ベトナムタクシー市場の規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測(2026年~2031年)

ベトナムタクシー市場レポートは、業界を推進タイプ(内燃機関(ICE)および電気・ハイブリッド)、および省(ホーチミン市、ハノイ、クアンニン、ビンズオン、ブンタウ、ドンナイ、バクニン、ダナン、タインホア、タイグエン、ビンフック、カントー、フンイェン、フートー、ニンビン、フエ、その他)に分類しています。5年間の過去データと予測が含まれています。

ベトナムタクシー市場規模およびシェア

ベトナムタクシー市場規模
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Mordor Intelligenceによるベトナムタクシー市場分析

ベトナムタクシー市場規模は、2025年の15.4 ビリオン 米ドルおよび2026年の19.4 ビリオン 米ドルから、2031年には46.2 ビリオン 米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR 18.99%を記録する見込みです。

ベトナムは南北に1,650 kmにわたって細長く延び、幅は50 kmから500 kmの間で変化します。国民の大部分は沿岸部に居住しており、ベトナムは南シナ海とトンキン湾に沿って3,260 kmの海岸線を有し、3,000以上の島々と広大な内陸水路を擁しています。そのため、フレートの輸送において水運が占める割合は極めて高くなっています。

タクシーはベトナムにおる主要な交通手段となっています。2016年に交通運輸省が決定第24/QD-BGTVT号を施行し、ベトナムのタクシーおよびモバイルアプリ予約サービスのコスト削減を目的としたことを受け、国内のタクシー需要は急増しました。タクシーサービスを利用するユーザーが増加するにつれ、同セクターの収益は今後数年間で大幅な成長が見込まれます。さらに、タクシーの人気上昇と価格・イノベーションに焦点を当てた積極的なマーケティング戦略により、競争も激化しています。例えば、。

  • VingroupのGreen SMは、電動タクシー車両全体にS2S(Secure to Safe)安全監視システムを展開しました。この取り組みは、特に子供・女性・高齢者などの脆弱なグループを含む乗客の安全強化への取り組みを示すものであり、グローバルな安全基準に沿ったものです。この施策はまた、サービスへの先進技術の統合を通じてユーザー体験と安全性を向上させるというVingroupの取り組みを示しています。

さらに、従来のタクシー会社は、市場に参入する新たなグローバルプレイヤーの波との競争に直面しています。GPS追跡やキャッシュレス決済システムなどの先進技術の統合により、タクシーサービスの魅力がさらに高まり、消費者にとってより便利でアクセスしやすいものとなっています。この技術的進歩は、予測期間においてセクターの競争環境を形成する上で重要な役割を果たすと期待されています。

ベトナム国家銀行によると、過去5年間でキャッシュレス決済取引の件数と金額は年平均それぞれ58.86%および24.36%増加しました。インターネット経由の取引は件数で年間60.6%、金額で31.92%の増加を記録しました。一方、携帯電話による取引は件数で73.32%、金額で52.55%という力強い伸びを示しました。QRコード決済が最も顕著な成長を示し、件数で106.24%、金額ではさらに印象的な128.15%という驚異的な増加を記録しました。2025年12月までに、個人決済口座数は2億3,200万口座を超え、前年比13.68%増となりました。流通する銀行カードも2025年12月時点で1億6,400万枚を超え、前年比5.32%増となりました。2021年から2025年にかけて、国内カード取引は年平均13.9%増加し、取引金額は年率12.08%で成長しました。

ベトナムでは、従来のタクシーサービスが定番となっており、都市部や観光地をスムーズに移動する手段として定着しています。主要プレイヤーが市場を牽引し、信頼性の高いメーター制の交通手段を提供しています。これは、プロのドライバーと備の行き届いた車両によるものであり、安全性と信頼性の評判に貢献しています。路上での流し営業、指定乗り場、ホテルサービスを通じた予約など、いずれの方法でも、これらのタクシーは地元住民と観光客の双方から信頼を得ています。さらに、広範な利用可能性により、手間のかからない移動手段を求める旅行者にとって便利な選択肢となっています。

競争環境

市場集中度

ベトナムタクシー市場の集中度
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ベトナムのタクシー市場では、従来の事業者と技術に精通した配車プラットフォームが覇権をめぐって争っています。長年にわたり、これらの企業は信頼性の評判を築き上げ、主に従来の予約方法と固定料金を好む顧客に対応してきました。しかし、燃料から整備に至る運営コストの急騰や、アプリベースのサービスの利便性への消費者の傾向の高まりという課題に直面しています。市場のより大きなシェアを獲得するため、プレイヤーは事業の幅を広げています。例えば、。

