インドの航空インフラ市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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インド航空インフラ市場分析
インドの航空インフラ市場は、予測期間中に5％以上のCAGRを記録すると予想されている。
- インドの民間航空業界は91の航空会社で構成されており、そのうち85社は外資系航空会社である。インドの航空インフラ市場は2019年中に健全な成長率を目撃し、旅客輸送量の観点から、2番目に急成長する市場になると予測されている。
- インドの航空機旅客輸送量は2037年には5億2,000万人に達すると推定され、航空会社は2027年までに保有機数を1,100機に増やすと予測されている。したがって、インドにおける新造航空機の需要は、2037年までに1,750機以上に達すると予測される。このような導入には、増加する旅客輸送と航空機の移動に対応するための新たな航空インフラの整備が必要である。
- しかし、COVID-19の発生により、航空会社と旅客輸送の両面で国内が広範囲に混乱し、現在進行中の航空インフラの建設活動さえも停止したため、インド航空業界の現在の見通しは否定的である。
インド航空インフラ市場動向
航空インフラ整備と観光振興に向けた政府の取り組み
民間航空総局（DGCA）によると、2018年、インドは1億3,900万人の国内航空旅客を擁し、前年比18.6％増と世界規模で最も急成長している国内旅行市場であった。したがって、旅客数の急増に対応するため、インド政府は国内の航空インフラの近代化に多額の投資を行っており、予測期間中に開始または完了予定のグリーンフィールドおよびブラウンフィールドのプロジェクトをいくつか開始している。2019年12月、政府は、手頃な価格の航空接続を刺激するために設計された地域接続スキーム（RCS）またはUDANの第4ラウンドを開始した。RCSは当初2017年10月に開始され、航空会社が小規模空港と大規模空港を結ぶ便を運航するための補助金を獲得するために競争することを可能にしている。同国の2020年度予算は、既存の航空インフラを支援するために237億米ドルを割り当て、2024年までに国内に100の新空港を建設することを想定している。このような開発は、予測期間中、注目される市場の牽引役となることが予想される。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
市場を支配するグリーンフィールド空港セグメント
2024年までに国内に100以上の空港を開発するというインド政府の野心的な計画に基づき、現在、インド全土のいくつかの割り当てられた場所で、いくつかの空港プロジェクトが進行中である。2019年6月、都市・産業開発公社（CIDCO）理事会は、ナビ・ムンバイ国際空港の建設をラーセン・アンド・トウブロ・リミテッド（LT）に発注した。空港の建設は大規模なものであり、建設には広大な土地が必要となるため、中央政府機関と州政府機関は、このようなプロジェクトをできるだけ早期に開始するために、土地資源の迅速な取得を促進するために連携して取り組んでいる。例えば、アンドラ・プラデシュ州政府は2020年3月、ボガプラムで計画されているグリーンフィールド国際空港プロジェクトのため、GMRグループの子会社であるGMRエアポート・リミテッドに約2,200エーカーの土地を認可した。このプロジェクトは、ボガプラムのグリーンフィールド国際空港の設計、建設、開発、アップグレード、近代化、運営、保守を40年間行うもので、国際競争入札により20年間の延長が可能であり、GMRエアポーツはRoFR10％を保有する。予測期間中、他にも同様のプロジェクトがいくつか開始される予定で、それによって調査対象市場のグリーンフィールド空港部門を牽引している。
インド航空インフラ産業の概要
インドの航空インフラ市場は、地域の航空インフラの建設と拡張の両方で新規契約を確保するために、能力と専門性に基づいて競争するいくつかの地域プレーヤーの存在によって特徴付けられる。今後予定されている新規プロジェクトをサポートするために、いくつかの新規契約が締結された。LTは、デリー、ムンバイ、コルカタ、ベンガルールといった大都市にある既存の国際空港の近代化工事を受注しており、市場をリードするプレーヤーの1社である。予測期間内にいくつかの新空港や近代化計画が開始される予定で、市場プレイヤーのビジネスチャンスを促進している。
インド航空インフラ市場のリーダー
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Larsen & Toubro Limited
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ITD Cementation India Limited
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GMR Group
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Adani Group
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Punj Lloyd Group
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
インド航空インフラ市場レポート - 目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場ダイナミクス
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4.1 市場概況
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4.2 市場の推進力
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4.3 市場の制約
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4.4 ポーターのファイブフォース分析
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4.4.1 買い手/消費者の交渉力
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4.4.2 サプライヤーの交渉力
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4.4.3 新規参入の脅威
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4.4.4 代替品の脅威
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4.4.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 インフラストラクチャの種類
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5.1.1 ターミナル
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5.1.2 誘導路と滑走路
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5.1.3 エプロン
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5.1.4 管制塔
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5.1.5 格納庫
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5.2 空港の種類
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5.2.1 グリーンフィールド
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5.2.2 ブラウンフィールド
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 Larsen & Toubro Limited
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6.2.2 ITD Cementation India Limited
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6.2.3 GMR Group
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6.2.4 Ramky Group
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6.2.5 Adani Group
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6.2.6 Punj Lloyd Group
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7. 市場機会と将来のトレンド
インド航空インフラ産業のセグメント化
調査範囲は、ターミナル、誘導路、滑走路、エプロン、管制塔、格納庫など、航空インフラのあらゆる側面を網羅している。インドの既存の航空インフラの全体像を把握するため、本レポートでは、重要な航空インフラのいくつかの側面の改善に向けた政府の取り組みについて詳述している。本レポートでは、グリーンフィールド空港とブラウンフィールド空港の両方を対象としている。
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インド航空インフラ市場調査FAQ
現在のインドの航空インフラ市場規模はどれくらいですか?
インドの航空インフラ市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
インドの航空インフラ市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Larsen & Toubro Limited、ITD Cementation India Limited、GMR Group、Adani Group、Punj Lloyd Groupは、インドの航空インフラ市場で活動している主要企業です。
このインドの航空インフラ市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のインド航空インフラ市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のインド航空インフラストラクチャー市場規模も予測します。
インド航空インフラ産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のインドの航空インフラ市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドの航空インフラ分析には、2029 年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
インドの航空インフラ レポートスナップショット
