
Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden von Mordor Intelligence
Die Marktgröße für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden wird im Jahr 2025 auf 31,09 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 40,02 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 5,18 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
- Die Verkehrsinfrastruktur erleichtert den Transport von Gütern im Land. Dieser Faktor gewährleistet einen ununterbrochenen Personen- und Güterverkehr, der direkt zur Wirtschaft der Region beiträgt. Daher konzentrieren sich die Regierungen auf den Bau von Verkehrsinfrastruktur, um die allgemeinen Entwicklungsziele der Länder zu unterstützen. Der Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden wird durch Modernisierung vorangetrieben, die die Reform des Schienennetzes sowie die Verbesserung und den Wiederaufbau von Straßen, Brücken, Flughäfen usw. umfasst. Der Anstieg der städtischen Mobilität in den Niederlanden hat eine Nachfrage nach dem Bau weiterer Verkehrsprojekte geschaffen.
- COVID-19 hat den Verkehrssektor beeinträchtigt. Die Auswirkungen sind direkt und indirekt, wie z. B. eine Reduzierung der Verkehrsdienste, eine Verlangsamung der Bauarbeiten aufgrund von Maßnahmen zur sozialen Distanzierung und Unterbrechungen der Lieferkette.
- Die Zunahme der staatlichen Ausgaben für Bauprojekte im Bereich der Verkehrsinfrastruktur sowie die Investitionen in energieeffiziente und ökologisch nachhaltige Anlagen geben dem Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden Auftrieb. Investitionen in groß angelegte Infrastrukturprojekte sind eine der Schlüsselstrategien der Niederlande zur Förderung ihres Wirtschaftswachstums. Die Bemühungen der Regierung, die Infrastruktur des Landes zu verbessern, werden zum Wachstum der Bauausgaben beitragen.
- Steigende öffentliche Investitionen in die gewerblichen Bausektoren der Niederlande sind eine wichtige Marktchance für Unternehmen, die im Bau von Verkehrsinfrastruktur tätig sind. Das Vorhandensein einer großen Kundenbasis führt zu starken ausländischen Direktinvestitionen in das Land.
Trends und Erkenntnisse des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden
Steigende Nachfrage nach Verkehrsinfrastruktur
Verkehr ist ein Schlüsselfaktor für das Wirtschaftswachstum in den Niederlanden, da es sich um ein hochentwickeltes Land mit einer sehr dichten Bevölkerung handelt. Das Land verfügt über eine sehr dichte und moderne Verkehrsinfrastruktur, die den Transport über Straßen-, Schienen-, Luft- und Wassernetze erleichtert. Das wichtigste Verkehrsmittel für lange Strecken in den Niederlanden ist die Bahn. Der regionale und lokale öffentliche Nahverkehr erfolgt per Bus und in einigen Städten per U-Bahn und Straßenbahn. Randstadnet oder R-net ist ein Gemeinschaftsprojekt von Regierungen und öffentlichen Verkehrsbetreibern, das hochwertige öffentliche Verkehrsmittel im Randstad-Gebiet der Niederlande bereitstellt. Um die lokalen Dorfgebiete der Niederlande mit den Großstädten wie Rotterdam, Den Haag und Amsterdam zu verbinden, werden hauptsächlich Straßenbahnen eingesetzt. Aufgrund der großen Anzahl von Wasserstraßen in den Niederlanden wurde nicht jede Straßenverbindung überbrückt, und es sind noch einige Fähren in Betrieb. Trotz dieser entwickelten Verkehrsinfrastruktur erfordern die steigenden Mobilitätsanforderungen mehr Investitionen in den Sektor.
Die Regierung der Niederlande konzentriert sich auf den Bau neuer Verkehrsinfrastruktur sowie auf die Verbesserung der bestehenden Infrastruktur, da der Verkehr einer der Schlüsselfaktoren ist, der zur Wirtschaft des Landes beiträgt. Auch um den Bedürfnissen und Anforderungen der dichten Bevölkerung (17 Millionen im Jahr 2021) gerecht zu werden, ist eine weiter entwickelte Verkehrsinfrastruktur erforderlich. Die niederländische Regierung hat ein Budget von 4 Milliarden EUR (4,35 Milliarden USD) für Investitionen in die öffentliche Verkehrsinfrastruktur vorgesehen, mit besonderem Fokus auf Verbindungen zu neuen Wohngebieten, um deren Erreichbarkeit zu verbessern. In städtischen Gebieten und auf stark frequentierten Korridoren wächst die Mobilität stetig. Um dieser Entwicklung zu begegnen, hat die Regierung Pläne. Das Ziel für 2040 ist es, Reisenden eine Tür-zu-Tür-Reisezeit von unter einer Stunde zwischen jeder der vier Großstädte in der Randstad-Region zu ermöglichen. In dicht besiedelten Gebieten möchte die Regierung ein Hochfrequenz-Hauptstreckennetz mit Direktverbindungen und minimalen Wartezeiten zu beliebten Orten in den Großstädten schaffen.

