北米の航空インフラ市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

北米航空インフラ市場の動向

北米における航空旅客輸送量の増加による大規模投資の需要の高まり

北米全体の航空旅客輸送量は、2011年から2018年の間に25％以上増加した。2018年、米国、カナダ、メキシコは、それぞれ8億8,902万人、8,940万人、6,460万人の総航空旅客輸送量を記録した。米国のいくつかの空港は世界で最も忙しい空港のひとつであり、毎年数百万人の国内外からの旅客を扱っている。しかし、過去20年間、いくつかの要因から、米国では新規の空港建設は行われていない。その結果、旅客輸送量を処理する上で、空港運営会社に対するプレッシャーが増大している。米国の空港は、同国のGDPに7％以上貢献しているため、過去5年間、早急な対応が必要な状態にある。最近、米運輸省は、FAAが8億4,000万米ドルの空港インフラ補助金を交付する予定であると発表した。空港整備への投資は、全米の建設・改修プロジェクトに重点が置かれる。米運輸省によると、432件の補助金は全米381の空港のインフラ整備プロジェクトに充てられ、誘導路、エプロン、ターミナルの整備、消防施設の建設、滑走路の改築・復旧などが含まれる。米国内の空港は、毎年、プロジェクトのニーズに基づいてAIPの権利資金を受け取るほか、プロジェクトが利用可能な権利資金を超える必要がある場合は、裁量資金も受け取る。しかし、航空旅客数の増加に対応するために必要な投資額は、FAAが提供する資金に比べてはるかに大きい。従って、多くの空港は、代替資金源として民間パートナーとの協力を期待されている。

2025年まで北米航空インフラ市場は米国が引き続き支配する

全米のいくつかの空港では、ターミナルの建設と拡張、滑走路の建設と補修、誘導路とエプロンエリアの改善、新しい航空橋と地上支援設備の設置など、インフラ強化の必要性が高まっている。ロサンゼルス国際空港、シカゴのオヘア空港、ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア国際空港などの空港は、インフラ投資と近代化計画の最前線にある。米国で今後予定されているプロジェクトの大半は、これらの空港の旅客処理能力を向上させるためのものである。ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港の新ターミナル建設工事は2016年1月に開始され、2019年末までに一般公開される予定である。新ターミナルは、35のゲート、3つのコンコース、2つの新しい車庫、旅客のための統合されたチェックポイントを特徴とする。同様に2019年4月初め、DFW空港運営会社は同空港に第6ターミナルとなる新ターミナルの建設計画を発表した。新ターミナルの建設は2025年までに完了する見込みで、その費用は30億米ドル以上と見積もられている。運営会社はまた、同空港のターミナルCの拡張も計画しており、これにはさらに35億米ドルがかかる。カナダ政府が航空インフラの強化に向けた投資の拡大を計画しているため、カナダのいくつかの空港も今後数年間で変貌を遂げると予想される。こうした開発や建設計画は、今後数年間の北米航空インフラ市場を牽引するだろう。