Taille du marché des moteurs davion en Europe
| Période d'étude | 2019-2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 20.73 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 25.01 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 3.82 % |
| Concentration du marché | Haut |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des moteurs davion en Europe
La taille du marché européen des moteurs davion est estimée à 20,73 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 25,01 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 3,82 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La demande de moteurs d'avion est principalement motivée par une augmentation du carnet de commandes d'avions (avions d'affaires, avions commerciaux ou militaires) ou par le remplacement des moteurs de la flotte d'avions existante. Les constructeurs d'avions et les motoristes s'engagent dans de vastes efforts d'intégration pour améliorer les performances et étendre la gamme d'avions. Les investissements dans la RD de ces technologies devraient renforcer les perspectives du marché au cours de la période de prévision.
Le cycle de fabrication des constructeurs de moteurs davion devrait connaître une transformation rapide en raison de lutilisation croissante de limpression 3D et des composites à matrice céramique pour construire les composants critiques dun moteur davion. Les exploitants d'aéronefs s'efforcent d'utiliser des moteurs opérationnels offrant un rendement énergétique accru et des coûts d'exploitation globaux réduits. Cela a amené les constructeurs d'avions et les motoristes à s'engager dans des efforts d'intégration approfondis pour améliorer les performances et étendre la gamme d'avions. Les nouveaux moteurs sont des merveilles technologiques composées de matériaux avancés avec une durabilité accrue pour garantir des performances sans compromettre leur durée de vie. En outre, les technologies émergentes telles quun moteur à réaction hybride-électrique devraient améliorer les opportunités commerciales actuelles pour les acteurs du marché.
Tendances du marché européen des moteurs davion
Les segments civil et commercial connaîtront une croissance remarquable en raison des développements croissants visant à augmenter l'efficacité des moteurs
Depuis lavènement de laviation commerciale, les compagnies aériennes se sont concentrées sur lutilisation de moteurs opérationnels offrant un rendement énergétique accru et des coûts opérationnels globaux réduits. Ainsi, la sélection de matériaux avancés avec une durabilité accrue est privilégiée pour garantir des performances sans compromettre laspect durée de vie des moteurs davion. La génération actuelle de moteurs est à commande numérique et la puissance de sortie est contrôlée à laide de capteurs situés à différents niveaux de vol. Les capteurs sont situés à divers endroits clés et des données multidimensionnelles telles que la température, la pression, les vibrations et les débris d'huile sont collectées en temps réel. Les constructeurs d'avions et les motoristes s'engagent dans de vastes efforts d'intégration pour améliorer les performances et étendre la gamme d'avions. Par exemple, Pratt Whitney, l'un des principaux fabricants de moteurs d'avion, propose un GTF à contournement élevé appelé PW1000G (sous la marque PurePower) comme option de groupe motopropulseur pour des avions tels que les E-Jets et MRJ de deuxième génération d'Embraer. Cette famille de moteurs intègre une boîte de vitesses améliorée qui permet aux ventilateurs de tourner à une vitesse plus lente que les pales de la turbine interne motrice, ce qui conduit à une efficacité accrue. Le constructeur affirme que le PW1000G peut garantir une réduction de 12 à 15 % de la consommation de carburant, une réduction d'environ 15 % des émissions de CO2 et une diminution de 50 % des émissions d'oxyde d'azote (NOx), en plus de fonctionner avec un niveau de bruit beaucoup plus faible. En outre, en raison du nombre élevé de livraisons prévues, le segment de laviation civile et commerciale éclipserait le segment de laviation militaire du marché au cours de la période de prévision.
