Markt für Verkehrsinfrastrukturbau in Frankreich – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognose (2026 – 2031)

Trends und Erkenntnisse des Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastruktur in Frankreich

Zunehmende Realisierung von Infrastrukturprojekten

Im Dezember 2021 wurde in Frankreich eine Aufwertung der Autobahn A79 vorgeschlagen. Die A79 ist sowohl auf lokaler als auch auf europäischer Ebene eine wichtige Hauptverkehrsstraße. Sie ist die Hauptstraße, die das Departement Allier durchquert und die Städte des Departements miteinander verbindet. Im Durchschnitt nutzen mehr als 10.000 bis 15.000 Fahrzeuge diese Straße, von denen 40 % Schwerlastfahrzeuge (LKW) sind. Aufgrund der starken Fahrzeugnutzung kommt es zu Staus, und die Straße wird zu einem unfallgefährdeten Bereich.

Darüber hinaus werden von Sazeret (Allier) im Westen bis Digoin (Saône-et-Loire) im Osten 88 km der RN79 schrittweise von zwei einspurigen Fahrbahnen in eine zweispurige Schnellstraße umgewandelt. Das Bauwerk wird auf den neuesten Stand gebracht oder abgerissen. Dieses Projekt ermöglicht den Nutzern eine freie Durchfahrt mit elektronischer Mauterfassung und vermeidet Schranken über die Fahrspuren.

Andererseits ist der Grand Paris Express ein riesiges Projekt im Land. Das Projekt wurde 2015 gestartet und schreitet planmäßig voran. Es wird erwartet, dass dieses Projekt bis 2030 abgeschlossen sein wird. Bis zum Ende dieses Zeitraums wird das Projekt 68 neue Stationen und 200 Kilometer (124,3 Meilen) neue Eisenbahnstrecken umfassen, von denen 90 % unterirdisch gebaut werden.

Darüber hinaus wird die erste Phase dieses Projekts voraussichtlich bis 2024 abgeschlossen sein. Mehr als 35,6 Milliarden EUR werden in dieses Projekt investiert, einschließlich einer Rücklage von 7 Milliarden EUR für Risiken und unvorhergesehene Ausgaben. Darüber hinaus investierte Frankreich im Rahmen des Verkehrsstrategieplans von 2018 bis 2022 mehr als 13 Milliarden EUR in die Verkehrsinfrastruktur. Mehr als 51 % der Investitionen werden für den Bau und die Verbesserung von Eisenbahninfrastrukturprojekten verwendet.

Steigende Investitionen treiben den Sektor an

Im Jahr 2021 steigerte Frankreich seine Stadtbahnprojekte. Mehr als 27 Projekte wurden mit Investitionen von mehr als 7 Milliarden USD durchgeführt. Dabei wurden mehr als 780 Millionen USD in die Erweiterungen der Straßenbahn Marseille im Jahr 2021 investiert; die Bauarbeiten begannen im dritten Quartal 2021 und sollen bis zum vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Darüber hinaus wurde das französische Eisenbahnbudget im Jahr 2021 erhöht. Das Budget umfasst 4,7 Milliarden EUR an Investitionen in den Schienenverkehr zur Unterstützung der Erholung von der Pandemiekrise. Dieses Budget deckt die Unterstützung für 9.000 km von Nebenstrecken, die von der Schließung bedroht sind, die Wiederaufnahme von Nachtzügen für Fahrgäste, 700 Millionen EUR zur Finanzierung von Erweiterungen des Großraum-Paris-Netzes sowie 330 Millionen EUR für Projekte, darunter die Entwicklung von RER-ähnlichen Netzen in Straßburg, Lille und Bordeaux, eine dritte Metrolinie in Toulouse und neue Stadtbahnlinien. Zusätzlich wurden 66 Millionen EUR in das SNCF-Netz investiert, um den Fernverkehr und den regionalen Personenverkehr TER zu unterstützen.

Darüber hinaus beliefen sich im Jahr 2020 die für alle Verkehrsinfrastrukturträger aufgewendeten Ausgaben des Bruttoinlandsprodukts (BIP) auf mehr als 21,02 Milliarden EUR. Die höchsten Investitionen wurden in Eisenbahnen getätigt, die sich auf 10,8 Milliarden EUR beliefen, gefolgt von Straßen (mit 9,08 Milliarden EUR) und Luftverkehr (mit 0,68 Milliarden EUR). Unterdessen beliefen sich die öffentlichen Investitionen in die Infrastruktur im Jahr 2020 auf 19,8 Milliarden EUR.