韓国の交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 55.9億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 66.2億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.50 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | 北米 |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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韓国の交通インフラ建設市場分析
韓国の交通インフラ建設市場規模は、3.5%年に55億9,000万米ドルと推定され、2029年までに66億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に3.5％のCAGRで成長します。
- 新型コロナウイルス感染症によるロックダウンと労働力不足により、交通インフラ建設市場は打撃を受けた。労働者の安全を確保するために多くの建設プロジェクトが中止された。サプライチェーン、工場、設備、人材は大きな影響を受けました。現在、このセクターは回復しており、発展に焦点を当てています。
- 政府は、2019年に着工した光明－ソウル高速道路や、昨年予備事業化調査を通過した堤川－寧越高速道路などの道路事業を通じて、土地利用の公平性と公共性を強化してきた。効率の向上。
- 現在、運輸部門の温室効果ガス排出量の96.5％が道路から発生していることから、トラック専用レーンの運用やトラック用ICの整備により削減効果が期待できます。
- 特に、韓国社会の急速な人口動態の変化と、首都圏過密による消滅地域格差や首都圏の渋滞緩和の要請に対応し、低炭素道路物流システム、デジタル道路資産整備などを推進する。 、広域交通網整備、道路立体化事業が必要です。
- MOLITは、大都市の交通渋滞問題を解決し、よりバランスのとれた国家成長を達成するために、グレート・トレイン・エクスプレス（GTX）、高速鉄道、地下高速道路、加徳島の新空港などの主要交通プロジェクトを加速する。消費者中心のサービスを提供するために、公共交通機関は革新的な変化を遂げます。 MOLITは、時代遅れの規制を更新しながら、公共交通サービスの拡大と複合一貫輸送の改善への投資を増やすつもりです。また、障害者、高齢者、遠隔地に住む人々などの交通弱者の交通アクセスを改善する取り組みも行われます。現在、韓国の運輸業界は急速なモビリティ変革の時期を迎えています。
韓国の交通インフラ建設市場の動向
パイプラインの新しい高速道路
韓国高速道路公社は、「安全で便利な未来の交通プラットフォーム企業になることを目標に、自動運転とビッグデータ機能を備えた「スマートロードとソーラーハイウェイの構築に注力しています。また、高速走行時でも通行料の自動支払いを可能にする次世代販売システムを導入する予定。特に、COVID-19による売上の減少を最小限に抑えるために、河南ドリームトランジットセンターとスマートロジスティクスセンターは施設インフラプロジェクトも推進します。
道路公社は、国庫プロジェクトを通じて、世宗と安城の間の62kmを含む16の新しい高速道路の設立を推進しています。16路線が完成すると、全長は520.88kmに達します。さらに、南海線(チルウォン-昌原)、湖南線(金堤-三麗)、中部線(西清州-チュンピョン)を含む6車線の高速道路プロジェクトは、実現可能性と基本設計の段階にあります。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
新しい鉄道契約による機会
韓国鉄道(KORAIL)は、政府の韓国版ニューディールに沿って「韓国鉄道ニューディールプロジェクトに強力な推進力を置いています。これは、鉄道がニューディールの「デジタル、「グリーン、「地域バランスのすべてを網羅しているためです。これにより、ポストコロナと今後の成長の2匹のウサギが捕らえられます。
COVID-19により、昨年のKTXの乗客数は前年比で約40%減少し、昨年の売上高の減少は1兆3000億ウォンに達した。成長機会に変えるため、持続的な成長エンジンの確保に注力するとともに、徹底的なコスト削減による経営改善を推進していきます。
実際、韓国鉄道は、インテリジェントな安全管理、スマートメンテナンス、無傷のサービス、環境に優しい鉄道、良好な雇用の創出など、5つのコア分野を特定し、それらを「デジタル、「グリーン、「地域バランスに分割し、合計30のタスクを行いました。が選ばれ、昇進しました。これにより、2025年までに2兆3,000億ウォンを投資し、合計2万人の新規雇用を創出する計画。
韓国の交通インフラ建設産業の概要
韓国の交通インフラ建設市場は細分化されており、いくつかの国内および国際的なプレーヤーがいます。セクターへの政府投資額の増加により、予測期間中に着実な成長を示すと予想されます。ライン上のいくつかのプロジェクトのために、小さなプレーヤーが市場に参入する余地は常にあります。市場の主要なプレーヤーには、Samsung CT、Hyundai EC、Daaelim Industrial、GS EC、Daewoo ECなどがあります。
韓国の交通インフラ建設市場のリーダー
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Samsung C&T
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Hyundai E&C
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Daaelim Industrial
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GS E&C
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Daewoo E&C
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
韓国の交通インフラ建設市場ニュース
