| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Tamanho do Mercado (2024) | USD 52.78 Billion |
| Tamanho do Mercado (2029) | USD 69.74 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.73 % |
| Concentração do Mercado | Média |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Itália Infraestrutura de Transporte Construção Análise de Mercado
O tamanho do mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte é estimado em USD 49.92 bilhões em 2024 e deve atingir USD 65.94 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 5.73% durante o período de previsão (2024-2029).
As atividades de construção no setor de Infraestrutura de Transportes aumentaram significativamente nos últimos anos na Itália. Entretanto, o crescimento foi apoiado por fundos de recuperação da UE, permitindo ao Governo acelerar os investimentos em alguns projetos.
A crescente urbanização no país ajudará a impulsionar a infraestrutura em setores como transporte e energia. A prosperidade econômica canalizará as finanças para os setores de manufatura e transporte, que fornecem e distribuem principalmente matérias-primas para a fabricação de bens de consumo.
Conforme relatado em 2022, nos próximos dez anos, a empresa ferroviária italiana FS investirá 160 bilhões de euros (US$ 172,26 bilhões) em infraestrutura e 190 bilhões de euros (US$ 204,56 bilhões) no transporte terrestre em geral. Isso faz parte do Plano Industrial 2022-2031, uma nova visão para o transporte ferroviário que deve ser um divisor de águas na Itália.
Na Itália, a ferrovia tem uma divisão modal de 10%, o que é relativamente baixo em comparação com países vizinhos, como a Suíça, onde 75% do tráfego alpino se move por ferrovia. A Ferrovie dello Stato Italiane (Grupo FS) quer duplicar os volumes e, para isso, embarca numa redefinição da governação e de uma nova estrutura organizacional, aliada a muitos euros dedicados ao modo de transporte.
Itália Infraestrutura de Transporte Construção Tendências de Mercado
Aumento da demanda por trólebus na Itália
A Itália tem um aumento notável na demanda por trólebus, devido à presença de infraestrutura confiável para ônibus elétricos. O movimento de emissão zero em curso nos países europeus obrigou os fabricantes a redefinir as suas estratégias de inovação e desenvolvimento.
As partes interessadas no mercado europeu de trólebus estão constantemente a utilizar tecnologias de ponta numa tentativa de oferecer trólebus ambientalmente e operacionalmente eficientes. Entre todos os países europeus, espera-se que a Itália crie uma enorme demanda de mercado por trólebus.
Além disso, a Van Hool, uma das principais fabricantes, está firmando acordos com o Ministério dos Transportes local para lançar trólebus para o transporte público local. Espera-se que a França e a Grécia liderem a Itália, na visão de políticas governamentais de apoio, que devem aumentar as vendas de trólebus nos próximos anos.
O município de Avellino, situado a cerca de 50 km a leste de Nápoles, no sul da Itália, finalmente abriu sua nova rota de trólebus ao público em 3 de abril de 2023. Foram necessários 23 anos de planejamento, replanejamento, opinião pública, discussões políticas, construção da linha e entrega dos veículos, além de um longo processo de autorização para que essa meta pudesse ser atingida. No entanto, agora os trólebus vermelhos Van Hool operam de segunda a sábado em intervalos de meia hora entre a Via Fraternita della Misericordia e a estação ferroviária, em uma extensão de 11 km (incluindo viagem de volta) servindo 39 paradas, conforme publicado na agenda autorizada da empresa.
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Aumento dos gastos do governo em ferrovias para impulsionar o setor de construção de infraestrutura de transporte
O setor de infraestrutura está testemunhando um crescimento robusto nas atividades de construção porque, no âmbito do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência (NRRP), o governo italiano aprovou US$ 266 bilhões em 2021 para a renovação da economia do país após a crise pandêmica, que também está sendo utilizado em 2023. Desta infraestrutura dos planos de recuperação e resiliência (PRR) para a missão de mobilidade sustentável, o Governo destinou 32 mil milhões de euros (34,45 dólares) para investimentos em infraestruturas, incluindo 28,3 mil milhões de euros (30,47 mil milhões de dólares) em ferrovias de alta velocidade e manutenção de estradas, 4 mil milhões de euros (4,31 mil milhões de dólares), bem como 3,7 mil milhões de euros (3,98 mil milhões de dólares) em transportes intermodais e logística integrada em 2022.
Devido ao aumento esperado da procura dos setores de mercadorias e passageiros, no âmbito da missão 3 dos PRR, serão construídos megaprojetos no espaço de cinco anos (2021-2026), como a construção de ligações ferroviárias de alta velocidade para passageiros e mercadorias, linhas de alta velocidade no norte ligando a Europa, ligações diagonais e aumento da capacidade portuária através da expansão das construções portuárias.