  • 2026年6月、Green SMはカザフスタンのアルマティで全電動配車サービスを開始し、同社の中央アジアへの初の海外展開を果たしました。
  • 2026年2月、Vinasun Corporationはトヨタ・ヤリスおよびイノーバモデルを中心に800台のハイブリッドタクシーを展開するため、約2,500万米ドルの大規模投資を発表しました。環境に優しい選択肢を促進するため、同社はこれらのハイブリッド車両の運賃を従来の車両と同水準に維持し、乗客への追加コストが生じないようにしました。
  • 2026年1月、Bamboo AirwaysとGreen SMは航空旅行と電動モビリティを融合させる覚書を締結しました。両社はBamboo Airwaysのフライトとgreen SMの全電動交通をシームレスに統合した共同ブランド商品・プロモーション・サービスを展開する計画を立てました。さらに、Green SMの電気自動車サービスとBamboo Clubのマイレージプログラムとの連携を目指しました。加えて、Bamboo Airways社員に電動モビリティソリューションを提供し、Green SM社員向けの特別航空券ポリシーも検討していました。

ベトナムタクシー業界のリーダー企業

  1. Green SM

  2. Grabtaxi Holdings Inc.

  3. Be Group JSC

  4. Mai Linh Corporation

  5. Vinasun Corporation

  6. 注:主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。

最近の業界動向

  • 2026年4月:Grab Vietnamは、特に長期休暇期間中に全国のドライバーパートナーを対象とした大規模なボーナスプログラムの開始を発表しました。このプログラムはドライバーの収入増加と追加的なモチベーション提供を目的とするとともに、全国の交通・飲食ニーズに対応するためのドライバーネットワーク拡大を支援するものです。
  • 2026年3月:VinFastの姉妹会社であるV-Greenは、国内で増加するVinFast電気自動車に対応するため、2026年末までに99か所の急速充電ステーションを設置する計画を発表しました。同社は34の省・市にわたって戦略的に間隔を置いて、国道および地方道路沿いにこれらの充電ステーションを設置し、長距離移動の利便性を向上させる予定です。
  • 2026年1月:Grabtaxi Holdings Inc.はGACとの提携を発表し、ベトナムを含む東南アジア全域に初期2万台の電気自動車を展開し、電気自動車事業を拡大することを明らかにしました。この合意のもと、GACはプロの配車ドライバーのニーズに応えるよう設計された90度ドア開口などの高度な機能を備えた3つの車両モデルを導入します。
  • 2025年12月:Green SM Laosは、ラオスにおけるベトナムビジネス協会(AVILA)と戦略的協力協定を締結し、ラオスのビジネスコミュニティ内で安全・透明・環境に優しい交通サービスへの高まる需要に対応しました。このパートナーシップは、ビエンチャンおよび近隣地域にわたってグリーンモビリティソリューションを拡大する重要な一歩を示し、ラオス政府が提唱する持続可能な開発目標に沿ったものです。
  • 2025年10月:Green SMはスラバヤでのGreen SM開始により国際的な展開を拡大し、インドネシア初のプレミアム全電動タクシーサービスを開始しました。地方政府および交通当局の支援を受けたこの参入は、ベトナム以外での同社の電動タクシーモデルのスケーラビリティを示しています。この国際展開はGreen SMのブランド信頼性を強化し、技術主導の持続可能なモビリティプラットフォームの地域的な採用を示すことで、ベトナムの乗用車タクシー市場におけるリーダーシップの地位を強固にしています。
  • 2025年9月:Grabtaxi Holdings Inc.はAlipay+ Voyagerに配車サービスを統合し、国際的なデジタルウォレットユーザーがベトナム滞在中にシームレスに乗車予約できるようにしました。この展開はインバウンド観光客の利便性を高め、観光関連のタクシー需要を支援するとともに、使い慣れた決済エコシステムを通じて越境ユーザーへのアクセスを改善することでGrabtaxi Holdings Inc.のベトナム乗用車タクシー市場における地位を強化しています。

ベトナムタクシー業界レポートの目次

1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件と市場定義
  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法論

  • 2.1 調査フレームワーク
  • 2.2 二次調査
  • 2.3 一次調査
  • 2.4 データトライアンギュレーションと洞察の生成

3. エグゼクティブサマリー

  • 3.1 エグゼクティブサマリーと主要な調査結果
  • 3.2 企業別タクシー市場シェア(%)、ベトナム、市場ランキング/順位の変化、2024年第1四半期〜2025年第2四半期(市場シェアベース)
  • 3.3 GMV/日ベースの市場ランキング(2026年第1四半期)
  • 3.4 トリップ数ベースの市場ランキング(2026年第1四半期)
  • 3.5 ネットワークカバレッジベースの市場ランキング(2026年第1四半期)
  • 3.6 サービス品質ベースの市場ランキング(2026年第1四半期)
  • 3.7 ベトナムにおけるタクシーおよびライドヘイリング企業の役割
  • 3.8 ベトナムおよびその他の国のタクシー市場への電気自動車導入による市場ポテンシャルの評価
  • 3.9 投資を引き付けることができる市場の側面
  • 3.10 ベトナムタクシーおよびライドヘイリングサービスの主要成功要因

4. 市場ダイナミクス

  • 4.1 市場の促進要因
    • 4.1.1 国内における経済回復と観光の急増
    • 4.1.2 急速な都市化と所得の向上
    • 4.1.3 スマートフォンベースのライドヘイリングの普及
  • 4.2 市場の抑制要因
    • 4.2.1 規制上の課題が市場成長に影響を与える可能性
  • 4.3 業界の魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
    • 4.3.1 新規参入者の脅威
    • 4.3.2 買い手/消費者の交渉力
    • 4.3.3 供給者の交渉力
    • 4.3.4 代替製品/サービスの脅威
    • 4.3.5 競争上のライバル関係の激しさ

