ha gastado más de USD 10.000 millones para la modernización del sistema ferroviario polaco. En el marco del programa, se crearán o mejorarán 9.000 km de vías ferroviarias y se modernizarán 500 trenes.
En el marco del Programa Nacional Ferroviario (KPK), el programa de inversión ferroviaria más importante de Polonia, PKP PLK ha planificado más de 230 proyectos de infraestructura por valor de USD 18.700 millones, que mejorarán más de 5.592 m de vías ferroviarias. Se han completado proyectos por valor de USD 2.600 millones y proyectos por valor de USD 10.000 millones están en curso. La prioridad son las rutas de carga, especialmente las que conectan el sur del país con el puerto marítimo en el norte y las que se encuentran en las grandes ciudades.
Polonia tiene planes de construir el mayor proyecto de infraestructura de la UE, conectando Europa y Asia y convirtiendo al país en un centro de pasajeros y carga. Esta iniciativa, que se espera movilice más de EUR 30.000 mil millones, presenta una oportunidad para las empresas españolas, no solo en construcción sino también en otros sectores vinculados al sector ferroviario.
El Puerto de Comunicación Central (Centralny Port Komunikacyjny - CPK), también conocido como el Centro de Transporte de la Solidaridad (STH), es el mayor proyecto de infraestructura en la historia de Polonia y actualmente el mayor proyecto de infraestructura en Europa.
La característica principal del CPK es que reunirá en un mismo lugar distintos tipos de transporte por carretera, ferroviario y aéreo. Esto significa que los elementos más importantes de la infraestructura de transporte polaca convergerán en el CPK. El objetivo es conectar las principales ciudades polacas con el aeropuerto y proporcionar un tiempo de desplazamiento inferior a 2-2,5 horas. Cabe destacar que la nueva terminal del aeropuerto contará con una estación de tren vinculada a la nueva red ferroviaria de alta velocidad.
El Crecimiento en Viajes y Turismo está Impulsando la Infraestructura de Transporte.
La industria de viajes y turismo de Polonia ha crecido rápidamente, demostrando un crecimiento constante en viajes de ocio y de negocios. El estado relativamente estable de la economía del país, las actividades promocionales de las autoridades turísticas y la organización de eventos internacionales apoyaron este crecimiento.
Los crecientes esfuerzos del gobierno por promover Polonia como destino turístico, así como por desarrollar la red vial del país para cumplir con los estándares europeos, han apoyado el crecimiento del mercado de alquiler de automóviles. Se espera que la tendencia continúe durante el período de pronóstico debido al aumento de los viajes de negocios y de ocio, junto con los viajes desde los aeropuertos hasta los destinos de los viajeros.
En Polonia, los ingresos por alquiler de automóviles están aumentando a medida que el país registra un incremento en los viajes de negocios. Esto ha aumentado eventualmente la demanda de infraestructura vial en Polonia. Asimismo, los viajeros provenientes de otras naciones han impulsado la necesidad de Infraestructura Aeroportuaria en el país. El aumento en los ingresos por alquiler de automóviles también está asociado con el incremento en el número de vuelos nacionales e internacionales.
El aeropuerto Chopin de Varsovia es un líder económico que, antes de la pandemia en 2019, tuvo un crecimiento del 6,2% en comparación con 2018, principalmente a través de LOT Polish Airlines (18,9 millones de pasajeros). Los aeropuertos regionales también están creciendo rápidamente con un gran aumento en el número de pasajeros y planes de desarrollo. Los Puertos Regionales Polacos identificaron 210 necesidades de inversión (por USD 1.000 millones) a realizarse en aeropuertos regionales entre 2018 y 2037.
Panorama Competitivo
El mercado está relativamente fragmentado, con un gran número de actores locales como Budimex SA, Strabag SP ZOO, Porr SA, Torpol y Unibep SA. La demanda de sostenibilidad y avances tecnológicos en el mercado de infraestructura de transporte está aumentando, y se espera que las empresas de la región adopten estas tendencias y se mantengan competitivas.
Líderes de la Industria de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia
Budimex SA
Strabag SP ZOO
Porr SA
TORPOL
UNIBEP S A
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Abril de 2022: Lantania crece y consolida su dominio en el sector con las adquisiciones de Balzola Polska y la empresa española de construcción ferroviaria DSV. El grupo de infraestructura, agua y energía firmó los dos acuerdos, avanzando en su plan de desarrollo internacional y ampliando sus capacidades. La adquisición de la filial polaca de Balzola le da a la empresa acceso a un mercado de alto potencial, mientras que la adquisición de DSV completa y mejora las capacidades de Lantania en obras ferroviarias.
- Octubre de 2021: SYSTRA, el líder mundial en ingeniería y consultoría en transporte público y soluciones de movilidad, anunció que llegó a un acuerdo para adquirir la empresa italiana de ingeniería SWS, especializada en el diseño de túneles y estructuras subterráneas. La adquisición refuerza la experiencia de SYSTRA en el dominio especializado y amplía su presencia en Italia y su huella en el mercado global en diseño y construcción de túneles, particularmente en Europa.
- El 19 de mayo de 2021, Porr SA y Unibep firmaron el contrato para el diseño y construcción del tramo 19 de la red de autopistas internacional que conecta los países de Carpatia y el Báltico, a través de Białystok, Lublin y Rzeszow con el sur de Europa. El valor del acuerdo es de aproximadamente PLN 329,8 millones netos (es decir, aproximadamente PLN 405,6 millones brutos), de los cuales la remuneración de Unibep SA es de aproximadamente PLN 164,9 millones netos. El plazo de finalización es de 36 meses a partir de la fecha del acuerdo (sin períodos de invierno).
Alcance del Informe del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia
La Infraestructura de Transporte se refiere a la red que permite el funcionamiento del sistema de transporte. Las carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos forman parte de ella. El mercado está segmentado por Modos (Carreteras, Ferrocarriles, Aeropuertos, Puertos y Vías Fluviales). El informe ofrece el tamaño del mercado y pronósticos para el mercado de Infraestructura de Transporte de Polonia en términos de valor (USD Millones) para todos los segmentos anteriores.
Por Modos
| Carreteras |
| Ferrocarriles |
| Vías Aéreas |
| Puertos y Vías Fluviales |
| Por Modos | Carreteras |
| Ferrocarriles | |
| Vías Aéreas | |
| Puertos y Vías Fluviales |
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
¿Cuál es el tamaño actual del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia?
Se proyecta que el Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia registre una CAGR superior al 5% durante el período de pronóstico (2025-2030)
¿Quiénes son los actores clave en el Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia?
Budimex SA, Strabag SP ZOO, Porr SA, TORPOL y UNIBEP S A son las principales empresas que operan en el Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia.
¿Qué años cubre este Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia?
El informe cubre el tamaño histórico del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia para los años: 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del Mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página el:
Informe de la Industria de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia
Estadísticas para la participación de mercado, tamaño y tasa de crecimiento de ingresos del mercado de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia 2025, elaboradas por los Informes de Industria de Mordor Intelligence™. El análisis de Construcción de Infraestructura de Transporte de Polonia incluye una perspectiva de pronóstico de mercado para 2025 a 2030 y una visión general histórica. Obtenga una muestra de este análisis de industria como descarga gratuita de informe en PDF.
