| 調査期間 | 2020 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
Mordor Intelligenceによるポーランド交通インフラ建設市場分析
ポーランド交通インフラ建設市場は、予測期間中に5%超のCAGRを記録すると予想されています。
COVID-19は交通セクターに影響を与えました。その影響は直接的・間接的なものであり、輸送サービスの縮小、ソーシャルディスタンシングによる建設工事の遅延、サプライチェーンの混乱などが挙げられます。しかし、同セクターは回復しつつあり、開発に注力しています。
交通インフラは国内における公共物資の移動を促進します。さらに、都市モビリティの増大が、より多くの交通プロジェクトの建設需要を生み出しています。交通インフラは近代化によって牽引されており、鉄道の改革、道路・橋梁・空港等の改良・再建が進められています。この要因により、途切れのない旅客・貨物輸送サービスが実現し、地域経済に直接貢献しています。
現行の欧州委員会（EU）の資金調達スキームでは、2014年から2023年（2025年までの展望を含む）にかけて、政府は鉄道インフラに175億USD、道路インフラに366億USDを投資する計画です。総局は現在、システムのアップグレードと新技術の導入を進めています。2021年には閣僚会議が高速道路の無料通行における障壁を排除するための決議草案を採択しました。この措置により、ドライバーはスムーズに移動できるようになります。
現行プログラムにおける最も重要な投資の一つが国家交通システムであり、欧州委員会から1億3,900万USDという多額の資金を受け取っています。このシステムはリアルタイムの交通データ、事故情報、道路状況をドライバーに提供することで支援します。2021年から2030年の期間において、ポーランドの鉄道はポーランド国内の鉄道インフラ整備のために750億USDを受け取る予定です。ポーランドで最も重要な鉄道投資プログラムである国家鉄道プログラム（KPK）の下、PKP PLKは187億USD相当の230件超のインフラプロジェクトを計画しており、5,592マイル超の鉄道軌道が改善される予定です。
ポーランド交通インフラ建設市場の動向と考察
ポーランドにおける交通インフラへの政府投資の増加
ポーランドにおける交通インフラ建設セクターは予測期間中に成長すると予想されており、主な牽引要因はポーランドで進行中の道路および鉄道インフラプロジェクトです。ポーランドは約3,807マイルの高速道路と1,300マイルの自動車専用道路からなる大規模かつ拡大中の道路網を有しています。
国際貿易局によると、国家道路・高速道路総局（GDDKiA）は2025年までに高速道路および道路に375億USDを支出する計画です。これにより、新たな道路インフラへの投資や既存インフラのアップグレードが可能となります。2020年だけで87マイルの新道路が建設されました。2021年には930マイル超の道路が建設中であり、156マイルの道路が入札プロセスにありました。2021年の計画では、約24マイルの高速道路と190マイル超の高速道路を含む239マイルの新道路の完成を見込んでいます。国際貿易局によると、欧州委員会はポーランドの鉄道システムの近代化のためにすでに100億USD超を支出しています。このプログラムの下、9,000kmの鉄道路線が新設または改良され、500本の列車がアップグレードされます。
ポーランドで最も重要な鉄道投資プログラムである国家鉄道プログラム（KPK）の下、PKP PLKは187億USD相当の230件超のインフラプロジェクトを計画しており、5,592m超の鉄道軌道が改善される予定です。26億USD相当のプロジェクトが完了し、100億USD相当のプロジェクトが進行中です。優先事項は貨物路線、特に国の南部を北部の海港と結ぶ路線および大都市を結ぶ路線です。
ポーランドはEU最大のインフラプロジェクトを建設する計画を持っており、欧州とアジアを結び、同国を旅客・貨物のハブとする構想です。この取り組みは3兆EUR超を動員すると見込まれており、建設分野だけでなく鉄道セクターに関連する他の分野においてもスペイン企業にとっての機会を提供します。
中央通信港（Centralny Port Komunikacyjny - CPK）は、連帯交通ハブ（STH）とも呼ばれ、ポーランド史上最大のインフラプロジェクトであり、現在欧州最大のインフラプロジェクトです。
CPKの主な特徴は、道路、鉄道、航空輸送の各種交通手段を同一の場所に集約することです。これはポーランドの交通インフラの最重要要素がCPKに集結することを意味します。目的はポーランドの主要都市を空港と結び、通勤時間を2〜2.5時間以内に抑えることです。新しい空港ターミナルには新幹線ネットワークに接続する鉄道駅が設けられることも特筆すべき点です。
旅行・観光業の成長が交通インフラを牽引しています。
ポーランドの旅行・観光業は急速に成長しており、レジャーおよびビジネス旅行において一貫した成長を示しています。同国経済の比較的安定した状態、観光当局によるプロモーション活動、および国際イベントの開催がこの成長を支えました。
