電動航空機の市場規模と市場規模の詳細株式分析 - 成長傾向と成長傾向予測 (2024 ~ 2029 年)

より多くの電動航空機市場は、用途別(民間、軍事、一般航空)および地域別(北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東、アフリカ)にセグメント化されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額(10億米ドル)ベースの市場規模と予測を提供しています。

電動航空機市場規模の詳細

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調査期間 2019 - 2029
推定の基準年 2023
CAGR > 6.00 %
最も成長が速い市場 北米
最大の市場 北米
市場集中度 中くらい

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その他の電動航空機市場分析

より多くの電気航空機市場は、予測期間中に6%以上のCAGRを目撃すると予測されている。

  • COVID-19パンデミックは、2020年と2021年に世界のいくつかの地域で航空旅客輸送量に影響を与え、飛行活動を減少させ、航空会社のキャッシュフローに影響を与えた。その結果、ほとんどの航空会社が航空機発注のキャンセルまたは延期を決定した。他方、民間航空機のOEMは、パンデミックによる新型機需要の減少を受けて、生産量を削減している。COVID-19の状況が2021年と2022年に正常化する一方で、旅客輸送部門と航空機納入部門は市場で安定した地位を獲得し、これが今後数年間の市場の成長を支えている。
  • パワーエレクトロニクス、フォールト・トレラント・アーキテクチャ、静電アクチュエーター、飛行制御システム、高密度電気モーター、発電・変換システムにおける最近の技術進歩が、より電動化された航空機市場を促進している。環境に優しい航空機への注目の高まりに伴い、航空機の排出ガスに関する多くの規制が課されている。排出ガス規制の厳格化に伴い、航空機メーカーはより電動化された航空機へとシフトしている。
  • 航空機のOEM(相手先商標製品製造会社)が、燃料効率の改善、メンテナンスコストの削減、最新のパワーエレクトロニクスを使用した信頼性の向上など、このアーキテクチャの潜在的な利点を認識するにつれて、電動航空機市場は拡大している。さらに、エンジンの取り付けに必要な油圧・空圧部品が少なくなる。航続距離の短い電気航空機は、今後数年のうちに、地域輸送に利用できるようになると予想される。

その他の電動航空機市場動向

商業セグメントが最大シェア

  • より多くの電気航空機市場において、民間航空機セグメントが最も高い市場シェアを占めると予想される。このセグメントには、ボーイング787やエアバスA350 XWBなど、まだ数機しか電動航空機がない。長年にわたり、エアバスSEやボーイング社などの大手航空機製造会社は、自社の民間航空機にさらなる電動アーキテクチャーを導入してきた。
  • エアバスはA380とA350のモデルで、3つの油圧システムを2つの電気システムに置き換えることに成功し、航空機にとって安全な技術であることを証明した。エアバスは、ワイドボディ機の油圧システムを電気ジェネレーターに置き換えることを計画している。ボーイングB787型機は、より電気的なアーキテクチャー・システムのパイオニアのひとつである。この航空機は、これまで油圧やエンジンからのブリードエアを動力源としていたものを電気システムに置き換えている。ボーイングは2021年12月現在、ボーイングB787ドリームライナー1,006機の納入を記録している。
  • 新しい航空機モデルには、より多くの電気アーキテクチャが組み込まれている。民間航空機のエンジン・メーカーも、将来の航空機モデルに対応するため、より高いレベルの電動アーキテクチャーをエンジンに組み込んでいる。
  • 例えば、2021年12月、英国に本拠を置くBAE Systems plcは、米国のエンディコットで航空機の電動化事業をサポートするために数百万ドルの設備投資を行った。この投資は、航空用途の制御および電力変換システムのサブシステムの高度な製造をサポートすることが期待されている。このような開発は、予測期間中の市場の成長を促進すると予想される。
より多くの電動航空機市場:ボーイングB787純受注台数、2018年~2023年

