市場スナップショット
| Study Period: | 2018-2027 |
| Base Year: | 2021 |
| CAGR: | >7 % |
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市場概況
アジア太平洋地域の航空インフラ市場は、予測期間中に7％以上のCAGRを示すと予想されます。
- アジア太平洋地域では、旅客および貨物の交通量が増加しているため、空港で処理される航空機の数が増加しています。これにより、ターミナルでの効率的で優れたグランドハンドリングシステムとインフラストラクチャに対する需要が高まっています。航空旅客数の増加により、この地域のいくつかの空港は容量管理やその他の問題に苦しんでいます。
- インドや中国などの国の小都市の空港インフラ市場は、政府による空の旅の促進への取り組みにより、成長が見込まれています。近代的な空港は、より多くのターミナルゲート、より長い滑走路、および高度な航空交通管制システムで建設されているため、これらのインフラストラクチャコンポーネントの需要の高まりは、アジア太平洋地域の航空インフラストラクチャ市場を推進すると予想されます。
レポートの範囲
アジア太平洋地域の空港航空市場は、この地域の最新のトレンドと技術開発、および空港の種類、インフラストラクチャの種類、国別の需要をカバーしています。この調査では、新しい空港建設のための計画された投資と、この地域の既存の空港の近代化計画が考慮されています。
主要な市場動向
商業空港セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます
空港の種類によって、商業空港セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。現在、アジア太平洋地域では民間航空旅客のトラフィックが大幅に増加しており、予測期間中も大幅な増加が続くと予想されます。さらに、航空貨物輸送は、予測期間中に大幅に増加すると予想されます。この点で、空港当局は、新しいターミナルを建設したり、既存のターミナルを再構築したりすることにより、既存のインフラストラクチャの開発に投資しています。たとえば、バンダラナイケ国際空港に新しいターミナルを建設する計画は、2017年にスリランカ政府によって発表されました。新しいターミナルの建設は2020年末までに完了する予定です。また、年間2,000万人近くの乗客に対応することで、空港の乗客処理能力を大幅に向上させる可能性があります。同様に、2019年には、インドで3番目に大きい空港であるバンガロールのケンペゴウダ国際空港で新しいT2ターミナルの建設が開始されました。T2ターミナルの初期段階では、25万平方キロメートル以上の建築面積があり、完成時には年間2,500万人近くの乗客にサービスを提供する予定です。このような開発は、予測期間中に市場の見通しを増強することが期待されます。kmで、完成時に年間約2,500万人の乗客にサービスを提供します。このような開発は、予測期間中に市場の見通しを増強することが期待されます。kmで、完成時に年間約2,500万人の乗客にサービスを提供します。このような開発は、予測期間中に市場の見通しを増強することが期待されます。
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中国は予測期間中に市場をリードすると予想されます
2019年には、中国が最大の市場シェアを占め、予測期間中も引き続き支配的であると予想されます。同時に、中国の航空セクターは米国の航空セクターを上回り、世界最大となることが見込まれています。2035年までに、中国の中国航空局は200の新しい空港を建設することにより、450の空港という目標を達成することを計画しています。中国は2014年から2019年の間に地上インフラや航空交通管制システムなどのアップグレードに700億米ドル近くを費やしました。2020年、中国国家発展改革委員会（NDRC）は130億米ドル相当の3つの空港プロジェクトを発表しました。このプロジェクトには、深セン空港の3番目の滑走路の開発も含まれています。したがって、中国の市場は予測期間中にさらに成長すると予想されます、野心的な空港の拡張と建設計画、およびこの点に関する継続的な活動によって推進されています。さらに、一般航空の開発における政府の焦点と国の軍用機を強化するための防衛費の増加も、今後数年間で中国の市場成長のための新しい道を生み出すことが期待されています。
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競争力のある風景
アジア太平洋地域の航空インフラ市場における著名なプレーヤーには、GMRグループ、GVKインダストリーズリミテッド、JLL Inc.、AECOMリミテッド、ターナー建設会社があります。主要なプレーヤーは、インフラストラクチャ開発プロジェクトの時間通りの完了を実行するために、労働力の絶え間ない開発に焦点を合わせています。航空インフラ開発会社は、空港当局と緊密に連携して、障壁と要件を理解することにより空港運営を改善する必要があります。これは、予測期間中に成長を達成するのに役立つ可能性があります。
Table of Contents
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1. 前書き
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1.1 研究の仮定
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1.2 調査の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場のダイナミクス
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4.1 市場概況
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4.2 市場の推進力
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4.3 市場の制約
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4.4 ポーターのファイブフォース分析
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4.4.1 新規参入の脅威
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4.4.2 バイヤー/消費者の交渉力
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4.4.3 サプライヤーの交渉力
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4.4.4 代替製品の脅威
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4.4.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 空港タイプ
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5.1.1 商業空港
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5.1.2 軍用空港
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5.1.3 ゼネラルアビエーション空港
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5.2 インフラストラクチャタイプ
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5.2.1 「ターミナル」
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5.2.2 管制塔
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5.2.3 誘導路と滑走路
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5.2.4 エプロン
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5.2.5 格納庫
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5.2.6 その他のインフラストラクチャタイプ
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5.3 地理
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5.3.1 アジア太平洋地域
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5.3.1.1 中国
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5.3.1.2 インド
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5.3.1.3 日本
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5.3.1.4 韓国
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5.3.1.5 オーストラリア
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5.3.1.6 その他のアジア太平洋
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6. 競争力のある風景
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6.1 会社概要
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6.1.1 GMRグループ
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6.1.2 JLL Inc.
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6.1.3 GVKインダストリーズリミテッド
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6.1.4 ターナー建設会社
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6.1.5 AECOM Limited
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6.1.6 北京ジンハン空港エンジニアリング株式会社
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6.1.7 JALUX Inc.
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6.1.8 DLFリミテッド
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7. 市場機会と将来の傾向
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Frequently Asked Questions
この市場の調査期間はどのくらいですか？
アジア太平洋地域の航空インフラ市場市場は2018年から2027年まで調査されます。
アジア太平洋地域の航空インフラ市場の成長率はどのくらいですか？
アジア太平洋地域の航空インフラ市場は、今後5年間で7％を超えるCAGRで成長しています。
アジア太平洋地域の航空インフラ市場の主要なプレーヤーは誰ですか？
GMR Group、GVK Industries Limited、JLL Inc.、AECOM Limited、Turner Construction Companyは、アジア太平洋地域の航空インフラ市場で事業を展開している主要企業です。