2021年11月:韓国の建設コングロマリットGS EC Co.は、韓国のプライベートエクイティ会社Glenwood PEを金融投資家(FI)として選択し、韓国のコングロマリットLGグループの子会社であるSI Corporationの下でSI Construction and Engineeringの60%の株式を取得すると発表しました。買収総額4,000億ウォン(3億3,890万米ドル)のうち、GS ECは3,000億ウォンを支払い、残りの1,000億ウォンはGlenwood PEが支払う。2人のバイヤーは、GSとLGの間の最初の合併および買収事件である取引を2022年末までに完了する予定です。
2021年11月:サムスンCT建設部門は11月18日、リスクの高いタスクを実行するために建設現場にロボット技術を導入したと発表しました。サムスンCTは、アクセスフロア建設ロボット(フロアロボット)を商品化しました。アクセスフロアは2階建てで、下階から一定の高さに支柱を設置した後、上段パネルが覆われるように作業が行われます。undefined。
韓国の交通インフラ建設市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究範囲
2. 研究方法
2.1 分析方法
2.2 研究段階
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察
4.1 市場概況
4.2 市場動向
4.2.1 運転手
4.2.2 拘束具
4.2.3 機会
4.3 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.4 業界の政策と規制
4.5 この分野の技術開発
4.6 業界の魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
4.7 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 モード別
5.1.1 車道
5.1.2 鉄道
5.1.3 航空会社
5.1.4 港と内陸水路
6. 競争環境
6.1 概要（全体の市場シェア、市場集中と主要プレーヤー、企業の比較分析）
6.2 会社概要
6.2.1 Samsung C&T
6.2.2 Hyundai E&C
6.2.3 Daelim Industrial
6.2.4 GS E&C
6.2.5 Daewoo E&C
6.2.6 POSCO E&C
6.2.7 Lotte E&C
6.2.8 Hoban Construction
6.2.9 Hanwha Engineering&Construction
6.2.10 DL E&C*
6.3 その他の会社（概要・重要情報）
7. 韓国の交通インフラ建設市場の将来
8. 付録
8.1 マクロ経済指標（活動別のGDP分布、運輸・保管部門の経済への貢献）
8.2 電子商取引および消費者支出関連の統計
8.3 対外貿易統計 - 製品別、国別の輸出入
韓国の交通インフラ建設産業セグメンテーション
交通インフラ建設市場には、道路、鉄道、空港、およびその他の関連インフラの建設に関連する多くの活動が含まれます。韓国の交通インフラ建設市場は、アプリケーションとモードによって分割されます。アプリケーションによって、市場は都市部と農村部に分割されます。モードによって、市場は道路、鉄道、航空路と港、および内陸水路に分割されます。レポートは、上記のすべてのセグメントの値(10億米ドル)で韓国の交通インフラ建設市場の市場規模と予測を提供します。
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韓国の交通インフラ建設の市場調査に関するFAQ
韓国の交通インフラ建設市場はどのくらいの規模ですか?
韓国の交通インフラ建設市場規模は、2024年に55億9,000万米ドルに達し、3.5%のCAGRで成長し、2029年までに66億2,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の韓国の交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか？
2024年の韓国の交通インフラ建設市場規模は55億9,000万ドルに達すると予想されています。
韓国の交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
Samsung C&T、Hyundai E&C、Daaelim Industrial、GS E&C、Daewoo E&Cは、韓国の交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
韓国の交通インフラ建設市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
韓国の交通インフラ建設市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、北米が韓国の交通インフラ建設市場で最大の市場シェアを占める。
この韓国の交通インフラ建設市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいでしょうか?
2023年の韓国の交通インフラ建設市場規模は54億ドルと推定されている。このレポートは、韓国の交通インフラ建設市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、レポートは韓国の交通インフラ建設市場の年間規模も予測しています:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年です。そして2029年。
この市場の調査期間はどれくらいですか?
韓国の交通インフラ建設市場は2019年から2028年まで調査されます。
韓国の交通インフラ建設市場の成長率はどれくらいですか?
韓国の交通インフラ建設市場は、今後 5 年間で 3.5% 以上の CAGR で成長します。
韓国の交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の韓国の交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。韓国の交通インフラ建設分析には、2024年から2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
韓国の交通インフラ建設 レポートスナップショット