ポーランドを観光地として宣伝し、欧州基準を満たすよう同国の道路網を整備するための政府の取り組みの拡大が、レンタカー市場の成長を支援しました。この傾向は、ビジネス・レジャー旅行の増加や空港から旅行者の目的地への移動需要の増加により、予測期間中も継続すると予想されます。
ポーランドでは、ビジネス旅行の増加に伴いレンタカー収益が増加しています。これにより、ポーランドにおける道路インフラの需要が最終的に増加しました。また、他国からの旅行者が同国における空港インフラの需要を高めています。レンタカー収益の増加は、国内線・国際線の便数増加とも関連しています。
ワルシャワ・ショパン空港は経済的なリーダーであり、パンデミック前の2019年にはLOTポーランド航空（1,890万人の旅客）を主な要因として2018年比6.2%の成長を記録しました。地方空港も旅客数の大幅な増加と開発計画により急速に成長しています。ポーランド地方港湾は、2018年から2037年の間に地方空港で実現すべき210件の投資ニーズ（10億USD相当）を特定しました。
競合状況
市場は比較的断片化しており、Budimex SA、Strabag SP ZOO、Porr SA、Torpol、Unibep SAなど多数の地場プレーヤーが存在します。交通インフラ市場における持続可能性と技術革新への需要が高まっており、同地域の企業は競争力を維持するためにこれらを採用することが期待されています。
ポーランド交通インフラ建設業界のリーダー企業
Budimex SA
Strabag SP ZOO
Porr SA
TORPOL
UNIBEP S A
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2022年4月：LantaniaはBalzola PolskaおよびスペインのDSV鉄道建設会社の買収により、セクターにおける存在感を拡大・強化しました。インフラ、水、エネルギーグループは2件の契約を締結し、国際展開計画を推進するとともに事業能力を拡大しました。Balzolaのポーランド子会社の買収により、同社は高ポテンシャル市場への参入を果たし、DSVの買収によりLantaniaの鉄道工事における能力が補完・強化されました。
- 2021年10月：公共交通・モビリティソリューション分野のグローバルエンジニアリング・コンサルティングリーダーであるSYSTRAは、トンネルおよび地下構造物の設計を専門とするイタリアのエンジニアリング会社SWSを買収する合意に達したと発表しました。この買収によりSYSTRAの専門分野における専門性が強化され、イタリアおよびトンネル設計・建設、特に欧州におけるグローバル市場でのプレゼンスが拡大されます。
- 2021年5月19日、Porr SAとUnibepは、ビャウィストク、ルブリン、ジェシュフを経由してカルパティア諸国とバルト諸国を南欧と結ぶ国際高速道路ネットワークの第19区間の設計・建設契約を締結しました。契約金額は税抜き約3億2,980万PLN（税込み約4億560万PLN）であり、そのうちUnibep SAの報酬は税抜き約1億6,490万PLNです。完成期間は契約締結日から36ヶ月（冬期間を除く）です。
ポーランド交通インフラ建設市場レポートの調査範囲
交通インフラとは、交通システムを可能にするネットワークを指します。道路、鉄道、港湾、空港はすべてその一部です。市場は輸送モード別（道路、鉄道、空港、港湾、水路）に区分されています。本レポートは、上記すべてのセグメントについて、ポーランドの交通インフラ市場の市場規模および予測を金額ベース（USD百万）で提供します。
輸送モード別
| 道路 |
| 鉄道 |
| 航空 |
| 港湾および水路 |
| 輸送モード別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 航空 | |
| 港湾および水路 |
レポートで回答される主要な質問
現在のポーランド交通インフラ建設市場の規模はどのくらいですか？
ポーランド交通インフラ建設市場は、予測期間（2025年〜2030年）中に5%超のCAGRを記録すると予測されています。
ポーランド交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Budimex SA、Strabag SP ZOO、Porr SA、TORPOL、UNIBEP S Aがポーランド交通インフラ建設市場で事業を展開する主要企業です。
本ポーランド交通インフラ建設市場レポートはどの年度を対象としていますか？
本レポートは、ポーランド交通インフラ建設市場の過去の市場規模として2020年、2021年、2022年、2023年、2024年を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のポーランド交通インフラ建設市場規模の予測も提供しています。
最終更新日:
ポーランド交通インフラ建設業界レポート
Mordor Intelligence™ 業界レポートが作成した、2025年のポーランド交通インフラ建設市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計データです。ポーランド交通インフラ建設の分析には、2025年から2030年の市場予測と過去の概要が含まれています。無料レポートPDFダウンロードとして業界分析のサンプルをご入手ください。