予測期間中、北米が市場を支配する

  • 北米は、より電動化されたアーキテクチャーを組み込んだ航空機の米国への納入数が多いことから、より電動化された航空機の大きな市場となっている。必要なインフラと、航空機サブシステムの電動化における研究開発の強力な重点が、北米地域におけるより電動な航空機市場の成長を支援すると予想される。
  • 2021年、ロッキード・マーチン社は、米国とその同盟国に142機のF-35戦闘機を納入した。F-35のパワー・バイ・ワイヤ・システムは、より電気的な航空機技術における重要な進歩を象徴している。これは、主要な飛行面を制御するための自己完結型の静電アクチュエータ(EHA)を統合したものである。
  • 一方、環境問題への関心の高まりと航空機の排出ガスに対する厳しい規制が、この地域における電動航空機市場の優位性の主な要因となっている。同地域では、ボーイングB787ドリームライナーやエアバスA350 XWBのようなワイドボディ機の納入が減速しているものの、航空会社は依然として納入予定の航空機を数機発注している。
  • 例えば、2021年9月現在、北米で初めてA350 XWBを導入したデルタ航空は、エアバスA350-900を17機運航している。発注中の25機のA350-900のうち、8機はまだ同航空会社に引き渡されていない。このような民間および軍用セグメントからの、より電気的な航空機の新モデルに対する需要は、予測期間中、北米地域の市場を牽引すると予想される。
その他の電動航空機市場 - 地域別成長率(2023年〜2028年)

電動航空機産業の概要

ボーイング社、エアバスSE、ロッキード・マーチン社、ハネウェル・インターナショナル社、サフランSAが航空宇宙市場の著名なプレーヤーである。主要企業は現在、より多くの電気部品に対する需要の増加に対応するため、先進的な電気アーキテクチャ・プラットフォームの開発に注力している。しかし、航空宇宙試験は複雑なため、プレーヤーはこれらのシステムやコンポーネントの検証で課題に直面している。

プレーヤーは、この問題に対処するために、より多くの電気アーキテクチャシステムの開発に特化したインフラに投資している。例えば、コリンズ・エアロスペース社(レイセオン・テクノロジーズ社)は、業界で最も先進的な電力システム研究所となる専門ラボ「ザ・グリッドを建設中である。このラボでは、民間、軍事、ビジネス航空、UAV、都市航空モビリティ・プラットフォームなど、次世代の電動航空機のための高出力発電機などのシステムの設計と評価が可能になる。

電動アクチュエーション・システムにおける継続的な開発は、既存のプレーヤーが航空機における電動アーキテクチャの割合を増加させる新たな機会をもたらし、それによって今後数年間でさらなる顧客を引き付けると予想される。例えば、2021年7月、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ(PWC)は、デ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ・リミテッド(デ・ハビランド・カナダ)と協力して、デ・ハビランド・カナダのDash 8-100飛行実証機にハイブリッド電気技術を統合すると発表した。この飛行実証機には、コリンズ・エアロスペース社の先進的な電気モーターとコントローラーが搭載されます。ハイブリッド電気推進技術と飛行実証機プログラムは、カナダとケベック州政府による1億6300万カナダドルの投資の一部です。

同様に2021年4月、エアバスは2024年初頭までに、A320ネオファミリー機の機械式ラダーコントロールを完全な電動ラダーシステムに置き換える計画を発表した。この変更は、「Eラダーアーキテクチャーを念頭に開発された長距離機A321XLRの就航と同時に行われる。

その他の電動航空機市場のリーダー

  1. The Boeing Company

  2. Airbus SE

  3. Lockheed Martin Corporation

  4. Honeywell International Inc.

  5. Safran SA

*免責事項:主要選手の並び順不同

電動航空機市場の集中
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電動航空機市場に関するその他のニュース

  • 2022年1月 米国初の全電気式自動飛行エアタクシーのパイオニアであり、先進航空モビリティ(AAM)企業として著名なウィスク社が、ボーイング社から4億5000万米ドルの資金調達に成功した。この重要な投資は、最先端のAAM技術を開発し、輸送業界に革命を起こすウィスクの継続的な取り組みを後押しするものと期待されている。
  • 2022年1月:ロッキード・マーチン社のベンチャーキャピタル部門がエレクトラ社に多額の投資を行い、電動短距離離着陸機(eSTOL)のコンセプトに資金と信用の二重注入を行った。この動きは、短距離輸送に革命をもたらし、持続可能な航空の実現に向けて大きく前進する可能性を秘めた、エレクトラの革新的なeSTOL航空機の開発を加速させるものと思われる。
  • 2021年6月アメリカン航空はバーティカル・エアロスペース・グループに2,500万米ドルを投資し、ヘリコプターのように垂直に離着陸することで、市街地から空港まで人々を輸送できる小型の電動航空機の開発を目指す。10億米ドル相当の小型電気航空機の発注を計画しているバーティカル・エアロスペース・グループは、航空業界の将来における主要プレーヤーとなる態勢を整えており、二酸化炭素排出量と航空交通渋滞の削減に貢献する可能性がある。

