東南アジア航空インフラ市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

東南アジア航空インフラ市場のトレンドとインサイト

ターミナルセグメントが予測期間中に最高の成長を示す見込み

地域内における商業航空運航の著しい成長を背景とした空港ターミナル建設プロジェクトへの需要拡大が、市場成長を牽引しています。近年、東南アジアの航空産業は、航空運航の増加および航空旅客数の増加により、相当な成長を遂げています。さらに、地域内の域内接続性を向上させる必要性の高まりが、東南アジアにおける空港ターミナル建設数の著しい増加をもたらしています。

また、各種空港インフラ企業は、業界のボトルネック問題を緩和しつつ将来の需要に対応できる新しい先進的な空港ターミナルの建設にも注力しています。例えば、2023年9月、Ic Ictas Constructionが主導するVietur Consortiumは、ベトナムのロンタン国際空港からターミナルビルの建設契約を受注しました。完成時に年間1億人の旅客に対応可能なこの空港は、第1フェーズにUSD 15億の投資が裏付けられています。

同様に、2024年2月、シンガポールはチャンギ空港の拡張を発表しました。第5旅客ターミナルおよび第3滑走路の追加を含むこのプロジェクトは、約USD 100億の費用が見込まれています。完成後、チャンギ・イースト開発は、年間さらに5,000万人の旅客を収容することで空港の総容量を1億4,000万人に引き上げ、空港の処理能力を大幅に向上させることが期待されています。このように、新空港建設および既存空港の近代化への支出増加が、地域全体の市場成長を後押ししています。

マレーシアが予測期間中に市場を支配

マレーシア国内における商業航空運航の増加および航空旅客数の増加を背景とした航空インフラプロジェクトの成長など、さまざまな要因が市場成長を牽引すると予測されています。航空旅客数の増加により、マレーシアの各航空会社は新しい先進的な商業航空機の取得に多大な投資を行っています。

例えば、2024年1月、マレーシア・アビエーション・グループ（MAG）は、2024年に12機の新型航空機を導入することを含む機材近代化計画を発表しました。注目点の一つは、2024年第3四半期にグループ初のA330-900（A330neo）が就航することです。同様に、2024年2月、ボーイングはタイ航空との間で45機のB787ドリームライナーを納入する契約を締結し、ワイドボディ機材の近代化および国際路線の拡大計画を支援しています。

さらに、同国では近年、マレーシアの航空産業の将来的な発展を支援することを目的とした各種航空インフラプロジェクトにおいても相当な成長が見られます。例えば、2023年6月、マレーシア運輸省は、クアラルンプール国際空港がターミナルの年間処理能力の90%に近づく2026年までに改修されると発表しました。また、ターミナルの改修は2段階で実施される予定です。このように、近年見られるさまざまなインフラ開発プロジェクトの著しい増加は、予測期間中にマレーシアの航空インフラに顕著な成長をもたらすことが期待されています。