Tamanho do mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão
| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Tamanho do mercado (2024) | USD 116.25 mil milhões USD |
| Tamanho do mercado (2029) | USD 149.76 mil milhões USD |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.20 % |
| Concentração de Mercado | Baixo |
Principais Players
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise de Mercado de Construção de Infraestrutura de Transporte do Japão
O tamanho do mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte é estimado em USD 116.25 bilhões em 2024 e deve atingir USD 149.76 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 5.20% durante o período de previsão (2024-2029).
A pandemia levou a economia japonesa a contrair 29% em uma base anualizada no ano de 2020. Em dezembro de 2020, os salários reais caíram pelo décimo mês consecutivo, atingindo o pior patamar desde 2014. As exportações caíram 11,1%, o menor patamar desde 2012. o governo central produziu pacotes de estímulo que totalizaram cerca de dois terços da economia do Japão. Estes cobriram o financiamento direto a indivíduos, juntamente com iniciativas como infraestrutura digital e tecnologia de redução de carbono, ambos de olho na forma da economia pós-COVID do Japão, bem como garantias de financiamento e empréstimos para pequenas e médias empresas impactadas pela pandemia.
As estradas do Japão estão ficando velhas, tanto que certas partes são perigosas. Um levantamento do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transportes e Turismo mostra que 45 mil pontes e túneis aguardam reparos. O número representa 60% das estruturas citadas em todo o país para restauração. Nos anos do pós-guerra, o Japão avançou com projetos de infraestrutura para apoiar uma população crescente. Autoridades da província de Toyama, na costa do Mar do Japão, estão lutando com um déficit orçamentário para a manutenção de pontes.
O Japão não está apenas comprometido com o desenvolvimento de hardware, mas também com recursos humanos para operação e manutenção sofisticadas da infraestrutura. A transferência tecnológica também é realizada para apoiar a população local no desenvolvimento de sua infraestrutura. Conforme relatado em maio de 2022, Japão, Estados Unidos, Índia e Austrália planejam investir pelo menos US$ 50 bilhões em projetos de infraestrutura na região Ásia-Pacífico nos próximos cinco anos para ajudar projetos na região do Indo-Pacífico.
No Japão, que é propenso a desastres naturais, o setor da construção também é de grande importância para a reconstrução e prevenção de desastres. Como as catástrofes naturais, como as inundações, causaram danos crescentes nos últimos anos, afetando os orçamentos anuais para a reconstrução e a prevenção de desastres, elas provavelmente continuarão a criar demanda por obras de infraestrutura.
Em março de 2022, o Canadian Solar Infrastructure Fund era o principal fundo de infraestrutura listado na Bolsa de Valores de Tóquio (TSE), com uma capitalização de mercado de 47,02 bilhões de ienes japoneses. O mercado de fundos de infraestrutura na Bolsa de Valores de Tóquio foi criado em 2015 e é baseado na estrutura regulatória do mercado de fundos de investimento imobiliário (REIT). Os fundos de infraestrutura listados no TSE investem principalmente em instalações de energia renovável, como fazendas solares.
Tendências do mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão
Crescimento do transporte de veículos elétricos
As vendas de veículos elétricos do Japão estão se expandindo rapidamente, lideradas por minicarros kei mais acessíveis. Mas os veículos elétricos ainda representaram apenas 2,1% das vendas de carros de passeio novos aqui no ano fiscal de 2022, em comparação com quase 20% na China e na Europa.
As vendas de carros elétricos de passeio no Japão atingiram um recorde de 77.238 unidades no ano encerrado em março, 3,1 vezes a contagem do ano anterior, de acordo com dados divulgados nesta quinta-feira pela Associação de Revendedores de Automóveis do Japão e pela Associação de Veículos Leves e Motocicletas do Japão.
Os veículos elétricos estão ganhando presença no mercado de carros importados. As vendas de carros elétricos de passageiros do exterior subiram 64%, para 16.430 no ano fiscal de 2022, para uma participação de 6% no mercado de importações - alta de 2,6 pontos percentuais no ano. Enquanto as linhas elétricas sob marcas japonesas são limitadas, centradas em minicarros, players estrangeiros como Tesla, BYD Auto e Audi oferecem opções de luxo.
O Japão está reforçando o apoio para desenvolver infraestrutura de carregamento de baterias. Também continuará oferecendo até 850.000 ienes em subsídios para compradores de veículos qualificados. Em comparação, os EUA planejam, sob nova legislação, dar um crédito fiscal de até US$ 7.500 aos compradores de veículos recém-qualificados fabricados na América do Norte. A China descartou os subsídios às vendas de veículos elétricos no final de 2022.
