| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | 122.30 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 157.58 Milliarden US-Dollar |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.20% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Japan
Die Größe des japanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Jahr 2024 auf 116,25 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 149,76 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 5,20 % wachsen.
Die Pandemie führte dazu, dass die japanische Wirtschaft im Jahr 2020 auf Jahresbasis um 29 Prozent schrumpfte. Im Dezember 2020 fielen die Reallöhne den zehnten Monat in Folge und erreichten damit den schlechtesten Stand seit 2014. Die Exporte gingen um 11,1 Prozent zurück, den niedrigsten Stand seit 2012. die Zentralregierung legte Konjunkturpakete auf, die sich auf etwa zwei Drittel der japanischen Wirtschaft beliefen. Dazu gehörten die direkte Finanzierung von Einzelpersonen sowie Initiativen wie digitale Infrastruktur und kohlenstoffreduzierende Technologien, beide mit Blick auf die Form der japanischen Wirtschaft nach COVID, sowie Finanzierungs- und Kreditgarantien für kleine und mittlere Unternehmen, die von der Pandemie betroffen sind.
Japans Straßen werden so alt, dass bestimmte Teile gefährlich sind. Eine Umfrage des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus zeigt, dass 45.000 Brücken und Tunnel auf Reparaturen warten. Diese Zahl entspricht 60 % der landesweit für die Restaurierung genannten Strukturen. In den Nachkriegsjahren trieb Japan Infrastrukturprojekte voran, um eine wachsende Bevölkerung zu unterstützen. Die Beamten in der Präfektur Toyama an der Küste des Japanischen Meeres kämpfen mit einem Budgetdefizit für die Instandhaltung der Brücke.
Japan engagiert sich nicht nur für die Entwicklung von Hardware, sondern auch für Humanressourcen für den anspruchsvollen Betrieb und die Wartung der Infrastruktur. Der Technologietransfer wird auch durchgeführt, um die lokale Bevölkerung beim Aufbau ihrer Infrastruktur zu unterstützen. Wie im Mai 2022 berichtet, TOKIO Japan, die Vereinigten Staaten, Indien und Australien planen, in den nächsten fünf Jahren mindestens 50 Milliarden US-Dollar in Infrastrukturprojekte im asiatisch-pazifischen Raum zu investieren, um Projekte im indopazifischen Raum zu unterstützen.
In Japan, das anfällig für Naturkatastrophen ist, ist der Bausektor auch für den Wiederaufbau und den Katastrophenschutz von großer Bedeutung. Da Naturkatastrophen wie Überschwemmungen in den letzten Jahren zunehmende Schäden verursacht haben, die sich auf die jährlichen Budgets für Wiederaufbau und Katastrophenschutz auswirken, werden sie wahrscheinlich weiterhin einen Bedarf an Infrastrukturarbeiten schaffen.
Im März 2022 war der Canadian Solar Infrastructure Fund mit einer Marktkapitalisierung von 47,02 Milliarden japanischen Yen der führende Infrastrukturfonds, der an der Tokioter Börse (TSE) notiert ist. Der Infrastrukturfondsmarkt an der Tokioter Börse wurde 2015 gegründet und basiert auf dem regulatorischen Rahmen des Real Estate Investment Trust (REIT)-Marktes. An der TSE notierte Infrastrukturfonds investieren vor allem in Anlagen für erneuerbare Energien, wie z.B. Solarparks.
Markttrends für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Japan
Wachstum im E-Fahrzeugverkehr
Japans Verkäufe von Elektrofahrzeugen wachsen rasant, angeführt von erschwinglicheren Kei-Minicars. Aber Elektrofahrzeuge machten im Geschäftsjahr 2022 immer noch nur 2,1 % der Neuwagenverkäufe aus, verglichen mit fast 20 % in China und Europa.
Die Verkäufe von Elektro-Pkw in Japan erreichten im Jahr bis März einen Rekordwert von 77.238 Einheiten, das 3,1-fache des Vorjahres, wie aus den am Donnerstag veröffentlichten Daten der Japan Automobile Dealers Association und der Japan Light Motor Vehicle and Motorcycle Association hervorgeht.
