| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | 5.98 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 7.04 Milliarden US-Dollar |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.50% |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Südkorea
Die Größe des südkoreanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Jahr 2024 auf 5,59 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 6,62 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 3,5 % wachsen.
- Aufgrund von COVID-19-Lockdowns und der Nichtverfügbarkeit von Arbeitskräften erlitt der Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen einen Rückschlag. Viele Bauprojekte wurden gestoppt, um die Sicherheit der Arbeiter zu gewährleisten. Die Lieferketten, Anlagen, Ausrüstung und Arbeitskräfte waren enorm betroffen. Jetzt erholt sich der Sektor und konzentriert sich auf die Entwicklungen.
- Die Regierung hat die Gerechtigkeit bei der Landnutzung und der Öffentlichkeit durch Straßenprojekte wie den Gwangmyeong-Seoul Expressway, dessen Bau 2019 begann, und den Jecheon-Yeongwol Expressway, der im vergangenen Jahr eine vorläufige Machbarkeitsstudie bestanden hat, verbessert. Gesteigerte Effizienz.
- Angesichts der Situation, in der 96,5 % der Treibhausgasemissionen des derzeitigen Verkehrssektors auf Straßen entstehen, ist ein Reduktionseffekt durch den Betrieb exklusiver Fahrspuren für Lkw und den Bau von ICs für Lkw zu erwarten.
- Insbesondere als Reaktion auf den raschen demografischen Wandel in der koreanischen Gesellschaft und die Forderung nach einer Verringerung der Ungleichheit in der Aussterberegion und der Überlastung in der Metropolregion aufgrund der Überbevölkerung in der Metropolregion sind das kohlenstoffarme Straßenlogistiksystem, die Instandhaltung digitaler Straßenanlagen, die Instandhaltung des großflächigen Verkehrsnetzes und das dreidimensionale Straßenprojekt erforderlich.
- MOLIT wird wichtige Verkehrsprojekte wie den Great Train eXpress (GTX), Hochgeschwindigkeitszüge, unterirdische Schnellstraßen und den neuen Flughafen in Gadeokdo beschleunigen, um Verkehrsprobleme in Metropolen zu lösen und ein ausgewogeneres nationales Wachstum zu erzielen. Um verbraucherorientierte Dienstleistungen anzubieten, wird der öffentliche Verkehr einen innovativen Wandel vollziehen. MOLIT beabsichtigt, die Investitionen in den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs und die Verbesserung des intermodalen Verkehrs zu erhöhen und gleichzeitig veraltete Vorschriften zu aktualisieren. Es werden auch Anstrengungen unternommen, um die Zugänglichkeit von Verkehrsmitteln für gefährdete Gruppen wie Behinderte, ältere Menschen und Menschen, die in abgelegenen Gebieten leben, zu verbessern. Die Transportbranche befindet sich derzeit in Südkorea in einer Phase des rasanten Mobilitätswandels.
Markttrends für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Südkorea
Neue Autobahnen in der Pipeline
Mit dem Ziel, ein sicheres und bequemes Unternehmen für zukünftige Transportplattformen zu werden, konzentriert sich die Korea Expressway Corporation auf den Bau von intelligenten Straßen, die mit autonomem Fahren und Big-Data-Funktionen sowie Solarautobahnen ausgestattet sind. Darüber hinaus ist die Einführung eines Verkaufssystems der nächsten Generation geplant, das die automatische Zahlung von Mautgebühren auch bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Um insbesondere den Umsatzrückgang aufgrund von COVID-19 zu minimieren, werden das Hanam Dream Transit Center und das Smart Logistics Center auch Infrastrukturprojekte für Einrichtungen fördern.
Die Road Corporation fördert die Einrichtung von 16 neuen Autobahnen, darunter 62 km zwischen Sejong und Anseong, durch das National Treasury Project. Wenn die 16 Linien fertiggestellt sind, wird die Gesamtlänge 520,88 km erreichen. Darüber hinaus befindet sich das sechsspurige Schnellstraßenprojekt, einschließlich der Namhae-Linie (Chilwon-Changwon), der Honam-Linie (Gimje-Samrye) und der Jungbu-Linie (Seocheongju-Jeungpyeong), in der Machbarkeits- und Grundlagenplanungsphase.
Die Stadtverwaltung von Seoul plant, die Seouler U-Bahn-Linie Nr. 9 weiter östlich der bevölkerungsreichsten Stadt des Landes zu verlängern. Im Rahmen des Plans im Wert von 640,8 Milliarden Won (504 Millionen US-Dollar) will die Hauptstadt vier weitere U-Bahn-Stationen entlang eines neuen 4,1 Kilometer langen Zweigs der Linie Nr. 9 hinzufügen, der sich von der VHS Medical Center Station in Gangdong-gu, Seoul, erstreckt.