5. 市場セグメンテーション

  • 5.1 推進タイプ
    • 5.1.1 内燃機関(ICE)
    • 5.1.2 電気・ハイブリッド
  • 5.2 省
    • 5.2.1 ホーチミン市
    • 5.2.2 ハノイ
    • 5.2.3 クアンニン
    • 5.2.4 ビンズオン
    • 5.2.5 ブンタウ
    • 5.2.6 ドンナイ
    • 5.2.7 バクニン
    • 5.2.8 ダナン
    • 5.2.9 タインホア
    • 5.2.10 タイグエン
    • 5.2.11 ビンフック
    • 5.2.12 カントー
    • 5.2.13 フンイェン
    • 5.2.14 フートー
    • 5.2.15 ニンビン
    • 5.2.16 フエ
    • 5.2.17 その他(ハイフォン、ゲアン等)

6. 競争環境

  • 6.1 ベンダー市場シェア
  • 6.2 主要プレーヤーのベンチマーキング
  • 6.3 企業プロファイル
    • 6.3.1 Green SM
    • 6.3.2 Grabtaxi Holdings Inc.
    • 6.3.3 TADA
    • 6.3.4 Be Group JSC
    • 6.3.5 Mai Linh Corporation
    • 6.3.6 inDrive
    • 6.3.7 Vinasun Corporation

7. 市場機会と将来のトレンド

ベトナムタクシー市場レポートの調査範囲

タクシーサービスには、ライドヘイリングサービスとオフラインの従来型タクシーサービスが含まれます。ライドヘイリングサービスとは、ウェブサイトおよびモバイルアプリケーションを通じて、乗客と有料車両のドライバーをマッチングするオンラインサービスを指します。一方、オフラインの従来型タクシーサービスは、乗客が路上から利用でき、乗車予約にスマートフォンベースのアプリケーションやウェブサイトを必要としません。本調査の範囲には乗用車タクシーサービスおよびライドヘイリングサービスが含まれ、二輪車タクシーサービスおよびライドヘイリングサービスは調査範囲から除外されています。

ベトナムタクシー市場は、推進タイプおよび省によって分類されています。推進タイプ別では、市場は内燃機関(ICE)および電気・ハイブリッドに分類されています。省別では、市場はホーチミン市、ハノイ、クアンニン、ビンズオン、ブンタウ、ドンナイ、バクニン、ダナン、タインホア、タイグエン、ビンフック、カントー、フンイェン、フートー、ニンビン、フエ、およびその他に分類されています。各セグメントについて、市場規模と予測は金額(米ドル)および数量(トリップ数)に基づいて行われています。

推進タイプ
ベトナムタクシー市場 セグメンテーションの内訳
内燃機関(ICE)
電気・ハイブリッド
省
ベトナムタクシー市場 セグメンテーションの内訳
ホーチミン市
ハノイ
クアンニン
ビンズオン
ブンタウ
ドンナイ
バクニン
ダナン
タインホア
タイグエン
ビンフック
カントー
フンイェン
フートー
ニンビン
フエ
その他(ハイフォン、ゲアン等)
ベトナムタクシー市場 セグメンテーションの内訳
推進タイプ 内燃機関(ICE)
電気・ハイブリッド
省 ホーチミン市
ハノイ
クアンニン
ビンズオン
ブンタウ
ドンナイ
バクニン
ダナン
タインホア
タイグエン
ビンフック
カントー
フンイェン
フートー
ニンビン
フエ
その他(ハイフォン、ゲアン等)

レポートで回答される主要な質問

ベトナムタクシー市場の規模はどのくらいですか?

ベトナムタクシー市場規模は2026年に19億4,000万米ドルに達し、年平均成長率(CAGR)18.99%で成長して2031年までに46億2,000万米ドルに達すると予測されています。

ベトナムタクシー市場の現在の規模はどのくらいですか?

2025年において、ベトナムタクシー市場規模は13億3,000万米ドルと推定されています。

ベトナムタクシー市場の主要プレーヤーは誰ですか?

Xanh SM (GSM)、Grabtaxi Holdings Inc.、Be Group JSC、Mai Linh Corporation、およびVinasun Corporationがベトナムタクシー市場で事業を展開する主要企業です。

このベトナムタクシー市場レポートはどの年をカバーしており、2025年の市場規模はどのくらいでしたか?

2025年において、ベトナムタクシー市場規模は15億7,000万米ドルと推定されました。本レポートは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年のベトナムタクシー市場の過去の市場規模をカバーしています。また、本レポートは2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年、2031年のベトナムタクシー市場規模を予測しています。

最終更新日:

著者: 航空宇宙・自動車プラクティス (ENで閲覧可能)

ベトナムタクシー 業界レポート

2026年の統計 ベトナムタクシー 市場シェア、規模、収益成長率(Mordor Intelligence™業界レポート作成) ベトナムタクシー 分析には、2026年から2031年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFとしてダウンロードしてください。