| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | 4.00% |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Frankreich
Es wird erwartet, dass der französische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Prognosezeitraum (2022-2027) eine CAGR von mehr als 4 % verzeichnen wird.
Die COVID-19-Pandemie hat den Verkehrsinfrastruktursektor stark beeinträchtigt. Die Bauarbeiten wurden während der Lockdowns gestoppt, was die Arbeitslosigkeit unter den Transportarbeitern erhöhte. Auch der Nahverkehr ging zurück, und der Sektor war aufgrund sozialer Distanzierungsfaktoren direkt und indirekt betroffen.
Frankreich verfügt über etwa 2.600 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken und steht damit weltweit an vierter Stelle. Das TGV-Netz des Landes befördert jährlich mehr als 110 Millionen Fahrgäste. Im April 2021 verabschiedete das französische Parlament einen Gesetzentwurf zum Verbot von inländischen Kurzstreckenflügen, die innerhalb von 2,5 Stunden mit dem Zug erreichbar sind, was die Forderung nach dem Ausbau von Hochgeschwindigkeitsstrecken im Land erhöhte. Die französische Regierung erwägt den Bau von vier neuen Eisenbahnlinien Barreau de Massy, Montpellier-Perpignan, Bordeaux-Toulouse und Marseille-Nizza.
Frankreich kündigte 2021 einen neuen Autobahnprojektplan an. Die Arbeiten sind für das Projekt Nord-West-Verbindung (Lino) vorgesehen. Die Behörden haben die Arbeiten in der Stadt Lille genehmigt. Dieses Projekt verbessert die Verkehrseinrichtungen in Nordfrankreich, verbessert die Anbindung an das benachbarte Belgien und verbessert die Verkehrssicherheit in der Region. Darüber hinaus wird dieses Projekt in drei Streben mit einer Länge von 12 Kilometern abgewickelt. Im Rahmen des Projekts war auch ein Autobahnkreuz auf der A25 geplant, das rund 85 Millionen Euro kostet.
Markttrends für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Frankreich
Zunehmende Bauvorhaben von Infrastrukturprojekten
Im Dezember 2021 wurde der Ausbau der Autobahn A79 in Frankreich vorgeschlagen. Die A79 ist eine wichtige Fernstraße, sowohl auf lokaler als auch auf europäischer Ebene. Es ist die Hauptstraße, die das Departement Allier durchquert und die Städte der Departements verbindet. Im Durchschnitt nutzen mehr als 10.000 bis 15.000 Fahrzeuge diese Straße, davon 40 % schwere Nutzfahrzeuge (LKW). Aufgrund der starken Nutzung von Fahrzeugen kommt es zu Staus und es wird zu einem unfallträchtigen Bereich.
Darüber hinaus werden von Sazeret (Allier) im Westen bis Digoin (Saône-et-Loire) im Osten 88 km der RN79 schrittweise von zwei einspurigen in eine zweispurige zweispurige Schnellstraße umgewandelt. Das Bauwerk wird nach neuesten Standards modernisiert oder abgerissen. Dieses Projekt ermöglicht den Nutzern eine Free-Flow-Maut und vermeidet Barrieren über Fahrspuren.
Auf der anderen Seite ist The Grand Paris Express ein riesiges Projekt im Land. Das Projekt wurde 2015 begonnen und schreitet planmäßig voran. Dieses Projekt soll bis 2030 abgeschlossen sein. Bis zum Ende dieses Zeitraums wird das Projekt 68 neue Bahnhöfe und 200 Kilometer neue Eisenbahnlinien haben, von denen 90 % unterirdisch gebaut werden.
Darüber hinaus wird die erste Phase dieses Projekts voraussichtlich bis 2024 abgeschlossen sein. Mehr als 35,6 Milliarden Euro werden in dieses Projekt investiert, einschließlich einer Rückstellung von 7 Milliarden Euro für Risiken und Eventualverbindlichkeiten. Darüber hinaus investierte Frankreich im Rahmen des Verkehrsstrategieplans von 2018 bis 2022 mehr als 13 Milliarden Euro in die Verkehrsinfrastruktur. Mehr als 51 % der Investitionen werden für den Bau und die Verbesserung von Infrastrukturprojekten für den Schienenverkehr verwendet.
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Steigende Investitionen treiben den Sektor voran
Im Jahr 2021 hat Frankreich seine Stadtbahnprojekte verstärkt. Mehr als 27 Projekte werden mit Investitionen von mehr als 7 Milliarden US-Dollar durchgeführt. Während im Jahr 2021 mehr als 780 Millionen US-Dollar in Marseille Tramway Extensions investiert wurden, begannen die Bauarbeiten im 3. Quartal 2021 und werden voraussichtlich bis zum 4. Quartal 2025 abgeschlossen sein.
Darüber hinaus wurde das französische Bahnbudget im Jahr 2021 erhöht. Der Haushalt umfasst Investitionen in Höhe von 4,7 Mrd. EUR in den Schienenverkehr, um die Erholung von der Pandemiekrise zu unterstützen. Dieses Budget umfasst die Unterstützung von 9000 km Nebenstrecken, die von der Schließung bedroht sind, die Wiederinbetriebnahme von Nachtzügen, 700 Mio. EUR zur Finanzierung des Ausbaus des Pariser Großnetzes und 330 Mio. EUR für Projekte wie den Ausbau von RER-ähnlichen Netzen in Straßburg, Lille und Bordeaux, eine dritte U-Bahn-Linie in Toulouse und neue Stadtbahnlinien. Darüber hinaus wurden weitere 66 Millionen Euro in das SNCF-Netz investiert, um den Intercity- und TER-Personennahverkehr zu unterstützen.
Darüber hinaus beliefen sich die Ausgaben für das Bruttoinlandsprodukt (BIP) aller Verkehrsträger im Jahr 2020 auf mehr als 21,02 Mrd. EUR. Höhere Investitionen werden im Schienenverkehr getätigt, der sich auf 10,8 Mrd. EUR belief, gefolgt von der Straße (mit 9,08 Mrd. EUR) und der Luftfahrt (mit 0,68 Mrd. EUR). Im Jahr 2020 beliefen sich die öffentlichen Investitionen in die Infrastruktur auf 19,8 Milliarden Euro.
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Frankreich Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Übersicht
Der französische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist ziemlich fragmentiert, wobei die fünf bis zehn größten Akteure einen erheblichen Marktanteil haben. Der Logistiksektor des Landes besteht sowohl aus nationalen als auch aus internationalen Unternehmen. Zu den Hauptakteuren auf dem Markt gehören VINCI Construction, Colas, Eiffage, Bouygues Group und Spie Batignolles.
Frankreich Marktführer im Verkehrsinfrastrukturbau
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VINCI Construction
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Colas
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Eiffage
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Bouygues Group
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Spie Batignolles
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Frankreich
März 2022 VINCI Construction (führender Anbieter von Konzessions-, Energie- und Bauaktivitäten) hat die Modernisierungsarbeiten an der Brens-Brücke (Tarn) abgeschlossen. Die Arbeiten umfassen die Errichtung von 150 Tonnen Hängegerüsten, den Bau von 42 Zugstangen in den Trommelfellen und Stirnbändern, den Bau von 1.700 Quadratmetern Wiederverbindung an den Trommelfellen und Gewölben, den Austausch von 2.000 Ziegeln an den Trommelfellen und Gewölben sowie die Behandlung und Injektion von 500 ml Rissen.
Dezember 2021 VINCI Construction (führender Anbieter von Konzessionen, Energie- und Bautätigkeiten) erhält von der Société du Grand Paris den Auftrag zur Modernisierung des künftigen Bahnhofs Noisy-Champs und der Nebenanlagen. Diese Arbeiten kosten bis zu 82 Millionen Euro.
Frankreich Verkehrsinfrastruktur Bauindustrie Segmentierung
Der Bau von Verkehrsinfrastrukturen bezieht sich auf eine breite Palette von Bautätigkeiten, darunter die Renovierung bestehender Bauwerke, den Bau neuer Infrastrukturen und die Erweiterung oder den Abriss von Projekten. Darüber hinaus deckt der französische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen die wachsenden Trends ab, eine vollständige Hintergrundanalyse des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen, die eine Bewertung der Wirtschaft und des Beitrags von Sektoren in der Wirtschaft, einen Marktüberblick, eine Schätzung der Marktgröße für Schlüsselsegmente und aufkommende Trends in den Marktsegmenten, die Marktdynamik und die Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt umfasst.
Der französische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist nach Verkehrsträgern (Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen, Häfen und Binnenwasserstraßen) und Schlüsselstädten (Paris, Marseille und Lyon) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den französischen Markt für Verkehrsinfrastrukturbau im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
Nach Modus
| Straßen |
| Eisenbahnen |
| Flughäfen |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
Nach wichtigen Städten
| Paris |
| Marseille |
| Lyon |
| Nach Modus | Straßen |
| Eisenbahnen | |
| Flughäfen | |
| Häfen und Binnenwasserstraßen | |
| Nach wichtigen Städten | Paris |
| Marseille | |
| Lyon |
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Frankreich Verkehrsinfrastruktur Bau Marktforschung FAQs
Wie groß ist der aktuelle französische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
Der französische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 4 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem französischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
VINCI Construction, Colas, Eiffage, Bouygues Group, Spie Batignolles sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem französischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser französische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des französischen Verkehrsinfrastrukturbaumarktes für Jahre ab 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des französischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Frankreich Bericht über die Verkehrsinfrastrukturbauindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des französischen Verkehrsinfrastrukturbaus im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von France Transportation Infrastructure Construction enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