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Chance durch neuen Rail-Road-Deal
Korea Railroad (KORAIL) treibt das Projekt Korea Railroad New Deal im Einklang mit der koreanischen Version des New Deal der Regierung stark voran. Dies liegt daran, dass die Eisenbahn das gesamte digitale, grüne und regionale Gleichgewicht des New Deal umfasst. Dadurch werden die beiden Kaninchen des Post-Coronavirus und des zukünftigen Wachstums eingefangen.
Aufgrund von COVID-19 ging die Zahl der KTX-Passagiere im vergangenen Jahr im Vergleich zum Vorjahr um etwa 40 % zurück, und der Umsatzrückgang erreichte im vergangenen Jahr 1,3 Billionen Won. Um es in eine Wachstumschance umzuwandeln, werden wir uns darauf konzentrieren, einen nachhaltigen Wachstumsmotor zu sichern und gleichzeitig die Verbesserung des Managements durch intensive Kostensenkung zu fördern.
Tatsächlich hat Korea Rail fünf Kernbereiche identifiziert, wie z. B. intelligentes Sicherheitsmanagement, intelligente Wartung, intakter Service, umweltfreundliche Eisenbahn und Schaffung guter Arbeitsplätze, und sie für insgesamt 30 Aufgaben in digital, grün und regionales Gleichgewicht unterteilt. Wurde ausgewählt und befördert. Dadurch plant sie, bis 2025 insgesamt 20.000 neue Arbeitsplätze zu schaffen, indem sie 2,3 Billionen Won investiert.
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Südkorea Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Übersicht
Der südkoreanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist fragmentiert, mit mehreren nationalen und internationalen Akteuren. Es wird erwartet, dass es im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden staatlichen Investitionen in den Sektor ein stetiges Wachstum aufweisen wird. Es gibt immer Raum für kleine Akteure, um in den Markt einzutreten, da mehrere Projekte auf dem Spiel stehen. Zu den Hauptakteuren auf dem Markt gehören unter anderem Samsung CT, Hyundai EC, Daaelim Industrial, GS E C und Daewoo EC.
Südkorea Marktführer im Verkehrsinfrastrukturbau
Samsung C&T
Hyundai E&C
Daaelim Industrial
GS E&C
Daewoo E&C
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Südkorea
Juli 2023 Südkorea hat mit Polen ein Abkommen über den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in Mittel- und Osteuropa unterzeichnet. Die beiden Länder vereinbarten, die bilaterale Zusammenarbeit im Bereich des Verkehrs, einschließlich der Luftfahrt, zu verstärken und die Ost-West- und Süd-Nord-Verkehrsachsen in Mittel- und Osteuropa zu entwickeln.
Juli 2023 Südkoreas größte 3PL-Gruppe, CJ Logistics, wird voraussichtlich rund 457 Mio. USD für den Bau von Logistikzentren in drei US-Städten, Elwood, Des Plaines und Secaucus, ausgeben. Ziel ist es, dem steigenden Volumen südkoreanischer Exporte in die USA gerecht zu werden und seine Präsenz in Nordamerika auszubauen. Das staatlich unterstützte Schiffsfinanzierungsinstitut Korea Ocean Business Corp wird den Bau der Anlagen mitfinanzieren.
Südkorea Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Segmentierung
Der Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen umfasst viele Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Bau von Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen und anderer damit verbundener Infrastruktur.
Der südkoreanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist nach Typ unterteilt (Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen, Häfen und Binnenwasserstraßen).
Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
Nach Modus
| Straßen |
| Eisenbahnen |
| Atemwege |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
| Nach Modus | Straßen |
| Eisenbahnen | |
| Atemwege | |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
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Südkorea Verkehrsinfrastruktur Bau Marktforschung FAQs
Wie groß ist der südkoreanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Es wird erwartet, dass die Größe des südkoreanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Jahr 2024 5,59 Mrd. USD erreichen und bis 2029 mit einer CAGR von 3,5 % auf 6,62 Mrd. USD wachsen wird.
Wie groß ist der aktuelle südkoreanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Im Jahr 2024 wird erwartet, dass der südkoreanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen 5,59 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
Wer sind die Hauptakteure auf dem südkoreanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Samsung C&T, Hyundai E&C, Daaelim Industrial, GS E&C, Daewoo E&C sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem südkoreanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region auf dem südkoreanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024-2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am südkoreanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am südkoreanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen.
Welche Jahre deckt dieser südkoreanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des südkoreanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen auf 5,40 Mrd. USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des südkoreanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen für die Jahre ab 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des südkoreanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht über die südkoreanische Verkehrsinfrastrukturbauindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des südkoreanischen Verkehrsinfrastrukturbaus im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des Verkehrsinfrastrukturbaus in Südkorea enthält einen Marktprognoseausblick für 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