電動航空機市場レポート-目次

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Overview

    2. 4.2 Market Drivers

    3. 4.3 Market Restraints

    4. 4.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.4.1 Threat of New Entrants

      2. 4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.4.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.4.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Application

      1. 5.1.1 Commercial Aviation

      2. 5.1.2 Military Aviation

      3. 5.1.3 General Aviation

    2. 5.2 Geography

      1. 5.2.1 North America

        1. 5.2.1.1 United States

        2. 5.2.1.2 Canada

      2. 5.2.2 Europe

        1. 5.2.2.1 United Kingdom

        2. 5.2.2.2 France

        3. 5.2.2.3 Germany

        4. 5.2.2.4 Rest of Europe

      3. 5.2.3 Asia-Pacific

        1. 5.2.3.1 China

        2. 5.2.3.2 India

        3. 5.2.3.3 Japan

        4. 5.2.3.4 South Korea

        5. 5.2.3.5 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.2.4 Latin America

        1. 5.2.4.1 Brazil

        2. 5.2.4.2 Rest of Latin America

      5. 5.2.5 Middle East and Africa

        1. 5.2.5.1 Saudi Arabia

        2. 5.2.5.2 United Arab Emirates

        3. 5.2.5.3 Rest of the Middle East and Africa

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 The Boeing Company

      2. 6.2.2 Airbus SE

      3. 6.2.3 Lockheed Martin Corporation

      4. 6.2.4 Safran

      5. 6.2.5 Honeywell International Inc.

      6. 6.2.6 RTX Corporation

      7. 6.2.7 General Electric Company

      8. 6.2.8 Moog Inc.

      9. 6.2.9 Parker-Hannifin Corporation

      10. 6.2.10 Eaton Corporation PLC

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

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その他の電動航空機産業セグメント

より電気的な航空機(MEA)では、従来の民間航空機に見られる空気圧システムのほとんどを電気システムが代替する。従来の航空機では、エンジンはブリードエアを使用して、ほとんどの二次的な航空機システムの電力要件に対応している。MEAに見られるブリードなしのアーキテクチャでは、エンジンはシャフト駆動の発電機に電力を供給し、ほとんどの航空機システムの電力ニーズに対応する。MEAでは、油圧システムはエンジンによって駆動され、電気モーター駆動の油圧ポンプと電気システムはエンジンと補助動力装置(APU)駆動の発電機によって駆動される。

電動航空機市場は、用途と地域によって区分される。用途別では、民間航空、軍用航空、一般航空に区分される。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカに区分されている。また、各地域の主要国における電動航空機市場の市場規模や予測もカバーしています。

各セグメントについて、市場規模は金額(10億米ドル)で提供される。

応用
コマーシャル
軍隊
一般航空
地理
北米
アメリカ
カナダ
ヨーロッパ
フランス
イギリス
ヨーロッパの残りの部分
アジア太平洋地域
中国
インド
日本
韓国
残りのアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
ブラジル
ラテンアメリカの残りの地域
中東とアフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
残りの中東およびアフリカ
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電動航空機市場に関するその他の調査FAQ

電動航空機市場は、予測期間(2024年から2029年)中に6%を超えるCAGRを記録すると予測されています

The Boeing Company、Airbus SE、Lockheed Martin Corporation、Honeywell International Inc.、Safran SAは、More Electric Aircraft Marketで活動している主要企業です。

北米は、予測期間 (2024 ~ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。

2024年には、北米が電動航空機市場で最大の市場シェアを占めます。

このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のモア電動航空機市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のモア電動航空機市場の市場規模も予測しています。

その他の電動航空機産業レポート

Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のMore Electric Aircraft 市場シェア、規模、収益成長率の統計。電動航空機の詳細分析には、2029 年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。

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