北米の航空インフラ市場-成長、傾向、COVID-19の影響、および予測（2022年-2027年）

米国は2025年までに北米の航空インフラ市場を支配し続けるでしょう

米国中のいくつかの空港は、ターミナルの建設と拡張、滑走路の建設と修理、誘導路とエプロンエリアの改善、新しいエアロブリッジと地上支援装置の設置などの面でインフラストラクチャの強化を強く必要としています。ロサンゼルス国際空港、シカゴのオヘア空港、ジョンF.ケネディ国際空港、ラガーディア国際空港などの空港は、インフラ投資と近代化計画の面で最前線にあります。米国で予定されているプロジェクトの大部分は、これらの空港の乗客処理能力を高めることを目的としています。ルイアームストロングニューオーリンズ国際空港の新ターミナルの建設工事は2016年1月に開始され、2019年末までに一般公開される予定です。新しいターミナルには、35のゲート、3つのコンコース、2つの新しいガレージ、および乗客用の統合されたチェックポイントがあります。同様に、2019年4月の初めに、DFW空港のオペレーターは、6番目のターミナルとなる空港に新しいターミナルを建設する計画を発表しました。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。3つのコンコース、2つの新しいガレージ、および乗客用の統合されたチェックポイント。同様に、2019年4月の初めに、DFW空港のオペレーターは、6番目のターミナルとなる空港に新しいターミナルを建設する計画を発表しました。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。3つのコンコース、2つの新しいガレージ、および乗客用の統合されたチェックポイント。同様に、2019年4月の初めに、DFW空港のオペレーターは、6番目のターミナルとなる空港に新しいターミナルを建設する計画を発表しました。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。乗客のための統合されたチェックポイント。同様に、2019年4月の初めに、DFW空港のオペレーターは、6番目のターミナルとなる空港に新しいターミナルを建設する計画を発表しました。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。乗客のための統合されたチェックポイント。同様に、2019年4月の初めに、DFW空港のオペレーターは、6番目のターミナルとなる空港に新しいターミナルを建設する計画を発表しました。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。DFW空港のオペレーターは、6番目のターミナルとなる空港に新しいターミナルを建設する計画を発表しました。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。DFW空港のオペレーターは、6番目のターミナルとなる空港に新しいターミナルを建設する計画を発表しました。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。新しいターミナルの建設は2025年までに完了する予定であり、30億米ドル以上の費用がかかると推定されています。オペレーターはまた、空港のターミナルCを強化することを計画しており、これにはさらに35億米ドルの費用がかかります。カナダ政府は航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しているため、カナダの一部の空港も今後数年間で変革を遂げると予想されています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。カナダ政府は、航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。カナダ政府は、航空インフラの強化に向けて投資を増やすことを計画しています。このような開発と建設計画は、今後数年間で北米の航空インフラ市場を牽引するでしょう。

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