| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 31.09 Billion |
| Marktgröße (2029) | USD 40.02 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.18% |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in den Niederlanden
Die Größe des niederländischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Jahr 2024 auf 29,56 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 38,04 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 5,18 % wachsen.
- Die Verkehrsinfrastruktur erleichtert den Verkehr öffentlicher Güter im Land. Dieser Faktor führt zu einem ununterbrochenen Transit- und Frachtverkehr, der direkt zur Wirtschaft der Region beiträgt. Daher konzentrieren sich die Regierungen auf den Bau der Verkehrsinfrastruktur, um die allgemeinen Entwicklungsziele der Länder zu unterstützen. Der Bau der Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden wird durch die Modernisierung vorangetrieben, die die Reform der Eisenbahn und die Verbesserung und den Wiederaufbau von Straßen, Brücken, Flughäfen usw. umfasst. Die Zunahme der städtischen Mobilität in den Niederlanden hat zu einer Nachfrage nach dem Bau weiterer Verkehrsprojekte geführt
- COVID-19 wirkte sich auf den Transportsektor aus. Die Auswirkungen sind direkt und indirekt, wie z. B. eine Reduzierung der Transitdienste, eine Verlangsamung der Bauarbeiten aufgrund von Maßnahmen zur sozialen Distanzierung und eine unterbrochene Lieferkette.
- Der Anstieg der staatlichen Ausgaben für Verkehrsinfrastrukturbauprojekte sowie die Investitionen in energieeffiziente und ökologisch nachhaltige Anlagen kurbeln den niederländischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen an. Investitionen in große Infrastrukturprojekte sind eine der Schlüsselstrategien der Niederlande zur Förderung ihres Wirtschaftswachstums. Die Bemühungen der Regierung, die Infrastruktur des Landes zu verbessern, werden zum Wachstum der Bauausgaben beitragen.
- Die Erhöhung der öffentlichen Investitionen in den gewerblichen Bausektor der Niederlande ist eine wichtige Marktchance für die Unternehmen, die im Bau von Verkehrsinfrastrukturen tätig sind. Die Präsenz großer Kunden führt zu starken FDI-Zuflüssen (ausländische Direktinvestitionen) in das Land.
Markttrends im niederländischen Verkehrsinfrastrukturbau
Steigende Nachfrage nach Verkehrsinfrastruktur
Der Verkehr ist ein Schlüsselfaktor für das Wachstum der Wirtschaft in den Niederlanden, da es sich um ein hochentwickeltes Land mit einer sehr dichten Bevölkerung handelt. Das Land verfügt über eine sehr dichte und moderne Verkehrsinfrastruktur, die den Transport mit dem Straßen-, Schienen-, Luft- und Wassernetz erleichtert. Das Hauptverkehrsmittel für Langstrecken in den Niederlanden ist der Zug. Der regionale und öffentliche Nahverkehr erfolgt mit Bussen, in einigen Städten mit U-Bahn und Straßenbahn. Randstadnet oder R-net ist ein Gemeinschaftsprojekt von Regierungen und ÖPNV-Betreibern, das einen qualitativ hochwertigen öffentlichen Nahverkehr in der Region Randstan in den Niederlanden anbietet. Um das örtliche Dorfgebiet der Niederlande mit den Großstädten wie Rotterdam, Den Haag und Amsterdam zu verbinden, werden hauptsächlich Straßenbahnen eingesetzt. Aufgrund der großen Anzahl von Wasserstraßen in den Niederlanden wurde nicht jede Straßenverbindung überbrückt, und es sind noch einige Fähren in Betrieb. Trotz dieser ausgebauten Verkehrsinfrastruktur erfordern die steigenden Mobilitätsanforderungen mehr Investitionen in der Branche.
Die niederländische Regierung konzentriert sich auf den Aufbau der neuen Verkehrsinfrastruktur sowie auf die Verbesserung der bestehenden Infrastruktur, da der Verkehr einer der Schlüsselfaktoren für die Wirtschaft des Landes ist. Um den Bedürfnissen und Anforderungen der dichten Bevölkerung (17 Millionen im Jahr 2021) gerecht zu werden, ist außerdem eine stärker ausgebaute Verkehrsinfrastruktur erforderlich. Die niederländische Regierung hat Investitionen in Höhe von 4 Mrd. EUR (4,35 Mrd. USD) in die Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs geplant, wobei der Schwerpunkt auf der Anbindung neuer Wohnsiedlungen liegt, um deren Erreichbarkeit zu verbessern. In urbanen Regionen und auf stark befahrenen Korridoren nimmt die Mobilität stetig zu. Um dieser Entwicklung zu begegnen, hat die Regierung Pläne. Das Ziel für 2040 ist es, Reisenden eine Reisezeit von weniger als einer Stunde zwischen einer der vier Großstädte in der Randstad-Region zu bieten. In dicht besiedelten Gebieten will die Regierung ein hochfrequentes Fernleitungsnetz mit minimalen Wartezeiten zu beliebten Orten in den Großstädten schaffen.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
PDF herunterladen
Reisen und Tourismus zur Unterstützung des Marktwachstums
In den Niederlanden hat der Reise- und Tourismussektor für die niederländische Wirtschaft immer mehr an Bedeutung gewonnen. Es wird erwartet, dass die Einnahmen aus Reisen und Tourismus im Prognosezeitraum jedes Jahr mehr und mehr wachsen werden. Dieser Sektor besteht aus drei Hauptkomponenten Inlands-, Inbound- und Outbound-Tourismus. Der Inlandstourismus, zu dem niederländische Staatsbürger gehören, die innerhalb der Niederlande reisen, meldet die höchsten Ausgaben in Bezug auf die Tourismusausgaben in den Niederlanden. In den Niederlanden zieht es die meisten Touristen nach Amsterdam. Aufgrund seiner historischen Gebäude, Grachten und berühmten Museen ist Amsterdam einer der führenden Reiseziele in den Niederlanden. Die niederländische Hauptstadt ist nicht nur für ihren Freizeittourismus bekannt, sondern auch ein Geschäftsreiseziel, das jedes Jahr Tausende von Geschäftsbesuchern aus der ganzen Welt anzieht.