Elektrofahrzeuge werden auf dem Markt für importierte Autos immer präsenter. Der Absatz von Elektro-Pkw aus dem Ausland stieg im Geschäftsjahr 2022 um 64 % auf 16.430, was einem Anteil von 6 % am Importmarkt entspricht – ein Plus von 2,6 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. Während das Elektroangebot japanischer Marken begrenzt ist und sich auf Minicars konzentriert, bieten ausländische Akteure wie Tesla, BYD Auto und Audi Luxusoptionen an.
Japan verstärkt die Unterstützung für die Entwicklung der Batterieladeinfrastruktur. Es wird auch weiterhin bis zu 850.000 Yen an Subventionen für Käufer qualifizierter Fahrzeuge anbieten. Im Vergleich dazu planen die USA im Rahmen der neuen Gesetzgebung, Käufern von neu qualifizierten Fahrzeugen aus Nordamerika eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar zu gewähren. China hat Ende 2022 die Subventionen für den Verkauf von Elektrofahrzeugen abgeschafft.
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Flughafeninfrastruktur treibt den Markt an
Eine erfolgreiche Infrastrukturplanung wird eine Schlüsselrolle für das weitere Wachstum des Tourismus in Japan spielen. Der Verband nennt die Entwicklung des internationalen Netzwerks von Tokio-Haneda, die Privatisierung der Flughäfen Kansai und Itami in Sendai und Osaka sowie die kontinuierlichen Bemühungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit durch Kostensenkung und Optimierung der Infrastruktur als positive Entwicklungen. Japan ist zwar führend in der Self-Service-Technologie für Inlandsbetriebe, aber viele Funktionen sind für internationale Reisende nicht verfügbar.
Am 8. Mai 2022 wurde das neue Terminal des internationalen Flughafens Palau, das im Rahmen des Projekts Renovierung, Erweiterung und Verwaltung des internationalen Flughafens Palau (Investitionsfinanzierung des privaten Sektors) errichtet wurde, in Koror City, Republik Palau, vollständig eröffnet. Das bestehende Terminalgebäude am Palau International Airport wurde 2003 mit Zuschüssen der JICA errichtet und ist seit etwa 20 Jahren in Betrieb. Mit dem Anstieg der Touristenzahlen bestand jedoch die Notwendigkeit, die Einrichtungen und Funktionen des Flughafens zu überarbeiten.
Um diese Probleme zu lösen, wurden bei diesem Projekt ein neues Abflugterminalgebäude gebaut und das bestehende Terminalgebäude renoviert, das nun ausschließlich für Ankünfte genutzt werden soll, während gleichzeitig Japans hervorragende Technologien für den Flughafenbetrieb und das Wartungsmanagement eingeführt wurden. Dies ist das größte Infrastrukturentwicklungsprojekt in Palau und das erste öffentlich-private Partnerschaftsprojekt (PPP) in einem pazifischen Inselstaat, das jemals von Japan unterstützt wurde.
Am 29. März 2022 gab Hokkaido Airports (HAP, Chitose City, Hokkaido) den Geschäftsplan 2022 für die sieben von ihm betriebenen Flughäfen in Hokkaido bekannt. Der Investitionsbetrag wird sich auf 11.230 Mio. JPY belaufen, was fast doppelt so hoch ist wie für das Geschäftsjahr 2009 (5,82 Mrd. JPY). Es kündigte auch eine Politik zur Einrichtung einer Kreditfazilität in Höhe von 9 Mrd. JPY für Finanzinstitute an, um sich auf den Rückgang der Luftfahrtnachfrage aufgrund des neuen Coronavirus vorzubereiten. Achtzig Prozent der Investition oder 8,99 Milliarden JPY werden für Operationen im Zusammenhang mit Reparaturen von Flughafeneinrichtungen verwendet.
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Japan Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Übersicht
Der japanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist aufgrund der Präsenz großer lokaler und internationaler Akteure fragmentiert. Tekken Corporation, TOA CORPORATION, Penta-Ocean Construction, Wakachiku Construction und Yahagi Construction gehören zu den Hauptakteuren auf dem Markt. Auf dem Markt für Verkehrsinfrastruktur ist die Nachfrage nach Nachhaltigkeit und technischen Entwicklungen gestiegen, und die Unternehmen investieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Es wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum aufgrund der Zunahme der Bauinvestitionen und der bevorstehenden Großprojekte im Land wachsen wird, und andere Faktoren treiben den Markt an. Der Markt eröffnet aufstrebenden Akteuren aufgrund zunehmender staatlicher Investitionen in den Sektor Chancen.
Japan Marktführer im Verkehrsinfrastrukturbau
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Obayashi Corporation
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Shimizu Corporation
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Taisei Corporation
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Takenaka Corporation
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Tekken Corporation
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Japan
- Mai 2023 Die Regierung von British Columbia hat eine dreijährige Kooperationsvereinbarung (MOC) mit einem japanischen Unternehmen unterzeichnet, um die Widerstandsfähigkeit der Infrastruktur und des Verkehrs zu verbessern. Im Rahmen der Vereinbarung werden die Provinz und JOIN Transport- und Technologieinvestitionen in British Columbia prüfen und Infrastrukturprojekte, Stadtentwicklung und Transportmittel wie Eisenbahnen, Fähren, Häfen und Flughäfen erstellen und optimieren.
- Januar 2023 Larsen Toubro (LT) hat den gesamten Anteil der Chiyoda Corporation an LT-Chiyoda Ltd für 750 Mio. INR (9,06 Mio. USD) gekauft. LT-Chiyoda Ltd (LTC) ist ein Joint Venture zwischen LT und der in Japan ansässigen Chiyoda Corporation (Chiyoda).
Japan Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Segmentierung
Der Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen umfasst eine breite Palette von Bauaktivitäten, darunter die Reform bestehender Bauwerke, den Bau neuer Infrastrukturen sowie die Erweiterung oder den Abriss von Projekten.
Eine vollständige Bewertung des japanischen Marktes für Verkehrsinfrastruktur umfasst eine Bewertung des wirtschaftlichen Marktüberblicks, die Schätzung der Marktgröße für Schlüsselsegmente und aufkommende Trends in den Marktsegmenten im Bericht. Der Bericht beleuchtet die Markttrends wie Wachstumsfaktoren, Einschränkungen und Chancen in diesem Sektor. Die Wettbewerbslandschaft des japanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird durch die Profile aktiver Hauptakteure dargestellt. Der Bericht behandelt auch die Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt und Zukunftsprognosen.
Japans Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist nach Typ unterteilt (Straßen, Eisenbahnen, Häfen und Binnenwasserstraßen sowie Luftstraßen).
Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den japanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
Nach Typ
| Straßen |
| Eisenbahnen |
| Flughäfen |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
| Nach Typ | Straßen |
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| Häfen und Binnenwasserstraßen |
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Japan VerkehrsinfrastrukturbauMarktforschung FAQs
Wie groß ist der japanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Es wird erwartet, dass der japanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Jahr 2024 116,25 Mrd. USD erreichen und mit einer CAGR von 5,20 % wachsen wird, um bis 2029 149,76 Mrd. USD zu erreichen.
Wie groß ist der aktuelle japanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Im Jahr 2024 wird erwartet, dass die Größe des japanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen 116,25 Mrd. USD erreichen wird.
Wer sind die Hauptakteure auf dem japanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Obayashi Corporation, Shimizu Corporation, Taisei Corporation, Takenaka Corporation, Tekken Corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem japanischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser japanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des japanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen auf 110,5 Mrd. USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des japanischen Verkehrsinfrastrukturbaumarktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des japanischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Japan Verkehrsinfrastruktur Bauindustriebericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des japanischen Verkehrsinfrastrukturbaus im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des japanischen Verkehrsinfrastrukturbaus enthält einen Marktprognoseausblick für 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Erhalten Ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenloser Bericht als PDF-Download.