Outra razão pela qual as atividades de construção de infraestrutura de transporte estão aumentando na Itália é devido à demanda do público. A agência estatal italiana de crédito à exportação SACE calculou no 1º trimestre de 2023 que o investimento total para o quadro ascenda a cerca de 100 mil milhões de euros (107,66 mil milhões de dólares) nos próximos dez anos. O relatório delineou uma repartição pela qual o NRRP contribui com 40,01 mil milhões de euros (43,08 mil milhões de dólares), que o ministério vai alocar a projetos de infraestruturas. A isto juntam-se 20,11 mil milhões de euros (21,65 mil milhões de dólares) em patrocínios civis suplementares atribuídos a regimes com um grau avançado de complexidade.
O orçamento destinou uma capitalização adicional de 36,1 mil milhões de euros (38,87 mil milhões de dólares) ao MIMS, que será investido na modernização dos sistemas de mobilidade do país com vista ao desenvolvimento sustentável. Somando os inúmeros projetos, o grande fundo agregado chega a cerca de 100 bilhões de euros (US$ 107,66 bilhões) a serem gastos nos dez anos seguintes para agilizar a rede de infraestrutura do país, especialmente o setor de transportes. No centro estão grandes projetos estratégicos, semelhantes ao desenvolvimento da rede ferroviária de alta velocidade, a conclusão dos corredores RTE-T, o avanço de estradas, nós e redes regionais e a redução do fosso entre o norte industrializado e o sul subdesenvolvido. Este quadro irá modernizar o país, por um lado, e contribuir para aumentar o seu bem-estar e riqueza, por outro.
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Itália Infraestrutura de Transporte Visão Geral da Indústria da Construção
O mercado italiano é fragmentado e altamente competitivo, com vários players competindo pela maior parte em projetos de construção de infraestrutura pesada, como rodovias, túneis, pontes, diques, barragens, metrôs e outros projetos de trânsito. Além disso, espera-se que o mercado cresça durante o período de previsão devido ao aumento dos investimentos em construção e dos próximos grandes projetos no país. Alguns dos principais players incluem WeBuild, Salecf Group, Astaldi, Grandi Lavori Fincosit SPA, Rizzani de Eccher, etc.
Itália Infraestrutura de Transporte Construção Líderes do Mercado
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Grandi Lavori Fincosit spa
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Salecf Group
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WeBuild
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Rizzani de Eccher
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Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)
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Itália Infraestrutura de Transporte Construção Mercado Notícias
- Maio de 2023 A empreiteira italiana Webuild ganhou um contrato de 284 milhões de euros (US$ 300,88 milhões) para construir um trecho de 15 km da rodovia Pedemontana Piemontese, no Piemonte. Trabalhando em nome da companhia ferroviária estatal da Itália, a Webuild e sua subsidiária Cossi Costruzioni projetarão e construirão as partes um e dois do primeiro lote da rodovia, conectando as cidades de Masserano e Ghemme. A via de duas pistas passará por seis viadutos e seis viadutos, juntos medindo 1,5 km.
- Agosto de 2023 A gestora de infraestruturas italiana RFI adjudicou um contrato de 169,5 milhões de euros (179,57 milhões de dólares) a um grupo de empresas para o projeto e construção da extensão de 9 km do metro de Salerno, uma linha ferroviária suburbana na cidade portuária a sudeste de Nápoles. O grupo adjudicatário do contrato é constituído pela RCM Costruzioni, Brancaccio Costruzioni; Generale Costruzioni Ferroviaria (GCF); e o consórcio Eteria de Itinera, Vianini Lavori e Icop.
Itália Infraestrutura de Transporte Segmentação da Indústria de Construção
O mercado de construção de infraestruturas de transportes inclui muitas actividades associadas à construção de estradas, caminhos-de-ferro, aeroportos e outras infraestruturas conexas.
O mercado de construção de infraestrutura de transporte na Itália é segmentado por modal (rodovias, ferrovias, vias aéreas e portos e hidrovias).
O relatório oferece o tamanho do mercado e previsão em valor (USD) para todos os segmentos acima.
| Por modo | Estradas |
| Ferrovias | |
| Vias aéreas | |
| Portos e Hidrovias |
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Itália Infraestrutura de Transporte Construção Pesquisa de Mercado FAQs
Qual é o tamanho do mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte?
O tamanho do mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte deve atingir US $ 49,92 bilhões em 2024 e crescer a um CAGR de 5,73% para atingir US $ 65,94 bilhões em 2029.
Qual é o tamanho atual do mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte?
Em 2024, o tamanho do mercado de construção de infraestrutura de transporte da Itália deve atingir US$ 49,92 bilhões.
Quem são os chave global players no mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte?
Grandi Lavori Fincosit spa, Salecf Group, WeBuild, Rizzani de Eccher, Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) são as principais empresas que operam no mercado de construção de infraestrutura de transporte da Itália.
Em que anos este mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte cobre e qual foi o tamanho do mercado em 2023?
Em 2023, o tamanho do mercado Itália Construção de Infraestrutura de Transporte foi estimado em US$ 47,21 bilhões. O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte Tamanho histórico do mercado por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Itália Construção de infraestrutura de transporte para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
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Itália Infraestrutura de Transporte Relatório da Indústria de Construção
Estatísticas para a participação de mercado da Itália Construção de infraestrutura de transporte de 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da Itália Construção de infraestrutura de transporte inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.
