Nordamerika Automobilmarkt – Wachstum, Trends, Auswirkungen von COVID-19 und Prognosen (2023 – 2028)

Marktübersicht

Der nordamerikanische Automobilmarkt wurde 2021 auf 713,07 Mrd. USD geschätzt, und es wird erwartet, dass er bis 2027 970,23 Mrd. USD erreichen wird, was einer CAGR von etwa 6,63 % im Prognosezeitraum entspricht.

Mit immer strengeren Emissionsnormen haben Autohersteller ihre Fahrzeugproduktion mehr auf die Fahrzeugelektrifizierung verlagert, und die wachsende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen aus der Logistik- und E-Commerce-Branche ist einer der Hauptfaktoren, die das Marktwachstum in der Region vorangetrieben haben.

Das weltweite Problem der COVID-19-Pandemie und die Umsetzung des Handelsabkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA) im Jahr 2020 sind jedoch entscheidende Faktoren, die das Wachstumspotenzial des Marktes behindern, obwohl im Jahr 2021 eine wahrscheinliche Umkehrung registriert wurde über den Prognosezeitraum fortzusetzen.

Unter den Ländern der Region hat sich Mexiko zu einem der größten Zentren der Automobilherstellung entwickelt, da Automobilhersteller aus den Vereinigten Staaten dort ihre Produktionsstätten angesiedelt haben, was auf die vielen Anreize zurückzuführen ist, die Mexiko bietet, wie z. B. niedrige Produktionskosten und niedrige Zölle. Die Vereinigten Staaten eroberten jedoch aufgrund ihres hohen Fahrzeugverkaufsvolumens in der Region einen großen Anteil von etwa 80 % an dem untersuchten Markt im Jahr 2021.

Umfang des Berichts

Der Ausblick für die nordamerikanische Automobilindustrie umfasst die wachsende Nachfrage nach Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen und Zweirädern in der Region, Investitionen von OEMs zum Aufbau ihrer Präsenz in Nordamerika, Emissionsvorschriften, Entwicklungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und Marktanteile von OEMs und OES.

Der Umfang des Berichts umfasst den Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge (leichte Nutzfahrzeuge sowie mittlere und schwere Nutzfahrzeuge) und Zweiräder) und die Geografie (USA, Kanada und das übrige Nordamerika).

Berücksichtigt wurden leichte Nutzfahrzeuge unter 3,5 Tonnen (Pickups und Minivans).

Berücksichtigt wurden mittlere und schwere Nutzfahrzeuge über 3,5 t (Lkw und Busse).

Zweiräder umfassen alle Arten von Motorrädern wie Straßenräder, Mehrzweckmotorräder, Offroad-Erholung, Wettbewerb und OHV.

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Wichtige Markttrends

Steigender Absatz von Elektrofahrzeugen

Der zunehmende Fokus auf die Reduzierung von Fahrzeugemissionen hat den Fokus der Automobilindustrie auf Elektrofahrzeuge verlagert, die den Markt antreiben. Angesichts der wachsenden Umweltbedenken erlassen Regierungen und Umweltbehörden strenge Emissionsnormen und -gesetze, die die Herstellungskosten von elektrischen Antriebssträngen und kraftstoffsparenden Dieselmotoren in den kommenden Jahren erhöhen könnten.

Nordamerika hat in den letzten fünf Jahren eine beispiellose Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen erlebt. In den Vereinigten Staaten beispielsweise stieg der Absatz von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen von 269.033 im Jahr 2019 auf 295.742 im Jahr 2020, was einem Umsatzsprung von bis zu 10 % im Jahr 2020 entspricht. Die Verkäufe von BEVs gingen jedoch 2021 leicht zurück und erreichten 241.842 im selben Jahr. Obwohl sich die Verkäufe von 2021 gegenüber 2020 als unverändert erwiesen, war die Wachstumsrate seit 2013 beeindruckend. Obwohl der globale Markt im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie einbrach, verzeichnete das BEV-Segment ein Wachstum, und die langfristige Prognose der BEV-Verkäufe ist optimistisch.

Die Rolle von Anreizen und Mandaten ist der Schlüssel zur hohen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Die Regierungen bieten mehrere Anreize, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, da sich alle diese Länder auf die Reduzierung ihrer Fahrzeugemissionen konzentrieren. Einige von ihnen sind:

In den Vereinigten Staaten haben die EPA und die NHTSA die Umsetzung der Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule von 2021 bis 2026 vorgeschlagen. Die Regel kann die Standards für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen festlegen . Das Zero-Emission-Vehicles (ZEV)-Programm verpflichtet OEMs, eine bestimmte Anzahl von sauberen und emissionsfreien Fahrzeugen (Elektro-, Hybrid- und brennstoffzellenbetriebene Nutz- und Personenkraftwagen) zu verkaufen. Der ZEV-Plan zielt darauf ab, bis 2030 12 Millionen ZEV auf die Straße zu bringen.

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