| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 7.00% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in China
Es wird erwartet, dass der chinesische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Prognosezeitraum 2022–2027 eine Wachstumsrate von über 7 % verzeichnen wird.
COVID-19 hatte im Jahr 2020 erhebliche Auswirkungen auf den chinesischen Bausektor. Obwohl COVID-19 voraussichtlich die Entwicklung der Infrastruktur verlangsamen wird, wird mit einer Belebung des Bausektors gerechnet. Im Jahr 2021 begann der Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen nach den Auswirkungen von COVID-19 zu wachsen. Die Wirtschaftstätigkeit in China ist nach wochenlangem Shutdown wieder angelaufen und die Arbeiten an der Infrastruktur wurden wieder aufgenommen – ein frühes Zeichen der Erholung.
Im Jahr 2021 betrug der Umsatz großer Player wie der China State Construction Engineering Corporation und der China Railway Construction Corporation 253,7 Milliarden US-Dollar bzw. 142,5 Milliarden US-Dollar.
Chinas Wirtschaftswachstum ist während der Pandemie im Allgemeinen stabil geblieben, der Entwicklungstrend ist von Stabilität und Fortschritt geprägt, die wichtigsten makroökonomischen Indikatoren bewegen sich in einem angemessenen Bereich und die Wirtschaftsstruktur wird optimiert und angepasst.
In den letzten Monaten des Jahres wurde in ganz China mit einer Reihe von Infrastrukturbauprojekten begonnen, da der Bauboom des Landes das Wirtschaftswachstum im vierten Quartal weiter ankurbelt und dies voraussichtlich auch im Jahr 2022 anhalten wird.
Markttrends für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in China
Regierungsinitiativen treiben den Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in China voran
Chinas Spitzenpolitiker haben dem Bau der Verkehrsinfrastruktur große Aufmerksamkeit geschenkt und entsprechende Pläne ausgearbeitet. Im Geschäftsjahr 20 und 2019 wurden von der Zentralregierung zwei Leitlinien zur Verkehrsplanung herausgegeben. Die Leitlinien haben die Verkehrsentwicklung Chinas über einen Zeitraum von 30 Jahren dargestellt.
Der im Jahr 2020 veröffentlichte Plan sah vor, dass bis 2035 ein bequemeres und qualitativ hochwertigeres Verkehrsnetz aufgebaut werden soll, das es den meisten Menschen ermöglicht, innerhalb von 15 Minuten Zugang zu einer Nationalstraße, in einer halben Stunde zur Autobahn und in einer Stunde zur Eisenbahn zu haben.
China verfügt über mehr als 40.000 km Hochgeschwindigkeitseisenbahnen, 168.000 km Autobahnen sowie 248 Flughäfen für kommerzielle Flüge.
Es wird erwartet, dass China in diesem Jahr mehr als 3.300 Kilometer Eisenbahnstrecken baut, mehr als 8.000 Kilometer Autobahnen baut oder renoviert und acht Verkehrsflughäfen errichtet.
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Wertsteigerung von Verträgen
China setzt zunehmend auf staatliche Investitionen, um seine Wirtschaft zu stabilisieren, in der Hoffnung, dass Mega-Infrastrukturprojekte die lokale Wirtschaft ankurbeln und Arbeitsplätze schaffen.
Ende Dezember 2021 hatte das chinesische Finanzministerium den lokalen Regierungen eine vorzeitige Zuteilung von Quoten in Höhe von 229 Milliarden US-Dollar für Zweckanleihen im Jahr 2022 angeboten, um Investitionen anzukurbeln und die Wirtschaft zu unterstützen.
Im Jahr 2021 wurden von den Bauunternehmen in China neue Verträge im Wert von rund 5,42 Milliarden US-Dollar unterzeichnet, was mehr als der Hälfte des Gesamtwerts entspricht. Angetrieben durch die rasante Urbanisierung übertraf die Bauindustrie in China in diesem Jahr die Produktion von 0,72 Milliarden US-Dollar.
Im Jahr 2020 gab die China Railway Construction Corporation (1186) bekannt, dass der Wert der neu unterzeichneten Verträge für die ersten drei Quartale dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 25,07 % auf 176 Milliarden US-Dollar gestiegen ist. Im dritten Quartal stieg der Wert neu unterzeichneter Verträge um 40,3 % auf 62,3 Milliarden US-Dollar.
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Überblick über die chinesische Verkehrsinfrastrukturbauindustrie
Der chinesische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist mäßig konsolidiert, da sich die meisten Projekte im Besitz großer Akteure der Branche befinden. Kleinere Akteure haben in der Branche weniger Einfluss. Zu den Hauptakteuren zählen die China State Construction Engineering Corporation Ltd, die China Railway Group, die China Railway Construction Corporation, die China Communications Construction Company und die Power Construction Corporation of China.
Marktführer im Verkehrsinfrastrukturbau in China
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China State Construction Engineering Corporation Ltd
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China Railway Group
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China Railway Construction Corporation
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China Communications Construction Company
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Power Construction Corporation of China
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Transportinfrastrukturbau in China
Im März 2022 wurde der von CSCEC in Algerien gebaute Cherchell Bypass Expressway von der Provinz Hunan als Modellprojekt für ausländische Investitionen und wirtschaftliche Zusammenarbeit im Jahr 2021 ausgezeichnet. Bei dem Projekt handelt es sich um eine 18,37 km lange vierspurige Schnellstraße mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 110 km/h.
Im Dezember 2021 schloss die China Railway Construction Corporation einen neuen Rahmenvertrag zur Erbringung von Dienstleistungen mit einer Laufzeit von drei Jahren von Januar 2022 bis Dezember 2024 ab. Im Rahmen der Vereinbarung übernimmt der Mehrheitsaktionär die Bereitstellung von Planungs-, Vermessungs- und anderen Dienstleistungen im Zusammenhang mit Lebensunterhalt und Logistik.
Segmentierung der chinesischen Verkehrsinfrastrukturbauindustrie
Unter Transportinfrastruktur versteht man den Rahmen, der das Transportsystem ermöglicht. Dazu gehören Straßen, Schienen, Häfen und Flughäfen. Die Verkehrsinfrastruktur verbindet Menschen täglich mit Arbeitsplätzen, Gesundheitsversorgung, Bildung usw. Sie erleichtert die Bereitstellung und den Empfang von Waren und Dienstleistungen weltweit.
Der chinesische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen ist nach Verkehrsträgern (Straßen, Eisenbahnen, Luftwege, Häfen und Binnenwasserstraßen) segmentiert. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den Markt für Verkehrsinfrastruktur in China im Wert (Milliarden US-Dollar) für das oben genannte Segment.
| Nach Modus | Straßen |
| Eisenbahnen | |
| Flughäfen | |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
Nach Modus
| Straßen |
| Eisenbahnen |
| Flughäfen |
| Häfen und Binnenwasserstraßen |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung im Verkehrsinfrastrukturbau in China
Wie groß ist der Markt für Verkehrsinfrastrukturbau in China derzeit?
Der chinesische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 7 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem chinesischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen?
China State Construction Engineering Corporation Ltd, China Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Communications Construction Company, Power Construction Corporation of China sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem chinesischen Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Verkehrsinfrastrukturbau in China ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des chinesischen Marktes für Verkehrsinfrastrukturbau für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des chinesischen Marktes für Verkehrsinfrastrukturbau für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht der chinesischen Transportinfrastruktur-Bauindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Verkehrsinfrastrukturbaus in China im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des Verkehrsinfrastrukturbaus in China umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