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La France dominera le marché au cours de la période de prévision
La France est au centre des préoccupations mondiales en matière d'aviation en raison de la présence de constructeurs aéronautiques, comme Airbus et Dassault. Bien quelle soit un concurrent direct sur le marché étudié, la compagnie aérienne a suscité un intérêt significatif pour laviation parmi la population du pays et a conduit à une forte tendance vers laviation à jet privé ou à jet daffaires, stimulant ainsi la croissance du marché étudié. La France a également connu une baisse de son budget militaire. En 2022, le ministère français de la Défense a alloué 53,6 milliards de dollars à son budget militaire, soit une diminution de 3 milliards de dollars par rapport au budget adopté pour 2021. Pourtant, le pays sassocie de manière agressive avec dautres pays pour des contrats de moteurs afin dassister à une amélioration des ventes. Par exemple, en mars 2022, lInde et la France pourraient conclure un accord commun sur le développement de moteurs de combat dans quelques mois. L'accord verra l'Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense et le motoriste français Safran collaborer pour développer un moteur de 125 KN (Kilonewton) pour le premier avion de combat moyen avancé (AMCA) indien de cinquième génération, en cours de développement. Plusieurs mesures de rationalisation de la flotte sont prises dans l'industrie aéronautique française. La flotte d'Air France-KLM prévoit par exemple de recevoir 38 Airbus A350 pour moderniser sa flotte long-courrier entre 2021 et 2025. La compagnie aérienne prend actuellement livraison des A350 d'Airbus. Au cours de la période 2018-2022 à ce jour, la France a reçu 373 livraisons de moteurs d'hélicoptères. En outre, l'Arriel 2D a dominé le segment, suivi du PT6C-67E avec des livraisons nettes de moteurs de 318 et 21, respectivement, au cours de la même période. Compte tenu de ces évolutions, on peut déduire que la France a démontré de manière positive sa présence clé dans les secteurs militaire et aéronautique civil. Ainsi, la demande de moteurs davions et dhélicoptères devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché européen des moteurs davion
Le marché des moteurs d'avion en Europe est par nature consolidé, avec une poignée de constructeurs de moteurs tels que Safran SA, Rostec, Rolls-Royce plc, Pratt Whitney (RTX Corporation), General Electric Company et CFM International dominant le marché. Les fournisseurs doivent fournir des moteurs à turbine à gaz avancés et de haute qualité pour survivre et réussir dans un environnement de marché extrêmement concurrentiel. Des capacités de fabrication internes, un réseau mondial, des offres de produits, des investissements en RD et une solide base de clients sont les domaines clés pour avoir l'avantage sur les concurrents. En outre, les motoristes s'associent aux avionneurs pour développer des solutions de moteurs d'avion durables, légères et réduisant les émissions du moteur. De plus, en raison de la demande croissante de fabrication locale, les acteurs régionaux sassocient à des acteurs internationaux. De tels développements devraient aider les entreprises à accroître leur présence sur le marché au cours des années à venir.
Leaders du marché européen des moteurs davion
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Safran SA
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General Electric Company
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Rostec
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Pratt & Whitney (RTX Corporation)
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Rolls-Royce plc
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché européen des moteurs davion
- En juin 2023, CFM International s'associe à Avolon, la société internationale de location d'avions, pour fournir 80 moteurs CFM International LEAP-1B pour la récente commande d'Avolon de 40 avions de la famille Boeing B737 MAX. Les nouveaux avions devraient être livrés entre 2027 et 2030.
- En février 2022, Embraer, Widerøe et Rolls-Royce ont conclu un accord de partenariat de recherche pour mener une étude et une recherche de 12 mois sur des technologies durables innovantes pour les avions régionaux, en se concentrant sur le développement d'un avion conceptuel à zéro émission.
Rapport sur le marché européen des moteurs davion – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.2 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.3 La menace de nouveaux participants
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de groupe motopropulseur
5.1.1 Piston
5.1.2 Turbine
5.2 Utilisateur final
5.2.1 Aviation civile et commerciale
5.2.2 Aviation militaire
5.3 Géographie
5.3.1 Royaume-Uni
5.3.2 France
5.3.3 Allemagne
5.3.4 Espagne
5.3.5 Pologne
5.3.6 Russie
5.3.7 Le reste de l'Europe
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 Safran SA
6.2.2 Rostec
6.2.3 Rolls-Royce plc
6.2.4 Pratt & Whitney (RTX Corporation)
6.2.5 General Electric Company
6.2.6 CFM International
6.2.7 MTU Aero Engines AG
6.2.8 Honeywell International Inc.
6.2.9 Textron Inc.
6.2.10 Williams International Co. LLC
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie européenne des moteurs davion
Un moteur davion est un composant du système de propulsion avancé de lavion qui génère de la puissance mécanique.
En fonction du type de moteur, le marché est segmenté en pistons et turbines. Le marché des moteurs davion est également segmenté par type davion en aviation civile et commerciale et aviation militaire. Le rapport présente également la taille du marché et les prévisions pour six pays de la région. Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché ont été réalisés sur la base de la valeur (USD).
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| Géographie | ||
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FAQ sur les études de marché sur les moteurs davion en Europe
Quelle est la taille du marché européen des moteurs davion ?
La taille du marché européen des moteurs davion devrait atteindre 20,73 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 3,82 % pour atteindre 25,01 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché européen des moteurs davion ?
En 2024, la taille du marché européen des moteurs davion devrait atteindre 20,73 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des moteurs davion ?
Safran SA, General Electric Company, Rostec, Pratt & Whitney (RTX Corporation), Rolls-Royce plc sont les principales sociétés opérant sur le marché européen des moteurs davion.
Quelles années couvre ce marché européen des moteurs davion et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché européen des moteurs davion était estimée à 19,94 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché des moteurs davion en Europe pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des moteurs davion en Europe pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie européenne des moteurs d'avion
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des moteurs davion en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des moteurs davion en Europe comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Moteurs d'avions européens Instantanés du rapport