Para entender as principais tendências, faça o download do relatório de amostra
Infraestrutura aeroportuária impulsionando o mercado
Um planeamento de infraestruturas bem sucedido desempenhará um papel fundamental no crescimento contínuo do turismo no Japão. A associação cita o desenvolvimento da rede internacional de Tóquio-Haneda, a privatização dos aeroportos de Sendai e Osaka Kansai e Itami e os esforços contínuos para melhorar a competitividade reduzindo custos e otimizando a infraestrutura como desenvolvimentos positivos. Embora o Japão seja líder em tecnologia de autoatendimento para operações domésticas, muitos recursos não estão disponíveis para viajantes internacionais.
Em 8 de maio de 2022, o novo Terminal do Aeroporto Internacional de Palau, construído através do Projeto de Renovação, Expansão e Gestão do Aeroporto Internacional de Palau (Financiamento de Investimento do Setor Privado), foi totalmente inaugurado na cidade de Koror, República de Palau. O edifício do terminal existente no Aeroporto Internacional de Palau foi construído em 2003 com ajuda da JICA e está em uso há cerca de 20 anos. Ainda assim, com o aumento do número de turistas, houve a necessidade de reformular as instalações e funções do aeroporto.
Para resolver essas questões, este projeto viu a construção de um novo edifício do terminal de embarque e a renovação do edifício do terminal existente, agora para ser usado exclusivamente para chegadas, ao mesmo tempo em que introduziu as excelentes tecnologias de operação e gerenciamento de manutenção aeroportuárias do Japão. Este é o maior projeto de desenvolvimento de infraestrutura em Palau e o primeiro projeto de parceria público-privada (PPP) em um país insular do Pacífico, já apoiado pelo Japão.
Em 29 de março de 2022, a Hokkaido Airports (HAP, Chitose City, Hokkaido) anunciou o plano de negócios de 2022 para os sete aeroportos de Hokkaido que opera. O montante de investimento será de JPY 11.230 milhões, o que é quase o dobro do plano para o ano fiscal de 2009 (JPY 5,82 bilhões). Também anunciou uma política para criar uma linha de crédito de JPY 9 bilhões para instituições financeiras em preparação para a retração na demanda de aviação devido ao novo coronavírus. Oitenta por cento do investimento, ou 8,99 mil milhões de JPY, será utilizado para operações relacionadas com reparações de instalações aeroportuárias.
Visão Geral da Indústria de Construção de Infraestrutura de Transporte do Japão
O mercado japonês de construção de infraestrutura de transporte é fragmentado, devido à presença dos principais players locais e internacionais. Tekken Corporation, TOA CORPORATION, Penta-Ocean Construction, Wakachiku Construction e Yahagi Construction estão entre os principais players do mercado. No mercado de infraestrutura de transportes, a demanda por sustentabilidade e desenvolvimentos técnicos aumentou, e as empresas estão investindo para se manterem competitivas.
Espera-se que o mercado cresça durante o período de previsão devido ao aumento dos investimentos em construção e futuros grandes projetos no país, e outros fatores estão impulsionando o mercado. O mercado abre oportunidades para os próximos players devido ao aumento dos investimentos governamentais no setor.
Líderes do mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão
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Obayashi Corporation
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Shimizu Corporation
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Taisei Corporation
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Takenaka Corporation
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Tekken Corporation
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do Mercado de Construção de Infraestrutura de Transporte do Japão
- Maio de 2023 O governo da Colúmbia Britânica assinou um memorando de cooperação de três anos (MOC) com uma empresa japonesa para melhorar a infraestrutura e a resiliência do transporte. De acordo com o acordo, a província e a JOIN explorarão investimentos em transporte e tecnologia em BC, criando e otimizando projetos de infraestrutura, desenvolvimento urbano e transporte como ferrovias, balsas, portos e aeroportos.
- Janeiro de 2023 A Larsen Toubro (LT) comprou a totalidade da participação detida pela Chiyoda Corporation na LT-Chiyoda Ltd por 750 milhões de INR (9,06 milhões de dólares). A LT-Chiyoda Ltd (LTC) é uma joint venture entre a LT e a japonesa Chiyoda Corporation (Chiyoda).
