Analyse Der Marktgröße Und Des Anteils Des Schwedischen Verkehrsinfrastrukturbaus - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Schweden Markttrends für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen

Kontinuierliche Erweiterung, Modernisierung und Modernisierung der schwedischen Eisenbahn

• Der Regierungsentwurf für Infrastruktur für die Zukunft sieht über 80 Prozent der Mittel für benannte Investitionen vor, wobei der Großteil für das Eisenbahnnetz bestimmt ist. Fast die Hälfte dieser Investitionen ist für die ersten drei Phasen neuer Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken bestimmt, und fast ein Viertel entfällt auf bahntechnische Systeme. Diese Systeme umfassen Stromversorgungsmaßnahmen, Verkehrsmanagementsysteme und das neue digitale Signalsystem European Train Control System (ERTMS).
• In ihrer Richtlinie erklärte die Regierung, dass der von der schwedischen Verkehrsbehörde vorgeschlagene Plan Investitionen in Höhe von 107 Mrd. SEK (12,84 Mrd. USD) in die neuen Hauptstrecken während des Planungszeitraums umfassen sollte. Aufgrund der derzeit mangelnden Fortschritte im laufenden Planungsprozess für die Etappe Göteborg–Borås muss die schwedische Verkehrsbehörde Teile der Umsetzung verschieben und Mittel auf andere Objekte innerhalb und außerhalb der neuen Hauptstrecken umverteilen. Die schwedische Verkehrsbehörde schlägt daher vor, im Planungszeitraum 104 Mrd. SEK (12,48 Mrd. USD) für die neuen Hauptstrecken bereitzustellen.
• Die Mittel für die Instandhaltung der staatlichen Eisenbahnen sind im Vergleich zum Plan 2018-2029 um 25 Prozent gestiegen (40 Mrd. SEK (4,8 Mrd. USD) im Planungszeitraum). Die Erhöhung der Ressourcen für die Instandhaltung der Eisenbahn wird die langfristigen Wartungs- und Erneuerungskosten senken, da eine rechtzeitige Wartung kostengünstiger ist und das Risiko von Betriebsunterbrechungen und Geschwindigkeitsbeschränkungen verringert.
• Auch die kontinuierliche Modernisierung der Eisenbahnen ist im Land im Gange. Die laufende Einführung des neuen digitalen Signalsystems ERTMS ist Voraussetzung und Plattform für die Modernisierung der Bahn. ERTMS ist auch für die neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken und die Modernisierung der East Coast Line und der West Coast Line für Züge mit einer Geschwindigkeit von 250 km/h erforderlich.
• Weitere wichtige Modernisierungen sind ein neues Glasfasernetz zur Erhöhung der Kommunikationskapazität, ein nationales Zugmanagementsystem, die Entwicklung und Verwaltung der Telekommunikationseinrichtung der schwedischen Verkehrsbehörde, die Fernsteuerung von Eisenbahnen und die Einführung des Future Railway Mobile Communications System (FRMCS)

Die Verkehrsinfrastruktur Schwedens verbessert sich mit der Umgehungsstraße von Stockholm

• Stockholm, eine der am schnellsten wachsenden Städte Europas, wird bis 2030 voraussichtlich 2,5 Millionen oder mehr Einwohner haben. Um der ständig zunehmenden Überlastung der Straßen zu begegnen, die mit dem Bevölkerungswachstum einhergeht, werden erhebliche Investitionen in die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur getätigt. Das Ministerium hat den größten Teil der Mittel für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und nicht für die Instandhaltung der staatlichen Eisenbahnen und Straßen bereitgestellt.
• Die Umgehungsstraße von Stockholm ist eine solche Verbesserung, die eine neue Route für die europäische Autobahn E4 an Stockholm vorbei schafft, mit einer neuen Autobahn, die Nord- und Süd-Stockholm auf einer Gesamtlänge von 21 km verbindet. Davon werden 18 km durch einen Straßentunnel geführt, um die kulturellen und ökologischen Auswirkungen zu minimieren.
• WSP ist sowohl an der Projektplanung als auch am Bau beteiligt und bietet Fachwissen in multidisziplinären Dimensionen, einschließlich Felsmechanik, geotechnischen und geologischen Überlegungen, Planung von temporären Konstruktionen, Umwelt- und hydrogeologischen Untersuchungen, Bodenverstärkungen, Felsportalen, Bauüberwachung, Ausschreibungsunterlagen, BIM-Modellierung usw. während der Bauphase.
• Die Fertigstellung der Umgehungsstraße von Stockholm wird voraussichtlich fast 15 Jahre dauern. Die Umgehungsstraße wird voraussichtlich 140.000 Fahrzeuge pro Tag oder mehr befördern, wenn sie in Betrieb ist, was eine zuverlässige, sichere und reibungslose Fahrt mit weniger Störungen und Staus ermöglicht und damit zur anhaltenden Lebensqualität dieser ständig wachsenden Stadt beiträgt.