Reise und Tourismus zur Unterstützung des Marktwachstums
In den Niederlanden hat der Reise- und Tourismussektor für die niederländische Wirtschaft zunehmend an Bedeutung gewonnen. Es wird erwartet, dass die Einnahmen aus Reise und Tourismus während des Prognosezeitraums von Jahr zu Jahr weiter wachsen. Dieser Sektor besteht aus drei Hauptkomponenten: Inlandstourismus, Einreise- und Ausreisetourismus. Der Inlandstourismus, der niederländische Bürger umfasst, die innerhalb der Niederlande reisen, weist die höchsten Ausgaben in Bezug auf Tourismusausgaben in den Niederlanden auf. In den Niederlanden werden die meisten Touristen von Amsterdam angezogen. Aufgrund seiner historischen Gebäude, Kanäle und berühmten Museen ist Amsterdam eines der führenden Reiseziele in den Niederlanden. Die niederländische Hauptstadt ist nicht nur für ihren Freizeittourismus bekannt, sondern auch ein Ziel für Geschäftsreisen, das jedes Jahr Tausende von internationalen Geschäftsreisenden aus aller Welt anzieht.
Tourismus und Verkehrsinfrastruktur sind miteinander verbunden und wirtschaftlich vorteilhaft. Es ist bekannt, dass der Tourismus erhebliche positive Auswirkungen auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur hat. Dazu gehören erhöhte Investitionen, verbesserter Zugang, bessere Verkehrsdienste, verbesserte Konnektivität usw. Regierungen und private Einrichtungen sind oft motiviert, in Verkehrsinfrastruktur zu investieren, wenn sie mit einem Anstieg der Touristenankünfte rechnen. Diese Investitionen können verschiedene Formen annehmen, darunter die Entwicklung neuer Flughäfen, Eisenbahnlinien, Autobahnen und öffentlicher Verkehrssysteme. Der Tourismussektor wird das Wachstum des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden vorantreiben.

Wettbewerbslandschaft
Der Markt für Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden ist fragmentierter Natur, mit der Präsenz mehrerer lokaler und internationaler Akteure wie Royal BAM Group, Besix, Dura Vermeer, Volker Wessels und AVG Infra. Die Nachfrage nach Nachhaltigkeit und technologischen Fortschritten im Markt für Verkehrsinfrastruktur nimmt zu, und die Unternehmen in der Region werden voraussichtlich diese Entwicklungen übernehmen und wettbewerbsfähig bleiben.
Marktführer in der Bauindustrie für Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden
BESIX
Dura Vermeer
volkerWessels
AVG Infra
Royal BAM Group
Royal Boskalis
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- September 2022: Dura Vermeer erhielt den Auftrag für einen der ersten drei Wasserstoff-Lkw. Die Lkw werden bei verschiedenen Straßenbauprojekten in den Niederlanden eingesetzt. Die Lkw tanken Wasserstoff und können mit einer einzigen Tankfüllung etwa 520 Kilometer zurücklegen. Der Wasserstoff wird im Fahrzeug durch eine sogenannte Brennstoffzelle in Strom umgewandelt. Die Emissionen enthalten nur Wasserdampf, und es gibt keine Luftverschmutzung durch Substanzen wie Kohlenmonoxid, Stickoxide oder Feinstaub. Eine der Nachhaltigkeitsambitionen von Dura Vermeer ist „Emissionen auf 0”. Aus diesem Grund wird auf allen Projekten elektrisches Equipment eingesetzt, sofern verfügbar. So arbeitet das Unternehmen beispielsweise auf eine emissionsfreie Baustelle im Jahr 2025 hin. Der Einsatz des neuen Wasserstoff-Lkw ist ein großer Schritt zur Verwirklichung dieser Ambition.
- März 2023: Das Konsortium De Groene Waarden, eine Kombination aus BESIX, Mobilis und den Partnern Van Gelder, Mourik Infra und BESIX Infra Nederland, wurde vorläufig mit dem Vertrag für die Erneuerung und Verbreiterung der Autobahn A27 zwischen den niederländischen Städten Houten und Everdingen, südlich von Utrecht, beauftragt. Die vorläufige Vergabe erfolgte durch Rijkswaterstaat, das niederländische Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft. Der 7 km lange Abschnitt zwischen Houten und Everdingen wird in südlicher Richtung auf 4 Fahrspuren verbreitert. In nördlicher Richtung werden die zwei Fahrspuren und eine Stoßzeitspur beibehalten. Darüber hinaus wird eine Brücke (Hagesteinsebrug) erneuert und eine weitere (Houtensebrug) verbreitert. Die erneuerte Brücke wird auch eine Fahrradverbindung umfassen. Das Projekt soll zwischen 2029 und 2031 fertiggestellt werden.
Berichtsumfang des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden
Der Bau von Verkehrsinfrastruktur umfasst viele Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Bau von Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen und anderer verwandter Infrastruktur.
Der Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden ist nach Verkehrsträger (Straßenverkehr, Schienenverkehr, Luftverkehr, Häfen und Binnenwasserstraßen) segmentiert. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Straßenverkehr |
| Schienenverkehr |
| Luftverkehr |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
| Nach Verkehrsträger | Straßenverkehr |
| Schienenverkehr | |
| Luftverkehr | |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden?
Es wird erwartet, dass der Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden im Jahr 2025 einen Wert von 31,09 Milliarden USD erreicht und mit einer CAGR von 5,18 % auf 40,02 Milliarden USD bis 2030 wächst.
Wie groß ist der aktuelle Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden?
Im Jahr 2025 wird die Größe des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden voraussichtlich 31,09 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden?
BESIX, Dura Vermeer, volkerWessels, AVG Infra, Royal BAM Group und Royal Boskalis sind die wichtigsten Unternehmen, die im Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden auf 29,48 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht über den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden im Jahr 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichten. Die Analyse des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in den Niederlanden umfasst einen Marktprognoseausblick für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.