Japão Construção de infraestrutura de transporteRelatório de Mercado - Índice
1. Introdução
1.1 Suposições do estudo
1.2 Escopo do estudo
2. Metodologia de Pesquisa
3. Sumário executivo
4. Insights de mercado e dinâmica
4.1 Visão geral do mercado
4.2 Dinâmica de Mercado
4.2.1 Motoristas
4.2.1.1 Desenvolvimento de infraestrutura de transporte sustentável e energeticamente eficiente
4.2.1.2 Crescimento da procura de novos projetos de construção rodoviária e ferroviária
4.2.2 Restrições
4.2.2.1 O financiamento é um grande desafio para a construção e manutenção de infraestruturas
4.2.3 Oportunidades
4.2.3.1 Aumento nos gastos com infraestrutura
4.3 Regulamentações e iniciativas governamentais
4.4 Análise da Cadeia de Suprimentos/Cadeia de Valor
4.5 Análise das Cinco Forças de Porter
4.5.1 Poder de barganha dos fornecedores
4.5.2 Poder de barganha dos compradores/consumidores
4.5.3 Ameaça de novos participantes
4.5.4 Ameaça de produtos substitutos
4.5.5 Intensidade da rivalidade competitiva
4.6 Instantâneo tecnológico e tendências digitais
4.7 Modernização do Setor de Infraestrutura de Transportes
4.8 Principais projetos de desenvolvimento de infraestrutura
4.9 Impacto do COVID-19 no mercado
5. Segmentação de mercado
5.1 Por tipo
5.1.1 Estradas
5.1.2 Ferrovias
5.1.3 Aeroportos
5.1.4 Portos e vias navegáveis interiores
6. Cenário competitivo
6.1 Visão geral da concentração de mercado
6.2 Perfis de empresa
6.2.1 Obayashi Corporation
6.2.2 Shimizu Corporation
6.2.3 Taisei Corporation
6.2.4 Takenaka Corporation
6.2.5 Tekken Corporation
6.2.6 Larsen & Toubro Ltd.
6.2.7 TOA CORPORATION
6.2.8 Penta-Ocean Construction
6.2.9 Wakachiku Construction
6.2.10 Yahagi Construction
6.2.11 Tokyu Construction*
7. Oportunidades de mercado e tendências futuras
8. Apêndice
Japão Infraestrutura de Transporte Segmentação da Indústria de Construção
O mercado de construção de infraestrutura de transporte inclui uma ampla gama de atividades de construção envolvendo a reforma de construções existentes, a construção de novas infraestruturas e projetos de ampliação ou demolição.
Uma avaliação completa do mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão inclui uma avaliação da visão geral do mercado de economia, estimativa do tamanho do mercado para segmentos-chave e tendências emergentes nos segmentos de mercado no relatório. O relatório lança luz sobre as tendências do mercado, como fatores de crescimento, restrições e oportunidades neste setor. O cenário competitivo do mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte é descrito por meio de perfis de jogadores-chave ativos. O relatório também cobre o impacto do COVID-19 no mercado e projeções futuras.
O mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão é segmentado por tipo (rodovias, ferrovias, portos e vias navegáveis interiores e vias aéreas).
O relatório oferece o tamanho do mercado e previsões para o mercado japonês de construção de infraestrutura de transporte em valor (USD) para todos os segmentos acima.
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Japão Construção de Infraestrutura de TransportePerguntas frequentes sobre pesquisa de mercado
Qual é o tamanho do mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão?
O tamanho do mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte deve atingir US $ 116,25 bilhões em 2024 e crescer a um CAGR de 5,20% para atingir US $ 149,76 bilhões em 2029.
Qual é o tamanho atual do mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte?
Em 2024, o tamanho do mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão deve atingir US$ 116,25 bilhões.
Quem são os chave players no mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte?
Obayashi Corporation, Shimizu Corporation, Taisei Corporation, Takenaka Corporation, Tekken Corporation são as principais empresas que operam no mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão.
Em que anos este mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte cobre e qual foi o tamanho do mercado em 2023?
Em 2023, o tamanho do mercado de construção de infraestrutura de transporte do Japão foi estimado em US$ 110,5 bilhões. O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte por anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Japão Construção de infraestrutura de transporte para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Japão Construção de Infraestrutura de Transporte Relatório da Indústria
Estatísticas para a participação de mercado de Construção de Infraestrutura de Transporte do Japão 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise de Construção de Infraestrutura de Transporte do Japão inclui uma previsão de mercado para 2024 a 2029 e visão geral histórica. Obter uma amostra desta análise da indústria como um download PDF de relatório gratuito.