Tourismus und Verkehrsinfrastruktur sind miteinander verbunden und wirtschaftlich vorteilhaft. Es ist bekannt, dass der Tourismus erhebliche positive Auswirkungen auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur hat. Dazu gehören erhöhte Investitionen, verbesserter Zugang, bessere Transportdienste, verbesserte Konnektivität usw. Regierungen und private Einrichtungen sind oft motiviert, in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren, wenn sie mit steigenden Touristenankünften rechnen. Diese Investition kann verschiedene Formen annehmen, einschließlich der Entwicklung neuer Flughäfen, Eisenbahnlinien, Autobahnen und öffentlicher Verkehrssysteme. Der Tourismussektor wird das Wachstum des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in den Niederlanden vorantreiben.
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
PDF herunterladen
Niederlande Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Übersicht
Der niederländische Verkehrsinfrastrukturmarkt ist fragmentiert, mit einer Präsenz mehrerer lokaler und internationaler Akteure wie Royal BAM Group, Besix, Dura Vermeer, Volker Wessels und AVG Infra. Die Nachfrage nach Nachhaltigkeit und technologischem Fortschritt auf dem Markt für Verkehrsinfrastruktur steigt, und es wird erwartet, dass Unternehmen in der Region diese übernehmen und wettbewerbsfähig bleiben.
Marktführer im Verkehrsinfrastrukturbau in den Niederlanden
-
BESIX
-
Dura Vermeer
-
volkerWessels
-
AVG Infra
-
Royal BAM Group
-
Royal Boskalis
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in den Niederlanden
- September 2022: Dura Vermeer erhielt die Bestellung eines der ersten drei Wasserstoff-Lkw. Die Lkw werden bei verschiedenen Straßenbauprojekten in den Niederlanden eingesetzt. Die Lkw tanken Wasserstoff und können mit einer einzigen Tankfüllung etwa 520 Kilometer weit fahren. Der Wasserstoff wird im Fahrzeug durch eine sogenannte Brennstoffzelle in Strom umgewandelt. Die Emissionen enthalten nur Wasserdampf und es gibt keine Luftverschmutzung durch Stoffe wie Kohlenmonoxid, Stickoxide oder Feinstaub. Eines der Nachhaltigkeitsziele von Dura Vermeer ist Emissions to 0. Aus diesem Grund werden bei allen Projekten, sofern vorhanden, elektrische Geräte verwendet. So arbeitet das Unternehmen auf eine emissionsfreie Baustelle im Jahr 2025 hin. Der Einsatz des neuen Wasserstoff-Lkw ist ein großer Schritt zur Verwirklichung dieses Ziels.
- März 2023: Das Konsortium De Groene Waarden, ein Zusammenschluss von BESIX, Mobilis und den Partnern Van Gelder, Mourik Infra und BESIX Infra Nederland, hat vorläufig den Zuschlag für die Erneuerung und Verbreiterung der Autobahn A27 zwischen den niederländischen Städten Houten und Everdingen südlich von Utrecht erhalten. Die vorläufige Vergabe erfolgte durch Rijkswaterstaat, das niederländische Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft. Der 7 km lange Abschnitt zwischen Houten und Everdingen wird in südlicher Richtung auf 4 Fahrstreifen verbreitert. In nördlicher Richtung bleiben die beiden Fahrspuren und eine Berufsfahrspur erhalten. Außerdem wird eine Brücke (Hagesteinsebrug) erneuert und eine weitere (Houtensebrug) verbreitert. Die erneuerte Brücke wird auch eine Fahrradverbindung beinhalten. Das Projekt soll zwischen 2029 und 2031 fertiggestellt werden.
Niederlande Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Segmentierung
Der Bau der Verkehrsinfrastruktur umfasst viele Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Bau von Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen und anderer damit verbundener Infrastruktur.
Der niederländische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist nach Verkehrsträgern (Straßen, Eisenbahnen, Luftstraßen, Häfen und Binnenwasserstraßen) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den niederländischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Modus | Straßen |
| Eisenbahnen | |
| Atemwege | |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
Nach Modus
| Straßen |
| Eisenbahnen |
| Atemwege |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
Niederlande Verkehrsinfrastruktur Bau Marktforschung FAQs
Wie groß ist der niederländische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Die Größe des niederländischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Jahr 2024 voraussichtlich 29,56 Mrd. USD erreichen und mit einer CAGR von 5,18 % wachsen, um bis 2029 38,04 Mrd. USD zu erreichen.
Wie groß ist der aktuelle niederländische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Im Jahr 2024 wird die Größe des niederländischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen voraussichtlich 29,56 Mrd. USD erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem niederländischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
BESIX, Dura Vermeer, volkerWessels, AVG Infra, Royal BAM Group, Royal Boskalis sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem niederländischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser niederländische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des niederländischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen auf 28,10 Mrd. USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des niederländischen Verkehrsinfrastrukturbaumarktes für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des niederländischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Unsere Bestseller-Berichte
Popular Construction Reports
Popular Real Estate and Construction Reports
Bericht über die niederländische Verkehrsinfrastrukturbauindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des niederländischen Verkehrsinfrastrukturbaus im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des niederländischen Verkehrsinfrastrukturbaus enthält einen Marktprognoseausblick für 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
